1: 2018/09/08(土) 14:26:41.14 ID:NLiLV9wc0
総生産台数1000台の「Vスペック2 Nur」。おそらくこれを逃したら、もう新車で乗ることは確実に出来ないでしょう。
https://www.google.com/amp/s/socom.yokohama/vehicle/car/17591/amp/#ampshare=https://socom.yokohama/vehicle/car/17591/

ODOメーターは「10Km」を示していて、未登録状態(新車)のこのBNR34

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元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1536384401/
2: 2018/9/(土) 22:12:18 ID:kurumania
3: 2018/09/08(土) 14:27:27.48 ID:tDS7u30B0
金持ちは投資のつもりで買え

4: 2018/09/08(土) 14:28:06.34 ID:rWtcqBoJd
すげえ

6: 2018/09/08(土) 14:28:21.99 ID:rWtcqBoJd
海外で売ったらもっと行きそう

7: 2018/09/08(土) 14:28:42.44 ID:GEDIpkmRa
20年前の車なのに
ちょっと異常な人気なの草

17: 2018/09/08(土) 14:29:59.87 ID:cA9tUOl9d
>>7
V2ニュルって最終型やろ
12~3年前くらいやない?

10: 2018/09/08(土) 14:28:55.48 ID:IL3BWm7td
外人に1億で売れるな

15: 2018/09/08(土) 14:29:39.09 ID:XEMF7rlAM
いい車ではあるけど高すぎる

18: 2018/09/08(土) 14:30:08.50 ID:rWtcqBoJd
直6の音ええよな

19: 2018/09/08(土) 14:30:10.52 ID:HYgNmuqJd
スポーツカーに投資するのが一番確実で割ええよな
数年寝かせるだけで確実に利益出る

21: 2018/09/08(土) 14:30:19.91 ID:A7uGu0h00
しかも白かそりゃいくわ
しかしこういう車になったんだなあ

24: 2018/09/08(土) 14:30:42.55 ID:J+hV90Srd
なおレクサスLFAは3億円
トヨタ社長の油性マジックのサイン入りが8億円

34: 2018/09/08(土) 14:32:44.31 ID:VgQv9pyQr
>>24
なんやそれ草

25: 2018/09/08(土) 14:30:52.22 ID:ctsJDSNT0
34てまだ高いのか😅

28: 2018/09/08(土) 14:31:47.51 ID:rWtcqBoJd
>>25
むしろ海外での日本車スポーツカー需要でドンドコ高くなってくで

30: 2018/09/08(土) 14:31:54.64 ID:XEMF7rlAM
>>25
まだどころかこれから更に値上げするんだよなぁ…

31: 2018/09/08(土) 14:32:19.79 ID:/Z7zAqxmD
32R~34Rくらいまでのスカイラインかっこいい

32: 2018/09/08(土) 14:32:21.23 ID:ROQwovOP0
普通に現行GTRのほうが格好ええし早いし買う理由ないやん

43: 2018/09/08(土) 14:33:54.99 ID:XEMF7rlAM
>>32
RB26の価値やろな

69: 2018/09/08(土) 14:38:38.44 ID:BvnMGP9j0
>>32
34まではJDMとしてのブランド価値やな
いまのGTRは世界中どこでも買えるからプレミア感ない

45: 2018/09/08(土) 14:34:22.05 ID:uEmwRgHSd
スカイラインR34を新車並に綺麗にしてしまう外人
https://youtu.be/J8TWOVvl8dk


51: 2018/09/08(土) 14:35:55.29 ID:4ckvjKFh0
>>45
その外人スカイラインマニアやぞ
R34だけで二台あるし 
32もハコスカも現行GTRも二台持ってる金持ち

49: 2018/09/08(土) 14:35:11.68 ID:BvnMGP9j0
R33は失敗作という風潮
万理ある 

53: 2018/09/08(土) 14:36:26.69 ID:XEMF7rlAM
R33は広報車チューンバレたのが痛かったと思う

56: 2018/09/08(土) 14:36:41.62 ID:T1dAW9It0
こういう発掘された新車でゴムとかグリスとか劣化しとらんの?

65: 2018/09/08(土) 14:38:20.06 ID:XEMF7rlAM
>>56
走ってない分より酷いやろな
物はある程度使ってあげな腐るやろ

63: 2018/09/08(土) 14:38:07.64 ID:QLTlT8hkd
中古を5、600万で買って2500万をレストアと維持費に回したほうが良くないか?

73: 2018/09/08(土) 14:39:26.24 ID:pnSKPkbj0
ワイスピのあいつの影響もあるんか?

