img-honda-vtec-power-796
1: 2018/08/14(火) 02:14:33.166 ID:K7R98KsY0
ターボで低回転トルクとかいらんから
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1534180473/

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2: 2018/8/(水) 17:45:00 ID:kurumania
2: 2018/08/14(火) 02:16:45.421 ID:8AukBbPT0
一般道で6000以上回すことあるか?

3: 2018/08/14(火) 02:19:12.761 ID:IoDGLOB90
>>2
峠道なら

14: 2018/08/14(火) 02:29:46.018 ID:8AukBbPT0
暴走するなら降りろ
お前みたいなのが事故って名車潰す馬鹿になる

16: 2018/08/14(火) 02:31:13.264 ID:K7R98KsY0
>>14
暴走の定義は?
制限速度内で信号ダッシュとかよくやるが?

18: 2018/08/14(火) 02:32:10.229 ID:8AukBbPT0
>>16
信号待ち発車で8500まで回すの?w馬鹿なの?w

21: 2018/08/14(火) 02:34:12.724 ID:K7R98KsY0
>>18
回っても制限速度内だからw

24: 2018/08/14(火) 02:35:31.373 ID:8AukBbPT0
>>21
8500まで回して制限速度かよ…w

5: 2018/08/14(火) 02:20:13.841 ID:QUm4zYUw0
V-TECならNAで1万回転まで回るだろ

7: 2018/08/14(火) 02:21:48.162 ID:K7R98KsY0
>>5
S2000いいね!
ホンダは早くS660にV-TECを積むべき

25: 2018/08/14(火) 02:35:40.476 ID:OHPtUZzod
>>7
それこそaz-1カプチーノみたいに走る棺桶になりそう

27: 2018/08/14(火) 02:39:05.298 ID:K7R98KsY0
>>25
基本馬力は落ちるしトルクも落ちるから遅くなると思うけどどうなんかな

8: 2018/08/14(火) 02:23:02.760 ID:IoDGLOB90
スーチャーのヴィヴィオとか9000くらいまで回るぞ

11: 2018/08/14(火) 02:27:23.609 ID:80q0XBBbr
セルボの4気筒エンジンをワークスかカプチーノに乗せたら9000余裕で回るな

13: 2018/08/14(火) 02:29:06.128 ID:K7R98KsY0
>>11
カプチはターボでも9000くらい回るよな

12: 2018/08/14(火) 02:27:32.193 ID:IoDGLOB90
今の車NAなのに7000ちょっとまでしか回らないから物足りない

15: 2018/08/14(火) 02:31:00.538 ID:PqGokvTfa
スーチャーで9000まで回ってた

17: 2018/08/14(火) 02:31:58.866 ID:nQn0Mn7fa
NAだけど2100回転まで...

19: 2018/08/14(火) 02:32:53.606 ID:kJdKd0sD0
軽自動車ならレブまで回さないと加速しないししゃーない

20: 2018/08/14(火) 02:33:56.843 ID:8AukBbPT0
あ、なるほど非力な軽のOHCエンジンか…
なら仕方ないな
金ためて頑張ってタイプR買えよw

28: 2018/08/14(火) 02:40:13.822 ID:zIG6dEhPd
軽だと2速でレブまで回して100km/h行かないってマジ?

29: 2018/08/14(火) 02:41:43.130 ID:K7R98KsY0
>>28
余裕で行かないで

30: 2018/08/14(火) 03:37:44.992 ID:RVqUJQL60
どんな車もたまにはレッドゾーンまで回さないとダメって本当?

32: 2018/08/14(火) 04:34:40.778 ID:8sF4h1pwd
今VTECとか化石ちゃうの?
電子制御だけで越えちゃうんちゃう?
システム知らんけど

33: 2018/08/14(火) 04:40:27.663 ID:joAADW7S0
友達のヴィヴィオよく運転してたけどあれ殆どバイクみたいな乗り味だった

31: 2018/08/14(火) 03:38:45.395 ID:2AWmg5xS0
煩そう

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716: 2018/8/(水) 17:45:00 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (32)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年08月15日 18:09
      • カルタスが9000位回るおかしなエンジン積んでたな。
        可変バルタイなんて無かったから、下はスカスカだったらしいけど。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年08月15日 18:20
      • ビートでええがな
      • 3. 名無しさん
      • 2018年08月15日 18:37
      • ギヤ比ってものを知らんアホが本スレにいるな
      • 4. 名無しさん
      • 2018年08月15日 18:42
      • ンバアアアアアアアアアアアアア!!!!
      • 5. 名無しさん
      • 2018年08月15日 19:07
      • ゲームみたいなシフト操作は現実ではやらないでくれや、うるさいだけだから。
      • 6. 名無しさん
      • 2018年08月15日 19:10
      • 今は燃費至上主義の時代だから
      • 7. 名無しさん
      • 2018年08月15日 19:30
      • 実際に乗ってないんだろうな。
        RX7乗ってたけどロータリーなんてターボでもない限り乗る気にならん
      • 8. 名無しさん
      • 2018年08月15日 20:00
      • EJ20てターボエンジンの癖して8000回転まで回るんだな
      • 9. 名無しさん
      • 2018年08月15日 20:38
      • 8500とかの高回転ってマジで床まで踏まなきゃ出ないだろ
        軽自動車なら上りで出来るけどさ
      • 10. 名無しさん
      • 2018年08月15日 20:45
      • ※7 好みは仕方ないけど20Bペリはサーキット走るなら最高やで

