9678ab66-s
1: 2018/08/29(水)20:10:50 ID:MVh
今教習で運転してるんやがギアチェンの時アクセル踏んだらすぐクラッチ離しちゃっても大丈夫なんか?
元スレ:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1535541050/
           
    2: 2018/9/(土) 07:00:30 ID:kurumania
    2: 2018/08/29(水)20:11:27 ID:MVh
    エンスト怖くてめっちゃゆっくりクラッチ離してるんやが

    3: 2018/08/29(水)20:11:32 ID:k4U
    ギア上げるときはアクセル話すんやで

    5: 2018/08/29(水)20:12:15 ID:MVh
    >>3
    クラッチ→ギア入れる→踏んだままアクセルちゃうの?

    9: 2018/08/29(水)20:13:36 ID:qRb
    >>5
    クラッチ踏んでる(クラッチ切れてる)とアクセルかけても
    エンジン動力が伝わらんからブオオオオンって空ぶかしにならんか?

    7: 2018/08/29(水)20:13:05 ID:xPz
    アクセル離す→クラッチ
    踏んだままやと、ぶおーん!なるやん

    8: 2018/08/29(水)20:13:34 ID:MVh
    ようつべで見てたら
    クラッチ→ギアチェン→アクセル→クラッチ全上げ
    だったからちょいとびっくりしたんや

    15: 2018/08/29(水)20:14:26 ID:n4M
    あんまクラッチ繋いだままだと焼けるよ

    30: 2018/08/29(水)20:17:49 ID:c0o
    >>15
    教習車なのでセーフ

    16: 2018/08/29(水)20:14:33 ID:zhj
    結局慣れや

    半クラだけは確実に出来るようにしとけば普通の運転ならどうとでもなる

    17: 2018/08/29(水)20:14:58 ID:qRb
    わいはMTのバイクしか知らんけどシフトチェンジしたらすぐクラッチつなぐで
    シフト上げてもいい回転数まで回しておけばエンストしない
    回転数が不足してるとシフトアップでノッキングやエンストがおこる

    18: 2018/08/29(水)20:15:14 ID:MVh
    慣れると半クラのとこまで一瞬で上げれるようになるんか?

    24: 2018/08/29(水)20:16:15 ID:zhj
    >>18
    なるで。自分の車やないと感触つかみにくいかもしれないが

    19: 2018/08/29(水)20:15:20 ID:YB1
    離して平気離して平気だけど半クラしながらじゃないとガクンってなる場合もある

    20: 2018/08/29(水)20:15:34 ID:xRI
    MTで大事なのはケツで感じることやで

    23: 2018/08/29(水)20:16:07 ID:umx
    MT限定のワイ高みの見物

    33: 2018/08/29(水)20:18:40 ID:WPw
    >>23
    3から4速は一番回転数近いからポンって離してもそんな衝撃来ないけど1から2、2から3は最初は半クラでゆっくり繋げた方がええてわ

    25: 2018/08/29(水)20:16:19 ID:WX3
    1速2速ならともかく3速以上ならクラッチはそう気にせんでええ

    26: 2018/08/29(水)20:16:21 ID:MVh
    アクセル離す+クラッチ切る→ギアチェン→半クラ+アクセルの流れか?

    31: 2018/08/29(水)20:18:07 ID:k4U
    >>26
    半クラは発進以外つかわない

    35: 2018/08/29(水)20:18:58 ID:MVh
    >>31
    ならセカンドからサード入れるときは
    クラッチ→ギアチェン→アクセル→クラッチ一気にあげるでもおけなんか?

    37: 2018/08/29(水)20:19:52 ID:WPw
    >>35
    回転数バッチリあってたらええな
    でも初めはゆっくり繋げるでええやろ

    34: 2018/08/29(水)20:18:42 ID:Qu9
    クラッチ繋ぐ前にアクセルを軽く煽れば半クラしなくてもええで

    39: 2018/08/29(水)20:20:41 ID:MVh
    >>34
    1から2は2000回転くらいは分かるが2から3の時は何回転くらいや?

    45: 2018/08/29(水)20:23:15 ID:WPw
    >>39
    イッチホンマに初心者か?
    四千回転くらいが丁度ええけど車ごとの若干のメーター誤差で微妙に特徴違うと思うで

    46: 2018/08/29(水)20:24:28 ID:MVh
    >>45
    え?なんでや?教習で車運転してまだ3時間くらいやけど

    55: 2018/08/29(水)20:26:40 ID:WPw
    >>46
    2速発進ってのがあるくらいやから大丈夫やで
    余程トルク生かして加速したいんやなければすぐギアチェンでおっけー

    47: 2018/08/29(水)20:24:39 ID:Emh
    回転数ってより音やね
    クルマの呼吸とでもいうか
    ATじゃわからないのよ

    48: 2018/08/29(水)20:24:58 ID:MVh
    >>47
    やっぱり慣れが全てなんか

    49: 2018/08/29(水)20:25:29 ID:Emh
    >>48
    クルマによってギアの入り方ちゃうぞ

    52: 2018/08/29(水)20:26:08 ID:MVh
    >>49
    普段運転しない車だと熟練者でもなかなかむずいってこと?

