car_sedan (1)
1: 2018/08/01(水) 12:34:07.63 ID:ckjfJxRq0
クラウンか一部のドイツ車だけ
レクサスですらSUVだらけ
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1533094447/
2: 2018/8/(金) 22:36:55 ID:kurumania
5: 2018/08/01(水) 12:35:41.42 ID:9vawwRHqd
日本以外では売れているという風潮

7: 2018/08/01(水) 12:36:19.62 ID:DILJ96QQd
そらハッチバックのほうが合理的やし

10: 2018/08/01(水) 12:37:10.98 ID:dMDvCZ890
タクシーですらセダンやめてるから

11: 2018/08/01(水) 12:37:15.53 ID:cfxGY3hHd
セダンを有り難がってるのってジジイか型落ち狙いの田舎のヤンキーくらいじゃん

12: 2018/08/01(水) 12:37:37.92 ID:iPBwek2ea
今のセダン全部クソでかいし使い勝手悪そう

13: 2018/08/01(水) 12:38:19.42 ID:7FyeQDlJ0
乗り心地走り心地の良さは圧倒的セダンなんだがな

17: 2018/08/01(水) 12:39:12.65 ID:gieM/wOQ0
トランクの使い勝手が悪すぎるからな
あの流線美のフォルムはハッチバックより上だけど

20: 2018/08/01(水) 12:40:18.59 ID:kzCS/IC4p
ワゴンとかSUVとかフォルム嫌いだからセダンだわ
それが許される独り身ってのが大きいんだろうけど

24: 2018/08/01(水) 12:40:36.32 ID:p1dH7UzX0
中国で自動車が一般化し始めた頃は典型的車のイメージであるセダンが人気だった
つまりそういうことや

26: 2018/08/01(水) 12:40:43.73 ID:MzbvJtwt0
凸 この形が好きな人だけだろうな

28: 2018/08/01(水) 12:41:32.82 ID:NxfmVF2yd
ワイWRX、低みの見物

30: 2018/08/01(水) 12:41:47.39 ID:1c/PnBZCa
クラウンは売れるやろ

38: 2018/08/01(水) 12:42:43.20 ID:ckjfJxRq0
>>30
法人向けにな

34: 2018/08/01(水) 12:42:04.41 ID:J4Q8ciIiM
わいのアクセラセダンかっこええで
結構売れてる

41: 2018/08/01(水) 12:42:51.34 ID:NxfmVF2yd
>>34
アテンザはともかくアクセラはハッチのがかっこいいわ
ケツがしょぼいやんアクセラセダン

58: 2018/08/01(水) 12:45:19.23 ID:4YCxgYNS0
セダンやとアウトドアとかで使えん
釣竿もボードも何も入らん
コンパクトカーにすら可能性で負ける

59: 2018/08/01(水) 12:45:30.08 ID:NxfmVF2yd
現行シビックセダンとかいうハッチとの違いがわからないゲテモノ

60: 2018/08/01(水) 12:46:09.43 ID:1gq0B1HOd
安全性は一番高いんじゃないかな

72: 2018/08/01(水) 12:48:44.37 ID:S3gB7FW5p
ワイは往年の名車クレスタ乗ってるで
新しい車とか興味あらへんし

111: 2018/08/01(水) 12:53:53.34 ID:fs0xvQ5op
日本の道路は軽から5ナンバーやないと不便やから
5ナンバーセダンもっとラインナップ増やしたらええ

131: 2018/08/01(水) 12:58:46.65 ID:XZJID0p+0
というか世界だとセダンのが売れてるの?
嘘やろ?

