1280px-Toyota_COROLLA_Sport_HYBRID_G_(6AA-ZWE211H-BHXNB)_front
出典:wikipedia

1: 2018/07/29(日) 23:18:32.665 ID:hxjI+fhA0NIKU
街乗りレベルで
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1532873912/

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2: 2018/8/(水) 00:00:51 ID:kurumania
2: 2018/07/29(日) 23:19:01.855 ID:Hia3NqHI0NIKU
車重は?

3: 2018/07/29(日) 23:19:24.127 ID:hxjI+fhA0NIKU
車重:1310kg
最大トルク:185Nm(18.9kgm)/1500-4000rpm

5: 2018/07/29(日) 23:21:12.038 ID:hxjI+fhA0NIKU
純正チューニングパーツつければ129馬力になるらしい

6: 2018/07/29(日) 23:21:14.054 ID:MoMAuCVw0NIKU
トルクはそれなりだから平気やで

街中で全開ばしりするわけじゃなかろう?

11: 2018/07/29(日) 23:22:13.667 ID:hxjI+fhA0NIKU
>>6
無知だから教えて欲しいんだが
これってトルクはそこそこあるって認識でいいの?

16: 2018/07/29(日) 23:23:28.542 ID:MoMAuCVw0NIKU
>>11
車重からして可もなく不可もなく位

22: 2018/07/29(日) 23:26:22.048 ID:hxjI+fhA0NIKU
>>16
なるほど
走り屋じゃないし必要十分て認識でいいのかな 

8: 2018/07/29(日) 23:21:38.793 ID:WAhbDHNB0NIKU
カローラスポーツ

12: 2018/07/29(日) 23:22:25.383 ID:MVQAekE30NIKU
法定速度で走るならよゆー
高速での合流が少し不安なくらいだろ

13: 2018/07/29(日) 23:23:00.693 ID:MVQAekE30NIKU
そのスペックだとダウンサイジングターボかな?
一番加速が良くて乗りやすいやつだね

18: 2018/07/29(日) 23:24:09.489 ID:hxjI+fhA0NIKU
>>13
そうそう
加速良いの!?まじで?
1.2Lだよ?

20: 2018/07/29(日) 23:25:21.479 ID:ipbCML9K0NIKU
カローラスポーツのターボだな
CVTだし余裕

24: 2018/07/29(日) 23:27:22.500 ID:hxjI+fhA0NIKU
ひと3~4人乗っけたらさすがに足りないかな?

28: 2018/07/29(日) 23:30:07.229 ID:MoMAuCVw0NIKU
>>24
全開でぶっ飛ばしたりしないなら普通に走れる
低回転域用ターボのお蔭で低速域からトルク出てるだろうしな

39: 2018/07/29(日) 23:33:40.803 ID:hxjI+fhA0NIKU
>>28
なるほどなるほど
低回転域からのトルクってことはディーゼルみたいな感じ?

45: 2018/07/29(日) 23:37:02.358 ID:MoMAuCVw0NIKU
>>39
>ディーゼルみたいな~
それに近いカモな

29: 2018/07/29(日) 23:30:18.393 ID:o3Ob/x4g0NIKU
馬力なんか後から増やせる

31: 2018/07/29(日) 23:30:52.361 ID:28vch0cQaNIKU
40年近く前のターボ車くらいのパワーと車重ですな

それで足りないと思ったことはない

33: 2018/07/29(日) 23:31:06.300 ID:lrRhkTAI0NIKU
パワーウエイトレシオ
10超えてるんならただの車

38: 2018/07/29(日) 23:33:28.087 ID:AGED8h130NIKU
カロスポって言うだろ
カローラ≒アクシオだぞ

41: 2018/07/29(日) 23:35:43.040 ID:06ZHQqlm0NIKU
10速MT付スポーツCVTとか最強じゃん

48: 2018/07/29(日) 23:39:02.441 ID:hxjI+fhA0NIKU
>>41
だろ?
にわか車乗りならこれで十分だ
スポーツシートもホールド性ハンパなかったわ

44: 2018/07/29(日) 23:36:50.239 ID:MuKqcF0idNIKU
CVTかよ
ゴミトランスミッションじゃファンツードライブを理解することも感じることもできないからやめとけ