    59: 2018/08/29(水)20:28:24 ID:Emh
    >>52
    いやそんなことないんや
    でも例えばフェラーリとかは乗り手を選ぶなんて言われてて
    3速入れるのも大変って聞くで(知らんけど)

    75: 2018/08/30(木)02:16:44 ID:Fgp
    ずーとMT車乗っ取るけど
    もう無意識過ぎて
    自分がどうやっとるか分からんわ

    716: 2018/9/(土) 07:00:30 ID:kURumANia
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       コメント一覧 (20)

        • 1. 名無しさん
        • 2018年09月01日 07:16
        • 半クラッチ使うのは発進の時と強めのエンジンブレーキをかけたくてシフトダウンした時だけでいい。
        • 2. 名無しさん
        • 2018年09月01日 07:33
        • スムーズに繋げたいなら発進の時より踏み込みの浅い半クラにするのがいいけど教習中ならそこまでは求めてないかな、とりあえずクラッチペダルを目一杯踏み込んだ状態から一気に解放するよーなことしなければ大丈夫。
        • 3. 名無しさん
        • 2018年09月01日 08:35
        • 教習中は無難にこなすことだけ考えりゃいい。教官横に乗せた状態で試行錯誤なんて出来ないからな
          車もバイクも路上に出るための最低限の技術以外は自分で所有してから学んだわ
        • 4. 名無しさん
        • 2018年09月01日 08:35
        • この1は運転上手くなるタイプだな
        • 5. 名無しさん
        • 2018年09月01日 09:22
        • 自身ニキやで~って覗きに来たけどもはやどう教えていいか全くわからんかった
          呼吸のやり方教えろってのと全く一緒だ
        • 6. 名無しさん
        • 2018年09月01日 09:40
        • 日ごろほぼ無意識でやってる事を言葉にしようとしたが
          ムズいな
        • 7. 名無しさん
        • 2018年09月01日 09:41
        • 発進
          半クラで一度止めながらアクセル入れてパワー乗ったらジワリクラッチ戻す
          ギアチェン
          半クラを経由しながらゆっくりもどす(止めない)
          ぐらいでやってたらあとは自然と慣れる
          この>>1ならすぐいけそう
        • 8. 名無しさん
        • 2018年09月01日 09:51
        • 車によって違うから基本はクラッチとアクセルを交換してやるってイメージであとはその車に合わせてやる
        • 9. 名無しさん
        • 2018年09月01日 10:03
        • 半クラでクラッチをやくよりはサッとあげてガックンの方がマシだよな
        • 10. 名無しさん
        • 2018年09月01日 11:09
        • 発進→半クラ、2速→ゆっくり(教習所でダブルクラッチとか回転数合わせなんて言ってもわからないし怒られるし、そもそもすぐにはできん)、3速→やさしめ、4速以上は同時でええやろ。
          要は低いギア間ほどギア比(回転数の差)が大きいから変速ショックが大きくなるって感覚的にわかるようになるよ、乗ってれば。
        • 11. 名無しさん
        • 2018年09月01日 11:15
        • MTに自信・・・ってみたら
          いっちゃん最初過ぎて言うことが無さ過ぎた・・・
        • 12. 名無しさん
        • 2018年09月01日 12:21
        • ギアチェンジしたらアクセル踏む前にクラッチ完全に離してギア繋げや
        • 13. 名無しさん
        • 2018年09月01日 12:37
        • エンストしなきゃ試験的には問題ないんだから踏め
        • 14. 名無しさん
        • 2018年09月01日 14:20
        • 体が覚えてるから頭で考えて順番通りやろうとするとうまくできないな
        • 15. 名無しさん
        • 2018年09月01日 14:23
        • 知らない奴も多いが、実は慣れ次第でシフトチェンジはクラッチ使わなくても出来る。
        • 16. 名無しさん
        • 2018年09月01日 14:30
        • クラッチ焼けるって云ってるけど
          焼いたやつそういないだろ
          ビビって半クラのまま走り続けるとか
          クラッチ調整が悪くて 滑ってるのに
          気が付かないとかじゃなきゃ
          足乗せたまま走る癖のやつでも
          よっぽどでないと 焼けないよ
          減りが早くなるだけ
        • 17. 名無しさん
        • 2018年09月01日 14:55
        • ※16
          他のまとめでもOHという言葉を使ってたがタイヤのOHと言わないようにクラッチ板の交換だよなあ
          消耗品なのにそう思ってない人がネットに多いのはなんでだろう
          乗用車じゃ一発で破壊すること聞いたことないわ
          昔ゼロヨン仕様の86があってノーマルのクラッチ板でゼロヨンするから一回ごとに交換するという話を聞いたことがあるぐらい
        • 18. 名無しさん
        • 2018年09月01日 23:10
        • 教習車でやればわかるだろ
          こいつは教習所で何をしてるんだ
        • 19. 名無しさん
        • 2018年09月01日 23:27
        • 自分で乗るようになれば感覚分かるようになるけど教習中は言われた通りに運転した方が良いな
          あんま変なことやって減点されても困るし

          取り敢えずアクセルとクラッチは逆の動きするって覚えときゃOKよ
        • 20. 名無しさん
        • 2018年09月02日 00:54
        • ファッ
          2→3速4000回転くらいが丁度いい?!
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