subaru

1: 2018/08/05(日) 16:32:10.647 ID:doRgQnzo0
デザイン:◎
足回り:◎
コスパ:◎
燃費:◯
サービス:△
なんでお前らスバルを買わない
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1533454330
2: 2018/8/(月) 17:00:00 ID:kurumania
2: 2018/08/05(日) 16:32:58.450 ID:/7EYrH6J0
お値段…

7: 2018/08/05(日) 16:34:22.251 ID:doRgQnzo0
>>2
同価格帯の他社の車と比べたら明らかに足回りの作り込みがスバルのが上

3: 2018/08/05(日) 16:32:59.726 ID:fLrX2cZgp
戦闘機のイメージ

6: 2018/08/05(日) 16:33:57.814 ID:mtcPJrJW0
客層がオタクばっかりだから

8: 2018/08/05(日) 16:34:33.283 ID:XihgTG8Nr
のったら普通にいい車だった

9: 2018/08/05(日) 16:34:35.371 ID:nUFiuSQS0
リコール隠し:○
燃費偽装:○
排ガス偽装:○
不正検査:○
スバルさぁ…

11: 2018/08/05(日) 16:34:53.432 ID:a0Koja8f0
燃費×
メンテ費×

12: 2018/08/05(日) 16:35:00.477 ID:VbMCdQZH0
雪国だがスバルばっか走ってるぞ

13: 2018/08/05(日) 16:35:02.900 ID:3MQXc3aQM
スペック厨はオタク
オタクがスバル車買う
スバル自体がオタク向けなイメージになる

14: 2018/08/05(日) 16:35:33.495 ID:6SOifnca0
水平対向と言うオタクが好みそうなマニアックなエンジン積んでるから

20: 2018/08/05(日) 16:37:20.496 ID:7yWCaYiAp
>>14
こだわりがあって良いじゃない
マツダのロータリーとちがって

15: 2018/08/05(日) 16:35:35.721 ID:i0/Nvhmqd
30年前の足回りから進化してない

18: 2018/08/05(日) 16:35:48.962 ID:NJcGkkmba
デザインとかは個人の好みがあるけど、燃費は間違いなく悪い。

19: 2018/08/05(日) 16:36:37.684 ID:+KpxBGRt0
デザイン:×
足回り:△
コスパ:○
燃費:×
サービス:×
実際はこう

22: 2018/08/05(日) 16:38:07.500 ID:doRgQnzo0
>>19
足回り△、コスパ◯とかお前スバルエアプだろ

24: 2018/08/05(日) 16:38:51.778 ID:i0/Nvhmqd
足回りは良くても○

25: 2018/08/05(日) 16:39:42.699 ID:jm6hV/rY0
高速走ると一番楽なのはスバル車 市街地は不向き

26: 2018/08/05(日) 16:39:56.052 ID:Coq7b121p
まあ先入観で乗ったことない人が多いのは事実、スバルは乗れば作りの良さが絶対わかる

28: 2018/08/05(日) 16:40:36.064 ID:cnjdsLI1M
燃費は悪い
サービスの質も悪い
足回りの方向性はA型B型が悪くてC型で良くなる傾向がある
GDBの足回りはA型B型はGC8からの流用だったから曲がらなかった
GRBもSIシャシーの初期型故にノーズが入って行かないとかあったしSH5も足回りの味付けが硬過ぎたり柔らか過ぎたりしてC型で安定した

30: 2018/08/05(日) 16:42:51.896 ID:Coq7b121p
あと先進機能もアイサイトが1番だと思う
ベンツとかBMは知らないけど
1番先進機能クソなのは日産、あとマツコネ●ね

32: 2018/08/05(日) 16:44:05.827 ID:/d+stAYB0
キモオタブルー

38: 2018/08/05(日) 16:47:20.663 ID:KD2vdsg20
マイルドヤンキーにはとことん不評だから

39: 2018/08/05(日) 16:47:46.978 ID:FLJHrkkIa
CMが糞

52: 2018/08/05(日) 16:54:42.630 ID:cnjdsLI1M
SG9とかGDBは20年後も乗れる車だけど今のスバル車はそこまで優れてない

53: 2018/08/05(日) 16:54:54.383 ID:JWtArbbW0
なお改ざんが判明してから慌てて検査した模様
スバル自身も無資格検査で別の不正があったし

