1: 2018/09/07(金) 14:44:39.10 ID:CAPU7HgD0 BE:837857943-PLT(16930)
8月の新車販売ランキング、N-BOXが11カ月連続トップ 登録車はノート
■「N-BOX」12カ月連続の首位
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は6日、8月度の車名別新車販売台数を発表。その結果、ホンダの「N-BOX」が1万5,509台で首位となった。「N-BOX」の首位はこれで12カ月連続となる。また、登録乗用車では日産の「ノート」が「アクア」を押さえ、登録乗用車首位の座を奪取している。

■8月度登録車軽自動車販売台数総合ベスト10

本月台数(前月比/前年同月比)

1位ホンダ・N-BOX 1万5.509台(78.9%/153.9%)

2位スズキ・スペーシア 1万974台(92.7%/163.8%)

3位日産・ノート 1万647台(94.5%/109.9%)

4位日産・デイズ 9.995台(85.4%/103.6%)

5位ダイハツ・タント 9.716台(90.7%/111.1%)

6位トヨタ・アクア 9.054台(77.4%/83.3%)

7位ダイハツ・ミラ 8.556台(76.4%/107.0%)

8位トヨタ・カローラ 7.991台(80.0%/160.8%)

9位ダイハツ・ムーヴ 7.964台(78.1%/76.8%)

10位トヨタ・プリウス 7.471台(76.2%/71.7%)

https://www.oricon.co.jp/article/545928/
no title
元スレ:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1536299079/
2: 2018/9/(土) 12:00:22 ID:kurumania
6: 2018/09/07(金) 14:48:26.47 ID:QRJVG5v20
税金のせい

67: 2018/09/07(金) 15:37:05.40 ID:qLZvlWoT0
>>6
これ

8: 2018/09/07(金) 14:50:12.55 ID:yEziGcxB0
ダイソー駐車場の
軽自動車率ほぼ100%

13: 2018/09/07(金) 14:55:08.74 ID:A5EQqsPJ0
最近の軽自動車は魔改造し過ぎて
コンパクトカーと大差ない

21: 2018/09/07(金) 15:01:05.13 ID:LnN/Wa1k0
軽が良くなり過ぎた
ターボ付きならリミッターの140km/hまで楽々
制限速度的にもう十分だろ

カローラやプロボックスなんて1500ccなら180km/h出る
盛大に違反だしそんなに速くなくていいんだよ

24: 2018/09/07(金) 15:03:00.77 ID:QRJVG5v20
少子化も税金が原因だぞ
国民は税金が逃れたいとの一心だから

30: 2018/09/07(金) 15:04:20.40 ID:dvPfI9E50
普通車に日本仕様の車が減ったから、軽自動車に流れた

34: 2018/09/07(金) 15:05:32.97 ID:cJYioHzh0
庶民は軽ぐらいしか買えないほど弱ってんだよ

35: 2018/09/07(金) 15:06:38.40 ID:O1PwSfj90
ハイブリットか軽の2択

36: 2018/09/07(金) 15:07:06.25 ID:v8jzrAhi0
買い物と通勤が9割だからな
小さくて経済的なものに流れるのは必然

37: 2018/09/07(金) 15:07:21.24 ID:58djsz6e0
塾とかスポーツクラブとか駅の送り迎えか郊外のディスカウントストア行くぐらいだろ。
軽で十分なんだよ。

40: 2018/09/07(金) 15:08:49.37 ID:1d/vvKEY0
・車が無いと生活出来ない
・乗りたくなるような普通車がない
・ガソリン代、税金が高い
ので軽自動車に乗ってます。

42: 2018/09/07(金) 15:09:16.76 ID:O9cUEBQ20
5ナンバー車減ったからね

43: 2018/09/07(金) 15:09:37.37 ID:VKZWhpN40
世紀変わったあたりからの軽の進化はすごい
CVTがすっかり安定したってのも大きい

46: 2018/09/07(金) 15:10:16.94 ID:sjrLZgwZ0
道路で遊ぶ時代じゃないですし

60: 2018/09/07(金) 15:30:13.10 ID:JTKkqmUs0
最近は軽自動車の白ナンバー率が高くなってきてるね
普通車で限定ナンバーつけてるのいまだにみたことないのに軽ではちょこちょこ見かける

96: 2018/09/07(金) 16:02:28.19 ID:YG7GKln/0
実際軽自動車のほうが便利だし
中途半端な車絶賛するのは無駄にプライド高い5ch民だけ

