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1: 2018/06/27(水) 23:46:17.99 0
頼む!!
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1530110777/
2: 2018/6/(金) 17:00:50 ID:kurumania
2: 2018/06/27(水) 23:47:21.62 0
整備手帳がしっかり残っててちゃんと定期的に整備してる車を探せ

4: 2018/06/27(水) 23:48:27.20 0
ドアのボルトのチェック

5: 2018/06/27(水) 23:49:56.02 0
タイヤが外れてないか

6: 2018/06/27(水) 23:49:56.64 0
車を選ぶ前に店を選べ

7: 2018/06/27(水) 23:50:03.53 0
ディーラー認定中古車がいい

8: 2018/06/27(水) 23:51:19.12 0
いいものが安く売られることは絶対に無いと思え

9: 2018/06/27(水) 23:52:21.99 0
下周り足周りのチェックしろよ

10: 2018/06/27(水) 23:54:04.27 0
車体が変な色だと安い

11: 2018/06/27(水) 23:54:40.80 0
初心者はディーラーの保証つきを買え

12: 2018/06/27(水) 23:56:05.63 0
新車買え

13: 2018/06/27(水) 23:56:46.92 0
距離メーターと内装の傷みに違和感があるのはだいたいメーター戻し

14: 2018/06/27(水) 23:57:04.95 0
中古車なのに総額っておかしくね?
中古でもオプションは車両と別なのかよ

23: 2018/06/28(木) 00:04:38.86 0
>>14
あの中古車屋の表示金額は
「車両価格」だけ
ほんと「車両」だけ買うなら表示金額で購入できると思うけど

16: 2018/06/27(水) 23:59:58.78 0
一般販売店の保証は詐欺的なのもけっこうあるからディーラーの保証付きが精神衛生上いい
保証なしや短いの買うんなら修理代はかかるもんと思って積んどけ

18: 2018/06/28(木) 00:01:50.55 0
ボンネット開けてフロントのショックアブソーバー上部のナットを見る
角が傷ついていたら足回りを交換して走り倒して売るときノーマルに戻して偽装

19: 2018/06/28(木) 00:01:56.16 0
ディーラー認定がええやろ

21: 2018/06/28(木) 00:03:04.49 0
タイヤがクムホなら良い玉だから迷わず買うこと

22: 2018/06/28(木) 00:03:05.66 0
ゴム部品は嘘をつかない
5年3万キロくらいで新品になっていたら怪しい

24: 2018/06/28(木) 00:05:13.12 0
ローター触って表面がスベスベならいい車だ

25: 2018/06/28(木) 00:08:51.89 0
国産車なら10年落ちで10万キロぐらい走っててもそうそう故障しない

26: 2018/06/28(木) 00:11:00.63 0
価格ドットコム見ろよ

27: 2018/06/28(木) 00:13:33.41 0
試乗して60からフルブレーキングしてABS効いたらやめておけ

29: 2018/06/28(木) 00:20:41.36 0
タバコの臭い

32: 2018/06/28(木) 00:53:58.84 0
新車のフルオプションの軽とどっちが格上か担当者に確認してから買うこと。

33: 2018/06/28(木) 00:56:04.62 0
出会いと直感

35: 2018/06/28(木) 02:36:31.72 0
不人気車買え

36: 2018/06/28(木) 06:25:49.10 0
タイヤの製造年月
車種によってはタイヤ代は馬鹿にならない

37: 2018/06/28(木) 06:55:29.22 0
ワンオーナーで事故歴ないやつ

38: 2018/06/28(木) 12:39:10.32 0
ないよプロでもわからん世界なのに素人なんだからとりあえず気に入ったの買ったら良いよ

716: 2018/6/(金) 17:00:50 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年06月29日 17:12
      • まずディーラー中古がベターだよね。一定条件とはいえ生産メーカーの保証がつく。
        そんでディーラー中古によくある「試乗落ち」が一番いい。癖もないし青空保管なだけで
        偏った扱いをされてない。