50: 2018/07/29(日) 23:40:47.042 ID:hxjI+fhA0NIKU
>>44
CVTでもなんちゃって10速パトルシフトで俺は大満足だわ
ハッピーな脳みそしてて羨ましいだろ

52: 2018/07/29(日) 23:42:08.834 ID:2GOXSVXYdNIKU
MT有りでちょっと食指が動きかけたけど1.2L か
フィットRSの方がいいわ

54: 2018/07/29(日) 23:44:04.017 ID:hxjI+fhA0NIKU
>>52
カロスポの最新鋭ダンパーは絶賛らしいぞ
まぁエンジンぶん回したいなら他の車だな `

55: 2018/07/29(日) 23:44:19.563 ID:FNj/fNXA0NIKU
マニュアルモードで10速あっても無断変速との違い分からないと思う

57: 2018/07/29(日) 23:46:08.880 ID:hxjI+fhA0NIKU
>>55
俺みたいなハッピー野郎はパドルシフトカチカチしてるだけで幸せだから分からなくてもいいんだよ 

65: 2018/07/29(日) 23:52:47.100 ID:4mvGEQaaaNIKU
パワーウェイトレシオ10とか、あのフィットでさえ8なのに、

プリウスとかカロスポより、アリオンかプレミオの2リッターが速くていいぞ
ただセーフティセンスCしかつかないが

72: 2018/07/29(日) 23:57:08.204 ID:hxjI+fhA0NIKU
>>65
よく知らないが燃費悪そう
自動車税も上がるし格好悪いし
速さだけで犠牲にするものが多すぎる 

68: 2018/07/29(日) 23:53:35.829 ID:JmOfdN/wdNIKU
高速巡航でも充分でしょ
120km維持だと疲れそうだなってくらい

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716: 2018/8/(水) 00:00:51 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (59)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年08月01日 00:16
      • 他のライバルと比べてどうなのかは気になる
        確実に先代のオーリスよりかは運転楽しめそうだな
      • 2. 名無しさん
      • 2018年08月01日 00:25
      • 車たいした興味ないならいいんじゃない?
        CVT選んじゃうあたりやばいね〜
      • 3. 名無しさん
      • 2018年08月01日 00:29
      • 120PS(実測100くらいかな)MT車乗ってるけど
        自分しか乗らないならまぁまぁだけど
        1人2人乗せると明らかに重いの分かる
        次買う車は280ps(カタログ値)がいいなぁ
      • 4. 名無しさん
      • 2018年08月01日 00:42
      • 馬力が似てる1.5NA辺りと比べてもやっぱターボなだけあってトルクの出方も豊かさもこっちが全然上 車重とか色々あるけど体感2.0NAくらいのトルク感
      • 5. 名無しさん
      • 2018年08月01日 00:51
      • 町…長崎
        乗る人…デブ