102: 2018/09/07(金) 16:07:47.69 ID:x8l287xq0
軽叩いてるのは 車も免許も持ってない厨房だろ?
高速乗らない街中だけなら軽で十分だよ

109: 2018/09/07(金) 16:11:50.33 ID:YwJNLYW80
都市生活で使うなら適応した選択だと思う。
東京の裏道ででかい四駆を立ち往生させて何度も切り返しする女性みるが、そういうのよりずっと賢い。

113: 2018/09/07(金) 16:13:45.85 ID:JPg8GPb90
もともと日本の普通車は、今の軽自動車くらいの大きさだった
日本人にジャストフィットなサイズなんだよね

118: 2018/09/07(金) 16:18:21.12 ID:VeR9toc60
小学生の頃、ブラジルではコーヒー豆を作ってるがブラジル人は高級過ぎて
自分たちは豆を買えないと教科書に載ってあったのが印象的だが、
今、それが日本で起きてるんだな

149: 2018/09/07(金) 17:38:24.84 ID:EeK1l4qF0
軽は軽で割り切った、素晴らしい規格だと思う
日本の道路事情にもぴったり合ってるし、需要もあると思う
だから軽とか関係無く、アイドリングストップっつーのが一番貧乏臭いと思う
あれは究極のケチだと思うよ
カタログ燃費を少しでも伸ばしたい為のメーカーの事情に振り回されてるだけだと思う
そんな俺の愛車は30年前の3リッターターボのセダンと15年前のMTターボの軽

191: 2018/09/07(金) 19:32:52.14 ID:QAG0GX1H0
軽っていう区割り止めろよ、とは思う。

192: 2018/09/07(金) 19:33:50.98 ID:zsFcACE60
日本の車ユーザーが世界的な車の肥大化の波に取り残されたからだろ

197: 2018/09/07(金) 19:50:31.46 ID:NZ3UxoQ/0
でも、軽自動車税も小型車並に上がるのもそう遠くないよ
今の軽の白ナンバー化は軽枠の事実上廃止への布石

203: 2018/09/07(金) 20:01:40.08 ID:WW75JP4I0
一時間くらいの移動なら維持費やすいで軽自動車でじゅうぶん。
プリウスアクアは高いくせに乗り心地わるい。

249: 2018/09/07(金) 21:17:18.72 ID:aQdF7b8l0
狭いところ多いから軽自動車だな
車にステータス感じていない
普通にみにつけるもの、着るものにお金かけるわ

257: 2018/09/07(金) 21:42:15.18 ID:Je/ByZx50
どうせ一人でしか乗らんし・・・・・・

261: 2018/09/07(金) 21:52:55.41 ID:UlracQp10
色々と理由を付けようが結局のところ金のないやつが軽を買ってるだけなのは間違いない
余裕のあるやつはミニバンやらなにやら買ってる

716: 2018/9/(土) 12:00:22 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (63)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年09月08日 12:02
      • いや、昔に戻っただけですし・・・
      • 2. 名無しさん
      • 2018年09月08日 12:25
      • まぁ十分といえばそうだけど
        久々に乗ると乗り心地の悪さやパワーの無さに閉口する
      • 3. 名無しさん
      • 2018年09月08日 12:30
      • 税金もあるけど日本は狭すぎるわ
      • 4. 名無しさん
      • 2018年09月08日 12:33
      • いつから軽大国になった?って本来日本の独自規格が軽だろうがよ。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年09月08日 12:42
      • フィットからNーBOXへシフトしただけ。
        団塊世代が夫婦2人なら軽で十分と判断。
        さらに団塊Jr世代もそろそろ子供が免許取る年齢で旦那は通勤用の軽、奥さんミニバン

        製造に雪だるま式に増えていく消費税で最終的に完成した製品の値段が上がりさらにそこにとどめの消費税。コレが更に10%になれば200万の軽に消費税だけで20万。諸費用総支払額250万も笑い話じゃ無くなる。
      • 6. 名無しさん
      • 2018年09月08日 12:43
      • 都内だと軽の方が都合がいい。
        狭い道路に糞狭い注射スペースでセダン乗り回すのはペーパードライバーの
        事故率を底上げしとる
      • 7. 名無しさん
      • 2018年09月08日 12:51
      • 税金を小型自動車と同じにしてみろよ
        コンパクトカーの方が車両価格が安いからそっちに流れるよ
      • 8. 名無しさん
      • 2018年09月08日 13:11
      • 税金としては軽が安いのではなく他が高いと感じてるのが今の消費者。
        N箱カスタムフルオプションで280万出せるけど自動車税増えるのは嫌ってのはなんか不思議な感覚。