        ※8 今ロッド短いから回るんやで
      • 11. 名無しさん
      • 2018年08月15日 20:59
      • K20エンジンはいいよー
      • 12. 名無しさん
      • 2018年08月15日 21:57
      • >>32
        バブルタイミングコントロールできるから今の燃費・環境仕様エンジンには割と一般的な機構じゃないか?
        名称や動作方法違っても使ってるメーカー多いだろ。
      • 13. 名無しさん
      • 2018年08月15日 22:41
      • 昨今の世界的な排ガス規制で8000や9000回転はもう無理…
        86/BRZのFA20のレブ7300回転でもう満足した方が良いよ。」
      • 14. 名無しさん
      • 2018年08月15日 22:58
      • フェラーリならNA6.5lを8,500まで回せるよ‼︎
      • 15. 名無しさん
      • 2018年08月15日 23:25
      • FD2シビックなら9000まで回るで。VTEC入ってからの加速と音が気持ちいい。
      • 16. 名無しさん
      • 2018年08月15日 23:43
      • ターボで8500回ればもっと良いんじゃね
        昔のEJ20は8400でレブリミッターだったな
      • 17. 名無しさん
      • 2018年08月16日 06:44
      • 8000以上は設計上出たとしても使うとこない
        なくない?
      • 18. 名無しさん
      • 2018年08月16日 07:31
      • あっ・・・(軽)
      • 19. 名無しさん
      • 2018年08月16日 08:03
      • RX8乗ってたけど面白いエンジンではあった
        でもあれってハンドリングの良さとか別の気持ちよさで楽しむ車だったな
        エンジン単体だと正直街乗りではダルい非力な低速車だったし
        高速でたまにぶん回したところで…だったし
      • 20. 名無しさん
      • 2018年08月16日 10:03
      • 市販の一般車には不要、競技車には必要。
      • 21. 名無しさん
      • 2018年08月16日 12:51
      • 最終セリカ乗ってるけどレブは8000だけど8500まで回るよ
      • 22. 名無しさん
      • 2018年08月16日 18:18
      • スカイラインやフーガに載ってる3.7ℓエンジンは7500まで回るよ〜
      • 23. 名無しさん
      • 2018年08月16日 19:24
      • 町中でワンワン回してる奴ってアホみたい
      • 24. 名無しさん
      • 2018年08月16日 20:44
      • スーチャーで高回転とか愚か者かな?

        ターボで9000回転まで回せばよかろう
      • 25. 名無しさん
      • 2018年08月16日 23:50
      • 上まで回さんといかん奴って乗ってて疲れる
      • 26. 名無しさん
      • 2018年08月17日 11:42
      • ※24
        「ぼくがおもうー」の発表乙w
        で君は文系の低学歴だってことがバレバレだよwww
      • 27. 名無しさん
      • 2018年08月17日 14:13
      • DOHC VTECのいいのは切り替わることにあるんじゃなくて
        ハイカムがとてもとんがってるところなんだなあ

        きりかわるわりに低速はスカっとしてる
      • 28. 名無しさん
      • 2018年08月17日 16:03
      • 無知なバカが多すぎる
        VTECそもそもヘッド思いから回んないし、同じ技術は普通に他のエンジンに使われている。
      • 29. 名無しさん
      • 2018年08月19日 20:05
      • ↑こいつが無知なバカなんじゃ・・・?
        まず、ヘッドの重量と高回転の因果関係が分からん。
        バルブとかがいちいち重いからフリクションロスが大きいとか?
        その場合ヘッドが重いと表現するのは語弊があるし、
        VTECのバルブが重いとか聞いたことないけど。。。
        VTECに限らず可変バルタイは低回転を犠牲にすることなく高回転を回すための仕組みだから
        回らないわけはないと思うが・・・
      • 30. 名無しさん
      • 2018年12月01日 01:23
      • 28はたぶんカムとロッカーアームの重量増加を気にしているのだろう。でもそれ以上の見返りがある機構だから使われていると考えるのが普通。
      • 31. 名無しさん
      • 2019年02月01日 08:17
      • DC5の加速はオートバイみたいだったなw
      • 32. 名無しさん
      • 2019年04月30日 05:43
      • B16のインテグラ乗ってたけど田舎だからガンガン回して走ってたよ
        ターボは背中を押されるような加速だけどV-TECは足先を引っ張っていくようなキモチイイ加速だった
        ホント大型バイクのエンジン積んだクルマって感じ
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