        これだと全く足りないだろな。平野住みの標準体型なら余裕
      • 6. 名無しさん
      • 2018年08月01日 00:53
      • ※2
        典型的なキモオタのコメすぎて鳥肌たったわw
        コミュ力無いね~君。車に興味持ってる場合じゃねえぞ?
      • 7. 名無しさん
      • 2018年08月01日 00:54
      • 足りるも何も用途次第だろ。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年08月01日 00:58
      • 最近はトルク重視な車が増えてほんと良い。このダウンサイジングターボは高速道路で100kmhクルーズなら充分なスペック。これ以上でも当然走れるが、中間加速はかなり苦しい。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年08月01日 01:18
      • パワーへの不満って、相対的なもんだからな
        俺は333psでもまだ足りんなぁ。ただもし、100ps未満の車を与えられたら
        やっぱりちょっとの不満を持ちながら、でも遅くてやってらんねー、ではなくて
        そこそこ満足しながら乗るんじゃないかと思う。
      • 10. 名無しさん
      • 2018年08月01日 01:28
      • 普通の車って感じ
      • 11. 名無しさん
      • 2018年08月01日 01:48
      • 人数・車重にもよるけどトルクは12あれば取り敢えずこなせる
        馬力もスピード乗ったら100あれば余裕
      • 12. 名無しさん
      • 2018年08月01日 02:01
      • ベンツの180とつく車種も110馬力くらいしかないよ
        車重はベンツだから重めだし
        でもゼロからの全開加速は割と鋭ささえ感じた
        最近の多段ATやCVTの恩恵だろうね
        馬力は最高速にモロに直結するから、200キロ巡航とかするならもっと馬力欲しい
      • 13. 名無しさん
      • 2018年08月01日 02:03
      • うちのノロいバイクでもパワーウェイトレシオ3くらいなのに…
      • 14. 名無しさん
      • 2018年08月01日 02:19
      • そんだけありゃ十分だ
      • 15. 名無しさん
      • 2018年08月01日 03:10
      • パワーウェイトレシオが13に近いのにスポーツカーを名乗ってる国産車もあるんだしへーきへーき
      • 16. 名無しさん
      • 2018年08月01日 03:47
      • 普通に乗るなら可もなく不可もなくじゃね?
        町乗りもトルクで楽だろうし高速も巡航するだけなら問題ないだろうし
        ただ楽しい車ではない
      • 17. 名無しさん
      • 2018年08月01日 03:58
      • 俺の車は1.2トンで280馬力なんだが足りるかな?
      • 18. 名無しさん
      • 2018年08月01日 05:21
      • 剛性が足らんやろ
      • 19. 名無しさん
      • 2018年08月01日 06:32
      • 試乗しろ
      • 20. 名無しさん
      • 2018年08月01日 06:32
      • ※2
        ↑典型的キモヲタ
      • 21. 名無しさん
      • 2018年08月01日 06:33
      • トルクはなかなかええやん、サーキット的な速さは論外だろうけど街乗りならいい感じ。
      • 22. 名無しさん
      • 2018年08月01日 06:38
      • 俺のは1.35t 385馬力のポルシェだけど剛性は十分だよ。
      • 23. 名無しさん
      • 2018年08月01日 07:37
      • 見たかトヨタwww
        カローラスポーツとは、こういう人間が買うものだ
        ていうか、街乗りなら快適でいい買い物だと思うよ
        最近のトヨタのCVTは中々いいし、多分ダウンサイズターボとも相性が良かろう
        恐らく、最近の国産コンパクトみたいなパワー不足は感じないのでは
        速くは無いと思うが
      • 24. 名無しさん
      • 2018年08月01日 08:10
      • スポーツ走行しないなら十分すぎるし、街乗りだと馬力より低回転でどれだけトルク出てるかってほうが重要
      • 25. 名無しさん
      • 2018年08月01日 08:23
      • この車、評論家は動画で渋い顔して、活字になるとありきたりの言葉を並べて文章を組み立ててるよね。。
        実物のスタイルは前から斜め前まではまぁ悪くないんだけど、ケツがなんかダサかった。
        エンブレム周りの半端な彫りが見ててきっつい。ルノーみたいにもっとライトでいいんじゃないのかな。

        あとやっぱりこの重さでダウンサイジングの1.2Tは圧倒的に力が足りないと思う。
        少なくとも「スポーツ」は銘打てない。
        国産ベンチマークとなってしまったスイスポが1.4Tで、かつカロスポよりハーレーのツアラー一台分も
        軽いんだから察して知るべしw
        グローバルプラットフォームが重量車向けに傾倒しすぎたのかな。
      • 26. 名無しさん
      • 2018年08月01日 12:00
      • カローラスポーツは1.2LのFFにしかMT用意してないとかアホだろ
        MT求めてるユーザーはそんなショボイスペックじゃ満足しないぞ
      • 27. 名無しさん
      • 2018年08月01日 12:29
      • ポルシェ乗りはキチガイ
      • 28. 名無しさん
      • 2018年08月01日 12:40
      • ※6がヒステリー抑えきれず※20にまで出現w
        痛い所疲れて火病って奴だなwww
      • 29. 名無しさん
      • 2018年08月01日 12:42
      • ターボ車なら後でブースト圧やCPUいじれば直ぐに馬力はでるけど、CVTだとそういうことに耐えられないから結局やめたほうがいい
      • 30. 名無しさん
      • 2018年08月01日 12:47
      • ※28
        流石に※2は典型的なキモオタだろw
        理由も説明しないで否定だけな所、
        自分はわかってる感だしてる所とか最高にやばい
      • 31. 名無しさん
      • 2018年08月01日 12:48
      • 普通

