2018-S-Class-Sedan-Side-Silver-FEATURE_o
1: 2018/06/13(水) 14:12:45.59 ID:y0lgB16w
クーペ→走りがいい
ハッチバック→荷物が積める
SUV→オールマイティ
クロカン→走破性
軽→安い
ミニバン→多人数乗車
セダン→??
元スレ: http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1528866765/
           
    2: 2018/6/(土) 07:00:31 ID:kurumania
    2: 2018/06/13(水) 14:19:02.98 ID:1Ksd3DG7
    フォーマル感一点

    3: 2018/06/13(水) 14:28:31.94 ID:SW79sbmX
    客室と荷室が隔てられているので静か
    テールゲート付きよりボディ剛性が高い

    4: 2018/06/13(水) 15:13:28.56 ID:dGoPNPK6
    追突されても生存空間がある

    7: 2018/06/13(水) 15:34:44.84 ID:53QBgR8A
    ハイパワーセダンなら冠婚葬祭にも使えて人を載せられるクーペでもある

    11: 2018/06/13(水) 15:54:51.06 ID:eyllVpYj
    今時のセダンは走りが良いよな(`_´)
    ミニバンから乗り換えて良かったわ、空気運ぶだけだった

    13: 2018/06/13(水) 16:24:48.00 ID:9+JA0n8P
    荷物と客室がハッキリ分かれてる。
    今までSUV一筋だったが人が乗るだけならセダンのが楽なのに気がついた
    荷車は別に所有すればいいだけ

    14: 2018/06/13(水) 16:26:15.73 ID:MG6tBgHw
    経費で買いやすいとか?

    16: 2018/06/13(水) 17:07:52.03 ID:FoOEAJK3
    クーペに準ずる走りの良さがありながら四人乗車が楽チン

    18: 2018/06/13(水) 17:54:58.80 ID:21xNiAy2
    クーペ→競技ユニフォーム
    ハッチバック→スポーツウエア
    SUV→カジュアル服
    クロカン→軍服
    軽→学校ジャージ
    ミニバン→作業着
    セダン→スーツ

    19: 2018/06/13(水) 18:30:32.30 ID:1YccMK/u
    ドアが4枚あるから乗り降りしやすい。
    そう言えば、昔は2ドアセダンっていう意味不明なタイプもあったな。

    20: 2018/06/13(水) 18:34:51.30 ID:F+BhDm12
    低すぎず高すぎず乗り降りしやすい&乗り心地考えるとセダンだよ

    21: 2018/06/13(水) 18:38:19.64 ID:Dv2+VWhG
    まあ、セダンは余裕の象徴だわな
    いろんな意味で
    真逆がミニバン
    ガツガツしてるイメージ

    23: 2018/06/13(水) 21:02:10.60 ID:oqdriaQh
    不人気だと言われてるからこそ良いんだよ。
    好きな車乗ってればいいのに、流行りだとかねえ。

    34: 2018/06/14(木) 15:40:23.42 ID:97zGwhrQ
    セダンは荷物が乗らないっていう人が多いけど実際みんな車に何積んでるの?
    スノボ?チャリ?ハープ?

    37: 2018/06/14(木) 15:51:30.62 ID:K5M8Os6E
    >>34
    例によってクラウンで言うが
    ゴルフバッグ4つ分のスペースがある
    普通の人はそもそもトランクは使えど
    そんなにもいらないくらいだろ
    スキーとかレジャーが大好きな少数の人が
    セダンを見て俺は使わないから不要
    と言ってるようにしか見えない

    36: 2018/06/14(木) 15:47:46.24 ID:sXyDoWkh
    いかにも車っていう見た目がいい

    49: 2018/06/14(木) 19:39:53.75 ID:Ucd5tp5F
    同一車種でセダンとハッチバック乗った事あるけど
    荷室はハッチの方が使い易いし高さがある物も置ける
    セダンはリア周りの音が聞こえ無くて静か
    使い勝手で同一車種でもハッチバックの方が圧倒的に売れてるしな

    69: 2018/06/15(金) 08:57:07.76 ID:ZR2HWgNA
    セダンは改造してない前提として仕事でもPVでも使える車
    冠婚葬祭デートオールジャンルOK

