元スレ: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1534400822/
2: 2018/8/(金) 22:04:09 ID:kurumania
3: 2018/08/16(木) 15:29:26.99 ID:QCPEDH2H0
オーディオとか車とか、機械・電機系の趣味は宗教だと思う

4: 2018/08/16(木) 15:29:53.19 ID:BXyOBUS70
電装品が多いパトカーはボディアース追加してあるぞ

76: 2018/08/16(木) 17:24:26.69 ID:tRr3ylyC0
>>4
あれは各パネルで電位差が出ないように等電位に接地してアンテナの性能を確保するため
自衛隊車両もアクスルまでボンディングしてある

5: 2018/08/16(木) 15:31:33.87 ID:eQ0xau6t0
スカイラインのロードノイズがうるさすぎるんだけど、レアルシルと貼付けみたいな簡単にできる防音対策ってないの?

6: 2018/08/16(木) 15:32:29.03 ID:DbDhtKb+0
そんなんで燃費が向上するなら企業が採用しないわけがない

燃費詐称に手を出すほど見かけの燃費を気にしてるのに

15: 2018/08/16(木) 15:42:16.86 ID:vD8qR2CJ0
>>6
いや全部採用してるけど?

90年代に比べたらバッテリー下のアースポイントのボルト接地は倍くらいの面積だし乱流作ってリアの空気抵抗減らすのは市販車だとランエボ8が最初で今は86やノアヴォクシーにもツイてる。

アルミテープは眉唾だと思ってたがトヨタがやり出してびっくりしたわ。

7: 2018/08/16(木) 15:33:17.76 ID:P8JVrU+K0
アーシングってw
その引っ張ったアース線の抵抗値とボディ全体の抵抗値どっちが上なんだかすぐわかるだろw
アース線は常温超伝導体でできているのか?
ていうか今どきの車でエンジンのかかりがよくなるって
キャブレターかよwww

12: 2018/08/16(木) 15:38:54.28 ID:yiL0Q4mU0
>>7
ボディアースと絶縁してなきゃ、アース線とボディとに分流するよ
分流した場合、抵抗値は下がる

8: 2018/08/16(木) 15:33:42.07 ID:3w36Rj1u0
アーシング俺もやったわ
もちろん体感ゼロだよw

9: 2018/08/16(木) 15:34:12.43 ID:2TVDmoZG0
メーカーで公式採用されてるのもあるぞ
理屈はわかってないらしいが

14: 2018/08/16(木) 15:42:15.56 ID:aE7lnLEL0
アーシングは32GTRには効果無かったけどK11マーチは体感できるくらいトルクが増えたぞ
彼女が「何かした?凄い走る!」って言ったくらいだからな

36: 2018/08/16(木) 16:08:02.53 ID:HPmQJfhf0
>>14
そりゃ馬鹿なお前を喜ばすために言ってたんだよ。
そんな事も知らずドヤ顔で喜んでるお前にくっついてくれてた彼女に感謝しとけ。

19: 2018/08/16(木) 15:51:37.34 ID:HiW0QfDd0
SEVだけはガチ

20: 2018/08/16(木) 15:51:39.88 ID:ZmpD8hUM0
健康食品みたいなもんだ

26: 2018/08/16(木) 15:58:14.53 ID:HLc2tm9t0
トヨタ車って標準でアルミテープ貼ってあるんだよな
見えない場所に

33: 2018/08/16(木) 16:03:13.95 ID:7/8TQ09a0
ボディが鉄だから
まともに配線した銅線より抵抗値はでかい

ってか、リターンは何故いまだに鉄のボディ頼みなのか
そりゃ銅は重いけど…

43: 2018/08/16(木) 16:14:47.67 ID:huxivheV0
峠やら埠頭にいる見せ系の連中だろ。ボンネット開けてアプールしているやつら。
それ以外はノーパワーのNAに乗っている連中の、藁にもすがる思いでつけているな。

ニトロでもぶっこんだほうが確実だぜ。

44: 2018/08/16(木) 16:16:30.18 ID:Yvbm2kHm0
アルミテープは効果あるぞ
何かが良くなると言うより、毎日同じ調子になるって感じ
数百円だし、試してみればいい

46: 2018/08/16(木) 16:19:17.71 ID:piRDuqak0
>>44
剥がすと毎日違う調子になるって方が
既に車体としてヤバいんちゃうか?