        価格も高く不自由ないものがなぜ優遇されるのかは謎といえば謎。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年09月08日 13:13
      • 軽の性能が上がったのはいいけれど、世界的な自動車大国であるならば、今のうちにリッターカーに注力した方がいい。あるいは軽で世界的に無双できるならいいけれど。このままだとガラケーの二の舞。
      • 10. 名無しさん
      • 2018年09月08日 13:21
      • おいおい、今更何を言ってるんだ
        浦島太郎か
      • 11. 名無しさん
      • 2018年09月08日 13:23
      • 貧乏人が増えたから
      • 12. 名無しさん
      • 2018年09月08日 13:36
      • 高速で浜松を通りかかったら軽比率が高くて驚いた
      • 13. 名無しさん
      • 2018年09月08日 13:58
      • パワーも及第点、空間は広く乗り心地や安全性が上がり維持費がかなり安い。さらに女性にも乗りやすく小回りがきく。そりゃ売れるわって感じ。
      • 14. 名無しさん
      • 2018年09月08日 14:16
      • カローラからノート
        ワゴンRからNBOX
        変わったなぁ
      • 15. 名無しさん
      • 2018年09月08日 14:26
      • 近所の小学校、参観日等々でグラウンドを駐車場として解放するけど、
        まぁ〜見事にミニバンor軽自動車!!っとこの二択だな。
        稀にSUVがチラホラ・・・
      • 16. 名無しさん
      • 2018年09月08日 14:28
      • アクアは街で見かける度につまんない車だなって思っちゃう
      • 17. 名無しさん
      • 2018年09月08日 14:31
      • 軽自動車所持に所得証明が必要になって
        年収○○○万以上の世帯は段階的に割増とか購入不可とかにすれば
        みんな貧乏って思われたくなくて
        軽自動車あんまり買わなくなるよ

        各方面から猛反対にあって実現しないだろうけど
      • 18. 名無しさん
      • 2018年09月08日 14:38
      • 下手なコンパクトカーより軽ワゴンの方が頭上空間は広いし荷物も積めるし使い勝手がいいんだよね
        逆にコンパクトカーは中途半端な存在になりつつある
        コンパクトカー買うくらいならSUV かミニバン買っちゃう
      • 19. 名無しさん
      • 2018年09月08日 14:50
      • むしろ昭和の方がよっぽど軽まみれだっただろ
      • 20. 名無しさん
      • 2018年09月08日 14:57
      • 電線下に植林して伸びてきたら枝切りして
        その度に交通整理してトラクションは混乱

        こうやって税金払って恩恵どころか迷惑被る国だし節税に走る国民は真っ当です
      • 21. 名無しさん
      • 2018年09月08日 14:58
      • 軽も車庫証明が必要になってから減ったよ。軽自動車税が増税されてやっぱり減ったよ。
        普通車がそれ以上に減っただけ。
        普通車の減税や、保持コストの低減でもすれば復活するかもしれないが、軽の増税などで益々車離れさせて産業を壊すしかしないんだろうなあ。
        ユーザーには、車離れという選択肢があるからね。
      • 22. 名無しさん
      • 2018年09月08日 15:01
      • デカい車に乗ってイキって事故るというのがよくあるんだよ。吉澤ひとみが容疑者になったのもその一つだ(ここガバガバ理論)
      • 23. 名無しさん
      • 2018年09月08日 15:05
      • 金がないからに決まってるだろ。実質所得いくら下がってると思ってんの。
      • 24. 名無しさん
      • 2018年09月08日 15:18
      • ※23
        実質所得が減っても公共の福祉として還元を体感できるなら国民も納得するのにね
        国益が上がって社会が潤って賃金が上がって物価も上がるのが理想だから
        ただ東京オリンピックでもそうだが「国益にも実益にも遠い所で浪費されている!」と国民が感じる部分があまりにも多すぎるから財布の口が硬くなるのも仕方ないよね
      • 25. 名無しさん
      • 2018年09月08日 15:27
      • いつからって、見栄を張るのが命取りになった時からでしょ
        軽じゃ事故になっても命取りかもしれんが
        実際に起きるかどうか不確定の事故と、金を使い果たせば確実にくる破滅と
        どちらを選択するべきか考えるまでもない
      • 26. 名無しさん
      • 2018年09月08日 15:52
      • アコード
             6代目(CF)   9代目現行(CR)
             170万円~ → 385万円~
        全長   4.635m →  4.945m
        全幅   1.695m →  1.850m
        最小回転半径5.4m  →  5.7m
        重量   1230kg~ → 1580kg~