    1box 2boxは荷物を沢山詰める車
    人間が沢山乗れる
    仕事の荷物であってもPVの荷物であっても

    スポーツカー オフロードカー
    ほぼ趣味カー
    何かを犠牲にしてまで遊びを楽しめる車

    最近じゃ高級車になっててアルベルでも普通車以上に使える車

    71: 2018/06/15(金) 09:35:10.99 ID:BaaYKeKj
    33ローレル乗ってるけどいいぞ~

    95: 2018/06/15(金) 14:16:03.16 ID:E2GXQQXN
    世間のセダンのイメージはプレミオ、シルフィとかだからな
    クラウンにすら乗ったことがない奴が多いからミニバンとの違いなんか分からない
    Eセグ以上がセダンとしてバランスが取れてるのにCセグ以下のセダンで語るガイジが多いよな

    104: 2018/06/15(金) 17:13:07.39 ID:OEaA6BMi
    セダンは乗り手を選ぶよ
    弄ると即下品になるから
    フルノーマルで乗れない人はセダンはやめといた方がいい

    108: 2018/06/15(金) 17:58:23.80 ID:ROrTxR4e
    走行重視ならクーペがあるわけで
    ベンツ、BMW、アウディは全クラスクーペある
    セダンは無駄に重いし剛性や空力も劣るよね
    ていうかハッチの方が軽くて旋回性能高いし
    半端ならオヤジカーという印象しかないよ
    だからみんなから敬遠される

    137: 2018/06/16(土) 13:37:05.11 ID:ox4vg9uJ
    セダンは、走りと積載性のバランスだろうね。
    走りのためには重心が低い必要があるから、積載性を高さで稼ぐミニバンや、走破性のために地上高上げてるSUVでは、走りだけみると話にならない。

    150: 2018/06/16(土) 22:09:06.65 ID:CoWnLuao
    セダンは気持ちよく移動する道具で
    そんな極端に人を振り回す領域での性能はセダン本来の使い方
    じゃ無いし、語られても仕方ない。ハッチだってWRCでぶん回すなら
    並みの剛性アップじゃ無理だし。
    大体セダンのキャビンは前輪後輪の間に置いて、しなる事も乗り心地の
    前提として利用するもので、硬くしておけば正義みたいな子供の
    オモチャ的構造の車じゃ無いでしょ。

    165: 2018/06/17(日) 13:29:44.08 ID:o1o2ghWq
    セダン格好いいか?
    若々しいハッチやアクティブなワゴンに比べ
    古臭いダサいオヤジカーにしか見えんが
    見た目や優雅さならクーペだろ
    走り以外は捨て余計な物は積まないという余裕

    194: 2018/06/18(月) 12:23:40.86 ID:7woBpPbw
    セダンハッチの追突性能は運転席助手席は同じ
    後席はトランクがあるからセダンが強い
    つまりハッチに勝るのはそこだけ
    ワゴンはセダンと同じ走行と安全性で荷物載る
    エアコンの効きとリアの僅かな剛性位か

    198: 2018/06/18(月) 15:06:09.76 ID:fdz/z7sU
    >>194
    メリット多いねw
    それは荷室が足りてるならハッチ選ぶ意味がないってことじゃね

    197: 2018/06/18(月) 14:57:11.91 ID:fnqsFdAg
    若いころから32.34セドリックや、30セルシオ、51シーマなど乗り継いできたからセダンの利点は解るぞ
    とにかく渋い、快適、見た目の格好良さ(デザイン)
    今は子供二人小学校で52エルグランドですが…
    わからないのはSUV。山の道なき道でも走りにいくのか?酷道を走破するのか?浅瀬をわたるのか?

    173: 2018/06/17(日) 19:04:30.59 ID:bm6Exv5A
    セダンの売りは中庸で汎用性が高いとこでしょ
    他のどの車種の売りにも負けるけれど、弱点はどの車種よりマシ
    クーペよりデザインと運動性能下でも積載量上、
    SUVに走破性と見晴らし負けても静粛性と燃費勝ち、
    ミニバンに積載と見晴らし及ばないけど燃費と静粛性は上

    ステーションワゴンとハッチバックは積載量と静粛性と燃費で若干差はあるが亜種みたいなもんだしね

    ネガ潰す代わりにポジも潰して特徴薄いから人気なくなったのかね

    716: 2018/6/(土) 07:00:31 ID:kURumANia
    本日の人気記事!
             

