1: 2018/07/02(月) 20:49:37.92 ID:/ym/aSys0● BE:423476805-2BP(4000)
ホンダの新型軽自動車、N-VANが2018年7月12日発表、翌13日に発売されるスケジュールとなっている。既に発売前予約を受け付けている。
ホンダセンシング標準装備モデルの価格は、ベースグレードのGが、FF 126万7920円、4WD 139万8600円。装備充実のLは、FF 134万1360円、4WD 147万2040円に設定される。
+style FUN(ハイルーフ)と+style COOL(ロールーフ)は、いずれも車両価格がFF 156万0600円、4WD 169万1280円。ターボエンジン搭載モデルが10万8000円高で設定される。

https://car-research.jp/tag/n-van
no title
元スレ:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1530532177/
           
    2: 2018/7/(火) 07:00:58 ID:kurumania
    14: 2018/07/02(月) 21:11:58.41 ID:V9FnPMxU0
    NBOXが買えない層が買う?
    あるいは布団積んで移動要塞にする?

    39: 2018/07/02(月) 21:52:53.01 ID:PpNxcdML0
    >>14
    布団積むならハイゼットじゃないとね
    この車は後部が狭くて岡尚大くんじゃないと足を伸ばせてねれない

    42: 2018/07/02(月) 21:56:41.12 ID:u7nngELX0
    >>39
    助手席畳んで1800mmよりも長いモン寝かせる事が出来る
    つまりおっさんが寝る事も可能
    ただ横が狭いがな

    44: 2018/07/02(月) 21:58:57.50 ID:OjYMW1pH0
    >>14
    N-BOXは138万円からだから
    価格的には大差無い

    15: 2018/07/02(月) 21:13:16.77 ID:4LgTdqvw0
    メインは職人が買うんやろ!?

    16: 2018/07/02(月) 21:15:23.90 ID:XvCMG5HC0
    何でアクティ売れてたのにトラックしかださなかったの?

    18: 2018/07/02(月) 21:18:13.61 ID:nd6vW3R10
    農家で欲しいけどFFモデルと同じくらいの価格でスズキのキャリーバンの四駆買えるよな

    20: 2018/07/02(月) 21:26:33.25 ID:d1BJhSdJ0
    ピラーレスって大丈夫かな?(´・ω・`)

    72: 2018/07/02(月) 23:42:47.92 ID:ASmdW1CV0
    >>20
    タントはスライドドアにそれ相当の補強入れてある
    ホンダも同じ様なことしてると思われ

    78: 2018/07/02(月) 23:58:24.87 ID:p0vlFB/20
    >>72
    これアクティバンの後継だから商用だろ ハードな使い方する場合も多いだろうしちょっと頼りない

    24: 2018/07/02(月) 21:30:28.19 ID:Q5y+eQcy0
    軽箱で126万からて
    ピラー取っ払うとこんなに高くなるのか

    29: 2018/07/02(月) 21:37:58.62 ID:mfvw8RZn0
    nボクスとたいして変わらんな

    32: 2018/07/02(月) 21:45:16.36 ID:RmEOKUst0
    >>1
    VANならVANらしい値段にしろやw

    35: 2018/07/02(月) 21:47:54.17
    この値段ならコンパクトカーでいいわ

    38: 2018/07/02(月) 21:52:23.40 ID:437QTOAJ0
    バンとして使うならエブリイだな

    40: 2018/07/02(月) 21:53:00.87 ID:FRzh5pst0
    たかが軽の商用車のくせして高すぎ

    41: 2018/07/02(月) 21:54:25.62 ID:nEEw5lu00
    N BOXオプション色々追加して値段見たら200万で驚いた

    46: 2018/07/02(月) 22:00:08.64 ID:nyxy3KKi0
    >>41
    最近買ったけど、色々追加してカスタムNAで230だった

    43: 2018/07/02(月) 21:58:39.14 ID:UjvoAvbX0
    4ナンバーだから毎年車検あるのか

    52: 2018/07/02(月) 22:04:19.99 ID:u7nngELX0
    >>43
    登録車じゃねえ 軽だから2年毎
    軽乗用なら買って3年、次から2年毎だが、軽商用は買ってから2年で車検

    45: 2018/07/02(月) 22:00:03.17 ID:qI7hfuRp0
    N トラックだったら買うかも

    48: 2018/07/02(月) 22:00:34.03 ID:erFo0Uzs0
    ディーラー行ったら納車は
    4カ月待ちと言われたと

    53: 2018/07/02(月) 22:05:57.19 ID:aIsWAXoW0
    他のN-BOXと同じ形なのがダセぇ

    58: 2018/07/02(月) 22:36:30.98 ID:JlRP1hSi0
    ハイゼットもエブリーも
    実売で¥100万しない車が
    普通なのに割高だなあ。

    59: 2018/07/02(月) 22:38:22.67 ID:YaQI7Nxi0
    軽貨物で宅配用に良いな

    61: 2018/07/02(月) 22:49:34.67 ID:u7nngELX0
    昔宅配屋が忙しい盆暮れ辺りにアクティバン増車して暇になると中古車屋に処分してたが、
    これもそう言う形式で市場に流れたら欲しいかもしれん