56: 2018/08/05(日) 16:56:59.172 ID:NJcGkkmba
エンジン関係は熟成されてトラブルになりづらいが、燃費だのエコだのは度外視になってる。
悪く言うとエンジン開発は周回遅れ。
恐らく燃費の良いエンジン作るノウハウは無いと思う。
あと、内装が残念過ぎる。
もう少しマシだったら一度くらい買っていたかも。

66: 2018/08/05(日) 17:04:54.273 ID:i0/Nvhmqd
スバオタの特徴その1
悪いところは全てトヨタのせい
良いところは全てスバルの努力

73: 2018/08/05(日) 17:09:55.462 ID:z+QlJB+H0
ただ今の時代に対して
燃費が悪すぎないかな
下手すりゃ一昔前の自社の車に負けてる

89: 2018/08/05(日) 18:21:10.688 ID:/Pu103nip
スバルさんトヨタに助け舟だしてもらわなかったら潰れてたのにヲタの声のデカさたるや凄まじい

91: 2018/08/05(日) 18:27:41.001 ID:2QFuGe+/d
>>89
ぶっちゃけ水平対抗エンジンしか作れない時点で自動車メーカーとしては先細るの目に見えてる

93: 2018/08/05(日) 18:32:31.407 ID:cnjdsLI1M
>>91
変なポリシーで造らないだけでロビンの後継である汎用エンジンは普通に今風のエンジンとして設計してる
好き好んで縦置きエンジン造ってくれてるからトヨタはそこを利用して86を出せてるのだからブランド戦略としては有りだろう

69: 2018/08/05(日) 17:07:03.028 ID:u0GQ+NKN0
自称、違いが分かる男をターゲット層にしたスバルのブランディング・マーケティング戦略は素晴らしいと思う

716: 2018/8/(月) 17:00:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (56)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年08月06日 17:07
      • 余所をディスらないと平常心を保てないのが困ったところ
      • 2. 名無しさん
      • 2018年08月06日 17:31
      • ロータリー関係ないやん
        これもうスバオタに見せかけたアンチだろ
      • 3. 名無しさん
      • 2018年08月06日 17:38
      • どうせ口だけで売上に全く影響しない層の意見なんだからどうでもいいわ
      • 4. 名無しさん
      • 2018年08月06日 17:38
      • スバルよりマツダの方がいいと思う
      • 5. 名無しさん
      • 2018年08月06日 17:40
      • ダイハツに「売る気あるのか!?」って叱られて次の月から軽の売り上げが三倍になるくらい信念(笑)があるメーカーだよ
      • 6. 名無しさん
      • 2018年08月06日 17:42
      • 内装がダサい
      • 7. 名無しさん
      • 2018年08月06日 18:06
      • ハンドル握った事あるけど、マーク含めて二流感がハンパないよな。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年08月06日 18:18
      • 5ナンバー作らなくなったので、最近は購買意欲無いなぁ。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年08月06日 18:23
      • アゴが長すぎて、軽い積雪でも擦るからきらい。
      • 10. 名無しさん
      • 2018年08月06日 18:24
      • フロントストラットの時点でやる気なし!w
      • 11. 名無しさん
      • 2018年08月06日 18:46
      • ジムニーよりはマシw
      • 12. 名無しさん
      • 2018年08月06日 19:11
      • 外装デザインが致命的にダサい。これはもう伝統芸と言ってもいいくらい歴代変わらない。
        これで内装が良ければまだマシだがこっちもこっちで絶望的にダサいから救いようがない。中に居るだけで陰鬱な気分になれる車も珍しい。

        これをダサいと思えない奴は一定数いるが、街中にもクソダサい服を平気で着ている、お洒落だと思い込んで着ている人間も多いから、そういう人から見て良いと思ってもらえるには同レベルのダサさが必要なのだろう。

        特徴的なメカニズムに超絶ダサい内外装が組み合わさることでオタクが吸い寄せられるブランドと化しているのがスバルと言える。アレをダサいと思えない客観性のなさや思い込みの激しさから、妄信的にスバル車を崇めたり、何でもかんでもスバル車を絡めスバルアゲをしたり他車サゲをするという習性がある。
      • 13. 名無しさん
      • 2018年08月06日 19:16
      • レガシィ乗ってるけどいい車やで。
        燃費は間違いなく悪い、まぁスバルが欲しかったら買えばいいし気に入らないなら買わなければいいだけの話。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年08月06日 19:18
      • スバルって最新の車と2,30年前の車を比べてもインテリアに大きな変化が無いんだよなぁ。
        そしてあまりいいデザインとは思わない。

