images
1: 2018/07/27(金) 12:53:56.72 ID:0sKME2ne0
あと一つは?
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1532663636/
2: 2018/7/(日) 00:33:59 ID:kurumania
5: 2018/07/27(金) 12:54:54.71 ID:VCyRqFjud
自動ブレーキ
オートハイビーム
ACC

8: 2018/07/27(金) 12:55:37.51 ID:dPu+67mSd
アイドリングストップはOFFにしてもエンジン再始動すると勝手にONなるのウザいから最低グレードのヴィッツ買ったわ

9: 2018/07/27(金) 12:56:04.84 ID:dPu+67mSd
自動ブレーキは保険安くなるからあり

10: 2018/07/27(金) 12:56:23.23 ID:Vbz9B/Uc0
アイドリングストップってどう考えてもエンジン痛むやろ

11: 2018/07/27(金) 12:56:41.09 ID:HymHl9T8K
アイドリングストップは初めて乗ったとき不安になったわ

12: 2018/07/27(金) 12:56:41.88 ID:1Qwn7KJf0
最近オートハイビームの車見るようになったけど気持ち悪いなあれ

13: 2018/07/27(金) 12:57:08.20 ID:KpGEpfKFd
プッシュスタートいらん

14: 2018/07/27(金) 12:57:11.87 ID:ZOX/5AE40
エネチャージ

16: 2018/07/27(金) 12:58:18.58 ID:ga6h2FjVa
アクセルとハンドルだけあればいい

17: 2018/07/27(金) 12:58:32.17 ID:NOYsQxRLd
スズキのマイルドハイブリッド
バッテリー外して軽量化した方が燃費ええわ

18: 2018/07/27(金) 12:58:40.78 ID:ilHSGvNta
触媒

21: 2018/07/27(金) 12:59:11.45 ID:cFD2lqvE0
詳しくないから知らんけどアイドリングストップはエンジン点火するプラグみたいなのぶっ壊しそう

22: 2018/07/27(金) 12:59:54.52 ID:ZOX/5AE40
充電中の回生ある時と充電終わって回生ブレーキ時で滑り出しの速度変わるの危ないわ
一定であれよ

23: 2018/07/27(金) 13:00:07.05 ID:+xU+vHw8d
今の車は電気系統多いから修理代高くなるんだよな

25: 2018/07/27(金) 13:00:49.92 ID:1Qwn7KJf0
夏場のアイドリングストップて一回止まって冷房も落ちかかって冷房ついて結局エンジンかかるあのループ何なんや

26: 2018/07/27(金) 13:01:16.09 ID:+xU+vHw8d
アイドリングストップなんか要らないからスペアタイヤ標準装備に戻せよ

28: 2018/07/27(金) 13:01:33.41 ID:T7dlsXcta
アイドリングストップは減税対策なんやろ

31: 2018/07/27(金) 13:02:10.55 ID:+xU+vHw8d
アイドリングストップはエンジン掛けて信号止まる時にOFFにする作業がダルイ

37: 2018/07/27(金) 13:04:51.12 ID:WUWUq6Xca
アイドリングストップは結局バッテリーとセルが高く付くからガソリン代より損するらしいな

38: 2018/07/27(金) 13:05:18.72 ID:S5pJ/0z8d
セミオートやな
AT車やけど-+のシフトレバーあるやつ

43: 2018/07/27(金) 13:07:18.35 ID:Dpq5zIjCa
ワイ「右折しよ」
ワイ「おっ前から2台だけ来とるしちょっと止まってすぐいけるな」
車「アイドリングストップやで~ピター」
ワイ「進め!進めってんだこのポンコツが!」
何故なのか

45: 2018/07/27(金) 13:08:22.99 ID:kbP3E+oqa
オートハイビームはまじでいらんな。使えなさすぎ

46: 2018/07/27(金) 13:08:26.61 ID:dNkn23WH0
エアコンとパワステとパワーウィンドウあれば他なにもいらんな

47: 2018/07/27(金) 13:08:41.06 ID:m3pBI7iva
アイドリングのせいで信号待ちの間エアコンから温い風しか出てこないからいつもオフにしてるわ

48: 2018/07/27(金) 13:08:58.35 ID:2u1AUhbm0
点火と燃料系以外の電子制御すべて

52: 2018/07/27(金) 13:10:22.71 ID:bOlwQBfba
いらない機能なくせばもっと安くできるやろ

53: 2018/07/27(金) 13:10:25.99 ID:AkdBymoX0
アイドリングストップいらんわ
オフにしてもエンジン再始動したらオンになるし

49: 2018/07/27(金) 13:09:18.63 ID:HymHl9T8K
ハイテクばっかよりローテクのが信頼出来るわ

716: 2018/7/(日) 00:33:59 ID:kURumANia
本日の人気記事!
         

