1: 2018/07/31(火) 20:47:12.17 ID:EkEkZ5Oo0 BE:837857943-PLT(16930)
トヨタ「スープラ」(A90型)市販型に新たな確定情報が飛び込んできました。

「グッドウッドフェスティバルオブスピード2018」においてトヨタのスポーツ車両統括部長・多田哲哉氏が米「Road & Track」誌へのインタビューで語った情報によると、新型スープラには2リットル直列4気筒ターボエンジンが搭載されるとのこと。

6気筒モデル同様にZF製8速DCT組み合わされ、最高出力は262psを発揮するようです。またトップモデルには、340psを発揮する3リットル直列6気筒オーバーブースト付きターボエンジンのラインアップが予想されています。

さらに多田氏は、直6に比べより良い重量配分を持つと語っていますが、A90型「スープラ」は50 : 50の完璧な重量配分を持っており、直4でどう変化するのか興味深いところです。

タイヤサイズは、フロントが225/50の17インチ、リアが255/45の17インチが装着されると伝えられており、ボディサイズは、全長4380mm×全幅1860mm×全高1290mm、ホイールベースは2485mmで車重は1496kgと予想。これは先代モデルと比べ全長が140mm短縮されコンパクトになっています。

クリッカーでは、ワールドプレミのXデーを含め、スープラ最新情報を今後もアップデートしていきます。

https://www.excite.co.jp/News/car/20180731/Clicccar_614432.html
no title

no title
元スレ:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533037632/
2: 2018/8/(水) 07:00:12 ID:kurumania
2: 2018/07/31(火) 20:48:22.94 ID:D62HEwj30
え?ショボくね?

67: 2018/07/31(火) 21:20:43.46 ID:ultK/EHr0
>>2
な。1.5トンで262トヨタ馬力って加速は86と変わんないんじゃないの?

11: 2018/07/31(火) 20:53:10.09 ID:bIGn2M970
この見た目でたったの260馬力

156: 2018/07/31(火) 23:07:31.97 ID:YBB/z+WN0
>>11
それでいいんだよ
かっこいい車はサスもエンジンも超最高じゃないといけないなんて間違ってるんだよ。
それじゃ貧乏人は一生かっこいい車を買えない。
見た目スーパーカー、中身は乗り心地も燃費もいい普通の静かなクルマ。
だいたいどこで300キロとか出すのん

15: 2018/07/31(火) 20:55:54.32 ID:vG60KKzL0
2Lの4気筒ターボなんか86辺りに積んで、直6だけで勝負しないと車のイメージが安っぽくなるのになw
とは言っても3L直6ターボで340馬力じゃ今時微妙な感じもするけどな…

83: 2018/07/31(火) 21:27:41.41 ID:rSvHSi7B0
>>15
確かに大馬力車が増えてはいるけど、
大馬力車の中で人気な馬力は250~500馬力ってとこだよ
俺もBNR34 GT-R VまたはMスペック nur(500馬力前後、ブースト圧で変わる)
とか
911 GT3 RS(527馬力)好きだし

27: 2018/07/31(火) 21:04:00.27 ID:lE4tUeOJ0
おまいらが買えるように安いグレードを作ってやったんだ。
ありがたく4気筒買っときな!
400万円だけど。

28: 2018/07/31(火) 21:04:04.89 ID:Vx/XNTQF0
2JZ-GTE積めよ!

34: 2018/07/31(火) 21:05:20.72 ID:gtcrH5Dq0
そんな馬力では欧米の自動車レビュー系Youtuberから笑われてしまうぞ
400~500馬力はないと欧州のスポーツカーには太刀打ちできない

36: 2018/07/31(火) 21:06:11.83 ID:gf7rvFRS0
2Lで260馬力も出るのか?

63: 2018/07/31(火) 21:19:20.70 ID:2UAGRBes0
>>36
もうすでに300出すエンジンあるのにな

37: 2018/07/31(火) 21:06:50.14 ID:BBLdJE5I0
情報小出しにしすぎて、発売時には既視感半端ない感じですっかり飽きられるパターンだな。

51: 2018/07/31(火) 21:14:20.13 ID:gf7rvFRS0
アメリカ人「なんでV8じゃないんだ?」

72: 2018/07/31(火) 21:22:11.23 ID:gdRZM0n60
>>51
そう言ってv8ぶちこむのがアメリカン

60: 2018/07/31(火) 21:18:23.39 ID:DX9zVb520
500万で一括で買うかローン組んで直6買うかで迷ってるんだけど先代スープラの時はグレードでリセールどれくらい変わったのか詳しい人いない?
直6モデル≒Mシリーズ相当ならやっぱ直6の方が最終的にお得なのかな