      コメント

       コメント一覧 (48)

        • 1. 名無しさん
        • 2018年06月30日 07:15
        • セダンの利点っていうマクロな視点じゃなく好きな車を並べて行くのがいいと思うゾ
          ワイはラピード、クアトロポルテ、A7、M5とかがすきです
          クーペとはまた違う魅力があると思いました!(半ギレ)
        • 2. 名無しさん
        • 2018年06月30日 07:31
        • 信州で冬場はスキー場へほぼ毎日通う俺はSUV
          大会準備とか朝早くて除雪車がかいてる途中の道を走るから腹のつっかえない車は楽だよ
        • 3. 名無しさん
        • 2018年06月30日 07:37
        • セダンめっちゃカッコいいと思うけどな 特にアウディ
        • 4. 名無しさん
        • 2018年06月30日 08:05
        • セダンとクーペの違いってドアの枚数なのか?曖昧で
          てかRX7や180SXはハッチバックでおk?
        • 5. 名無しさん
        • 2018年06月30日 08:30
        • トランクが独立してるとこって良く聞くが、トランクスルーの車はなんだよってなる。
        • 6. 名無しさん
        • 2018年06月30日 08:33
        • 凸な車
          いかにも車っての奴
        • 7. 名無しさん
        • 2018年06月30日 08:47
        • トランクあるから釣りしても臭くならない
        • 8. 名無しさん
        • 2018年06月30日 08:53
        • セダンが逆に珍しくなってるから、敢えて乗るのも面白い。
          自分はSUVからセダンに乗り換えたけど、車高が若干低いのがちょっと気になるくらいかな。
        • 9. 名無しさん
        • 2018年06月30日 09:00
        • 同乗者のこと考えたらセダンやろ
          乗り心地、静粛性、空間、どれをとっても万能やと思うぞ
          レンタカーで初めてセダン乗った時は感心した
        • 10. 名無しさん
        • 2018年06月30日 09:06
        • ※4クーペは2人乗りの事
          ※5トランクのドアが上に跳ね上がってそこから車内に入り込めるのがハッチバック。跳ね上げ式じゃないけど車内に入り込めるのは3ドアとか5ドアとかって言うんだったはず
        • 11. 名無しさん
        • 2018年06月30日 09:10
        • まぁたしかに国産セダンはおっさん臭いかもな〜!少しでもいじるとDQNカーに早変わりするし。純正でカッコよく乗れる、アウディ、BMWあたりだとカッコいいな
        • 12. 名無しさん
        • 2018年06月30日 09:55
        • 今の時代、静寂性も安定性も上がってきてセダンじゃなくても、ステーションワゴンで十分になってきたからなあ。
        • 13. 名無しさん
        • 2018年06月30日 10:08
        • セダンの利点はバランスだと思うよ
          人も荷物もそこそこ乗る
          クーペに次ぐ走行性能
          形状と重量から生まれる安全性能
          静かで乗り心地の良い空間を作りやすい
          車の性能を六角形のグラフ化で表すと他のボディタイプでは歪な形になるのに対してセダンはきれいな六角形になる
        • 14. 名無しさん
        • 2018年06月30日 10:19
        • 中途半端なところがないな
        • 15. 名無しさん
        • 2018年06月30日 10:21
        • セダン=基準
          イッチの書いてる事も、全てセダン基準での比較
        • 16. 名無しさん
        • 2018年06月30日 10:56
        • そう。セダンは全ての基本。そこに何かに合わせて変形させたのがその他の形状。
          セダンは快適4人乗車、リビングが物置ではないように独立した荷室と隔壁で安全も遮音もある。上のコメにあるアウディで例えたらA4。
          荷室容量はほとんど変わらないけど荷室にアクセスしやすく場合によっては大きいものも積めるのがステーションワゴン。A4AV。
          コンパクトカーながら荷物をできるだけ積みたくて作ったのがハッチバック。だからセダンより小型で3ドアが基本。なぜか日本だけ5ドアじゃないと売れない。A3とかA1。
          クーペの明確な定義は無いけど、セダンよりもなだらかなルーフラインを持つ。だから2ドア2+2が多かったけど拡大解釈で4ドアクーペ4人乗りも増えた。A4のクーペがA5、その4ドアクーペがA5SB。
          SUVは悪路走破性能の高い車がもともとだったが、それを取り払い全ての悪いところ取りしたモデル。ただなぜか人気がある。Q3とかQ5。