139: 2018/08/01(水) 12:59:34.66 ID:VGBgIDf20
>>131
なぜか途上国ほどセダンの方が売れる
デミオセダンとかあるし

142: 2018/08/01(水) 13:00:38.37 ID:nHnZ8W/90
セダンのメリットて何やねん
車内狭いし運転し辛いし積載性悪いし

151: 2018/08/01(水) 13:02:31.97 ID:bfa+U93O0
>>142
高速安定性はセダンが1番だぞ

153: 2018/08/01(水) 13:02:48.53 ID:gioF6L6W0
>>142
エンジンスペース、居住スペース、トランクスペースと
役やりごとに分かれてるからなんかええらしい

167: 2018/08/01(水) 13:07:58.37 ID:kEmRsvtg0
まあ走る楽しさとか求めないで車の持つ機能と効率性全振りにしたら普通ミニバンとかSUVになるよな
じゃなきゃ持つ意味ないし

179: 2018/08/01(水) 13:11:18.77 ID:Jg/OfX3OM
昔は何でもセダンでやれたのにミニバン必須の風潮になったのなんでや

183: 2018/08/01(水) 13:12:06.60 ID:b9siylW90
>>179
貧乏になったから

214: 2018/08/01(水) 13:16:32.56 ID:3gCjs8E3d
売れなくてええわ
ミドルセダン乗ってるとステータスになるからな
車高の高い車は貨物と同じやし
ワイは一年で70000km走るから高速性能ともしもの時の剛性が一番重要やし

254: 2018/08/01(水) 13:21:40.20 ID:wFx/Y4nYM
昔は子供を膝の上に乗せたりできたからセダンでよかったけど
今はチャイルドシート必須だから手狭だわ

122: 2018/08/01(水) 12:56:14.49 ID:92c7QpVBa
セダンは四人乗車+荷物という点で一番無駄のないパッケージとは思う
ハッチバックとの違いは荷室と客室が一体化させず分離させているということ
スタイルのバランスは一番ええと思うがいかんせん日本市場ではジジイ車としてのイメージが染み着きすぎた

716: 2018/8/(金) 22:36:55 ID:kURumANia
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    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年08月03日 22:42
      • セダンが乗り心地悪いとか言ってる奴はカローラしかセダン乗ったことないの?
        クラウン辺りからのEセグFセグのセダンは間違いなく乗り心地や走行性能抜群なんだが。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年08月03日 22:55
      • 俺はハッチバックはバンのイメージしかないから、荷物も人も一緒くたかよって。だからセダンに乗る。
        荷物のらねーとか聞くけどそもそもそんなにルームミラーから後ろ見えなくなるほど荷物載せることがしょっちゅうあるのかって話。
      • 3. 名無しさん
      • 2018年08月03日 23:04
      • 今どきのセダンというか車ってボンネットが高い
        それに合わせてトランクも高い
        寸足らずのずんぐりむっくりばっかで昔ながらの3ボックスの形状じゃないから横から見たらダサいんだよ
        クラウン位の車格かクーペライクのはカッコ良いけどね
        カローラクラスの車格のセダンなんて誰が好んで買うねんって話
      • 4. 名無しさん
      • 2018年08月03日 23:18
      • フォードもセダン撤退するし世界的な風潮なんですが
      • 5. 名無しさん
      • 2018年08月03日 23:18
      • 前にも書いたけどミニバンに慣れた身からするとセダンは狭いのです・・・
        まあそれが好きな人もいるだろうけど。
      • 6. 名無しさん
      • 2018年08月03日 23:35
      • 正直日本の生活文化を考えたらミニバンの方が合理的だぞ。
        狭い駐車場、ヒンジドアだと隣に気を使って荷物や子供の乗り降りさせなければいけない。
        スライドドアだと省スペースで乗り降りができる。
        核家族が一般的とはいえ、たまに両親も連れて旅行やお出かけするには多人数乗車可能な3列シートが必要になる。
        ドイツのアウトバーンのような無制限の高速が無いどころか、制限速度は基本的に100キロ前後という低速。
        だから重心の高いミニバンでも特に問題はない。
        家族を持つとこう変わっちゃうんだよな。
        正直ミニバン嫌いだし、プロポーションでいえばセダンが好きなんだけど。
        あ、でも今乗ってるのは超絶不人気のステーションワゴン。
        ステーションワゴンのメリットはセダンに近い安定性や乗り心地、ミニバンまでとは言わないが積載性もそこそこあるところ。
        逆に言えば全てが中途半端とも言えるが。
        だからこそ日本市場では淘汰されたんだろうな。
      • 7. 名無しさん
      • 2018年08月03日 23:50
      • 学生の頃はセダンはおっさんの乗り物だと思ってた。
        三十路になり、片足おっさんに突っ込んだ現在、、不思議なことにセダンが好きになってた。
        何だかねー、大人の落ち着いた雰囲気とか風格がセダンにはあるんだよね。と持論だけどね。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年08月03日 23:51
      • 昔はともかく今は
        狭い、背が低い車は特にまんさん受けが悪いからなあ
      • 9. 名無しさん
      • 2018年08月03日 23:54
      • ※6
        車のリアドアはすべてスライド式にしてほしいわマジで
        一番固い部分で一方的にへこまされる腹立つわ
      • 10. 名無しさん
      • 2018年08月04日 00:05
      • 広い車=乗り心地がいいとは限らないんだよなぁ…
      • 11. 名無しさん
      • 2018年08月04日 00:06
      • 一度乗ると良さが分かる。
        アコードのSiR乗ってたけどスポーティで走りが良かった。
        また機会があればセダンに戻りたい。
      • 12. 名無しさん
      • 2018年08月04日 00:29
      • R34スカイラインセダンに18年ほど乗ってるよ。
        気が付けば、街中はミニバンと軽自動車ばかりになったね。
      • 13. 名無しさん
      • 2018年08月04日 00:45
      • 日本だけじゃなくて全世界のトレンドやぞ
      • 14. 名無しさん
      • 2018年08月04日 01:23
      • ミニバンのが乗り降り楽だし荷物も適当に詰めるし、足とか運搬という面で考えたら人気があって
        当然といえば当然。利益率が高いからメーカーもプロモーションに力入れるし。
        でも運転が好きならセダンだと思うね。
      • 15. 名無しさん
      • 2018年08月04日 02:11
      • 独り身だからセダン乗りたいけど冷静に考えると独り身だとセダンって邪魔なんだよね
        というかハッチバックで充分