    コメント

     コメント一覧 (59)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年07月29日 00:53
      • 坂道アシスト
        自動ブレーキ
        クルーズコントロール
      • 2. 名無しさん
      • 2018年07月29日 01:08
      • 意外とナビが出ないな
      • 3. 名無しさん
      • 2018年07月29日 01:12
      • ナビは別につけなきゃいいだけやし
      • 4. 名無しさん
      • 2018年07月29日 01:13
      • ところがイラン機能ほど無くしても安くならない
      • 5. 名無しさん
      • 2018年07月29日 01:14
      • クルーズコントロール高速でめっちゃ使えるやんけ
      • 6. 名無しさん
      • 2018年07月29日 01:15
      • クルコンけっこう使うわ
      • 7. 名無しさん
      • 2018年07月29日 02:03
      • クルコンは108km/hしか設定できないからいらん
      • 8. 名無しさん
      • 2018年07月29日 02:06
      • 安全対策されてるとはいえ最近の車は高すぎる。
        ディーラーで半年点検中に暇つぶしでショールームのシエンタで230万とかびっくりした。
        180万くらいと勝手に想像してた。(笑)
        100万ちょい高くてもアルファードを買って正解だった。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年07月29日 02:11
      • LEDのライトとか
      • 10. 名無しさん
      • 2018年07月29日 02:27
      • ここで出てきたやつほぼいる装備やんけ
      • 11. 名無しさん
      • 2018年07月29日 02:38
      • N BOXのACCとか軽にACCまでつけんなよ
        それで200万越えとか軽自動車の本質い
        せいぜいクルコンあればええやろ
      • 12. 名無しさん
      • 2018年07月29日 02:47
      • レインセンサーぐらいかな
      • 13. 名無しさん
      • 2018年07月29日 02:48
      • この機能使えんから要らんと思うと標準装備で外せない上に安くならないし、
        装備ええやんと思うとオプション扱いで追加料金なのは何故なのか。
        他メーカーで有償オプションの機能が全車標準装備となってると警戒するな。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年07月29日 03:17
      • ※7
        最近のトヨタ車は180キロまで設定可能だぞ(確か現行カムリやレクサスLC以降)
      • 15. 名無しさん
      • 2018年07月29日 04:00
      • ドアミラーのヒーター以外何もいらない
      • 16. 名無しさん
      • 2018年07月29日 04:54
      • アイドリングストップはガチで要らんな
      • 17. 名無しさん
      • 2018年07月29日 05:17
      • 要らないならベースグレード買えば解決じゃね?
      • 18. 名無しさん
      • 2018年07月29日 07:06
      • オートワイパーは不要だな、フルカラーの液晶
        はやりすぎw 安くなるんなら後部座席をすんげぇチャチなベンチシートにしてくれりゃ〜ありがたいな、いっそのこと運転席以外全部でもいいが。
      • 19. 名無しさん
      • 2018年07月29日 07:45
      • アイドリングはブレーキ強く踏み込まなければ止まらないんじゃない?車によって加減は違うんだろうけど
      • 20. 名無しさん
      • 2018年07月29日 07:47
      • 代車や試乗でアイドリングストップあるけど、ほんまにいらんよね。
        数秒止まる時にエンジン止めて、長く止める時にニュートラルにしたらエンジンつけるし、意味わからん。
        夏場だとエンジン止めてエアコンあるからすぐエンジンかけるのよ。
        電動パーキングブレーキもいらん使い難いだけ。
        車内に不要なボタンが増えるし、状態表示のデータもあんなにいらんでしょ、回転数と速度、今何速のギアか、時間、温度、ターボあればブースト計くらいあれば十分。
      • 21. 名無しさん
      • 2018年07月29日 07:52
      • アイストの有無で2km/L(大渋滞なら5km/L余裕)は変わるから必須やぞ。
        イマドキはMTでもアイスト付けてるつーの。
        バッテリー高い言うヤツがいるが量産効果がかなり出てて今では1000円も変わらん。
        もしクッソ高いならその寺がボッてるだけ。
      • 22. 名無しさん
      • 2018年07月29日 07:52
      • アイドリングストップはマジでいらん
        節約出来た燃料の量が表示出来るんだが、2ヶ月乗って1.5Lしかない
        バッテリーはデカくて高いやつになってるし、エンジンにいいわけないし、右折時にまで停めるしマジでゴミ
      • 23. 名無しさん
      • 2018年07月29日 07:54
      • ※7
        115まで出来るけど
      • 24. 名無しさん
      • 2018年07月29日 08:11
      • いかにも年寄りや新しい車買えない貧乏人が集まって話す内容だな
      • 25. 名無しさん
      • 2018年07月29日 08:42
      • 世界的に見たらI/SやECONその他燃費機能をつけてるから、結果的に今でも楽しい車を安く売ることができるんだけどな。
        「CAFE オフサイクルクレジット」でググったらわかるだろ。
        つけなかったら他で燃費対策をしなきゃならんし、出来なかったらスポーツモデルを減らすしか方法が無い。
      • 26. 名無しさん
      • 2018年07月29日 08:50
      • 無くしたら無くしたで今時こんなのもついてないのかよって文句言うやつや
      • 27. 名無しさん
      • 2018年07月29日 08:58
      • 軽自動車でも装備もりもりが一番売れてるしね・・・ どうせ買わないでしょ
      • 28. 名無しさん
      • 2018年07月29日 09:25
      • アイドリングストップはまじでいらん。
        気持ち程度の燃費アップの為に諸々強化された専用部品で少なからずコスト上がってるだろうし、何より再始動の振動とセルが回るのがかなりストレス
      • 29. 名無しさん
      • 2018年07月29日 09:37
      • アイストはカタログ燃費上げて結果減税になるから
      • 30. 12
      • 2018年07月29日 09:42
      • ※28
        おまえいつの時代の車乗ってんの?
      • 31. 名無しさん
      • 2018年07月29日 09:52
      • アイドリングストップ絶対必要だろ
        お前らよほど渋滞のない道路走ってるのか、燃費気にならないのか…
        今時アイドリングストップはエンジンに悪いとか、時代についてこようよ…
      • 32. 名無しさん
      • 2018年07月29日 10:16
      • ※17
        ベースグレードに必要なオプションだけ付ける方がかえって高くなるんだわ