        新車買って思ったけど、新車って不具合結構出すんだよね。
        そこそこ乗られて不具合が洗い出されて対策されてる中古の方がいいわ。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年06月29日 17:20
      • 慣らし走行の終わっている奴
      • 3. 名無しさん
      • 2018年06月29日 17:26
      • 人を轢いていない車
      • 4. 名無しさん
      • 2018年06月29日 17:35
      • 店を選べ
      • 5. 名無しさん
      • 2018年06月29日 18:07
      • 臭くないやつ
      • 6. 名無しさん
      • 2018年06月29日 18:31
      • 賭けだからなあ
        変なタマ掴んじゃったらディーラーと相談して直せばいいよ
        好きな車買うのが1番いい
      • 7. 名無しさん
      • 2018年06月29日 18:56
      • 最近よくあるgooの鑑定とか外部の査定みたいなのは信用できる?
      • 8. 名無しさん
      • 2018年06月29日 18:59
      • 安物買いの銭失いになると悲惨だから妙に安いやつに手を出すなってくらいか
      • 9. 名無しさん
      • 2018年06月29日 19:16
      • たとえ軽でも50万より安いやつはやめといたほうが無難な気がするわ
      • 10. 名無しさん
      • 2018年06月29日 19:23
      • とりあえず最後に握手を求める
      • 11. 名無しさん
      • 2018年06月29日 19:36
      • 「現金で?握手を!」
      • 12. 名無しさん
      • 2018年06月29日 20:13
      • エドッ!
      • 13. 名無しさん
      • 2018年06月29日 21:10
      • 試乗車か認定中古車
        それ以外は博打
      • 14. 名無しさん
      • 2018年06月29日 21:16
      • 取り敢えずディーラーで売ってる修復なし車だろうな
        町の中古車屋とかで売ってるのは信用出来ないし
      • 15. 名無しさん
      • 2018年06月29日 21:29
      • 安く車種気にしないならディーラー系の中古車が一番。
        それ以外のは自己責任だからな。
      • 16. 名無しさん
      • 2018年06月29日 22:11
      • エンジンルームや修理・交換歴とか下回り見るのは当たり前だけれど、壊れるときは壊れるよ。
        見ることで確率だいぶ変わると思うけれど、新車でも壊れるし。
        それよりも少し高くても認定とか新車の充実している保証をつけている方がいいな。
        壊れにくいだろう日本車でも認定中古でエアコンが焼き付いたり、新車でAT壊れた時あるけれど、タダで直してくれて元を取れたくらいだわ。
        今では逆に認定中古車の方がコスパ高いと思うくらい。
      • 17. 名無しさん
      • 2018年06月29日 22:31
      • ※8
        妙に安いやつを選んで、案の定地雷で、それを楽しんじゃうっていうのもありだよな?
      • 18. 名無しさん
      • 2018年06月29日 22:36
      • ※17
        格安車買って右折車線で車動かなくなったやつ知ってるぞ
      • 19. 名無しさん
      • 2018年06月30日 02:41
      • ※18
        そいつは大当たりだな
      • 20. 名無しさん
      • 2018年06月30日 16:07
      • 00年代のドイツ車はグレード、走行距離、消耗品の記録簿の内容を確認させてもらう事。

        BMWはエンジン周りの部品の寿命、いつ交換されているか神経質に見る、BMWは熱とは関係ない箇所に樹脂パーツを使う事が多い。特に良くあるトラブルがN54エンジンのターボチャージポンプの割れ。樹脂製で耐久年数は8年で割れるとターボが効かなくなりリンプモードに入ってしまう。可能なら社外のアルミ製に交換してもらうのが吉。あとiDriveは可能な限り新しいバージョンを選ぶ事(ボタンが周りにいっぱいついてるやつ)、壊れると何も出来なくなる。オイル漏れも起こりやすいので注意。V8ターボはホットVレイアウトが災いしてオーバーヒートが多数報告されてるので避けるべし。

        近代的なメルセデスベンツは電子制御全般が弱点。余計な機能が付いたものは避けて可能な限り低グレードを選ぶのがいい。エアマチックは一本30万、メルセデス正規でしか取り扱えないもので4本交換しか受け付けてない。2003年式以降は修理キットで直せないように封がしてあるので絶対にコイルサスを選ぶように。ABS ESPは普通に故障するので診断機にかけてもらおう。
        アウディ、VWの目玉的な機構は部品数が多く複雑で交換となるとても高い。トランスミッションのモジュールは30万以上するので実際に試乗してチェックすること。電子制御もメルセデス同様弱点で診断機にかけてもらうのが吉。
        高い機構が幅広く使われてるので注意。

        車体が大きくなるほど消耗品の減りは早く部品も高くなる。特にブレーキとタイヤはスポーツホイールは偏平率が低くて幅の大きいタイヤになるので選べるメーカーがかなり限定される(最近はナンカン、ハンコック、クムホでも対応可能なタイヤが出てきた)。
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