Car-in-bits-courtesy-of-www.powerhouseautoparts.com_

元スレ:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1535370478/
2: 2018/8/(金) 17:00:46 ID:kurumania
4: 2018/08/27(月) 20:48:20.06 ID:zkh+PP6+0
タイヤ

75: 2018/08/27(月) 21:20:14.79 ID:NBMlvnN30
>>4
まあこれだよな

8: 2018/08/27(月) 20:48:51.18 ID:Oqxz2No00
ブレーキに決まってるだろ

12: 2018/08/27(月) 20:49:25.00 ID:+Csl1Aby0
優等生俺「シートベルト

14: 2018/08/27(月) 20:49:48.91 ID:FOyuk/IR0
アクセル以外何がいるの?

17: 2018/08/27(月) 20:50:53.18 ID:Srl31Vwm0
助手席に座る女の顔

325: 2018/08/28(火) 07:36:38.45 ID:2OEUem0F0
>>17
まあ、常識的考えればこれだよな

20: 2018/08/27(月) 20:52:02.40 ID:ZoUgtfeg0
ブレーキ
どんなに馬力があって素晴らしいサスペンション積んでても止まれなければ死ぬ

23: 2018/08/27(月) 20:53:21.46 ID:kcSOCUx80
これは潤滑油

30: 2018/08/27(月) 20:55:35.55 ID:TJQEFAtJ0
タイヤしかないだろ
エンジンなくてもハンドルなくてもブレーキなくても走るけどタイヤなければ動きもしないし
車ですらない

41: 2018/08/27(月) 20:59:34.71 ID:7xmZmiR40
基本的な構成パーツはどれをとっても命に関わる重要部品

43: 2018/08/27(月) 21:00:27.74 ID:7Y528Udz0
バランス

54: 2018/08/27(月) 21:08:22.45 ID:VK2GULtr0
メーカーだろが

80: 2018/08/27(月) 21:22:47.74 ID:T6EqGTFA0
シャーシーって習ったけど
安全性と1番色々なところに影響があるから

86: 2018/08/27(月) 21:26:21.54 ID:TohExmF80
真っ直ぐ進む→曲がる→止まるが基本なので、
足廻りが重要です。

88: 2018/08/27(月) 21:27:25.41 ID:/BLUypID0
とりあえず
トラック野郎シリーズ
度胸一番星
これ観ないとダメだわ今の世の中
全シリーズ10作、観てくれ

96: 2018/08/27(月) 21:37:24.55 ID:tJ6Lc7gF0
タイヤだな。F1がワンメイクでメーカー間競争禁止にしてるくらい。エンジンが100馬力違っても1秒くらいなのに、タイヤで簡単に数秒の差がつく。

106: 2018/08/27(月) 21:54:40.03 ID:6rNx8cMH0
中国ではクラクションと聞いたな

111: 2018/08/27(月) 22:00:51.42 ID:j5t9CAq40
どんな車に仕上がるかはメーカーの志次第だからエンブレムだろ

あ、エムブレムな

116: 2018/08/27(月) 22:07:01.29 ID:Urbdplj3O
ブレーキ

ソースは、よろしくメカドックのピアッツァ

122: 2018/08/27(月) 22:17:47.94 ID:6AFlaVZX0
初めてぎっくり腰やった時にシートの重要性がわかった
レカロってさすがだなって思った

137: 2018/08/27(月) 22:28:07.99 ID:tD33hDWf0
走る曲がる止まるにおいてはタイヤ
静粛性においてもタイヤ
安全性においてはドライバー

153: 2018/08/27(月) 22:44:12.73 ID:/eTrEQPI0
タイヤがついてるから車なんだよ。
タイヤが付いてないのは台とかソリって言うんだよ。

188: 2018/08/27(月) 23:17:40.70 ID:DCaTrN7p0
4WDターボにあらずんば

199: 2018/08/27(月) 23:31:36.07 ID:2cuUEQrz0
4WDのトラクションの強さ
インプレッサもGT-Rもこれが強いから片やダートの帝王、片やサーキットの帝王になった

203: 2018/08/27(月) 23:36:55.28 ID:N8VMrma30
なんかもうあんま残ってないんでホイールキャップにしときます

238: 2018/08/28(火) 00:27:09.39 ID:BIxWWyr20
免許証だな

243: 2018/08/28(火) 00:32:06.10 ID:RWGSt5vY0
マジレスするとフェールポンプ
これとリレーは突然壊れるから定期的に交換な出先で動かなくなったら嫌だろ?

