1: 2018/06/28(木) 19:52:02.16 ID:CAP_USER9
2018年06月26日

TOYOTA、新型車カローラ スポーツを発売
-初代コネクティッドカーとして“新世代ベーシック”カローラ誕生-

TOYOTAは、新型車カローラ スポーツを全国のトヨタカローラ店を通じて、6月26日に発売しました。また、8月には、インテリジェント マニュアル トランスミッション(iMT)搭載車の発売を予定しています。
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/23067384.html
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半クラッチやギア合わせを気にせずストレスなくマニュアル運転を楽しめる。
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半クラッチやギア合わせを気にせずストレスなくマニュアル運転を楽しめる。

iMT(インテリジェントマニュアルトランスミッション)国内トヨタ初*1 2018年8月発売予定
iMT(インテリジェントマニュアルトランスミッション)国内トヨタ初*1 2018年8月発売予定

ドライブモードセレクトでSPORTモードを選択すると、iMTがスタンバイ状態になります。この状態でドライバーの変速動作を検出すると、コンピューター制御により、エンジン回転数をクルマが自動的に合わせ(等速シフト)て、スムーズな変速をアシストします。素早いクラッチ操作でもショックが少ないため、ワインディングや登降坂路でスポーティなドライビングが楽しめます。また、SPORTモードへの切り替えなしでも発進アシスト機能が作動。発進時のクラッチ操作を検出し、エンジン出力を最適に調整(トルクアップ)することでクラッチのみでの発進操作をよりスムーズに行えるようにしました。

[MT車に標準装備]
*1. 2018年6月現在。トヨタ自動車(株)調べ。
■写真はG“Z”(MT)。

https://toyota.jp/corollasport/performance/?padid=ag341_from_corollasport_top_drivingfeel
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元スレ:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530183122/
           
    2: 2018/6/(木) 21:05:08 ID:kurumania
    8: 2018/06/28(木) 19:55:41.19 ID:aI+VkL/30
    そんなのなら、オートマでいいんじゃないの?

    10: 2018/06/28(木) 19:55:49.07 ID:4eDKlvQn0
    これはひょっとしてすごい機能じゃね?

    117: 2018/06/28(木) 20:23:38.84 ID:w3ohe8400
    >>10
    オートブリッピングはもう普通だよ
    ちょっと古い車でもECU書き換えで対応できるのいっぱいあるよー

    12: 2018/06/28(木) 19:56:14.66 ID:OStOCLJY0
    不自然な動きすると
    ダイレクト感なくなってMTにする意味なくならないかね?

    14: 2018/06/28(木) 19:57:04.71 ID:aGrwQgn60
    パドルシフトの方がマシじゃ無い?

    17: 2018/06/28(木) 19:57:46.14 ID:rIgPnpm50
    こんなのめんどくさいのを楽しみたいからわざわざ買うんだろ

    21: 2018/06/28(木) 19:58:21.74 ID:6GvvJ6hO0
    こんなMTの運転して楽しいのか?
    まあ初心者はいいだろうけど

    28: 2018/06/28(木) 20:01:50.78 ID:iuLXVxq40
    サーキット走行でのヒール&トゥまでアシストするなら少しだけ評価するよ
    そうでなければ、MTの何が好まれてるのかまるで理解してない証左になるけど

    30: 2018/06/28(木) 20:02:18.90 ID:kjdMR9Ux0
    そのよくわからん機能を削って、もっと安くはできぬかのう

    41: 2018/06/28(木) 20:05:58.86 ID:H69eEZ6p0
    >>30
    電スロのプログラムに足してるだけだから
    コストにはあまり影響無い

    ヒルスタートアシストも同様に
    ABSや横滑り防止装置のシステムに足してるだけ

    33: 2018/06/28(木) 20:02:40.12 ID:0e51bTSH0
    ストレスなく、マニュアル運転、楽しめる・・・
    なんかズレてね?まあそれでもトヨタだから売れるんだろうけど

    34: 2018/06/28(木) 20:04:16.31
    わざわざ金出してMT免許とった人は、理由があってMT乗ってるのに
    これじゃATと大して変わんない?
    乗り方として常時3速入れっ放しとかになるのか?