    64: 2018/07/02(月) 23:01:32.56 ID:ippcXN1H0
    普段コペン海苔だけど冬用にN-VANと新型ジムニーで迷ってる

    69: 2018/07/02(月) 23:34:38.23 ID:VzcJLjFW0
    商用車感が消しきれてないな
    さすがにコレは売れないだろ

    77: 2018/07/02(月) 23:50:50.78 ID:nNtSDzgX0
    運転席以外フラットになるのは惹かれる
    けどN BOXでいいやね

    79: 2018/07/02(月) 23:59:31.08 ID:1PtULMhO0
    自営業者のリース専用車やろ

    716: 2018/7/(火) 07:00:58 ID:kURumANia
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       コメント一覧 (22)

        • 1. 名無しさん
        • 2018年07月03日 07:19
        • まぁ、売れるのかな?
          しかしダイハツとホンダの車の作りってホンダの方が剛性とかは貧弱なイメージ
          確かにピラーレスで大丈夫なんやろか?
        • 2. 名無しさん
        • 2018年07月03日 07:21
        • 助手席までフラットの犠牲かよ。街乗りさえキツい実質の仕事車だな。
        • 3. 名無しさん
        • 2018年07月03日 08:11
        • カングーみたいな道具的な車
        • 4. 名無しさん
        • 2018年07月03日 08:11
        • 20年はモデルチェンジしないやろ
        • 5. 名無しさん
        • 2018年07月03日 08:12
        • ホンダ最後のガソリンエンジン軽貨物車
        • 6. 名無しさん
        • 2018年07月03日 08:14
        • 一番安いタイプに市販アルミホイール履かせば十分
        • 7. 名無しさん
        • 2018年07月03日 08:38
        • カングーじゃ大きすぎるっていうお花屋さん向けやな
        • 8. 名無しさん
        • 2018年07月03日 09:45
        • 目玉が丸いのが嫌
        • 9. 名無しさん
        • 2018年07月03日 10:28
        • 他の軽箱と違って、エンジンがボンネットにあるから、他の軽箱よりは衝突安全性は高いんじゃないだろうか
          確か、エブリイとハイゼットは運転席下、アクティは車体中央下だったよな?
        • 10. 名無しさん
        • 2018年07月03日 10:32
        • 1人で車中泊して日本全国回るにはいい車だわな。
        • 11. 名無しさん
        • 2018年07月03日 12:41
        • 4ナンバーの値段じゃないな…
        • 12. 名無しさん
        • 2018年07月03日 13:17
        • 仕事にも休日にも使える自営業向けか趣味に使うセカンドカー向けにはいいかもしれんけど
          他メーカーの箱バンに比べて高額だからどうなんだろう
        • 13. 名無しさん
        • 2018年07月03日 14:20
        • スズキとダイハツが便乗値上げしそうだな。
        • 14. 名無しさん
        • 2018年07月03日 14:28
        • 6MTやて・・・ええやん?
          けど高いなぁ・・・
        • 15. 名無しさん
        • 2018年07月03日 20:20
        • 他社1BOXバンに比べて割高な上、荷室全長が短いゆえの汎用性の低下をカバー出来る程の
          商用車としての使い勝手があれば売れるだろうけどな
          実質、ホンダはもう従来型の1BOXバンを売らなくなったのと同じだわ
          エブリィにますますシェアを独占されていくだけだろうよ
        • 16. 名無しさん
        • 2018年07月03日 21:14
        • ※15
          そもそもアクティトラックはそこそこ売れるがアクティバンは売れないからホンダも商用としては諦めたんだろう。
          現状だとトラックとバンはキャブオーバーとセミキャブで造り分けしないといけないがホンダの販売規模じゃ2つの車台作る余裕はない、だから個人向けの旧バモスユーザー用に用意したのがN-VANって感じじゃね?
        • 17. 名無しさん
        • 2018年07月03日 21:52
        • 2人で車中泊は狭いから、誘拐して
          1.5人でパコパコする
        • 18. 名無しさん
        • 2018年07月04日 04:48
        • 安いのは白と銀の2択かな?
        • 19. 名無しさん
        • 2018年07月04日 07:00
        • ※16
          現行アクティトラックのキャビン部分を生かして1BOXタイプって作れないものなのかね
          残念だけどバモスからN-VANにはちょっと換えられないわ
          荷室部が短いのはどうしても駄目なんだよな
        • 20. ほえほえ
        • 2018年07月04日 19:17
        • 普通にエブリイでいいだろ。ターボ付きのバンでもこれよりは安いから。
        • 21. 名無しさん
        • 2018年07月04日 22:04
        • ※19
          1BOXキャブオーバーだと衝突試験重くて受からない。軽いトラックだからクリア出来てる。
          だから量売るスズキとダイハツは造り分け、量が期待できないホンダは個人として車も売れる農家や漁師需要のトラックに絞って、法人用の1BOXは捨ててN箱と共通化して個人商店で使うような軽い用途に向けた。
        • 22. 名無しさん
        • 2018年07月05日 03:46
        • ピラーレスだと開口が渋くなるよ。つまり…な、そういうことだ。
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