        エクステリアはそんなに嫌いじゃない。
      • 15. 名無しさん
      • 2018年08月06日 19:34
      • 質素な方が好みやからスバルの内装は丁度いいわ。シートのホールド性と収納はもう少し欲しかったけどな
      • 16. 名無しさん
      • 2018年08月06日 19:36
      • 08年頃のレガシーと17年のレボーグの足が全く同じ、旧世代の固め方とストロークの無さ。
        同じ時期にマツダは8やアテンザで極上の足を作ってた。

        今は内外装で圧倒的な差があるし、同じストラットでもまだマツダに歩がある。

      • 17. 名無しさん
      • 2018年08月06日 19:39
      • そもそもあのデザインを◎って書いちゃう時点でオタクなんだよ。好きだけど。
      • 18. 名無しさん
      • 2018年08月06日 19:44
      • うちの小5の息子は大人になったらキモオタブルーの初代インプレッサWRX乗りたいとか言ってる
        俺も好きだがデザインやカラーが「男の子向け」だからダセエだなんだと言われるのかね
      • 19. 名無しさん
      • 2018年08月06日 19:59
      • 商業的には別として、同じような車作るブランドばっかりやったら買う方も面白みが無いやろ
      • 20. 名無しさん
      • 2018年08月06日 20:02
      • スバルユーザーは、車を機械として見てるユーザーが多そう
        他のメーカーユーザーは、ステータスだったり、ただの移動手段として車を買ってそう
        求めているものが違うのでしょうがない

        個人的には現行のシビックタイプRとか乗ってるヤツの方がオタクだと思う
      • 21. 名無しさん
      • 2018年08月06日 20:24
      • CVTな時点でただの足クルマなんだが
        居住性や燃費なんかの実用面の完成度が低いので選ばない
      • 22. 名無しさん
      • 2018年08月06日 20:28
      • まぁほんとの雪国四駆ガチ勢は三菱を選ぶんですがね
        雪の壁に突っ込んだり雪の田んぼや水路に落っこちてるのはだいたいトヨタとスバル
        知り合いの元丸目インプのりはそんなインプを丸目インプで引っ張りあげてあげたらしい
        その知り合いはインプに乗ってた割には三菱推し。次いでホンダと日産
      • 23. 名無しさん
      • 2018年08月06日 20:29
      • 大手メーカーと競合するミニバン、コンパクト、軽をバッサリ切ったのは英断だったと思うわ。もちろん街乗りメインじゃ燃費の悪いスバルはあり得ない。でも高速・長距離向きのステーションワゴンと、雪道走れる「まともな」SUVでは同価格帯で敵無しって言えるほど出来がいいのがスバルの強みだな
      • 24. 名無しさん
      • 2018年08月06日 20:31
      • スバヲタがこういう時に言う雪国は、グンマーのことやで
      • 25. 名無しさん
      • 2018年08月06日 20:41
      • 貧乏人車オタク…スズキ
        見た目重視車オタク…マツダ
        スペック厨車オタク…スバル

        これでいいだろ仲良くしろよもう
      • 26. 名無しさん
      • 2018年08月06日 20:42
      • ボンネットの穴がオタクっぽい
      • 27. 名無しさん
      • 2018年08月06日 20:52
      • スバル車はボディ剛性と機械式四駆性能では国産車随一だが、旧態化した技術をそのまま抱え込んでいるのがネック。
        水平対向エンジンは時代に相応しくない燃費。
        CVTに特化したはいいが、時代はDCT並の変速速度を得たトルコン式ATになっている。
        アイサイトは二眼式カメラが独特だが、単眼+レーダー複合式の他社の運転支援技術に対して伸びしろがなく、性能面でも追いつかれている。
        またアイサイト+CVTがセットとなっているため、6MT車に対して運転支援技術をアピールできない。
        独自路線で袋小路に入り込んで、資本力ゆえに一から作り直す体力が不足しているメーカー。
        電動化についてはCVTにモーターをかませる設計でお茶を濁そうとしている状況。