    44: 2018/06/28(木) 20:07:23.70 ID:qyFT0HOT0
    MRSのシーケンシャルをHパターンにしただけじゃねえの?
    あるいはDCSみたいなミッションをHぱt…
    そういや昔アフターパーツでシフトノブ上にスイッチついてて押すとクラッチ切れて
    押しながらシフトチェンジするセミオートクラッチあったなあ

    47: 2018/06/28(木) 20:07:47.34 ID:zIdKqTRV0
    運転の上手い下手があるから
    マニュアルは楽しいのでは?
    だんだん慣れてスムーズに速く走れる過程が楽しいのでは?

    50: 2018/06/28(木) 20:08:58.82 ID:mATc1kxO0
    こういうのって5速で発進しようとしたらどうなるの?

    65: 2018/06/28(木) 20:12:28.19 ID:Ghi7jW+O0
    バックで駐車するとき半クラで微妙な調整できるのが好きなのに

    69: 2018/06/28(木) 20:13:49.43 ID:IdqjC0s60
    >>65
    その内、超低速モードなるボタンも付きそうだな

    73: 2018/06/28(木) 20:14:21.84 ID:qVTRmohm0
    せっかくの新メカをこんな車に搭載とかもったいないね。本来なら86のようなピュアスポーツに搭載すべきもの。そこで知名度高めて大衆スポーツグレードにお下げするのが常道。

    205: 2018/06/28(木) 20:39:59.16 ID:GB+NNQDA0
    >>73
    86/BRZは、一昔前ならセリカのような位置付けの車でしょ
    それがピュアスポーツってw

    113: 2018/06/28(木) 20:23:12.74 ID:4JGEUZ0A0
    MT乗りたい人はエンストなんかさせないし
    エンスト気にする人はMTんか選択しない

    125: 2018/06/28(木) 20:25:01.90 ID:g2TvP8b80
    回転数は状況で違う
    どうやって合わせれるのか 不思議

    137: 2018/06/28(木) 20:27:56.80 ID:w3ohe8400
    >>125
    エンジンは全部ECUが制御してるから
    速度とギアに合わせて回転数変えるだけだよ

    128: 2018/06/28(木) 20:25:30.12 ID:1x5UjEgZ0
    自動回転合わせて無理なギアに放り込んだらどうなるんだろう

    136: 2018/06/28(木) 20:27:55.81 ID:ughxawsD0
    >>128
    そこはコンピュータ制御だからエンストしない回転数にしてから切り替わるんでしょ
    つまんないかもね

    145: 2018/06/28(木) 20:29:32.11 ID:FL/e4KZ90
    ダイレクト感を排除したMTってことだねw

    177: 2018/06/28(木) 20:35:51.02 ID:kSEM7wau0
    簡単な仕組みはググって分かったけど、これ停止からロー入れて
    発進するときも半クラいらないのかな?
    要はダブルクラッチを車が勝手にやってくれるんだろ?
    って事は、停止からローにつなぐ時は半クラは必要だという事に
    なると思うんだが…だれか分かる人教えてください。

    200: 2018/06/28(木) 20:39:11.28 ID:hOhp+CfR0
    >>177

    電動スロットルで極限までエンストしないように、

    アシストしてくれるよぉーー

    180: 2018/06/28(木) 20:36:11.05 ID:RVqXHuT00
    MT乗り「(これなら)ATでいいじゃん」
    AT乗り「ATでいいじゃん」

    187: 2018/06/28(木) 20:37:22.62 ID:uSS2MHdb0
    ちなみに、この機能はOFFに出来る。
    OFFにすれば普通の6MT。
    文句ないだろ。

    226: 2018/06/28(木) 20:43:17.52 ID:Nno4ymvR0
    カローラにブリッピングってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

    233: 2018/06/28(木) 20:44:19.92 ID:V9uJ4NoZ0
    俺みたいなmtで免許取ったけどずっとatしか乗ってないみたいなエアプにはすげーいいと思う

    変に緊張せずいきなり乗れそうだし

    234: 2018/06/28(木) 20:44:30.55 ID:LRBDG+fS0
    補助輪のついた自転車みたいなMT車だな

    716: 2018/6/(木) 21:05:08 ID:kURumANia
    本日の人気記事!
             