        あとはS4みたいなの除けばセダンって基本オヤジが乗るものだからなんか爺臭く感じるんだよね
      • 16. 名無しさん
      • 2018年08月04日 02:52
      • 昔から道路が車を造ると言われている。

        つまり、アウトバーンやニュルブルクリンクの無い日本には、セダンやクーペ文化を理解出来る土壌すら無いんだよ。

        片や、そんな環境で育ったドイツ車勢。

        日本の道路では実感出来ない事を察して理解しろと言うのは流石に無理があるよね。
      • 17. 名無しさん
      • 2018年08月04日 05:50
      • 性能やコスト面で無くなってきてるのかもね。
        エンジン位置がRR→FR→FFと変化してきたように。
        昔の技術では、強度出すのに3箱タイプである必要があったけど、今は2箱・1箱で強度出せるようになってきて、スペースの有効活用ができ、材料費も抑えられるとなればセダン型作る必要性が問われるわな。
        まあ、日本で使いやすそうな5ナンバーセダンを作ってもダンゴムシのような分度器のような見た目になり、気持ちボンネットがあるトランクがある様な形状になる。
        セダンが欲しい人は、当時の見た目からきてそうなので、その姿を残念に思い売れない。
        売れないから更に作らない。
        見た目も両立させようとして大型化する。
        日本では使い難く売れない。
        更に作らなくなる。
      • 18. 名無しさん
      • 2018年08月04日 06:17
      • ミニバンが普通に乗れるレベルに、操安性がよくなったのが大きいんだろ
        エンジン性能もよくなって、パワー不足は感じないし燃費もそこそこ
        昔のワンボックスみたいに、性能で我慢する必要がなくなった
        車好きじゃなきゃ、ミニバン選ぶわ
      • 19. 名無しさん
      • 2018年08月04日 08:53
      • ※16
        そのドイツも
        YouTubeでアウトバーンの車載動画を見ると
        最近は道を走ってる車はセダンやクーペは減って
        代わりにSUVが増えとるで
      • 20. 名無しさん
      • 2018年08月04日 09:09
      • 自動車が普及するとステータスというより道具として見るからな。
        そうなるとミニバンか軽だよ。
        ステータスと感じ、乗り心地だ走りとか言ってる人向けには
        それを追求し高級化していくしかなく、庶民はさらに買えない。
      • 21. 名無しさん
      • 2018年08月04日 09:13
      • ヨーロッパも今年に入ってから売れた車の1/3がSUVクロスオーバーっていうしな。
      • 22. 名無しさん
      • 2018年08月04日 09:19
      • 構造上セダンが一番乗り心地に有利な形状なんだよなぁ