        同じく資本力が不足している状態で一から全て作り直したマツダがあまりにも対照的で面白い。
        クリーンディーゼルには賛否両論あるが、ロータリーの看板を降ろして作った
        ミラーサイクルガソリンとクリーンディーゼルは燃費要求に対応できており
        これにトルコン式6AT or 6MT、電子制御四駆を組み合わせ、全車に運転支援を導入可能としたのは
        過去の遺産を殴り捨てる勢いだが、今のところ非常に良い線を行っている。
        電動化に消極的なのがネックだが、実はガソリンエンジンはトヨタのハイブリッド車と非常に近い。
      • 28. 名無しさん
      • 2018年08月06日 20:55
      • この世の春→トヨタ スズキ
        うちは大丈夫→ホンダ
        暗中模索→日産
        土俵際→マツダ スバル
        既にタヒに体→三菱
        やる気ありません→ダイハツ
      • 29. 名無しさん
      • 2018年08月06日 21:27
      • 足じゃなくて剛性が他のメーカーとは段違い
      • 30. 名無しさん
      • 2018年08月06日 21:43
      • イメージもなにも、実際乗ってるのオタクばっかじゃん
      • 31. 名無しさん
      • 2018年08月06日 21:43
      • 実家が東北の集落なので、帰るときの高速から峠道や雪道まで走るから、安心買っているかなあ。
        ただ都市部の街乗りは高速と全然違うね…。
        FFくらいならば、除雪していれば、雪の峠道でも普通に走れるだろうけれど、一応を考えるとなあ。
      • 32. 名無しさん
      • 2018年08月06日 21:56
      • ※28
        概ね的をえてるけど、ダイハツはまだ二段目で良くね……?
        にしても日産の暗中模索はうまいなw
      • 33. 名無しさん
      • 2018年08月06日 22:03
      • ワーゲンみたいにもっとディスれよ
      • 34. 名無しさん
      • 2018年08月06日 22:11
      • とにかく従業員がくそすぎる
        サービス最低
        故障したら他のメーカーより高くつく
        なぜかディーラーに展示されてる中古車が異常に高い❗あれはなんでだ。スバル車だけでなく
        他のメーカーの車も相場より高すぎるなぞ
      • 35. 名無しさん
      • 2018年08月06日 22:18
      • 特殊なスポーツ車以外には、水平対向エンジンはデメリット以外の何物でもない。
        ・幅が広いのでフロントサスの自由度が低い
        ・ロングストロークエンジンが作りにくい
        ・直4に比べて部品点数が多い
        ・整備性が悪い

        一般の車両はトヨタ(orマツダ)から直4エンジンもらったほうがましな車が作れる。
      • 36. 名無しさん
      • 2018年08月06日 22:43
      • ※27
        ツダオタさんちーっす
        スバルの燃費が悪いのは確かだけど他は言いがかりやろ。
        安全性能のデモをして事故を起こす単眼+レーダー複合式のマツダさんが
        アイサイトをコケにできるわけないやん。
        変速機もトルコンATが進んでるのは確かやけど9速や10速の新型のATで
        6速はCVTにも劣る旧世代やないか。
        デザインは良くなったし最近売れ行き良かったけど高級車気取りで値段あげたから
        これまでのユーザー層にそっぽ向かれて高級車買う層には相変わらず見向きもされない。
        ちょっと良くなると自滅するのはお家芸ですか?
      • 37. 名無しさん
      • 2018年08月07日 00:43
      • 高専生の落ちこぼれが好きそうなイメージ。
      • 38. 名無しさん
      • 2018年08月07日 00:59
      • 不正メーカー まともな人は買わないでしょ

        恥ずかしくて乗れない
      • 39. 名無しさん
      • 2018年08月07日 02:11
      • マツダの方が世間受けはいいね
      • 40. 名無しさん
      • 2018年08月07日 07:31
      • デザイン地味
        内装も何か古臭い
        燃費微妙
        価格も高め
        足廻りとか正直分からん