      コメント

       コメント一覧 (90)

        • 1. 名無しさん
        • 2018年06月28日 21:11
        • その機能作る金でほかのことに金かけたほうがよかったんじゃんない?
        • 2. 名無しさん
        • 2018年06月28日 21:19
        • 結局何かしらにケチつけないと気が済まないのかこいつらは。
          せっかくトヨタがmtをわざわざ用意して、さらに誰でも気軽に運転できるようなアシスト機能までつけてくれてるのに。
          ○○が出たら買ってやるとか上から目線で物言う立場じゃないよなぁ
        • 3. 名無しさん
        • 2018年06月28日 21:20
        • 今時MTって雰囲気だけ味わう感じなのか?てかこれMTって呼んでいいの?って…
        • 4. 名無しさん
        • 2018年06月28日 21:21
        • それなんてAT?
        • 5. 名無しさん
        • 2018年06月28日 21:24
        • 似非MT
        • 6. 名無しさん
        • 2018年06月28日 21:25
        • MT AT切り替えれる車のないの?
          嫁はMT乗れんだろうから反対で買えん
        • 7. 名無しさん
        • 2018年06月28日 21:26
        • こんな機能付いてるのダサすぎて逆に乗りたくない…「ヘタクソなのにMT乗ってる感出せます」…痛い奴じゃん…
        • 8. 名無しさん
        • 2018年06月28日 21:28
        • ケツデカMT
        • 9. 名無しさん
        • 2018年06月28日 21:29
        • サーブの古い車に昔こんな機能あったな
        • 10. 名無しさん
        • 2018年06月28日 21:31
        • すばらしい!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!神
        • 11. 名無しさん
        • 2018年06月28日 21:36
        • これはいい機能だと思う
          いらない人はOFFにすればいいだけだし、ギアの操作が面倒だと言う人はATに乗ればいい
          選択肢が増えることは消費者にとって喜ばしいことじゃないかな
        • 12. 名無しさん
        • 2018年06月28日 21:39
        • つまりパドルシフトがHパターンのマニュアルシフトになったよーなもんなんだろうか…つまりはオートマ?
        • 13. 名無しさん
        • 2018年06月28日 21:40
        • アクセルワイヤーで直接スロットル動かすオイラの車はワイヤーに注油するだけでレスポンス上がったり楽しいよ
          たまにクラッチジャダーかと思うくらい発進時にガクガクいってたんだけど、ピッチングストッパー取っ替えたら一切ガクガク言わなくなったし超運転しやすいわ

          ほんとはAT欲しかったなぁ
        • 14. 名無しさん
        • 2018年06月28日 21:41
        • 北の将軍様がトランプ裏切ってEMP攻撃かけてきたら
          こんな車動かんやろ
        • 15. 名無しさん
        • 2018年06月28日 21:47
        • こういうの買っちゃうのがトヨタの客層なんだろうな
          うわっ、さぶいぼたったゎ
        • 16. 名無しさん
        • 2018年06月28日 21:49
        • わざわざ買うこたない
        • 17. 名無しさん
        • 2018年06月28日 21:51
        • この機能で気楽にMTの運転を楽しみたいって人もいるだろうし
          普通のMTが良ければ、他にも選択肢はあるし
          カローラを買う客層の嗜好をマーケティングしての採用だろうし
          選択肢の幅が広がっただけなのだから、否定するようなもんでもないっしょ
        • 18. 名無しさん
        • 2018年06月28日 21:54
        • オートバイで言うとオートシフターと似たような感じになるのかな?
        • 19. 名無しさん
        • 2018年06月28日 22:01
        • MT上手くない人と出かけた時に運転交代できる。
          購入時に嫁や家族を説得しやすくなる。
          この機能が先生役となって上達したって人も出てくるはず。


          シンクロメッシュと同じで付いてて当たり前の時代が来るね。
        • 20. 名無しさん
        • 2018年06月28日 22:16
        • フェアレディか何かでなかったっけ?
        • 21. 名無しさん
        • 2018年06月28日 22:18
        • MTエアプが大量に湧いてて草生える