76: 2018/09/08(土) 14:39:46.54 ID:j7VdS24U0
どうせ外人が買うんやろ






716: 2018/9/(土) 22:12:18 ID:kURumANia

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     コメント一覧 (36)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年09月08日 22:33
      • 油脂類の状態はどうだろう?
        ガソリンは腐ってないかな?
      • 2. 名無しさん
      • 2018年09月08日 22:41
      • 今の日産より内装いいな
      • 3. 名無しさん
      • 2018年09月08日 22:54
      • 国が貧しくなると色んな分野の物の海外流出が止まらなくなるんだな。
      • 4. 名無しさん
      • 2018年09月08日 22:54
      • 言い方悪いが、JDMとか外人が騒ぎ立てるから昔の日本車が高くなる
      • 5. 名無しさん
      • 2018年09月08日 23:01
      • こんな子供人気しかない車なのにこの値段じゃあなw
      • 6. 名無しさん
      • 2018年09月08日 23:55
      • スカイラインクーペ(Q60)
        RED SPORT 400
        52,000ドル~ 7AT FR/4WD
        3L V6ツインターボ
        全長/全幅/全高:4684/1849/1384 mm
        車両重量:1752kg~
        最高出力:406馬力(6400rpm)
        最大トルク:48.3kgf・m(1600-5200rpm)

        これをなぜ日本で売らないのか
      • 7. 名無しさん
      • 2018年09月09日 00:08
      • 賢明なお前らなら気付いてるかもだが、国産スポーツカーを潰したのは愚策。ある程度高くてもいいから(むしろ高くしないとバカが暴走して事故が増える)量産は続けるべきだった。そしてそれを国内の峠とかドリ車目当てではなくグローバルに展開してこそ(特に欧州で)日本車のブランド力にプラスとなる。無論HVや運転支援技術も推し進めるべきなのは変わらないけど。ランエボとかRX7とかね。シビックタイプRも国内開発生産がよかったなあ。値段はシビックと考えたら高いけど上記事情によりこんなもんが適正かなと。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年09月09日 00:34
      • ポールウォーカーがもし生きていたら即購入してたろうな。スペアって形で。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年09月09日 00:35
      • 34スカイラインはスポーツカーではないぞ?
        メーカーでもスポーツカーとは定義しておらずGTカーとしている。
      • 10. 名無しさん
      • 2018年09月09日 00:36
      • 10年前に走行距離4万㎞のベイサイドブルーのV specを知人に300万で売ったわ。何か損した気分。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年09月09日 01:06
      • 俺はフォルムだけで言ったら33が一番好き
      • 12. 名無しさん
      • 2018年09月09日 01:56
      • お前ら空冷ポルシェにもなんか言ってやれよ
      • 13. 名無しさん
      • 2018年09月09日 02:01
      • スバルのキモオタブルーと何が違うんかわからん
      • 14. 名無しさん
      • 2018年09月09日 04:21
      • ※3
        バブル期は凄かったからね。
        趣味性が高い車を持つオーナーは金持ちが多かったから整備もちゃんとしてたし、海外から見ると走行距離も少ない良いタマが狙えるって話だ。
        デルタ インテグラーレや空冷ポルシェとか海外に出る一方だね・・・本当にタマが無くなってきた。
      • 15. 名無しさん
      • 2018年09月09日 05:31
      • V37は日本でもQ50に統一する案が経営陣の間にあったけど、ゴーンの最終判断でスカイラインの名前を残した

        ゴーンに感謝しろ!

      • 16. 名無しさん
      • 2018年09月09日 06:32
      • どこから出てきた物なんだろ。
      • 17. 名無しさん
      • 2018年09月09日 08:17
      • ※7
        高くするとファッション重視のDQNしか乗らなくなるし、そうなると見栄を張れる外車に流れる。
        安かった頃は色んなベクトルを持った人が色々な楽しみ方をしてた。流派で荒れた()けど。
        ベース車が概ね250万を超えたときに下がる収入と上がる経費で完全に乖離して終わった。

        ※14
        その代わりファッション重視でデートカーだったのでMTに乗らずにATを買い求めた。
        初代NSXなんていい例で購入者のAT比率が半分以上。
        メーカーがATに迎合してた時点で衰退は見えてたな。
        ちなFK2は高価だけどガキくさい外装でファッション奴を排除してるし、MTオンリーなのは
        非常に良い傾向だと思う
      • 18. 名無しさん
      • 2018年09月09日 08:20
      • 初めて見たけど白めちゃめちゃかっこいいやん
        旧車ばかにしててすまんかったわ
      • 19. 名無しさん
      • 2018年09月09日 08:44
      • ちなみに、現行の国産車の0-100km/h加速タイムランキングのトップ10は日産が一番多い