        つまりこういうことなんだよな

      • 27. 名無しさん
      • 2018年09月08日 15:53
      • 登録車販売台数

          1995年      2017年
        1位 カローラ     プリウス
        2位 マーチ      ノート
        3位 クラウン     アクア
        4位 オデッセイ    C-HR
        5位 マークⅡ     フリード
        6位 シビック     フィット
        7位 エスティマ    シエンタ
        8位 サニー      ヴィッツ
        9位 スターレット   ヴォクシー
        10位 スプリンター   セレナ
      • 28. 名無しさん
      • 2018年09月08日 15:56
      • ここ最近はミニバンか軽しか道路走ってないな
      • 29. 名無しさん
      • 2018年09月08日 16:26
      • 見栄っ張りが少なくなったんだろ
      • 30. 名無しさん
      • 2018年09月08日 16:50
      • 国内メーカーも国内市場を軽視しているから5ナンバー車も減って、
        3ナンバー車もどんどん大きくなってるし値段も高くなった

        安倍政権でどんどん増税が進んでいるから
      • 31. 名無しさん
      • 2018年09月08日 17:25
      • 特に朝の通勤時の軽自動車率は異常といっていい。
        ワイ3ナンバー普通車だけど、前3台、後ろ2台が軽自動車とかほぼ毎日そんな感じ。
      • 32. 名無しさん
      • 2018年09月08日 17:41
      • ※29
        見栄をはることすら困難になったんだよ・・・
      • 33. 名無しさん
      • 2018年09月08日 17:42
      • ノートすげえ
      • 34. 名無しさん
      • 2018年09月08日 17:51
      • 3ナンバーで通勤してたけど燃費クソだし右折待ちの左側すり抜けられないし無理して細い道いくと端に寄って延々とゆずる羽目になるし転回できない交差点あるしで軽買ったわ
        少なくとも通勤と買い物なら軽で何不自由ないことを知った、昔の軽のイメージのままじゃいかんな
      • 35. 名無しさん
      • 2018年09月08日 18:14
      • 見栄を張る行為や思考が恥ずかしい
      • 36. 名無しさん
      • 2018年09月08日 18:15
      • 見えを張る=偽装
      • 37. 名無しさん
      • 2018年09月08日 18:17
      • 見栄を張る=騙し
      • 38. 名無しさん
      • 2018年09月08日 18:17
      • 見栄を張る=卑しい
      • 39. 名無しさん
      • 2018年09月08日 18:31
      • 30年くらい所得額は変わっていないし、むしろピークより下がっている
        庶民が車に割ける金額が100〜200万円くらいやろ
        貧乏になったのではなく車の値段が上がっている
        必然的に小さなクラスに移行しているだけ
      • 40. 名無しさん
      • 2018年09月08日 19:16
      • 昔はクラウンが300万円で買えたからな
      • 41. 名無しさん
      • 2018年09月08日 19:52
      • 言うて半分占めてないし、その内の半分はセカンドカーだろ
        非常に妥当な割合
      • 42. 名無しさん
      • 2018年09月08日 19:53
      • 昔で言う車が買える層に普通車が行き渡って、昔は車なんて買えなかった層にも買えるようになっただけだぞ
      • 43. 名無しさん
      • 2018年09月08日 19:55
      • 普通車時代→軽時代(今ココ)→カーシェア時代
        時代は変わる、頭もアップデートが必要
      • 44. 名無しさん
      • 2018年09月08日 20:13
      • 大企業の工員として働け。
        カスでエロで臭くてもなれるで。デカイ体した幼稚園児がわんさかいるが、アホでもなれるし、給与いいで!
      • 45. 名無しさん
      • 2018年09月08日 20:18
      • だって30年前と比べて土地の価格は1/3
        資産は1000兆円ほど目減りしてるんだもの
      • 46. 名無しさん
      • 2018年09月08日 20:38
      • ※43
        カーシェアなんてゴミや陰毛が散らかってるような車ばっかだぜ
        しかも子供の急な発熱や緊急事態には使えないときた