          クラッチが自動で動くとかどこにも書いてないぞ
          お前らには乗れないから諦めろ

          軸速度と減速比から回転数は一意的に決まるんだから原理としてはクッソ簡単なのに理解できないんだね

          まあ細かなタイミングだとか味付けだとか実際は手間隙かけてるんだろうが
        • 22. 名無しさん
        • 2018年06月28日 22:21
        • 雪国に住んでてしかも坂道が多いからMT乗りたいけど躊躇してた俺歓喜
        • 23. 名無しさん
        • 2018年06月28日 22:23
        • ※22
          坂道を上手く発進してこそMT乗りだ
        • 24. 名無しさん
        • 2018年06月28日 22:24
        • ※18
          シフトダウンでも作動するオートシフターみたいなもん

          もちろんオーバーレブするような変速してもそもそも機械的に入らない
        • 25. 名無しさん
        • 2018年06月28日 22:37
        • >エンジン出力を最適に調整(トルクアップ)することでクラッチのみでの発進操作をよりスムーズに行えるようにしました。

          半クラでエンストするようなのもあるからこれは良いな。
        • 26. 名無しさん
        • 2018年06月28日 22:40
        • そういえばバックはどうなるんだろうねー(棒

          >>22
          MT初心者が最初に心配したりつまづくのがそれだけど、アイドル半クラ使えばAT状態になる。
          ヒルアシストつきでも慣れるとみんな切るよ。
        • 27. 名無しさん
        • 2018年06月28日 22:44
        • 北米仕様と今後でる予定のGT以外の馬力でスポーツて呼べるの?(笑)
        • 28. 名無しさん
        • 2018年06月28日 22:50
        • バイクのデュアルなら長距離で疲れたんでATにしようとかできるからわかるけど…これは意味あるんか?
          ※19
          AT乗れ。
        • 29. 名無しさん
        • 2018年06月28日 23:15
        • ズレズレ
          さっそくカローラ店に置いてあったから見たけど後部座席クソ狭くて笑った
        • 30. 名無しさん
        • 2018年06月28日 23:37
        • これはこれで面白そうだし乗ってみたい
        • 31. 名無しさん
        • 2018年06月28日 23:41
        • 二輪のスリッパーみたいなもんなのか?
        • 32. 名無しさん
        • 2018年06月28日 23:44
        • エンストしたり入れるギア間違えてガクガクさせたりしながら上達するのがMT選ぶ魅力だろうが
        • 33. 名無しさん
        • 2018年06月28日 23:53
        • *26*23島根県のベタ踏み坂ってしってます?冬凍るんです。普通の坂ならいいけど通勤で通る凍ったベタ踏み坂は俺の技術ではじさつこういだあ
        • 34. 名無しさん
        • 2018年06月29日 00:03
        • アルトのAGSと違うのか
        • 35. 名無しさん
        • 2018年06月29日 00:05
        • ※33
          知ってるよ。あれの斜度なんて実際たいしたことない。
          凍るつっても橋なんだから普通は融雪剤撒くだろ。撒いてあれば何の問題も無い。
          そもそもそこ通らないとタヒぬのか?
          それでもアカンと思ったら素直にジムニーでもカイナヨ
        • 36. 名無しさん
        • 2018年06月29日 00:19
        • 老人「これで MTでも ダイナミック入店できるわい・・・ありがたや~ 」
        • 37. 名無しさん
        • 2018年06月29日 00:32
        • ※20
          Z34のMT車は標準搭載じゃなかったっけ?
          初期モデルは知らんが