67: 2018/08/16(木) 17:07:11.02 ID:exFkHgI80
純正ハーネスなんて軽量かとコスト優先でギリギリの容量しかないからな

74: 2018/08/16(木) 17:21:14.18 ID:9Ju1EHzh0
アース線追加はFMトランスミッターのノイズが低減した。
それ以外は体感ゼロだった。

82: 2018/08/16(木) 17:54:17.30 ID:Cunxmxn30
プラグスパークを強くしてミスファイアを減らしパワーアップていうのに騙された

数馬力なんてデータあっても体感なんてまずしない。

みんカラの素人のレビューはあてにならんな

89: 2018/08/16(木) 18:08:51.93 ID:LVE6440d0
艶のあるハンドリング(´・ω・`)

92: 2018/08/16(木) 18:13:33.95 ID:4IXQMttK0
アース狂はマジすげえからな
車だとスペック向上、オーディオだと音質向上、パソコンだと処理速度向上、なんでもあり

100: 2018/08/16(木) 18:37:29.87 ID:oVqwrtJC0
あとホットイナズマもあったな

108: 2018/08/16(木) 19:48:07.44 ID:mkV4icod0
まぁボディは鉄で、追加するケーブルは銅だから効果は有るはずだな
抵抗値がだいぶ違うから

109: 2018/08/16(木) 19:53:55.47 ID:hvlJTF+v0
プジョー205でアース増設したら明らかに速くなった
プラグの焼き色が白くなるくらい点火が強くなった(アース外したらもとの茶色に)
本来ならそこでサブコンやらで補整すべきだったんだろうけど
面倒だからやらなかった

110: 2018/08/16(木) 20:01:31.55 ID:2BW0Hzp/0
最近はアース強化すると
走りが変わるとか言ってんのかw (ノ∀`)

111: 2018/08/16(木) 20:12:57.03 ID:FeIQkMuD0
>>110
みんカラなんかには未だに多い
アーシングして走りが変わったとか音質が格段に上がったとかほざくバカがな

113: 2018/08/16(木) 20:16:43.08 ID:qqTU274y0
>>111
バカなのは既製品に数万も出してる奴な。ホームセンターで千円出して自作すりゃ体感できる奴が手に入る。

あくまで純正アースがしょぼい奴だぞ。

101: 2018/08/16(木) 18:52:19.48 ID:BmZ0HIUc0
光るプラグキャップつけると1気筒あたり50馬力上がるって先輩が言ってた

716: 2018/8/(金) 22:04:09 ID:kURumANia
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    コメント

    コメント一覧

      • 1. 名無しさん
      • 2018年08月17日 22:25
      • 効果は確実にあるよ
        特にショップの経営に効く
      • 2. 名無しさん
      • 2018年08月17日 22:28
      • プラシーボ効果も軽く見ない方がいいよ、ガチで
      • 3. 名無しさん
      • 2018年08月17日 22:32
      • 新車には効果ないけど、古くなって錆びが出始めると、その分電器の通りが悪くなる。
        だから、アーシングして電気の通りを新車に近づける。

        と言われて納得してしまったなぁ。
        新車以上のパワーとか眉唾だけど
      • 4. 名無しさん
      • 2018年08月17日 22:36
      • ガソリンに水素水混ぜたらガンが治った
      • 5. 名無しさん
      • 2018年08月17日 22:38
      • ロードノイズ減らしたいならタイヤ換えれば?
        グリップと引き換えにな
      • 6. 名無しさん
      • 2018年08月17日 22:41
      • トヨタはアルミテープの効果を認めていて実際に採用している
      • 7. 名無しさん
      • 2018年08月17日 22:48
      • 今時12Vそのまま使ってる機器ってあるか?
        ヘッドライトもLEDで整流してから使う
        ホーンか?w
      • 8. 名無しさん
      • 2018年08月17日 23:16
      • アーシングとか流行ったの二十年前じゃん
        当時秋葉原で部品揃えて自作したなぁ懐かしい
        効果は感じられなかったがw
      • 9. 名無しさん
      • 2018年08月17日 23:34
      • アルミテープもボルテックスジェネレーターも体感できなかった
        純正採用あるくらいだから効果はあるのかもしれないが
      • 10. 名無しさん
      • 2018年08月18日 00:04
      • 人力スポーツならプラセボも重要なんだが、他力遊びじゃ…
      • 11. 名無しさん
      • 2018年08月18日 00:23
      • アルミテープもボルテックスジェネレータも実験してデータ取る方法があるならいろいろ試したいけどな
        逆効果になる場合もあるわけで、適当に付けたってなあ……と思うわけです
      • 12. 名無しさん
      • 2018年08月18日 00:35
      • ぷらシーボw それよりもっとヒデエのがただのボルトにワッシャー溶接しただけのヤツをさも効果があるように販売してる店があるってこと。
      • 13. 名無しさん
      • 2018年08月18日 00:52
      • 十数年前に
        某チューニングパーツメーカー直営工場でアーシングしてもらった
        そこの店長さんに
        ハッキリ言って効果は有りません
        エンジンルームのドレスアップ程度のモノだと思っておいて下さい
        って言われた