61: 2018/07/31(火) 21:19:05.39 ID:PTuMe/yv0
>>60
500万じゃ買えんぞ

69: 2018/07/31(火) 21:20:57.29 ID:DX9zVb520
>>61
直4のローパワーモデルなら乗り出し500万円台じゃない?
そうじゃないと直6モデルが幾らになるのって感じになってくると思うんだけど

91: 2018/07/31(火) 21:42:32.24 ID:gf7rvFRS0
ドライバビリティが重要なんだよ
ピーキーなエンジンじゃタイムは出せない

97: 2018/07/31(火) 21:47:43.68 ID:7p3V+a3Z0
800万もするの?A45とかM2とかRS3とかケイマンあたりいけるよね?

103: 2018/07/31(火) 21:58:17.18 ID:DX9zVb520
>>97
それらに近いスペックの車を国産で買えるってのが肝かと
エンジンはBMW製って言ってもMシリーズはエンジン自体は丈夫だしね
実際俺はケイマンも候補にしてるけど5年以上乗る事考えたらやっぱり国産の信頼性にはかなり惹かれる

108: 2018/07/31(火) 22:02:40.21 ID:nYCI4Xfc0
超かっこいいやん
でも直4ターボとか普通すぎない?

111: 2018/07/31(火) 22:05:11.14 ID:L73J6x0c0
ちょっと待て、このボディサイズで2リッターとかどんだけひ弱なエンジン積んでんだよ
せめて3.6リッターだろ
スープラ名乗るなよハゲ

116: 2018/07/31(火) 22:08:26.73 ID:MA/BRTHu0
やっぱ馬力だけで見たらスバルはお買い得だったんだな

128: 2018/07/31(火) 22:25:00.21 ID:qcaRkcsW0
Cセグのホットハッチに煽られまくる、なんちゃってスポーツFRの誕生です。

165: 2018/07/31(火) 23:20:19.45 ID:KsD1Yw2I0
>>128
軽にさえぶち抜かれるなんちゃってスポーツのCR-Zが何だって?

135: 2018/07/31(火) 22:34:48.25 ID:SdQrPBqr0
フロント周りリファインして86に搭載しろよ

145: 2018/07/31(火) 22:51:34.14 ID:lXyskRsm0
なにこの86感、パーツ共用たくさんありそう

158: 2018/07/31(火) 23:09:01.04 ID:fqo1j4gE0
実際乗ってみると六発がゴミに思えるほど四発のフィールがよい
とかだったりしても誰も理解出来無さそうw

716: 2018/8/(水) 07:00:12 ID:kURumANia
本日の人気記事!
         

    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年08月01日 07:17
      • 超ショートデッキロングノーズでダサいな
        80スープラのがかっこいい
      • 2. 名無しさん
      • 2018年08月01日 07:27
      • また買わないのが騒いでるのか
        口だけが多いから色々な国産スポーツが無くなったと言うのに
      • 3. 名無しさん
      • 2018年08月01日 07:29
      • そのエンジンを86に載せろよ
      • 4. 名無しさん
      • 2018年08月01日 07:51
      • 口だけの層にお金を渋られるトヨタが悪い
      • 5. 名無しさん
      • 2018年08月01日 07:56
      • 35GTRやNSXとは別のカテゴリーなのか
      • 6. 名無しさん
      • 2018年08月01日 07:58
      • いまどき馬力って言ってる奴、昭和だな。
        スーパースポーツカーやレーシングカーだって乗り心地が向上してタイムが出るんだけど。
        一般人に400馬力以上は必要ないと思うが。
        事故する馬鹿が増えるだけ。
      • 7. 名無しさん
      • 2018年08月01日 08:04
      • ※2
        そのうち国内ターゲットの車はほとんどなくなると思う
        いまでもサイズがどんどんでかくなってるのはアメリカとかターゲットにしてるからだしな
        金落とさない日本人のために開発するの無駄だし
      • 8. 名無しさん
      • 2018年08月01日 08:11
      • ※6
        バネレート20キロ前後が常識のツーリングカーレースで乗り心地ねぇ・・・
        それは知らなかったわ。