        その証拠に高級車のフラッグシップモデルはみんなセダン

        ベンツならSクラス、レクサスならLS、アウディならA8 って感じでこれ全部セダンだから
      • 23. 名無しさん
      • 2018年08月04日 09:41
      • 一番金持ち感があるのはセダンだよね
      • 24. 名無しさん
      • 2018年08月04日 10:10
      • MTで乗れるセダンがあればなー
        日本ではハッチバックばかり
        セダンのMTはBMWくらいしかなくなる
      • 25. 名無しさん
      • 2018年08月04日 10:26
      • 5ナンバーのセダンが絶滅寸前で悲しいわ
      • 26. 名無しさん
      • 2018年08月04日 11:07
      • 日本どころか世界規模だよアホ。
      • 27. 名無しさん
      • 2018年08月04日 11:35
      • ※20
        アメリカのファミリーセダンをステータス性のある〜とか笑った これこそカモ
      • 28. 名無しさん
      • 2018年08月04日 11:59
      • 日本でどうこうと言うよりも「セダンが売れる国が少なくなりつつある」だな。
        もう北米しか残ってないんじゃないかな。
        その北米もセダンは落ちてきてSUVやピックアップが人気になってきた。

        セダンはあのトランクの形がいかん。ベビーカー入れてみたらA型でギリギリというか
        口いっぱい。バギータイプは入らん。ゴルフバッグも入らん。ちょっと使い物にならん。
      • 29. 名無しさん
      • 2018年08月04日 12:12
      • セダンっていうのは乗り心地がいいのが利点で後ろに人を乗せることに特化したボディタイプなんだよ
        安くて乗り心地の悪いセダンならそりゃハッチバックやミニバンのほうが人や荷物が乗るぶん便利
        だから各メーカーはセダンなら高級でなくては意味がないという考えにシフトしている
        安くて売れる価格帯のセダンは淘汰されていき、高級セダンだけが市場に残る
        しかし高価なため販売台数自体は少ないので結果的に人気がないように見えてしまう
        金持ちからは今も支持されているよ
      • 30. 名無しさん
      • 2018年08月04日 13:29
      • セダンだとトランクの荷物にエアコン行かないから暑くなるし不便。車としてのバランスは最高だけど
      • 31. 名無しさん
      • 2018年08月04日 13:57
      • 荷物が積み込めないっていうどうしようもない欠点。商談だけのエリートならいいけど、大抵の営業マンは簡単な納品やメンテナンスもするからね。
      • 32. 名無しさん
      • 2018年08月04日 14:25
      • 荷物詰めないとかいうけど450Lくらい容量あってそんなに詰めない状況とかある?
      • 33. 名無しさん
      • 2018年08月04日 14:28
      • ホテルに宿泊するくらいの荷物が積めれば十分やからね
      • 34. 名無しさん
      • 2018年08月05日 06:19
      • セダン売れないって
        プリウス山ほど走っとるやん
        あれセダンらしいよ
      • 35. 名無しさん
      • 2018年08月05日 07:42
      • 長物が積めないだけで論外だわ
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