        店長さん正直すぎぃ
      • 14. 名無しさん
      • 2018年08月18日 00:55
      • アルミテープはまだガンには効かないが、そのうち効くようになる

        あとPCVは普通に効果あるぞ
      • 15. 名無しさん
      • 2018年08月18日 01:43
      • AE86にアーシングしたらアイドル回転変わるぐらいの違いがあった
        純正アースが弱い旧車には効果がある
      • 16. 名無しさん
      • 2018年08月18日 02:08
      • 「体感出来ない」のと「効果が0」なのとは全く話が違うからな
        100馬力ある車で10馬力上乗せするのと、50馬力の車に10馬力上乗せするのとでは
        後者の方がはるかに「体感しやすい」のと同じよ

        アルミテープも、ハイパワーで空気抵抗の小さいスポーツカーに施工するのと
        非力で重たく空気抵抗の大きな軽ワンボックスに施工するのとでは体感具合は後者の方が
        はるかに上

        体感出来ないから否定、ってのは目に見えない科学技術を全て否定しているのと同じだよ
      • 17. 名無しさん
      • 2018年08月18日 02:30
      • アーシングは、最近の車はちゃんとグランド浮き考慮されてるから効果無いけど、ほとんど考慮されてない昔の車はかなり効果ある
        その昔、自動車のボディーは電気通すからボディーをグランドにすればグランド線要らないよね理論で車作ったら大惨事になった例もある

        ボルテックスジェネレーターは、今や当たり前の技術過ぎて語るまでも無い気がするけど、理論や効果を知りたいなら航空機関係の資料見れば良くわかる
        空気が面に沿って流れると剥離が生じてそれが渦になり圧力を生み空気抵抗に繋がる、ボルテックスジェネレーターでその渦の向きや発生位置を変える事で空気抵抗を下げてる

        アルミテープは、最終的な効果としてはボルテックスジェネレーターと似ている
        帯電によって空気の剥離が生じやすくなるからアルミテープで除電して剥離を抑える
        空気の流れによる帯電は航空機におけるセントエルモの火や放電索を調べればわかりやすい
      • 18. 名無しさん
      • 2018年08月18日 03:58
      • そのうちアルミホイル頭に巻いて毒電波と戦いだしそう
      • 19. 名無しさん
      • 2018年08月18日 06:30
      • ボルテックスジェネレーターは効果ある。効果無かったら零戦にも新幹線にもフクロウの羽にもついてない。
      • 20. 名無しさん
      • 2018年08月18日 07:01
      • SEVとかほんとうまい商売考えたよな
      • 21. 名無しさん
      • 2018年08月18日 08:16
      • このスレ主は文系やろなぁ
      • 22. 名無しさん
      • 2018年08月18日 09:30
      • ボルテックスジェネレーターはつけるべきところがわかってれば効果するが
        トヨタのエッジの後端についてるのは意味不明だぞ
        Aピラーの三角のとこもw
        ランエボの使い方は正しいが。
      • 23. 名無しさん
      • 2018年08月18日 09:30
      • 昔、スプリットファイアのキットを買ってアーシングをやった思い出。
        効果は、全く実感なかった。
      • 24. 名無しさん
      • 2018年08月18日 09:54
      • ※22
        ピラーのとこのは多分、ミラーとボディーの間に発生する乱流を整流するためのものかと。
        んでそれによる騒音の低減。
        いや、風洞みてないから完全な予想だけどw

