1: 2018/08/24(金) 13:18:09.08 ID:AICXQnkj0● BE:423476805-2BP(4000)
ホンダでは、新型N-VANの販売が好調となっており、月販目標3000台の計画に対し1万4000台の初期受注を得た。
ヒットモデルとなることは概ね予想がついていた。
その所以は、ホンダの軽自動車としては初採用の助手席側センターピラーレス構造にあると考える。
軽自動車で大開口を持つ車種は、これまでダイハツ・タントが選択肢としてあり、大きなセールス的成功を収めていた。
その使い勝手の良さをビジネス車へ適用したのが新型N-VANというわけである。
さらに通常のG/Lに加えて、上級グレードの+STYLE FUNと+STYLE COOLが設定され、積極的に一般ユーザーを取り込む意図も窺える。

https://car-research.jp/tag/n-van
n-van-fun-1-1024x596
元スレ:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1535084289/
2: 2018/8/(日) 07:00:19 ID:kurumania
2: 2018/08/24(金) 13:22:25.92 ID:KY8jAU9y0
独り身ならこれで十分だわな

6: 2018/08/24(金) 13:44:06.70 ID:1MB06oUW0
最近のホンダ車デザインは好きじゃないけど、売れてるって事は正解なんだろうな。

7: 2018/08/24(金) 13:45:22.46 ID:rvO1s3ps0
なんだこれ、軽トラか?
no title

36: 2018/08/24(金) 14:46:56.41 ID:AldTfxoi0
>>7
商用車の設定なんじゃないの?

41: 2018/08/24(金) 15:34:57.05 ID:q23n268y0
>>7
センターピラーレスでたこ焼き屋とか向け。
公式HP見てから言え。
っても車内ハカーは実用重視だから質感なんて求めてないよ。

8: 2018/08/24(金) 13:46:45.05 ID:4Nh0hfLD0
商業バンやで

9: 2018/08/24(金) 13:48:25.57 ID:KtTmYlN20
納車に半年待ちだそうな。契約したけどさ。

12: 2018/08/24(金) 13:53:11.94 ID:usygk8uM0
cafeやろうと思ってる
可能かなぁ

15: 2018/08/24(金) 14:02:53.88 ID:A4fZ1zUv0
あれはぜったい売れますよね
ビジネス客にも受けるだろうけど一般の人にも売れる

18: 2018/08/24(金) 14:11:25.16 ID:lkr01pe10
ファミリーユースやゲタ代わりならNBOXでいいし、ビジネス専用ならエブリイ一択
特別安い訳でもないしいったいどの層がターゲットなんだろ

20: 2018/08/24(金) 14:15:17.69 ID:DuOZGx0X0
>>18
エブリイかなりくわれてるぞ。
同じ軽でも動力性能がかなり違う。

19: 2018/08/24(金) 14:14:21.49 ID:FcR4O94d0
業務以外だと車中泊とバイク自転車載せたいくらいしか思いつかない

24: 2018/08/24(金) 14:28:37.32 ID:q0W08PvA0
エブリイが勝ってる点って値段以外あるの?

38: 2018/08/24(金) 14:48:22.06 ID:TD+G+XZv0
>>24
荷室長

25: 2018/08/24(金) 14:28:56.68 ID:a+sfRYSN0
ステップワゴンといいたんなる箱っぽいデザインの方が売れるのな

27: 2018/08/24(金) 14:32:01.02 ID:OYbsBNe00
商用なのに一般仕様で買うのは無駄だと思うんだけど、ここの掲示板では俺買おうかなみたいなのが多いのは何で?

29: 2018/08/24(金) 14:33:03.06 ID:cebPkNyo0
>>27
最低限の装備、内装でいいからじゃね?

34: 2018/08/24(金) 14:43:15.15 ID:NlCtIYU10
>>27
MTがあるって理由もあるみたい

44: 2018/08/24(金) 16:02:04.95 ID:A4fZ1zUv0
>>27
もっと小さいハイエースがほしいから

32: 2018/08/24(金) 14:40:40.40 ID:NlCtIYU10
そりゃハイゼットキャディと違ってアクティバンが廃止されたんだから移行するしかないわな

35: 2018/08/24(金) 14:44:24.72 ID:IKVaUEJo0
エブリィは嫌
金あるからN-VANにするわ

42: 2018/08/24(金) 15:36:50.67 ID:SkZVF4i60
ハードな使用前提のビジネスユーザーがどんな感想持つかたのしみだな
片輪乗り上げた状態では扉が閉まりませんみたいなヤレを起こさなきゃいいが

48: 2018/08/24(金) 17:03:52.95 ID:K5ed1cPF0
今まではハイエースがトランポだったのが軽で済むって助かるわ

52: 2018/08/24(金) 18:25:35.79 ID:1byhfwxN0
納車も落ち着いたら買おうかな

55: 2018/08/24(金) 18:45:00.53 ID:+hIIyjma0
試乗したら分かる座席スライド出来ないから男性には狭い

56: 2018/08/24(金) 18:49:46.86 ID:A4fZ1zUv0
>>55
この手の車で助手席や後席の乗り心地を気にする人はおらんだろ
めったに使わんのだからパイプ椅子みたいなのでもいいくらい

46: 2018/08/24(金) 16:16:08.73 ID:KLbTxsbY0
ホンダはこれをスーパーボランティアのおっさんに一台くれてやれよ

716: 2018/8/(日) 07:00:19 ID:kURumANia
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    コメント

     コメント一覧 (23)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年08月26日 07:20
      • この手のトランポ、後席が補助席ライクなのは普通だが、助手席までそういう作りにして運転席以外フラットに持ってけるって割り切りは感心した。
        道具として使いたい層には最高のデバイスだろ。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年08月26日 07:44
      • 確かにスーパーボランティアのおっちゃんが使ってたらいいCMになるな。ただ、おっちゃんが受け取ってくれるかはわからんが。
      • 3. 名無しさん
      • 2018年08月26日 07:52
      • バイク積めるのはいいなぁ。ホンダはバイクも売ってるからかな?