        とてもスポーツと呼べる代物ではないのは確かだが、トヨタの他のラインナップと比較すると十分スポーツと名付けただけはある
      • 32. 名無しさん
      • 2018年08月01日 13:18
      • ○○スポーツって車はスポーツ用品を積んで運動場に行く車でしょ?
        全然問題なし
      • 33. 名無しさん
      • 2018年08月01日 13:21
      • もっと馬力低いのがわんさか走ってる日本で116馬力が足りないわけないだろ!!
      • 34. 名無しさん
      • 2018年08月01日 13:25
      • ※9
        オレは333馬力で足りなくなったから477馬力に乗り換えるわ
        どう考えても必要ないが、馬力は麻薬みたいなもんだよ
      • 35. 名無しさん
      • 2018年08月01日 13:28
      • 重いんだよ
        おれのはたった70馬力だけど、車重820kgで全然満足やの

        ハイブリットだからモータートルク効かせるとかなり凄いけど、
        そのハイブリッドシステムのメインスイッチを切った状態でめっちゃ走るで。(2人しか乗れんけど)
      • 36. 名無しさん
      • 2018年08月01日 13:36
      • 69馬力乗ってるワイ低みの見物
        先日2人乗りで峠の上り坂でエアコン付けて走ったら速度出なくて
        後続車に迷惑掛けた模様
      • 37. 名無しさん
      • 2018年08月01日 13:44
      • 普通の人が普通に乗る(これが大半)ぶんには問題無いんじゃない? 試乗してみたら? ターボ車なので後からパワー上げることも出来るけど、負荷が心配なら、スロコンという体感上でのアップを図ることも可能。
      • 38. 名無しさん
      • 2018年08月01日 15:50
      • こんなんでも軽よりは遥かに楽に運転出来る
      • 39. 名無しさん
      • 2018年08月01日 16:29
      • 問題ないけど楽は出来ないくらいかな
      • 40. 名無しさん
      • 2018年08月01日 16:35
      • カローラスポーツはNA2LないしHV2Lが出てからが本番
        ギア付CVTやトルクベクタリングAWDが付いたら完成
      • 41. 名無しさん
      • 2018年08月01日 19:02
      • ※28
        CVT否定とか気持ち悪い車ヲタのステレオタイプじゃん
        もしDCTだとしてもFFを理由に叩きそうw
      • 42. 名無しさん
      • 2018年08月01日 19:16
      • CVTダメじゃんw なんでそんなに欠陥ミッションを擁護してんの?w 自分のクルマが欠陥車って分かってくやしい?www
      • 43. 名無しさん
      • 2018年08月01日 19:27
      • 車好きならCVTがラリーにも使われてることぐらい知っとけよ
      • 44. 名無しさん
      • 2018年08月01日 19:48
      • ※2=※28 でしょ

        ※42
        すごい早口で言ってそう
      • 45. 名無しさん
      • 2018年08月01日 22:28
      • 俺のロドスタくん車重1000キロちょっとで131馬力。踏んでも加速しない、クソ遅白カエルくんなのにそれはもっとキツイんじゃないか?
        MTあるし丁度良い大きさだから、飛ばさず運転するなら良いと思うけど
        メインで新型のクラウン欲ちぃ
      • 46. 名無しさん
      • 2018年08月01日 23:10
      • ロードスター(160ps)もダウンサイジングターボ(105ps)も所有経験有るけどパワー面で普段使いでは105psでも全然不満無いですよ。逆に1500prmからトルク出るから加速は良いかもってくらい。
        高速でも(これはシャシーが良いからか…)不満も不安も無い。

        ただ、ダウンサイジングターボはエンジン回す楽しみは無い。
        ロードスターはその面でもコーナリングでも屋根が開くという意味でも最高に楽しい車だった…。