        リアのも数つけてあればそうだと思うけど(カルマン渦って言うんだっけ?)、
        現状ただのデザインだよなw。
      • 25. 名無しさん
      • 2018年08月18日 09:55
      • アルミテープは特許が出てて科学的な根拠がある
        アーシングは電気抵抗値の問題だけや無くて電流経路の最適化
        車の構造と理屈を知って取り付ければ効果はあるよ
        アースが「弱い」みたいな電気とは関係ない言葉で説明して売っているからおかしいことになる
      • 26. 名無しさん
      • 2018年08月18日 11:18
      • トヨタも昔は「マイナスイオンが出て良い」みたいなやつ採用してたからな。純正採用だからってあてにならないかも。
      • 27. 名無しさん
      • 2018年08月18日 12:29
      • 前期パンダトレノさんでアーシングしたら明らかにヘッドライト明るくなった
        旧車には個体差あるだろうけど効果的だと思う
        だが新車を超える性能には絶対なるはずはない
      • 28. 名無しさん
      • 2018年08月18日 13:02
      • ノロジーホットワイヤーは効果が確実にあったな。業界の中でも極めて始動困難で有名な
        MD22のエンジンが一発で掛かるようになった。周りのMD22(MD17Eエンジン)乗りは
        みんな同じ結果に。
        格好いいからファッションとしても良かった。

        あとスプリットファイヤのプラグも確実に体感あったし、それ以上に信頼性が高かったな。
        2000年代から代理店が弱くなったのが悔やまれる。

        まぁこれら2品はオカルティ品ではないんだけどw
      • 29. 名無しさん
      • 2018年08月18日 16:08
      • 昔あった、ガンスパークって製品思い出した。知ってる人、あまりおらんだろーな
      • 30. 名無しさん
      • 2018年08月18日 18:00
      • ボルテックスジェネレーターは速度150㌔以上出さないと効果はわからないぞ
      • 31. 名無しさん
      • 2018年08月18日 22:06
      • アーシングはどう見ても
        電気の流れが悪そうな

        (例スクーター eg (オルタネーター)とバッテリーが離れている車両)

        はビックリする位変わるよ
      • 32. 名無しさん
      • 2018年08月18日 23:34
      • ※31 何が変わるの?
      • 33. 名無しさん
      • 2018年08月18日 23:40
      • アルミは空力はわからんが、トルクがよみがえったのが実感できる
      • 34. 名無しさん
      • 2018年08月18日 23:41
      • トヨタのバンパー裏にアルミテープ貼ってあるとかデマ流したの誰だよ。
        おかげでクレームになりかけたわ。
      • 35. 名無しさん
      • 2018年08月18日 23:42
      • うわあ。アムウェイとかに騙されそうなヤツが沢山いるなwww
      • 36. 名無しさん
      • 2018年08月18日 23:57
      • ※33
        アルミテープはザックリ簡単に言えば、プラスチック部品に帯電した静電気の放電端子。

        空気と触れ合うことでプラスチック部品ってどんどん帯電するんだけど、金属部品と違って自然に放電されないから静電気が常に蓄積した状態になる。
        そうすると、プラスチック下敷きに髪の毛が吸い付けられたり、ナイロンのジャケットに発泡スチロールが引っ付いたりするアレと同じく空気がプラ部品、特にバンパーやミラーなんかにまとわりつく様になる。

        そうすると、まぁ微々たる力とはいえ車体から気流がうまく剥離せずに空気に引っ張られるワケ。

        アルミテープはプラ部品に帯電させず、空気の剥離をスムーズに行える様になるという理屈だそうな。
      • 37. 名無しさん
      • 2018年08月19日 06:56
      • ボルテックスジェネレータの乱流利用やらアルミテープの空気流の剥離とか、オカルトだと
        思わず理論を勉強してみて納得行けばやってみれば良いだけよ
        売り文句や他人の意見のみで、自分で勉強も実行もせず可否を決定するってのは何の説得力も無いぜ

        なお理論上の効果があっても、施工方法が間違っていて効果が出ない場合もあるので、最終的には
        自分の頭で考えないと物事の可否ってのは決められないものさ
        判断するのはあくまで自分であって、どこの誰かも分からない他人じゃないぞ
      • 38. 名無しさん
      • 2018年08月19日 08:28
      • データ取ればわかるけど違いはあるからな
        僕は騙されないぞ!
        ってバイアスの方が勝るんだろうな
      • 39. 名無しさん
      • 2018年08月19日 16:25
      • トヨタはWECの車両にもアルミテープ張ってるとか言ってなかったっけ?
      • 40. 名無しさん
      • 2018年08月19日 20:06
      • だからそれがパンピーの乗る車にどのような効果が期待できるのか?
      • 41. 名無しさん
      • 2018年08月20日 18:21
      • 車バネ下軽量化とかいまだに信じてる人多いもんなあ
      • 42. 名無しさん
      • 2018年08月20日 18:46
      • ※29
        40代までなら知ってると思う。
      • 43. 名無しさん
      • 2018年08月22日 00:20
      • 健康食品は的を射た喩えだね
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