        車重差250キロあってもノンターボの4気筒200馬力とターボ付4気筒260馬力が似た加速感なわけねぇだろって。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年08月01日 08:25
      • シビックタイプRは2L直4で320馬力のトルク40kgだっけかな
        ラリーカーのトルクが50kgぐらいだからもう素人が乗る車じゃない気がするなw
      • 10. 名無しさん
      • 2018年08月01日 08:28
      • リア255幅ってアメ車の幅だな。見た目番長ですか。
        GT-Rのように最強最速を目指す車じゃないんだからDCTやめてMT中心にしてほしい。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年08月01日 08:30
      • BMエンジンやし先進性はなくても実馬力はでてるはずだから問題ないやろ。カタログより1割減が普通な日本車基準だと300馬力くらいのイメージじゃないかな。340馬力モデルもそうじゃなきゃ0-100を4秒切れないはず
      • 12. 名無しさん
      • 2018年08月01日 08:52
      • 昔、JGTCのスープラは4気筒の3S-GTE積んでたな懐かしい。
      • 13. 名無しさん
      • 2018年08月01日 08:54
      • 直4ターボってRCとかISのエンジンと同じの使うと思ってた
      • 14. 名無しさん
      • 2018年08月01日 08:54
      • ※10
        そうでもないさ、FDや初代NSXもリア255幅。
        欧米のハイパワースポーツ系は300オーバーのを常識ですが?って顔で履いてる。
      • 15. 名無しさん
      • 2018年08月01日 09:08
      • 中古で買ってブースト上げたら
        一般人が乗るには丁度良さそう
      • 16. 名無しさん
      • 2018年08月01日 09:09
      • トルク無視で馬力馬力ってグランツーリスモでしか車を知りません!って言ってるようなもん
        自らのコンプレックスを満たしたいだけならWRX買ったほうがいい
      • 17. 名無しさん
      • 2018年08月01日 09:16
      • この見た目で2L4気筒は…、と思ったが3L6気筒もあるのね。
        格好いい車に乗りたい人は2Lモデルで400万円でもいいな。レース場に行かなければ十分な趣味車になる。
      • 18. 名無しさん
      • 2018年08月01日 09:18
      • 開発に時間かけすぎて発売時には飽きられるパターン
        NSXと同じで発売時にまだ売ってなかったんだと空気な存在になっちゃうよ
      • 19. 名無しさん
      • 2018年08月01日 09:20
      • スープラはターボってイメージだからそれはいいとして
        2.0直4はちょっと、、
      • 20. 名無しさん
      • 2018年08月01日 09:26
      • 旧型の方が速かったら嫌だな–
      • 21. 名無しさん
      • 2018年08月01日 09:43
      • サブコン付けて300ps程度だろうしそれでもいいと思うけどな
      • 22. 名無しさん
      • 2018年08月01日 10:00
      • 280馬力自主規制時代を知ってると、280馬力未満は遅いと感じる
        というか、そもそも安全性も排気規制も今より緩かった時代と比較するのもよくないが、当時のスポーツ走行の気持ち良さがないんだよ
        R35もZ34も重くて軽快感皆無だったし、今持ってるアバルト595とエリーゼはよかったけどさすがに安全性含めて怖すぎる
        ロードスターは馬力不足だったし、今は実用性含めてレヴォーグばっかり乗ってる
      • 23. 名無しさん
      • 2018年08月01日 10:10
      • いい加減、2chの旧車大好き老害は現実見ないかな?もう昔のスポーツカーは廃れたんだよ
      • 24. 名無しさん
      • 2018年08月01日 10:18
      • ※23
        と思うキモオタであった
      • 25. 名無しさん
      • 2018年08月01日 10:39
      • 今時のインチキスポーツカーより軽トラの方が刺激的でスポーティー
      • 26. 名無しさん
      • 2018年08月01日 10:53
      • なんで240iと同じパワーなんだろ。エンジン一緒なんだからM4と同じパワーで良かったろ。どうせBMWと共同開発ならM社も巻き込めばよかったのにな。
        それと、550iとかに載ってるV8エンジンは検討されなかったんだろうか
      • 27. 名無しさん
      • 2018年08月01日 11:06
      • 欧州のスポーツカーに対抗するのはレクサスに任せているんだろう
      • 28. 名無しさん
      • 2018年08月01日 11:09
      • GT500のスープラは直4ターボだっから、全く違和感ない。
      • 29. 名無しさん
      • 2018年08月01日 11:42
      • 大きい車体に小さいエンジンてすごい違和感
      • 30. 名無しさん
      • 2018年08月01日 11:45
      • 買えないくせに文句言うなよw
      • 31. 名無しさん
      • 2018年08月01日 11:59
      • 案の定BMW謹製のストレートシックスは売ってもらえなかったね笑
        ということは、レボーグと同じ直4ターボかぁ