        今の日本のニーズには全くと言っていいほどマッチしてないスバル車。
        万人ウケ狙ったターボ無しフォレスターが可哀想。
      • 41. 名無しさん
      • 2018年08月07日 07:47
      • スバル嫌いじゃなかったけど、嫌いになった
        不正は機械屋としては一番最底辺
        プライドなんてない、そんな車の集まりです
        足回りがいいって、足回りだけ良くすれば良くなるに決まってんじゃねーか
      • 42. 名無しさん
      • 2018年08月07日 10:05
      • 実際オタクや変わり者が多いからな。
        昔のB4好きだけど。あの音良いわ。
      • 43. 名無しさん
      • 2018年08月07日 12:06
      • 地味ーーーーなところでインプレッサのG4(セダン)が実写見たら出来が良くてビビった。ただ一昔前のカムリくらいでかくなってるのはご愛嬌だが、2リットル以下のセダンで、まともな造形バランス維持してるのは国産ではコレしかない。逆にスポーツ(ハッチバック)はバランス悪いしXVをほとんどの人が選ぶだろうとは思う。

        WRXが比べるとものすごくちゃっちいエクステリアに見える。新型に期待。
      • 44. 名無しさん
      • 2018年08月07日 14:35
      • オタクなんかめったに見ないだろ、スバル乗ってんの年寄りばっかやんけ笑。
      • 45. 名無しさん
      • 2018年08月07日 14:59
      • そう。もうスバル乗ってるのはおじさんおばさんがメイン。
        ディーラーも子連れ多すぎ
      • 46. 名無しさん
      • 2018年08月07日 17:51
      • 郵便ポストと内装のチープ感が問題だろ
        外観もオタク気質の男にウケるデザインで他の男や女性向けデザインではないし
      • 47. 名無しさん
      • 2018年08月07日 18:14
      • デザインが◎???
        車内の使いやすさという意味でのデザインは☓だぞ

        まあ、売れない理由に関しては売り方の問題でしょ
      • 48. 名無しさん
      • 2018年08月07日 19:48
      • 雪峠から高速まで走るからなあ。
        普段は都市部の街乗りで燃費悪いけれど、帰省の時に雪の峠で他社で何度もスタックさせた経験が何度もあるからなあ。
        フォレスターと家族ができてエクシーガとスバルに変えてからはなんとか脱出できている。
      • 49. 名無しさん
      • 2018年08月07日 20:01
      • オタク向けのイメージがあるスバル車をカッコいいと本心から思える時点でそういうセンスなんだろ
        自分を普通だと思いこむ癖を止めろ
      • 50. 名無しさん
      • 2018年08月07日 23:31
      • インチキメーカー
      • 51. 名無しさん
      • 2018年08月08日 17:26
      • 確かに日本一信用できないメーカーのひとつではある
      • 52. 名無しさん
      • 2018年08月08日 21:52
      • 燃費至上主義の日本でうるさく燃費の悪い車しか作らないのに高いだけのメーカーでラリーに参戦。オタクやん
      • 53. 名無しさん
      • 2018年08月08日 21:55
      • トヨタと共同するならインプもエンジンプリウスで出せよ、スバルにはアイサイトという強みがあるから売れるだろ!クラウンハイブリッドのエンジンをフォレスターでとか
      • 54. 名無しさん
      • 2018年08月09日 01:29
      • スバルが日本一の車を作るですか?ありえんばい!
        イメージではなくスバル乗りがオタク、調べたほうに称賛だな。
      • 55. 名無しさん
      • 2018年08月10日 11:08
      • 燃費良いけどプラスチック内装+クソフレームのプリウスに比べると衝突安全性ではいい方だと思うよw

        EJ20は古臭いけど、イスラエルのクフィルみたいに手動で調整する良さがあれば十分だな。
        スバルはしがないバス会社でラビットとかゼロ戦とかのイメージだから、統一感なくて当然。多チャネル化とかしたら、絶対潰れただろうしアメリカに寄せていすゞみたいなトラック作らなかったのも英断。
        どうせアイサイトが時代遅れって言ってる奴も、国産ならe-powerみたいなのを有難がってる奴らだな、

        だから日本車は直進安定性も衝突安全性もドイツに負けてアメリカに馬力とタフさで負けてイギリスにラグジュアリーで負けるメーカーばっかなんだよなぁ
        世界的にスバルは圧力かかるまで安全に秀でたんだけどな、トヨタ株主になってから普通のメーカーに成り下がった。

        サービス二流な上にブランド力も日本では微妙、ハッチstiとかなめてんじゃねーぞww
        以上、スバオタがお送り致しました・・・
      • 56. 名無しさん
      • 2018年08月11日 16:21
      • プリウスのPUで最低地上高の高い本格CCVを作ってほしい。
        水平対向はいらない。
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