        スズキもエブリィをモデルチェンジで対抗してきそうだな。
      • 4. 名無しさん
      • 2018年08月26日 08:58
      • 室内狭すぎ。業務用には向かない。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年08月26日 09:42
      • MTにターボ仕様が無い失策
      • 6. 名無しさん
      • 2018年08月26日 09:45
      • ※3
        現行に合わせた業界向けパーツなんかが沢山あるから変えようと思っても中々変えられないんだよ。
        急に勝手が変わると現場も混乱するしな。
        ホンダ自身もスーパーカブのペダル位置ですら変更できなくて苦しんだ歴史がある。
        JA07のフルモデルチェンジ後に色々ハッキリできなくて迷走してるけどw
      • 7. 名無しさん
      • 2018年08月26日 09:49
      • 筋金入りのホンダユーザーが
        ポンコツアクティからの乗り換え需要
        積載面積狭くなっても他メーカーを買わないのはこれ一択なのはメーカーの怠慢
        アクティのモデルチェンジ期待してたのを切り捨て
        中途半端なものでコンセプトもブレブレなのをイメージ先行で売りつける商売
      • 8. 名無しさん
      • 2018年08月26日 10:36
      • 荷車としては優秀だけど、せっかく独り身なのにこれ一台しか乗れない人生は嫌だなあ
      • 9. 名無しさん
      • 2018年08月26日 10:45
      • これと新型ジムニーとロードスターを所有したい。
      • 10. 名無しさん
      • 2018年08月26日 11:09
      • 率直な疑問、これって一般個人で買えるの?商用ではなくても。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年08月26日 11:23
      • ※3
        ダイハツキャディみたいに新規モデルはあるかもしれんがエブリィは変えられん。
        ホンダがアクティ捨てれたのは法人需要が弱いから。ハイゼットと法人を取り合いしてるエブリィは積載とタフさ第一。
      • 12. 名無しさん
      • 2018年08月26日 11:24
      • 冬場になると2週に1度灯油缶8缶積んで給油に行くからこういう車じゃないとやってけんわ
        灯油の為に車2台持つのもアホらしいし荷車兼普段乗りにしたい
      • 13. 名無しさん
      • 2018年08月26日 12:05
      • ※12
        その量なら配達に来てもらうほうがいいんじゃね?
        そもそも1週に一度で4缶づつにする方法もあるんじやね?
        灯油缶のためだけに車種を限定するって悲しくね?
        灯油缶を理由にこういう車を買いたいってんなら今一度考えたほうがいいよ?

        寒い地域なら軒先に大きめのオイルタンクを据え付けて油屋と契約して来てもらうもんだしな
      • 14. 名無しさん
      • 2018年08月26日 12:27
      • ※10
        4ナンバーになるだけで買えるよ
        ハイエースや軽トラを個人で乗ってる奴いるでしょ?
      • 15. 名無しさん
      • 2018年08月26日 12:39
      • ※13
        休みが週1だから毎週行くの面倒なんだよな
        オイルタンク置くほどの地域でもないし、ガソリンスタンドがそれほど遠いわけでもないし
        配達だと灯油ちょっと高いし
      • 16. ほえほえ
      • 2018年08月26日 13:08
      • エブリイは本当に壊れんよな。18万キロと13万キロ走ったのがうちにあるが絶好調だぞ。しかも16年式だからな。もう12年たってる。近くの郵便局も全部エブリイに替わってた。
      • 17. 名無しさん
      • 2018年08月26日 13:30
      • 欲しいと言ってる人の殆どが商業利用じゃねーだろ。
        商業利用ではどれくらい売れてるんだ?
        もしかしてホンダの予想以下か?笑
      • 18. 名無しさん
      • 2018年08月26日 15:19
      • 平日は仕事に使って休日は私用に使う個人商店向けの需要が高そう
      • 19. 名無しさん
      • 2018年08月26日 21:42
      • 内装のチープ加減はさておき、助手席の快適性まで潰した「完全御一人様仕様」を私用で買うとは思えない。
        廃車寸前のアクティバンを乗り換える需要だけだと思う。
      • 20. 名無しさん
      • 2018年08月27日 08:39
      • ホビオとかもそうなんだけど、ホンダの商用車は初めはめっちゃよく売れるからな
        ただこれは、箱が車中泊ほかフラット路線ほぼきっちゃったから、旧+路線ぐらいで売れ続けるかもしれん
      • 21. 名無しさん
      • 2018年08月27日 08:49
      • ※15
        モノで溢れ返ってるお家かなw
        重い灯油缶を運ぶ手間と時間、8缶もの灯油缶自体を置いておく巨大スペース確保(配達なら2缶でOK)、
        3~5年でポリタンク交換になる損失まで入れたらどうだろうね。
        N-VAN買う買わないの前にこういうことを冷静に考え直したほうがいいかもよ。
      • 22. 名無しさん
      • 2018年08月27日 15:53
      • ※21
        田舎の家なら余裕で置けるだろ。
      • 23. 名無しさん
      • 2018年08月28日 14:15
      • YouTubeでサーキット走ってる動画見たけど、楽しそうだったぜ
        ロールも程々みたいだ。ターボCVTな
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