          ちなみに自分のタイミングと合わないので常時切ってます
        • 38. 名無しさん
        • 2018年06月29日 01:01
        • いやー
          都会の人は分かってない
          除雪剤撒いてれば問題無いだと..普通に凍るし
          一度アイスバーン状態になったあの橋の一番上で渋滞のために止まる恐怖を味わって欲しい
          四駆のエクストレイルだけど普通にすべるわw
          MT諦めてたけどこれならいけるかもって希望です
        • 39. 名無しさん
        • 2018年06月29日 01:04
        • ベタ踏み坂通らないと通勤時間が雪の日は3倍になるし
        • 40. 名無しさん
        • 2018年06月29日 01:20
        • WRCゴッコが出来るよーーー
        • 41. 名無しさん
        • 2018年06月29日 02:16
        • MT乗ってみようって人向けの機能なのにイキリMT乗りがマウントとっててクソ受ける
          一生買わねーんだから普通のMT乗ってろよwww
        • 42. 名無しさん
        • 2018年06月29日 03:51
        • ここまでやるならMR-Sみたいにクラッチと回転合わせだけ自動の2ペダルMTでいいんじゃね?
          と思うんだが・・・そいつは、MTに慣れきった人間の感覚なのかも知れない。

          免許取って以来ATしか乗ってなくて、MT乗ってみたいって人からすりゃあ、2ペダルでギアチェンジだけ手でやれなんてのは、面倒なだけでそんなの欲しくなくて、そうかといって全部手動じゃ、回転合わせでクラッチや車痛めそうで敷居が高く感じるって事なのかも知れない。

          こういうのを安く出すってのは、積極的に「もっと楽しいMTに乗って見ては?」というメーカーの提案で、意外に画期的なのかも知れない。高い車じゃ意味ないし。
          きっと今までMTに乗ってる人は対象外の商品だよ。
        • 43. 名無しさん
        • 2018年06月29日 05:00
        • 何だろうね?この新しい物を否定する連中
          MTはこうじゃなきゃとかMTじゃないとか…

        • 44. 名無しさん
        • 2018年06月29日 06:36
        • 欲しい人は買う、欲しくない人は買わないだけだろ
          買わない人が顔真っ赤にして批判するなよ
        • 45. 名無しさん
        • 2018年06月29日 07:22
        • 意味がよく分からんが、
          結局、ダイレクトにギア操作するんじゃなくて、ギア操作する機械に信号を送るって感じなのか?
        • 46. 名無しさん
        • 2018年06月29日 07:30
        • エンストしたり回転数合わないでイライラするから頑張ってうまくなろうと思うんじゃん
          JRPGみたいだな
        • 47. 名無しさん
        • 2018年06月29日 07:42
        • これきっかけでMTにする人が少しでも増えれば、MT派からすれば御の字じゃないの?
        • 48. 名無しさん
        • 2018年06月29日 08:03
        • ※46
          そうじゃない人も多いってこと
          自分の趣味嗜好が絶対と思ってる人間が多すぎ
          楽するのが悪いとでも思ってんだろか
        • 49. 名無しさん
        • 2018年06月29日 10:02
        • ほんとこいつら批判しかしねーよなww
        • 50. 名無しさん
        • 2018年06月29日 10:09
        • 批判してるのはどーせキムチ学校生徒だよw
          中学生までは日本車憎しで洗脳教育されるから

          で大人になった頃は現実に気付いて日本車マンセーになるんだってさw
        • 51. 名無しさん
        • 2018年06月29日 10:42
        • 油圧クラッチで半自動制御かな?
          Hパターンでシフト操作はドライバーがやらないといけないのか