      • 47. 名無しさん
      • 2018年08月01日 23:44
      • 俺のスイフト(2代目)よりパワーあるじゃねーか
        車重もあるけど、大体おんなじ感じだろ
        俺もCVTだし、街中走りは十分よ
        高速は使ったことないから分からん
      • 48. 名無しさん
      • 2018年08月02日 01:11
      • アメリカだと2lnaエンジンあるとか
        アメリカさんが羨ましいなぁ
      • 49. 名無しさん
      • 2018年08月02日 06:59
      • タウンユースなら十分
      • 50. 名無しさん
      • 2018年08月02日 09:47
      • MTやDCTに比べれば、
        CVT車の運転は楽しくない。これは事実。
      • 51. 名無しさん
      • 2018年08月02日 14:23
      • 普段使いは困らないけど思いっきり踏んだときガッカリしそう
        少なくとも後ろから蹴り飛ばされたような加速はしないだろうな
      • 52. 名無しさん
      • 2018年08月02日 17:35
      • ※42
        ニチャァ
      • 53. 名無しさん
      • 2018年08月02日 17:57
      • パワーあっても重い車は嫌いだわ
        z33乗ってたけど重さが嫌になって今はロードスター。
      • 54. 名無しさん
      • 2018年08月03日 05:06
      • スポーツってつけるから違和感あるんだろうね。
        スイーツお持ちしましたと言われ確認したら炭水化物だったみたいな。
      • 55. 名無しさん
      • 2018年08月03日 20:39
      • >54
        そうそう、白ご飯単品で持ってきたって感じ
        まぁ美味しいけど、これ、素だよね?って感じだ

        街乗りで重要なのは1000rpm~3000rpmのエンジンの出力の滑らかさ、応答の良さ、静かさなわけだが、
        ターボエンジンってのはその辺がどう躾けてガサツさが隠せない、パワーの出るものほど特に・・。
        1.6Lの代わりの1.2Tなんだろうけど、ベースグレードくらい素直にNAエンジン載せたほうがとは思う
        そしてアッパーモデルで1.6Tを乗せる感じのほうがいいと思う、ミニクーパーみたいに
      • 56. 名無しさん
      • 2018年08月04日 11:33
      • 昔なら6気筒の2.5Lクラスに1.4Lターボとか、ダウンサイジングターボが多いよね
        まあ、乗ればこれでもかとブ厚い遮音材で気にはならないけど
        外で聞くエンジン音はガサツで異様に安っぽくて悲しくなる。
        ディーゼルも最悪で、BMW3の納車に嫁はんが
        「配達のトラックが来たのかと思った」みたいな笑えない話も。
      • 57. 名無しさん
      • 2018年08月04日 11:55
      • CVTはトルクロスの低減がなきゃ、理想的な変速機でしょ。
        最近、徐々に大きな車にも搭載されてるのはそういうことだと思うよ。
        加速は複数ギアで段付きするもの、という経験則から違和感を感じるのは分かる(同じ世代だから)が、
        若者にはそういう感覚論は通じないんじゃないか?とか思ったり。
        まあオッサンの「教義」に感化されて乗りもしないで旧車をホメたり
        ハコスカやオールドポルシェにノスタルジーを感じてる(フリ?記憶障害による混濁?)一部は
        置いておくとしてなW
        俺もオールドベンツや英国車が好きなんだけど、どこまでが雑誌や評論家の受け売りで
        自分の好みなのかは、自信がなかったりする。
      • 58. 名無しさん
      • 2018年08月04日 12:08
      • てまあ、クルマ好き(ある日、なろうと思い立って積極的に情報集始める・・
        クルマとかバイクの類ってそういとこあるんだよな)になる一番てっとり早い方法は、
        車漫画読み漁ってみたり車に詳しい先輩と仲良くなったり、だからある意味、
        しゃーないっちゃしゃーない。
        本当に自分の考えだけを軸に、日常で触れる中で自然と車が好きになった
        「静かな車好き」って、本当に少ないと感じる。彼らは声が小さいし、主張しないから。
        この人、車興味ないのかな?て思ってた同僚が、ある日マイナーな高級外車へ乗り換えたり
        ってパターンがあった。話してみると、車への深い造詣とマニアックな(笑)知識に
        いちいち納得できて感心することばかり。
        その観点はいわゆる「車好き」をコテンパンにやっつけるモノも含まれてて、
        絶対にソリが合わないだろうな、だから黙ってたんだろうなとも。
      • 59. 名無しさん
      • 2018年08月21日 15:28
      • 来年まで待って1.6ターボの方買ったほうがいいだろ
        悔しい思いするぞ
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