        カーシェアの時代なんざ1万年待っても来ないよ
      • 47. 名無しさん
      • 2018年09月08日 21:25
      • 軽は軽でワゴン系ばっかで他がイマイチやけどな
      • 48. 名無しさん
      • 2018年09月08日 21:44
      • 43
        カーシェア以前にまずリースだろ
        カーシェアが本格的になるんだとしたら自動運転が普及してからだろ
      • 49. 名無しさん
      • 2018年09月08日 21:59
      • 新車販売台数、5年前に比べて3ナンバー車は増えて軽は減ってるんだよなあ。
      • 50. 名無しさん
      • 2018年09月08日 22:18
      • ※8
        まぁそんなこと言い出したらレクサスの重量級HVがさして絶対的な燃費は良くないのに優遇されてるのも問題になるしな…・
        ケチケチいわず、全部優遇したらいいんだよ。事実上の減税。
        すぐにプライマリーバランスガーがわくが、プライマリーバランスより実態景気のほうが重要だろ。
      • 51. 名無しさん
      • 2018年09月09日 00:18
      • 惨めな敗北者の証が軽自動車だもんな~
      • 52. 名無しさん
      • 2018年09月09日 02:24
      • 貧乏なんで軽でも新車で買えるだけ凄いと思う
      • 53. 名無しさん
      • 2018年09月09日 11:29
      • 俺は毎日コンビニとスーパーに行くんだが。わざわざでかい車転がして同じことしてる輩には気の毒に思う。
      • 54. 名無しさん
      • 2018年09月09日 11:30
      • 自宅車庫に軽自動車 > アパート駐車場にレクサス
      • 55. 名無しさん
      • 2018年09月09日 12:02
      • 自宅車庫に普通車 > 自宅車庫に軽自動車 > アパート駐車場にレクサス
      • 56. 名無しさん
      • 2018年09月09日 12:28
      • 自宅車庫に普通車 >>>>> 自宅車庫に軽自動車 ≧ アパート駐車場にレクサス

        こうだろ
      • 57. 名無しさん
      • 2018年09月10日 01:22
      • 今の軽は本当に安全になったのか?
        衝突試験が色々な国で行われてるけど、どこも壁にぶつける自損事故のデータなんだよな。軽い車を壁にぶつけてこれしか壊れないから安全ですって‥こんなクソみたいな詐欺に騙されて軽乗っちゃうヤツって頭も軽過ぎだろ。リアルの事故では色んな重さの車がぶつかってる。同じサイズの車同士の事故の確率の方が遥かに低いだろ。
        試験でいい成績で安全ですってなら、リアルに合わせて車同士の衝突試験やれば、みんなにより安全性をアピール出来るじゃん。でも、メーカーは絶対にやらない。
        なぜ無差別級で車同士の衝突試験をしてないのか?答えは簡単。今の技術では衝撃が強過ぎて安全性をアピールするどころか軽い方がグシャグシャになるから。特にコンパクトカー以下の軽い車に限って衝突吸収するスペースが無いから軽大好き君もドン引きするくらいグシャグシャ度合いが酷過ぎて危険な乗り物だってみんなにバレちゃうから。情報統制しないと売れないからね。
      • 58. 名無しさん
      • 2018年09月10日 10:01
      • ※57
        まだこんな事言ってる奴がいるのか…(笑)
        分かったから「俺は普通車乗ってるからぜっっったいにしなない!!あんぜん!!」って言いながら乗ってろよ。
      • 59. 名無しさん
      • 2018年09月10日 11:45
      • ※58
        軽乗りさんこんにちは。文書から普通車は絶対安全ってどうやれば読み取れるの??これだけ丁寧に書いてあっても分からないかね…
        頭も相当軽そうだな。
        そのまま大好きな軽自動車に乗ってろよ。軽軽コンビでお似合いだ。
      • 60. 名無しさん
      • 2018年09月10日 12:43
      • ※14
        カローラからプリウスだろ
      • 61. 名無しさん
      • 2018年09月11日 04:40
      • 軽は取り回しがいいけど居住性のために規格ギリギリまでボディを収めようとしてデザインが直角に近いのばっかになってて嫌い
      • 62. 名無しさん
      • 2018年09月13日 19:52
      • 結果金がないってのが根本的な原因でしょ
      • 63. 名無しさん
      • 2018年10月18日 21:20
      • 日本の車インフラからしたら軽サイズがちょうどいいからな。
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