コメント一覧 (40)

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年09月02日 21:42
   • 米44
     いきなり差別かよ
     パンチョッパリらしいな
2. • 2. ほえほえ
   • 2018年09月02日 22:08
   • 単に知識も興味もない人が多いだけだと思うぞ。知り合いの男も車にオイルが必要なのを知らないでオイルを空にしてぶっ壊してたから。
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年09月02日 22:18
   • 一般車のオイル交換は一年か一万キロのどちらか早い方でおk
     これで壊れるようなメーカーなら二度と買わない
     
     
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年09月03日 00:00
   • 恥ずかしい話、２年ごとの車検のときだけ変えてればいいやって
     思ってたら、車屋が「年１回は交換したほうがいいです！」って
     強く言ってて青ざめた。
     
     わかりやすいから年１回がいいかも。
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年09月03日 00:08
   • 警告灯が点いて教えてくれているのに、その意味を調べずに無視するからこういったことになる。
     オイル警告灯はやってみたらわかるけど、オイルを抜いてからエンジンをかけてもちょっと点滅する程度しか点かない。常時点灯状態になったときにはすでに手遅れ。
     
     赤い警告灯は、即点検しないと修理代が高くつく。
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年09月03日 00:21
   • まあこういう無知な馬鹿がいるからクルマが売れる
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年09月03日 01:19
   • えー…あり得んわ…
     NAでも5千km毎ぐらいで換えるだろ普通
     たかが数千円をケチるほどの極貧生活してんの？
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年09月03日 01:21
   • 過剰にオイル交換する奴らがいるから車屋が儲かるし
     無頓着で壊す奴らがいるから車屋が儲かるっていう
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年09月03日 02:14
   • 走行距離関係無しに半年に1回だわ
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年09月03日 06:34
    • 使用済みオイル、半年と一年じゃそこまで変化無いけど、一年と二年じゃ見た目からあきらかに違うって言われた
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年09月03日 07:41
    • 走行の仕方でオイルの劣化は変わってくるし常温でもゆっくり酸化するから、どちらにせよ交換の必要はある。
      
      あと安いオイル頻繁に変えるのもいいが、お高いオイルはやはり高性能だからビビる。
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年09月03日 07:54
    • 今時焼きつく車なんてねーだろ、フカシもいい加減にしろよ
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年09月03日 08:09
    • ※7
      ※9
      むしろ情弱だろ　1年か1万キロまでで国産なら問題ないのに。変えすぎもどうかな?
      
      w
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年09月03日 08:26
    • ※13
      お前の車がマヨネーズとごはんですよで詰まってしまいますように
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年09月03日 10:20
    • ※13
      シビアコンディションを知らないだろ
      トヨタはシビアコンディションなら2500～7500km、3ヶ月～6ヶ月と指定している
      プリウスでさえシビアコンディションなら7500km、6ヶ月だ
      ガソリンターボにいたっては2500km、3ヶ月で指定されてる
      取説くらい頭悪くても読めるだろ
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年09月03日 11:03
    • マフラーから白煙出て煙くっさいのはオイル下がり？
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年09月03日 11:39
    • >>14
      >>15
      出たw 車無知w
      
      説明書通りにしたいならどうぞ。　ディーラーの言うとおりにしたいならどうぞ　
      
      シビアでも1万キロ/一年で問題ないからw まぁしたことないエアプにはわからんだろうな
      
      免許持ってる?
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年09月03日 11:50
    • ※17
      お前がそれで良いなら良いんじゃない？w
      別に俺の車じゃないからどうでもいいしwww
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年09月03日 13:01
    • ※17
      横からで悪いが、お前も大概無知だぞ。
      
      普通に乗ってる分には確かに1年1万kmくらいで全くもって問題ない、それはそれで正しい。
      昔よりオイルも良くなってるしエンジンも良くなってるし、10年10万km程度で乗り換えるフツーの使い方であれば問題が起こることはそうないだろう。
      
      だが、確実にオイルは劣化してるワケ。
      どこまで我慢するのか、気づかないのかは人それぞれだがわかるヤツにはエンジンの吹け上がりが悪くなったり燃費が落ちてるのがわかる。
      車を長持ちさせて良いコンディションを維持するなら短いスパンで交換していくのも手段の1つだぞ。
      
