Good Quality Accelerator Pad
1: 2018/07/07(土) 23:45:27.477 ID:a+RPt6rT0
説明しづらいんだけど、アクセルを踏んだ時に力が一定に伝わらないんだけどなにが原因わかりますか?
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1530974727/
2: 2018/7/(火) 17:00:00 ID:kurumania
2: 2018/07/07(土) 23:46:43.913 ID:dqHuSR8xd
足の裏全体で踏み込めよ

3: 2018/07/07(土) 23:46:50.233 ID:0gSwycQE0
ワイヤが古くない?

4: 2018/07/07(土) 23:46:54.800 ID:+/gV6GCHa
燃調壊れてんじゃね

5: 2018/07/07(土) 23:47:46.499 ID:s34fLSBJr
ネジが弛んでるでね

6: 2018/07/07(土) 23:49:54.838 ID:a+RPt6rT0
ある程度のスピード出すと安定するんですが
踏み始めたときに感覚としてエンジンが空回りしてるような~
変な音とかはしない

7: 2018/07/07(土) 23:50:30.794 ID:5byZtXLKr
踏み心地?加速感?

12: 2018/07/07(土) 23:52:05.346 ID:a+RPt6rT0
>>7
加速感かな?
しっかりアクセル踏んでるのに一定に加速しない

8: 2018/07/07(土) 23:50:30.907 ID:dhQA7P+R0
よくある

9: 2018/07/07(土) 23:50:45.336 ID:a+RPt6rT0
新品の冬タイヤ履いてる時も同じ感じだった

10: 2018/07/07(土) 23:51:46.075 ID:0gSwycQE0
ATならミッション周りも怪しいね

11: 2018/07/07(土) 23:52:00.263 ID:+/gV6GCHa
クラッチ板が減ってるとか

13: 2018/07/07(土) 23:52:16.076 ID:dzd7vkr9d
車種と年式くらい書きなさいよ

14: 2018/07/07(土) 23:52:30.942 ID:a+RPt6rT0
車種はスイフトのAT

15: 2018/07/07(土) 23:53:59.068 ID:dzd7vkr9d
電スロおかしいんじゃないの
慣れてないか

16: 2018/07/07(土) 23:54:40.667 ID:G+ytNsOH0
排気ガスがガソリン臭くない?

17: 2018/07/07(土) 23:55:09.845 ID:LxmZlVWv0
ATだからしょうがないんじゃないの

18: 2018/07/07(土) 23:55:32.511 ID:0gSwycQE0
トルコン周りとか

22: 2018/07/08(日) 00:05:04.323 ID:t5EMyfpt0
>>18
なんかスピードに振れがあるというか~

19: 2018/07/07(土) 23:59:45.272 ID:a+RPt6rT0
運転し始めて半年くらいだけど、最初はこんなことなかったと思う
どこに持ってけば見てもらえますか?
地元のディーラーで買ったんだけど遠くて行けない
県外の大学に進学してるので

20: 2018/07/08(日) 00:00:26.507 ID:Kes+G54E0
なんかここで踏む!?って時にアクセス踏むとならない?回転だけ上がるみたいな ちょっとした下り道で1速くらいの時

21: 2018/07/08(日) 00:01:08.667 ID:RlEzO70ud
今時の車は燃費重視だとアクセル踏んでも回転数上がらなかったりするしな

23: 2018/07/08(日) 00:06:37.135 ID:t5EMyfpt0
すごい寒い日にエンジン温まってない状態ですぐ運転した時の感覚

24: 2018/07/08(日) 00:06:46.845 ID:34OgOVYx0
明日休みなら近くのスズキに見せに行ったら
とりあえず飛び込みでもいけるだろ

25: 2018/07/08(日) 00:10:13.954 ID:t5EMyfpt0
>>24
それお金かかりますか?
車傷つけられてスズキのディーラー持ってたらフロントバンパーとエアロ交換しただけなのに40万近くかかった
保険屋が出してくれたけど
ぼったくりだからな~