          完全オートマ乗りもできるAGSと差別化したみたいだな
          特許絡みもあり??
        • 52. 名無しさん
        • 2018年06月29日 10:58
        • ここで文句言ってるヤツの9割以上は普通のMTだったとしても買わない説
        • 53. 名無しさん
        • 2018年06月29日 11:33
        • これがついてるからmtにしたって人も出てくるだろうに。排他的だよねmt乗りって。
        • 54. 名無しさん
        • 2018年06月29日 12:04
        • 批判は絶対許さないマンのコメントが次第にナショナリズムに向かってくのほんとすき
        • 55. 名無しさん
        • 2018年06月29日 12:35
        • へたくそのくせにそこまでしてMT車に乗りたい意味がわからんのだが しかもカローラだし、馬鹿じゃないの?
        • 56. 名無しさん
        • 2018年06月29日 12:37
        • 米41 なーにが乗ってみようだなんも練習する気もないくせにかっこだけつけたい馬鹿なんか知るかよ
        • 57. 名無しさん
        • 2018年06月29日 13:11
        • 3ペダルだからオートマじゃないだろ。エンストしないとは元には書いてないし5速発進しようとすれば普通にエンストしそうだろ。(スロットル制御で何とかできる範囲を超えてるから。) 人間が発進の時にクラッチつなぐときにアクセル踏み増ししてるのを代わりに適切にやってくれるんだろ。ブリッピングもしてくれるし便利だと思うけどそもそもMT選ぶ人が少ないからなぁ。
        • 58. 名無しさん
        • 2018年06月29日 14:48
        • くそいらん機能つけるなや
          オフにすればいいとかそういう問題じゃないわ、使わない余分な機能が付いて値段割り増しなら無いほうがいいやんけ
          いくらこの車に興味があってもそれだけで萎えていらなくなる、どころかアンチへまっしぐらやぞ、どこかの水平対抗メーカー信者の手のひら返しみたいにな
        • 59. 名無しさん
        • 2018年06月29日 17:07
        • >>58
          今の時代MT出してもらえるだけありがたいと思えよwww
          いらないならついてない車買えよ老害
        • 60. 名無しさん
        • 2018年06月29日 17:11
        • 時代遅れのおっさんが多いっすねwwwwww
        • 61. 名無しさん
        • 2018年06月29日 17:58
        • こんなんATでええやん
          MTと呼べるような代物じゃねーわ
        • 62. 名無しさん
        • 2018年06月29日 18:21
        • よーするにクリープがないマニュアルモードATてことでしょ。
        • 63. 名無しさん
        • 2018年06月29日 18:57
        • ダブルクラッチ出来ないマンからすると、非常に気になる機能
          シンクロ痛めなくてすみそう
        • 64. 名無しさん
        • 2018年06月29日 19:50
        • ちょっと批判されるとどうせ買わない(買えない)認定したり人格否定や罵倒してくる奴らにドン引きだわ
          きちんと反論できないからって顔真っ赤になりすぎ
        • 65. 名無しさん
        • 2018年06月29日 20:19
        • ※64
          お前も人のこと言えないゾ
        • 66. 名無しさん
        • 2018年06月29日 20:25
        • 半クラへたくそニキもこれならイキれるね
        • 67. 名無しさん
        • 2018年06月29日 20:32
        • この機能を使ってまでMTで運転したい人がどれだけいるかだな
          AT、CVTの便利さになれた日本人には売り込むのは厳しいだろうね
        • 68. 名無しさん
        • 2018年06月29日 21:40
        • MT自体が汚らわしい老害の証だしな、余計な機能で売り上げが中途半端ならあホンダみたいに一代で消えるかもな。
        • 69. 名無しさん
        • 2018年06月29日 23:18
        • このての機能は新興国向けのトヨタIMVシリーズが初登場
          そちらで実績を積んで日本投入になるからまあ悪い機能ではない

          ただ、MTを乗りこなせる人には有難みのない機能であることは否定しない
        • 70. 名無しさん
        • 2018年06月30日 02:15
        • >くそいらん機能つけるなや
          んじゃお前らは彼女乗せることも、友達乗せることも無いし、助手席と後部座席取っ払いでいいな。
          ニートヒキオタだから近所のコンビニまで行ければいいからナビも取り付け場所から無しで。
          パワステ・パワーウィンドウ・エアコン・VSA・各制御ECU等の電子機器も取っ払いで。
          インジェクターもキャブにしてもらえ。
          これでダイレクト感が楽しめるねw
        • 71. 名無しさん
        • 2018年06月30日 02:33
        • ※63
          ダブルクラッチした方が良いのは、冬場のオイル冷え冷え発進直後の1速・2速・Rギアくらいで、
          いま流通してる新車・中古車のほぼ全てはシンクロが付いてるから、日常域ではダブルクラッチの必要もメリットもほとんど無いんですぞ