        Z4買いまーす!!
      • 32. 名無しさん
      • 2018年08月01日 12:37
      • ※31
        バカはクソして寝てろよゴミ。
      • 33. 名無しさん
      • 2018年08月01日 12:46
      • そんぐらいで丁度いい
      • 34. 名無しさん
      • 2018年08月01日 13:20
      • 本スレで250~500馬力を一括りにしてる奴がいるが、300馬力前後のスポーツと400馬力超えるスポーツは完全に格が違うだろ
        スープラは300馬力前後の、昔のスープラ、Z、GTO、RX7あたりと同クラスのスポーツであって、現在の国産でいえばRC-FとかGT-Rあたりのスーパースポーツではないだろ
        勝手に過剰な期待をして勝手に落胆されたんじゃメーカーもたまらんわ
      • 35. 名無しさん
      • 2018年08月01日 15:09
      • 大したことないスペックなのに値段だけ立派になりそう…
        買えるけど買わんわ
      • 36. 名無しさん
      • 2018年08月01日 15:33
      • おいおいスペックおなじってbmのクソエンジンかよ。
        あんなもんスポーツカーに載せるもんじゃないでしょ
        スカイラインはツアラーだから良いけどスープラは無くないか?

        そもそも大トヨタがスポーツエンジンv10しかないって、、金あるんだからショートストロークの直4直6作らんのかねー

        まぁ世界中さがしても無い物ねだってもしょうがないのかも知れないが。
      • 37. 名無しさん
      • 2018年08月01日 17:50
      • 今の時代に4発で270馬力以下は無いでしょう(汗)
        スーパーGTとまでは言わないけどせめて400馬力位4発でくれよ
      • 38. 名無しさん
      • 2018年08月01日 17:53
      • テングザル
      • 39. 名無しさん
      • 2018年08月01日 17:57
      • イラン。オールニューRXー7買うから
      • 40. 名無しさん
      • 2018年08月01日 18:02
      • 262馬力しかないんじゃなくて底辺グレードが262馬力なんだろ?
        馬力が欲しいなら金出して上級グレード買えばいいじゃん
      • 41. 名無しさん
      • 2018年08月01日 18:08
      • 近年の特にドイツ車エンジンのドライバビリティ知らない奴多過ぎ
        低速トルクと最大トルク発生回転数レンジの広さと、ピークパワーまでの官能性は一昔前の自称280hp車エンジンの比じゃないよ
        実馬力は300近いんだろうし、体感的にはそれ以上なのは間違いない
        それでいて実燃費も良いんだろうから、80スープラよりも遅かったら…なんて妄想してる老害は心配するなって
      • 42. 名無しさん
      • 2018年08月01日 18:20
      • もう相当古いZ33より100万近く高くて、性能それ以下かよww しかも二人乗りトルコんATだけってまじでゴミじゃん
      • 43. 名無しさん
      • 2018年08月01日 18:27
      • 文句言う奴は貧乏人型落ちワゴナール乗り定期
      • 44. 名無しさん
      • 2018年08月01日 19:36
      • 260馬力でもターボだからNAの86よりは下から馬力が出て速いだろう。
      • 45. 名無しさん
      • 2018年08月01日 19:46
      • 直6モデルはM4クラスのエンジンにしてよ
        スペックが全てじゃないだろうけど、他所のスポーツカーと比べて見劣りする
      • 46. 名無しさん
      • 2018年08月01日 20:52
      • 中古しか買えないやつが文句言ってもね(笑)
        買える人は買うから
      • 47. 名無しさん
      • 2018年08月01日 22:52
      • BMの直4調べたら、1番スペックが近い245馬力仕様でも、トルクが35.7kgm@1250〜4800rpmじゃん。
        ドライバビリティ良さげで楽しそう。
      • 48. ソドムですがwwwwwww
      • 2018年08月01日 23:56
      • レカロのシート、オプションでないかな?
      • 49. 名無しさん
      • 2018年08月02日 00:48
      • BMWとの共同開発やスバルとの共同開発でその名前使っちゃうのはもったいないな~って思うんだよな。どっちもトヨタを象徴するようなブランド名だけに。そりゃ、BMWもスバルも技術力は高いからいい車になるけどさ。
      • 50. 名無しさん
      • 2018年08月02日 08:31
      • 2リッターのはs2000に負けちゃうんじゃないの・・・
      • 51. 名無しさん
      • 2018年08月02日 11:04
      • どうせ時速100km以下でしか走らんし、カッコ良ければスペックなんてどうでもいい
      • 52. 名無しさん
      • 2018年08月02日 18:57
      • ネット金持ちの多いこと
      • 53. 名無しさん
      • 2018年08月03日 12:38
      • 米国ではすでにインフィニティQ60が販売中で最上グレードのレッドスポーツならV6ツインターボ400馬力を叩き出すと言うのに、
        新しいスープラはどこを目指してるんだろう?
      • 54. 名無しさん
      • 2018年08月04日 07:25
      • 今からでも遅くないからセリカに車名変えとけよw
    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット

    昨日の人気記事!