        ※24
        情弱はメーカーお仕着せの不要な物でも付いてりゃ偉いとでも思っているのか?お前みたいなのが乗りだし250マソの軽自動車とか買っちゃうんだろうな、白ナンバーにして
      • 33. 名無しさん
      • 2018年07月29日 10:25
      • HV車で勝手にエンジン停止するのを止めさせる方法あるのか?
      • 34. 名無しさん
      • 2018年07月29日 10:42
      • アイドリングストップはせめて前回の設定を引き継ぐようにしてほしい
        毎回有効状態に戻るのすごい迷惑
      • 35. 名無しさん
      • 2018年07月29日 10:46
      • ※31
        エンジン再始動は特別な機構にしてるわけでもなく、毎回普通にイグニッションやってるだけ
        バッテリーへの負荷もあるし、イグニッション機構自体への負荷もかかる
        それが停止の都度起きるんだから頻度も高ければ負荷もものすごいとわかるでしょ
      • 36. 名無しさん
      • 2018年07月29日 12:59
      • これはエコインジケータ。
      • 37. 名無しさん
      • 2018年07月29日 13:12
      • アイストは必要だろ、アイドリング中の排気って走行中より汚いんだぞ。
      • 38. 名無しさん
      • 2018年07月29日 13:23
      • レンタカーでCX-5乗った時アイドリングストップ体感したけど、毎回エンジンかかる時の振動がめちゃくちゃストレス
        燃費上げる装備が増えたけど、結局運転する人の乗り方次第でしょ
      • 39. 名無しさん
      • 2018年07月29日 15:27
      • エコモードってあれか?PWDとECOって書いてある切り替えスイッチみたいな?
      • 40. 名無しさん
      • 2018年07月29日 16:55
      • 電子制御インジェクション
        パワステ
        オーディオ
      • 41. 名無しさん
      • 2018年07月29日 19:00
      • 排ガス浄化装置
        エンジンあったまるまで動作して
        その後は全く機能しない装置とかに数十万払わされてるとか納得できないわ

        環境団体が飯食う為に義務化してる様にしか見えない
      • 42. 名無しさん
      • 2018年07月29日 20:36
      • 減速中にエンジン止まるから2段階停止で2回エンジン止まる仕様のクルマほんとクソ。
        キャンセルボタンを乗るたびに押すのめんどくさい。
      • 43. 名無しさん
      • 2018年07月29日 22:34
      • アイストは真のメリットは燃費よりも停車時の微振動やエンジン音が無くなるところ
        あの静けさに慣れてしまうともう戻れなくなる
      • 44. 名無しさん
      • 2018年07月30日 01:45
      • 幼稚で余計な装備はやたらとつけたがるのに、ラジオすらついてないのはいかがなものか。
        なんなんだよ、オーディオレスって。標準でラジオすらついてないって昔のライトバン以下だな。
        ライトバンですらラジオはついてるぞ。
        「ナビプレゼント♪」じゃなくて最初からそのくらいは標準装備させろ。