        • 17. 名無しさん
        • 2018年06月30日 11:09
        • ※13
          そりゃセダンを基準にレーダーチャートを作っているならば、セダンが綺麗な六角形になるのは当たり前だろ。
        • 18. 名無しさん
        • 2018年06月30日 11:34
        • 以前、中古でコンパクトカーのセダンを探してたときに、思いの外割高で驚いたわ
          不人気かと思ったが、ジジイに人気で、さらに乗り潰すから中古で程度のいいのが少ないもんで
          結果割高になってた。結局ハッチバック買ったよ
        • 19. 名無しさん
        • 2018年06月30日 11:45
        • クーペよりセダンの方がボディの剛性があってええで
        • 20. 名無しさん
        • 2018年06月30日 12:03
        • セダンって後席足伸ばしにくいのがなぁ・・・
          音?剛性?んなことより足先まで苦も無く伸ばせないことの方がストレス。
          まあ個人の感覚だがw
        • 21. 名無しさん
        • 2018年06月30日 12:38
        • 荷室が完全に隔離されて外から見えないからうんこを運んだり人を山に埋めに行くのに都合がいい
        • 22. 名無しさん
        • 2018年06月30日 13:46
        • 本スレ95
          言いたい事は分かるが、下位のセダンだってセダンであることに変わりはない。
          そこを切り捨てて評価するのは愚かでしかない
        • 23. 名無しさん
        • 2018年06月30日 14:08
        • ※20
          いいセダンに乗ったことないんだな
        • 24. 名無しさん
        • 2018年06月30日 14:14
        • 安全性考えたらセダンだろう
        • 25. 名無しさん
        • 2018年06月30日 14:28
        • ※10
          なにその珍論
          4人乗りの2ドアクーペなんて腐るほどありますがな
        • 26. 名無しさん
        • 2018年06月30日 16:26
        • ボディ剛性ならラダーフレーム最強だろ、つまりセダンなんかよりジムニーのほうが優秀
        • 27. 名無しさん
        • 2018年06月30日 16:29
        • セダンなんてくっそ使えねーだろw
          セダンが良かったのはそれこそ数十年前の技術が未発達の頃の話だ
          今は軽自動車でさえ昔のセダンを上回る性能があるんだがw
          もうセダンである必要性は相当薄いわ
        • 28. 名無しさん
        • 2018年06月30日 16:48
        • ※26
          ※27
          これは露骨なコメ稼ぎ
        • 29. 名無しさん
        • 2018年06月30日 16:55
        • ワイは4ドアクーペに乗るやで!
        • 30. 名無しさん
        • 2018年06月30日 16:56
        • アルトもミラもセダンですよwwwwwwww
          つまり、、、、、
          そういうことですねwwwwwwwwwwwwwww
        • 31. 名無しさん
        • 2018年06月30日 18:21
        • ※23
          すまんな、どうせ知り合いのE10~E11カローラとタクシーくらいしかなくて。
          車高低い車ってことなら前の上司のC4(多分後期)と親戚のEFシビックと実家のノートも含むくらいだよ。
          ただ、ワゴン(ミニバン)に慣れた身からすると、車高低い車の身体の自由度の低さ(もちシートベルト有り)からくるストレスと来たらもう・・・
          高級セダンはしらんw
        • 32. 名無しさん
        • 2018年06月30日 19:05
        • まあセダンはあの包まれ感が好きな人には良いと思うよ
          それを窮屈と捉えるかは好みだと思うし
        • 33. 名無しさん
        • 2018年06月30日 19:29
        • 他の人も書いてるけど、フォーマル感だけだろうな。
          落ち着いてる、正装、みたいな感じ。どこ行っても恥ずかしくない車。
          突出したところがないゆえだけどね。
        • 34. 名無しさん
        • 2018年06月30日 21:23
        • 104: 2018/06/15(金) 17:13:07.39 ID:OEaA6BMi
          セダンは乗り手を選ぶよ
          弄ると即下品になるから
          フルノーマルで乗れない人はセダンはやめといた方がいい