      ちなみに、余談ながらレースやラリーをやる競技車両は1レース、1ステージごとに交換するのが普通。
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年09月03日 13:10
    • まぁオイルは定期的に交換しましょ
      高いオイル長く使うより安いオイルで交換回数増やしたほうがいい
      一先ずリビルト載せて次気をつければいいさ
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年09月03日 13:13
    • オイルって無くなるから怖いな
      定期点検を兼ねておとなしく5000kmで交換してる
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年09月03日 13:18
    • 同僚が追い越してた時にマフラーから白煙でてたから白煙出てたぞっていったら形相変えてたわ
      どういう意味なのかはしらん
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年09月03日 13:25
    • 変え過ぎもどうかな？って別に交換し過ぎて車に不具合出る訳でもないし、オイル代、ガスケットとエレメント代がかさむだけだろ
      車が好きなら大体5000キロ交換は普通
      無頓着な人程12点や車検で変えるべき
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年09月03日 13:27
    • 白煙はオイルが燃えてるの
      オイル下がりと上がりがあったけどアクセル踏んだときはピストンリング原因だっけ
      忘れちったわ
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年09月03日 13:31
    • 始動時に白煙でるのはバルブガイドだっけ
      停止時に上からオイルが落ちて燃焼室に貯まるから白煙　下がりか
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年09月03日 16:07
    • ※18さん　害児かい? まぁ自分が良ければ他人の子とはどうでもいい朝鮮人思考なんだろうなw
      
      >>19さんをよく読むようにw
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年09月03日 16:09
    • つうかメンテパック入ってれば半年ごとに車持ってくだけじゃん、お前ら入ってないの？
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年09月03日 17:16
    • >>27
      車に興味ない層と違って、3年単位とかでは乗り換えないからな笑
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年09月03日 17:53
    • 軽のターボだが3000km越えるとエンジンの音が変わってくる。5000kmまで変えないとｶﾞﾗｶﾞﾗ聞こえる、調子は悪く無いんだけど怖いから早めに変えてる
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年09月03日 18:00
    • ※26
      害児はお前だろwww
      お前は1年1万kmで良いならその通りにしとけよw
      何でお前の持論を押し付けられないといけないわけ？www
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年09月03日 18:05
    • そりゃあ軽は普通車よりEgぶん回すからな
      交換サイクルは早くなる
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年09月03日 20:46
    • ウチの車は3000キロ交換。
      理由は、距離乗らないからと3000を目安にしておけば多少過ぎてもまず壊れないから。
      自宅で交換してるから、何時でも換えられるわけではないので距離に余裕を持たせています。
      
      例外は俺の車で、足車はオイル食ってるから距離行かなくても交換する事がある。
      サーキット車は、基本的にサーキット走行前に交換してるよ。
      
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年09月03日 22:28
    • ※26
      素直になれ。　ミスは認めて情報は吸収しろ。　　がんばれ笑
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年09月04日 00:07
    • ※32
      
      全く同じ考えだw
      俺の場合は色んなオイル試してみたいってのもあるけど。結構楽しい。
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年09月04日 07:09
    • >>34
      なんというかw
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年09月04日 11:08
    • 俺も年一回にしてるわ。
      車検の時は車検と一緒にフィルターも。
      車検のない年は同じ月にオイルだけ。
      でも家出て帰るまでに1時間以上かかるのが嫌だよな。
      買い物のついでに終わっててくれないかな。
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年09月04日 23:57
    • 一月で5000km走るから3ヶ月に一回フィルターと一緒に変えてる
      もともと回らない発電機積んでるだけのプリウスだし
      壊そうと思って回しても発電機特有のメカニカルノイズがうるさくなるだけで回らない
      
      インテR（DC5）の時は3000～5000kmで交換してたけどな
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年09月05日 11:35
    • 車の状況と使っているオイルによるから、何とも言えないが答えだな。
39. • 39. FF車から失礼します
    • 2018年09月29日 04:17
    • ６か月点検、１２か月点検しないのか。
      ６か月はともかく１２か月は義務だぞ。
      最低でもそのときには変えるだろ。
      あとは距離しだい。
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年10月08日 14:38
    • 貧乏すぎて1年変えれなかったことあった。
      が、車は大丈夫だった。