コメント一覧 (27)

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年07月24日 17:11
   • 車体を振ったらちょっと走れるで
2. • 2. ソドムですがｗｗｗｗｗｗｗ
   • 2018年07月24日 17:22
   • 走ってて急にエンジンの出力が低下したらガス欠が原因なんてすぐにはわからないだろうな。
     
     とりあえず、路肩に停めて三角停止版だしとくわ。
     
     １０年以上前かな、山口県の鹿野ＳＡで給油しようと思ったら、ＧＳが無くなってた時は血の気が引いた。
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年07月24日 17:42
   • 自分は心配性なんでそんなおマヌーな経験は無いです(´・ω・`) 峠で妙にガススタ無いな～、と心配した経験はある
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年07月24日 17:45
   • 満タンで1000km走るから余裕
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年07月24日 17:51
   • マジレスするとそんな状態で高速乗らんし、長距離走るとしてもスタンドのあるSAで給油する
     仮に切れてもJAF呼ぶだけの話
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年07月24日 18:19
   • 一般道と違って高速でのガス欠は道交法違反だぞ。
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年07月24日 18:32
   • 遠出する時は満タンにしてから行っちゃう心配性なもんで
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年07月24日 18:42
   • 高速乗る時点で満タンでどこまで逝けるか頭の隅に入るだろ、なおかつ１／３位で補給するだろ。高速でガス欠輩は逆走脳とあまり違いがない。
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年07月24日 18:55
   • 考えた事もないな、遠出するなら前日にガソリン満タンにするのが当たり前だから。
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年07月24日 18:57
    • ニュートラルに入れて押すんやで
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年07月24日 19:06
    • バイクで高速走って冷や冷やしたことはあるな
      どうしても無理だと判断したときは、高速降りてでも給油するしかない
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年07月24日 19:14
    • リザーブタンクに切り換えればいい
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年07月24日 19:21
    • 満タンで乗って少なくなってきたら給油するからガス欠とかなったこと無いんだが…
      
      まあガス欠したらJAF呼ぶしかないわな
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年07月24日 19:26
    • 次のスタンド遠い時はこの先200キロスタンドありませんとか看板あるからよく見ろ
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年07月24日 20:07
    • 本線上に止まらない　可能な限りガードレールに寄せる
      
      かなり減っていたけど関ヶ原ICで降りて給油予定だったから養老SAで入れずに通過
      エンプティランプが付いてると思っていたら付いてなくて最初の左カーブに入ったあたりで最初の失速が起こりPA跡に入るか悩んだがICも近かったので通過してしばらくしてガス欠以後ハザード・Nにして惰性　運悪く工事で路肩部分が出口までなし　緩いカーブで追突されて◯ぬか生きても賠償金で終わりだなと思いがらハンドルを握る
      ランプウェイでいけばなんとか出口にと思ったが関ヶ原のランプウェイは上りでカーブ途中で停止したな
      とりあえず車は通れそうだったので非常電話その時に高速に乗るパトカーに声を掛けれるも説明して特にお咎め無しでロードサービスのお世話に
      軽初のHID搭載車だったがエンプティランプを搭載してほしかった
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年07月24日 20:27
    • JAFです。それ以外にない。
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年07月24日 22:03
    • ガス欠したらどうするのってお題なのに・・・答えになってない馬鹿がチラホラ(笑)
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年07月24日 23:05
    • 自分は、高速乗るのに給油を怠ってガス欠になるような、間抜けではない。よってこの質問はナンセンス。
      全くもってあり得ない。そもそも燃料が少ないと気づいた時点で、高速降りてスタンドを探す。
      このイッチが、そんな状況に遭遇したらロードサービスを呼ぶしかないだろうがな。
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年07月25日 07:34
    • 目的地までの距離と車の燃料計みて、ざっくり計算して足りなそうなら給油していくだろ普通
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年07月25日 08:51
    • 路肩に寄せてネクスコかJAFかガス欠保障があるなら保険会社に電話だけど、北関東道などは路肩が駐車できるほど広くなかったりするからな。ハザード着けて、持っているなら三角版を出しに行く。
      その際は助手席側から出入りする。
      これくらいだな、出来る事は。
      俺は心配性なのでメーターが3メモリ付近でガソリンスタンドに寄るが、友人は1メモリまで大丈夫と考える人で伊豆の方に遊びに行った時に、大渋滞に巻き込まれて危うくガス欠になるところだった。急遽下りてガソリンスタンドを探して給油した。
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年07月25日 09:17
    • なんのためにメーター付いてるんだよ
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年07月25日 10:48
    • 自分の車の燃料タンクの容量が何リットルで、標準実燃費がいくつで、航続距離が何キロで、残り1目盛り又は給油ランプ点いた時点での燃料の残量が何リットルで…と常に計算して走るのが常識なんだがなぁ…
      小学校の算数レベルの計算だし免許持ってる人なら出来て当然
      出来ないなら車を運転する資格は無いから今すぐ免許返上すべき
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年07月25日 13:49
    • 高速道路上の停止が違反に当たるためガス欠になると即違反ではないが走り続けることは不可能なので結果道路上に停止してしまうことになる。よって違反となる。対処方法だが惰性で走ってるうちに路肩の方に安全確認して車線を変更し安全と思われる路肩へ車を誘導操作する。この時路肩が広い場所の方が良い。これと共に非常電話の近くに行けるならそこまで車で行って止める。止める場合は必ず非常電話より先に止めよう。止めた車の先に非常電話が来るように停車させてしまうと万が一後続車が突っ込んできた時に自分の車が飛んでくる可能性があるためだ。停車させた車の後方50メートルぐらい出来たら100メートルがいいが危なくて歩いて移動できない場合も多いので距離はあくまで目安に三角表示板発煙筒等で後方に合図をした後、携帯だと＃の何番だっけかに電話か非常電話にてガス欠停車中の旨を報告。車から降りてガードレールの外に退避できたら出るそこで助けの到着を待つが正解だぞ。自分の車より後ろの離れた場所で路肩の外にいるのが重要だぞ。給油ランプがつくとだいたい残量は10リットルぐらい。これ基準があって100キロ航続できる残量ってなってるので昔の高速では100キロ以内に必ず給油所が設置義務だったのであった訳だがこの基準がなくなったのと危険物取扱者関係の法規が変更になった関係で個人経営のスタンドが随分潰れて今ではこの基準が必ず満たせてないところもあるがガス欠になる前に寄れるスタンドがあるはずだぞ。こうならないためにも給油ランプがつく前の早めの給油を心がけておくとこういう事にはならないぞ。ディーゼルはエア抜きしないといけないから面倒なのでガス欠させるなよ。
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年07月25日 14:29
    • 補足すると停車した際ハンドルは左に目一杯きる
      これは万一追突された際走行車線に弾かれ被害が拡大するのを防ぐため
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年07月25日 15:13
    • 名二環でやったよ
      バネットが警告ランプ点くとすぐにガス欠になる事知らなかった
      タウンエースやボンゴはそんな事無かったのに
      緊急待避帯に付けて、ＪＡＦ呼んで助けたもらったけどさ
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年07月25日 23:17
    • ちなみに高速の路肩は超危険だぞ
      大型トラックが突っ込んで終わりや
      もし止まる時は車から出て、停車位置から手前数十メートルで待機な
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年07月26日 09:11
    • ※24車体からタイヤはみ出て邪魔じゃない？

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