          まあ、それとは別にブリッピングサポートは付いてる方がベター!だと思うな。
        • 72. 名無しさん
        • 2018年06月30日 07:03
        • 古典的なMT好きではあるけど、文章じゃよく分からんかったから取り敢えず試乗はしてみたいかな。
        • 73. 名無しさん
        • 2018年06月30日 09:44
        • オールトヨタネットワーク分科会
          やべーな
        • 74. 名無しさん
        • 2018年06月30日 14:27
        • これスポーツモードのときだけしか使えないって書いてあるけど
          嫌なら普通のモードで走りゃいいじゃん騒ぎすぎでしょ
        • 75. 名無しさん
        • 2018年06月30日 16:07
        • 多分MT運転に自信が無い層にも慣れてもらって、慣れたら機能OFFにして通常のMT運転を楽しんでもらおうってMT入門カー的な位置づけで開発したんやろな。
          世間に受け入れるかどうかは別にして大企業トヨタらしい試みやと思うわ。
          初め見たときはアホかと思ったけどw
        • 76. 名無しさん
        • 2018年06月30日 16:32
        • MTなんて全部切り捨てちまえばいいだろ、MTは自動運転社会の妨げだぞ
        • 77. 名無しさん
        • 2018年06月30日 21:22
        • 普通にMTを上手に乗れる人でも、これ乗ってると「あ〜あの車ね…プークスクスw」言われそう。
        • 78. 名無しさん
        • 2018年07月01日 12:11
        • カローラスポーツはスポーティーさを売りにしてるのに1300kg超えで116馬力(笑)の鈍亀!!!!!
        • 79. 名無しさん
        • 2018年07月01日 12:31
        • 菅田将暉と中条あやみのCMがムカつく😠💢
        • 80. 名無しさん
        • 2018年07月01日 19:27
        • まあ、普通の感性ならスイフトスポーツを選ぶわな
        • 81. 名無しさん
        • 2018年07月02日 09:53
        • ※80それは100パー無い、よほどセンスの無い人でもないかぎりね
          ※78トヨタ車の「スポーツ」は、なんちゃってスポーツだかんね
          そもそも自前じゃあ、まともな高性能エンジンさえ開発できずに
          (レースでも市販車でも)いつもヤマハだのみだしさ
        • 82. 名無しさん
        • 2018年07月02日 12:31
        • H パターンのAMTかー
        • 83. 名無しさん
        • 2018年07月02日 13:17
        • ※76
          一番いらないのはATだろ、自動運転になったら不要だし、中途半端に自動だから運転技能も身に付かないし。
        • 84. 名無しさん
        • 2018年07月02日 13:54
        • これ面白そうだな
          普段は普通のMT、SPORTSモードだと楽に運転できるモードになるってことでしょ
          その時の気分で選べるのはいいことだ
        • 85. 名無しさん
        • 2018年07月02日 14:04
        • MT乗りは妙な選民思想があるから…
          ATの方が便利なのは紛れもない事実だし、少しでもMT車がATに近寄るようなことが耐えられないのよ
          だからMTは時代遅れみたいな発言には噛みつくけど、MT車を復刻するための改変とかも受け入れられないってどうしようもないムーブかますようになる
        • 86. 名無しさん
        • 2018年07月02日 17:23
        • 久し振りにMT乗る人と余り慣れてない若者向けらしいで。所詮カローラなんだからいらん機能無くして価格下げた方が良かったのでは???
        • 87. 名無しさん
        • 2018年07月02日 20:14
        • 半クラいらないのはこれが初めてじゃないか?ただオートマとそんなに変わらなくなったな。シフトをガチャガチャしたいかどうかだけだな。
        • 88. 名無しさん
        • 2018年07月03日 08:52
        • ※78
          しかもスポーツなのにタイヤはエコピアときた
          トヨタは昔からこういう人を馬鹿にした車を出すよな
          サイノスやセラを思い出したぞ
        • 89. 名無しさん
        • 2018年07月03日 08:53
        • ※83
          この車も中途半端に自動だぞw
        • 90. 名無しさん
        • 2018年08月12日 14:11
        • MT派は今は少数派で、あんなんガチャガチャやって何が楽しいねんとかって言われるけど、それでも譲れないこだわりがあるんだけど。
          iMT乗る奴って、本物の馬鹿じゃね?
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