27: 2018/07/08(日) 00:13:32.272 ID:Aqf4kdrd0
ATだからやろ

716: 2018/7/(火) 17:00:00 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年07月10日 17:25
      • 的を得ない話
      • 2. 名無しさん
      • 2018年07月10日 17:35
      • 車傷つけられてスズキのディーラー持ってたらフロントバンパーとエアロ交換しただけなのに40万近くかかった 保険屋が出してくれたけど ぼったくりだからな~

        10万ちょっとで適当に直してほしいんか?wそりゃ保険屋はうれしいわなw
      • 3. 名無しさん
      • 2018年07月10日 17:50
      • ただ単にCVTだからとか
        一個前のスイフトならジヤトコのCVTだし
      • 4. 名無しさん
      • 2018年07月10日 17:54
      • ATとCVTの区別も付いてないだろ
        大学生でこれってどこの偏差値28だよ
      • 5. 名無しさん
      • 2018年07月10日 18:06
      • クルマぶつけられて、後遺症じゃないん?
      • 6. 名無しさん
      • 2018年07月10日 18:23
      • *4
        アベガー
        ネトウヨガー
        ってそのうち言い始めそうやなw
      • 7. 名無しさん
      • 2018年07月10日 18:25
      • 年式走行距離書かないでなにいってんのこいつ
      • 8. 名無しさん
      • 2018年07月10日 18:35
      • とりあえずプラグ見てみ?
      • 9. 名無しさん
      • 2018年07月10日 18:42
      • スイフトにATなんてあるのか
        俺CVTかMTのモデルしか知らなかったわ

        てか、バンパーとエアロ交換で40万とか塗装色次第では普通に行くだろ
        塗装済みのパーツがディーラーに届くんじゃなくて、プラモデルみたいに無塗装のパーツを塗装してからはめるんだから
      • 10. 名無しさん
      • 2018年07月10日 18:51
      • 以前の車ならアクセルからワイヤーが伸びててキャブレターとかインジェクションに直接繋がってた
        ワイヤーとかアクセルペダルの付け根部分の不良で、そういった事はあった
        最近の車だとアクセルがコンピューターに繋がってるので、トルクも掛からないので、そういった事は無くなったと思うけど
        (フライバイワイヤー)

        後、アクセルとかブレーキのペダルはバネで戻すような構造
        踏んで行くほどに重くなる構造だし、バネの不具合とか有れば途中でトルク変化とかもあっても可笑しくない
        自分で見ながらペダルを押してみるとか、自分で確認出来ると思うけどね

        ちゃんとトルク計測したのか?って聞いてあげた後
        脳みそを取り出して見せてみてって言うか  www
      • 11. 名無しさん
      • 2018年07月10日 20:32
      • アクセルはコンピュータに繋がってないよ。スロットルに繋がってて、スロポジセンサが開度を読んでるんだよ。
        それはそうと、俺の8年落ちの希薄燃焼者も夏場は特にスローが詰まった古いキャブ車みたいな感じw
        めんどくせーから、次はもちっとマシな車にしようと心に誓い、我慢してる。
        (でもメーカーはゴミしか作らない昨今の風潮・・・)
      • 12. 名無しさん
      • 2018年07月10日 20:46
      • スイフトのCVTはそんなもんだよ。
        特にエアコンONの時はスタート時ガクガクするし。ただ、俺はやってないけど、エアコン作動時のガクガクはコンピューターいじれば直るらしい。
      • 13. 名無しさん
      • 2018年07月10日 21:38
      • スズキだと副変速機とか付いてるからその辺りの挙動じゃね?
      • 14. 名無しさん
      • 2018年07月11日 07:56
      • ATとCVTとで分けるのやめろ紛らわしい
        トルコンATとCVTならわかる
      • 15. 名無しさん
      • 2018年07月11日 18:00
      • だよな、ATってのは自動変速機の事だ
        CVTは無段変速機であって自動変速機の1方式に過ぎない
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