        GT-R NISMO
        スカイラインハイブリッド
        フェアレディZ NISMO
        フーガハイブリッド
      • 20. 名無しさん
      • 2018年09月09日 08:49
      • 直6最後のGTRっていう点では価値あるし、性能も申し分ないけれど、スタイリングだけは当時の基準から見てもとてもカッコいいとは思えない、まして国産トップに君臨していた車のフォルムじゃない
      • 21. 名無しさん
      • 2018年09月09日 08:59
      • 米17
        ファッション重視のDQNってのがよくわからんが、若くてポルシェとか乗ってるチャラそうな人?いいじゃん。
        一般道では普通に流れに乗って走ってるぞ?公道レーサー気取りのイキリオタクが暴走して違反事故しまくったから保険料暴騰してお上から目をつけられ淘汰されたんやで?
        そもそもサーキットでない人にとってはファッション以外の何者でもないでしょ、スポーツカーは
      • 22. 名無しさん
      • 2018年09月09日 09:47
      • こんなガキ臭いデザインの車が人気ってんだから今の日本車のデザインはクソって言ってる連中の感性はたかが知れてるな
      • 23. 名無しさん
      • 2018年09月09日 10:57
      • まともに動くんかこれ
      • 24. 名無しさん
      • 2018年09月09日 16:01
      • 俺は氏ぬまでGTRだ!って人が乗るん?
      • 25. 名無しさん
      • 2018年09月09日 17:38
      • V37はスカイラインじゃない!って言う奴たくさんいるけど、実際R34と比べたらどことなく似てるんだよな

        https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-2a-69/sa7155/folder/901203/04/56379704/img_0?1407896897
      • 26. 名無しさん
      • 2018年09月09日 18:52
      • 大学時代これ乗ってる友人いたなぁ。
        峠で事故って潰してたけど。
      • 27. 名無しさん
      • 2018年09月09日 18:53
      • >R33は広報車チューンバレたのが痛かったと思う
        それよりも32にくらべてブサイクで車格を上げたのが問題だったと思う
        S14と同じ
      • 28. 名無しさん
      • 2018年09月09日 22:42
      • やっぱりR34は憧れの1台だなぁ
        もう手の届かない値段まで膨れ上がるだろうね。
      • 29. 名無しさん
      • 2018年09月09日 22:58
      • V37なら手の届く値段まで下がり続けるぞ
      • 30. 名無しさん
      • 2018年09月10日 07:18
      • ※6
        売れないから
      • 31. 名無しさん
      • 2018年09月10日 07:50
      • 俺のGTOはどう?
        この先、価値上がるかな?
      • 32. 名無しさん
      • 2018年09月10日 12:14
      • GDB乗りのワイ、他のスポ車にくらべてガンガン値落ちしてて悲しい。。。

        たぶん今中古相場が一番やすいのがZ33なのだけど。
      • 33. 名無しさん
      • 2018年09月10日 19:52
      • スカイラインの名声を支えてたのは雑誌やチューニング業界。
        RB26のポテンシャルはーとか、トルクスプリット4WDのトラクションがーとか、小金持ちを巻き込んで隆盛した。
        GT-Rの性能は声高に言われるイメージの程の車でもなく、GT-Rが業界のテコに成り得たので、格別の扱いで盛り上げただけで同程度のリソースを使えば実はスープラの方が性能出た。まぁそう言う流れには別に文句はない。でもみんなで盛り上げてGT-Rブランドを作り上げたのに、R35で日産はその名声を最大限利用するけれど、お前らはもういらないよ、とバッサリを切り捨てたよね。日産が「チューニングありきの車は本物ではない」と気付いた事によるR35戦略だった訳だけれども、あのやり方は無いわ。
      • 34. 名無しさん
      • 2018年09月10日 21:08
      • ちなみにスカイラインGT-Rをスカイラインから独立してスーパーカーにしようと発案したのはあのゴーン

        ゴーンに感謝しろ!

      • 35. 名無しさん
      • 2018年09月10日 21:11
      • ※33

        日産「フェアレディZで我慢しろ」
      • 36. 名無しさん
      • 2018年10月11日 08:51
      • スカイラインの名声は別にチューニング業界が支えてたわけではないよ。
        S5型から続くレースでの出来事があるからじゃないの。
        V35あたりから免許取った人にはわからないかも知れないけど。
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