305: 2018/08/28(火) 06:34:17.56 ID:lHjOixpt0
一番重要なのボディデザイン
世の中いろんな種類の車があってそれぞれが高い金払って買われてるってことは
みんな見た目の好みを重視してるから
機能性重視でいけば今より種類が絞られて来るはず

388: 2018/08/28(火) 13:11:48.81 ID:Dt5SzGbW0
そもそも質問がおかしいわな、何に対して重要かが分からない。
走る曲がる止まるに直結する部分はどれも最重要!

428: 2018/08/28(火) 20:40:44.41 ID:NFGV4j2n0
保安部品、運転手、タイヤがなくても車は走る。
ヒルダウンだけならエンジンやモーターも要らない。
サスはリジッドでもOK。

要るのは
・方向を決めるステアリング系
・地面と接地するホイール(最悪、タイヤが無くてもホイールだけで走れる)
・ブレーキ

303: 2018/08/28(火) 06:28:18.86 ID:L/QeIQB00
ここまで読んだが

クルマはどれか一つ欠けても困るパーツ多過ぎ

716: 2018/8/(金) 17:00:46 ID:kURumANia
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    コメント

     コメント一覧 (14)

      • 1. ソドムですがwww
      • 2018年08月31日 17:13
      • シート
      • 2. 名無しさん
      • 2018年08月31日 17:42
      • タイヤだろ
        車=タイヤなんだし
      • 3. 名無しさん
      • 2018年08月31日 18:17
      • ホイールだけで走れるわけねーだろwwwwwww
      • 4. 名無しさん
      • 2018年08月31日 18:52
      • タイヤ
        次にブレーキ
      • 5. 名無しさん
      • 2018年08月31日 19:43
      • 運転手
      • 6. 名無しさん
      • 2018年08月31日 20:16
      • ドライバーが選べる部分でなら、タイヤ。
        設計上の話なら、シャーシ。
      • 7. 名無しさん
      • 2018年08月31日 21:56
      • イグニッションキー照明
      • 8. 名無しさん
      • 2018年08月31日 22:02
      • まあ、どれも大切なんだけどね。
        今一番注力されているのはソフトウェアだね。
        ハードの方はある程度実績あるし、マニュアルさえ作ってあげれば、中途や社外行にも作業させる事が出来る。

        真面目だと、これらを考えられる頭脳を持つ技術者って所だな。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年08月31日 23:54
      • モノコックボディ
      • 10. 名無しさん
      • 2018年09月01日 01:10
      • 自作PCのコピペみたいなの車にあるんか?
      • 11. 名無しさん
      • 2018年09月01日 03:04
      • ※8
        のど元にナイフ突き付けてるのはソフトウェアだね。ヘタすりゃブレーキ故障より凶器になる。
        ただソフト屋の中でも開発系エンジニアつーよりは
        設計者(論理的に不具合の少ない設計)、その更に上を行くのが評価(テスト設計者)エンジニアという認識だわ。
        時々不具合も聞くけど、民生品でこれだけの信頼性とセキュリティ確立してるのは
        大したものだと思う。
      • 12. 名無しさん
      • 2018年09月01日 12:01
      • 隣に乗せる巨乳のお姉ちゃん
      • 13. 名無しさん
      • 2018年09月02日 14:27
      • 複数でも良ければブレーキ関係一式意外に無い。
        走らないのは別に命に関わらないけど止まらないのは自他共に大惨事になりうる
      • 14. 名無しさん
      • 2018年09月07日 20:08
      • 動力や駆動系とシャーシとタイヤ、操縦系が悪いと最低限も満たさないような
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