        オートハイビームは完全に必要ない装備だろ。無駄すぎる。
        ハイビーム操作すらできないなら免許はく奪あるのみだ。
        甘ったれた幼稚で低レベルな装備は一切要らない。平成一桁までがまともだった。
        最近はくだらない装備をつけたがるせいで昔じゃ考えられないくらい高くなったように思う。
        国もくだらない安全装備をつけるように仕向けているから困る。サポカー(笑)

        DXというグレードって装備は全然デラックスじゃない。
      • 45. 名無しさん
      • 2018年07月30日 02:54
      • 最新のはわからんけど
        アイスト車って車検ごとにアイスト専用のバッテリーに変えなきゃならんらしいじゃん?

        停車中排ガスが出ないメリットはあるんだろうけどバッテリーやオルタなんかの部品交換のペースもあがるわけだし、トータルで見てやる意味あるのかね?
        (バッテリーやオルタの部品たくさん生産する分、そっちでもガスでてますからね。ゴミも増えるし
        と思わなくもない。

        母親のがアイストつきでたまに乗るがいちいち止まるたびにエンジン切れてブレーキの踏みしろですぐにエンジンかかったりしてうざかったりする。
        普段MTなので停車中がっつりブレーキ踏む癖ないんですよ...
      • 46. 名無しさん
      • 2018年07月30日 03:22
      • トヨタ系は奥までブレーキ踏み込むと再始動する。
        マツダは踏み込んでもしないが離すときに再始動する。
        他のメーカーはよく知らん。
      • 47. 名無しさん
      • 2018年07月30日 12:22
      • 電装は極限まで削除しろ
        重ステで窓も手動でいい
        なんならワイパーも手動で
      • 48. 名無しさん
      • 2018年07月30日 12:36
      • ※25
        ただしい意見。
        しかし一般消費者(知った顔で書き込んでるネット民含む)がそれを判るのは無理だな
      • 49. 名無しさん
      • 2018年07月30日 12:52
      • アイドリングストップはほんと無能
        アホすぎやろ
      • 50. 名無しさん
      • 2018年07月30日 12:54
      • ※25
        124はついてないのにNDロードスターはアイドリングストップついてるんですがそれは・・・
      • 51. FF車から失礼します
      • 2018年07月30日 13:06
      • プロフェッショナルはアイドリングストップすら華麗にスマートに乗りこなす。
      • 52. 名無しさん
      • 2018年07月30日 13:34
      • >>43 なぜなのか?ってアイドリングストップ仕様だからだろ?
      • 53. 名無しさん
      • 2018年07月30日 18:45
      • これはぶっちぎりで、エコ運転のティーチ機能。
        アクセルの踏み方でパネルの色変えたり、瞬間燃費表示し続けたり、しまいにゃ急発進だエコ発信だ勝手に評価したり。
        機械は黙って裏で最適化してろっての。
        それこそが機械だ。

        人間に指図する機能を持たせるな。
        そんなのナビだけで十分だ。
      • 54. 名無しさん
      • 2018年07月30日 20:26
      • スタートボタンを押したあとに、アイストキャンセルボタンを押すとこまでがエンジン始動時の作業ですw
      • 55. 名無しさん
      • 2018年07月31日 08:38
      • ※44
        同意するわ
        快適装備を逆手に取って「楽」に運転するような風潮はおかしいんだよな
        最低限度の気配りやコントロールを、ある程度は人間が常に気を張って行うべきなのが
        運転する、という事なのに
        注意力散漫で「楽」に運転出来るのが当たり前になったら、そりゃあ交通社会に対する危機感も
        時代と共に薄れていって当然だわ
      • 56. 名無しさん
      • 2018年08月01日 11:15
      • バックモニターとクラッチ踏まないとエンジンかからないやつ
      • 57. 名無しさん
      • 2018年08月01日 14:26
      • アイドリングストップって、専用の高価なバッテリー必要とするし、それで燃費良くなっても、バッテリが高いとな。
      • 58. 名無しさん
      • 2018年08月01日 21:59
      • メモリ機能のないパワーシート
        つかパワーシート自体いらない。
      • 59. 名無しさん
      • 2018年08月18日 15:14
      • アイドリングストップはせめてエンジン再始動してもoffのまま記憶してくれ
    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット

    昨日の人気記事!