          ・・・他人の価値観や趣味趣向を認められない余裕のなさ。
          こんな奴が指導者ヅラして意見を言っても説得力に欠けるんだけど(笑)
        • 35. 名無しさん
        • 2018年06月30日 21:28
        • フーガ・クラウンクラスに乗ると1つの部屋だよ。部屋で移動するあの感覚。気持ちいいぜ。
          軽自動車、プリウス、ミニバン。どれもいいんだけど、部屋の感覚は高級セダンのほうが上。
        • 36. 名無しさん
        • 2018年06月30日 22:01
        • マークX辺りはまた別なんだけどやっぱりフォーマルだよ
          クラウンとかシーマ辺りのセダンだと特に

          あと一応トランクと仕切り有るわけだからカローラアクシオとかでも静か
        • 37. 名無しさん
        • 2018年07月01日 03:58
        • ワイ、トランクすら使いきれなくてスッカスカなんだが
          乗り心地いいからこのままセダンを貫く
        • 38. 名無しさん
        • 2018年07月01日 18:05
        • 5ナンバーセダンでもホイールセット四本積めるからなー。
          普通に使う分には、それ以上のトランク容量は要らんとは思う。

          あと街乗りクロカンとミニバンとだけど、これらはそもそもアメリカで流行ったもので、
          あっちでは実用的なんよ。

          道路に材木を転がして車を止める強盗が多発していた
           →乗り越え逃走が可能なクロカン四駆が、若い女性に大人気。
           もちろん街中しか走らないので、乗り心地も燃費もいい街乗りクロカンが売れる。

          地元商店街が滅びて遠方の巨大モールでお買い物をする羽目に
           →週に一度の買い物で、米国家庭の巨大冷蔵庫を一杯にする量を一括買い。
           それだけの荷物が積めるお買い物グルマとしてミニバンが売れる。

          そんなわけで日本で買うのは意味が薄いが、日本人は自動車を『自室』と捉えるから、
          大きくて立派な『部屋』が欲しいと考える人が多いんだろうなー。と。
        • 39. 名無しさん
        • 2018年07月02日 07:48
        • セダンは乗り心地でしょ。タクシーのコンフォートですらあの快適さだぞ。タクシー利用時は積極的にフーガを探すけどな
        • 40. 名無しさん
        • 2018年07月02日 12:53
        • 軽でセダン作ってくれないかな
        • 41. 名無しさん
        • 2018年07月02日 22:37
        • セダン需要なんざほぼオワってるよ。
          スポーツセダン?あれはSUV以上に異質だと言い切ってしまうわ。
          フェアレディZバイツーの4枚版ね。
          まあ古くは、スカイラインやBMW02(3尻の前身)の系統なんだけど、
          今は基本、高級車以外はそうじゃないと売れないよね。
          カムリティアナが生き残ってる位?
          スカイラインは上級志向で日本人にノー突き付けられたし、マークXも似てるよな。
          トヨタもカルト人気の改造車ベースやらファミリーカー需要から
          Cクラスあたりのエントリラグジュアリへ華麗に転身したかったろうに、
          古い車好きの間じゃいつまでも「チェイサー」需要なんだよな。
          モデリスタ?だっけ、ああ2018年現在でさえこうしないと売れないセダンなんだな、って思う。
        • 42. 名無しさん
        • 2018年07月03日 01:38
        • 車の静粛性ってそんな重要か?
          利便性と運転のしやすさだろ
        • 43. 名無しさん
        • 2018年07月03日 18:31
        • 34 いや言いたいことはわかるだろ
          セダンは改造したら一気に貧乏くさくなって下品になるのは周知の事実
          まともな大人はフル純正で綺麗に乗る
        • 44. 名無しさん
        • 2018年07月03日 19:27
        • 現行のヴェルファイヤ、エルグランドに乗るとセダン不要ちゃう?と思わないでもない。
          公官庁、ヤ〇さん方の採用実績から見ても必要十分じゃないかな?
          ただ個人ユースなら、クラウンやシーマが買える金額になるから
          気密性にとことん拘るか、ユーティリティ取るかだけどな。どっちも捨てがたい。
          まあとにかく、俺はSUVじゃなくMPVを推すね。もっというと国産ミニバン。
        • 45. 名無しさん
        • 2018年07月05日 00:05
        • 高速楽だから(小声)
        • 46. 名無しさん
        • 2018年07月06日 10:59
        • *32
          ワイはミニバンの座りの悪いシートは最悪だと思ってる。
          自由度が高いんじゃなく座りが悪い。マイクロバスの補助席レベル。
          ヴォクシーなんか運転してるのに酔ったわ。
          アルファードのキャプテンシートは知らん。
        • 47. 名無しさん
        • 2018年09月13日 22:34
        • タクシーとか最近ミニバンみたいなの増えてるけど…やっぱり乗り心地良いのはクラウンとかセダンだね
        • 48. 名無しさん
        • 2018年09月14日 06:45
        • セダン否定してる奴は軽自動車ばかり乗ってそう
      コメントフォーム
      評価する
      • 1
      • 2
      • 3
      • 4
      • 5
      • リセット
      • 1
      • 2
      • 3
      • 4
      • 5
      • リセット

      昨日の人気記事!