1: 2018/09/10(月) 14:58:59.27 0
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180910-10340953-carview/
(1)タイヤ止めにタイヤを接触させて駐車する
(2)サイドブレーキを掛けることなくPレンジで停める
(3)止まったままステアリングを回す
(4)エンジン始動後すぐに全開で走り出す
(5)長期間車に乗らない
元スレ： http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1536559139/(1)タイヤ止めにタイヤを接触させて駐車する
(2)サイドブレーキを掛けることなくPレンジで停める
(3)止まったままステアリングを回す
(4)エンジン始動後すぐに全開で走り出す
(5)長期間車に乗らない
2: 2018/9/(月) 22:39:36 ID:kurumania
3: 2018/09/10(月) 15:01:44.69 0
信号待ちでエンジン止まるやつ
あれ悪そう
あれ悪そう
15: 2018/09/10(月) 15:12:13.09 0
>>3
この機能いらない
この機能いらない
45: 2018/09/10(月) 15:48:04.35 0
>>3
そう思うやろ？ わいもセルモーターが速攻で逝かれると思っとたんや
んで、タクシーの運ちゃんに聞いたけどどうもないらしいでｗ
そう思うやろ？ わいもセルモーターが速攻で逝かれると思っとたんや
んで、タクシーの運ちゃんに聞いたけどどうもないらしいでｗ
4: 2018/09/10(月) 15:02:33.75 0
１は何でダメなんや
13: 2018/09/10(月) 15:10:00.57 0
>>4
タイヤの寿命が落ちるとは聞いたことあるけど
タイヤの寿命が落ちるとは聞いたことあるけど
6: 2018/09/10(月) 15:02:56.39 0
下り坂でエンジンを切る
8: 2018/09/10(月) 15:04:52.97 0
青空駐車
11: 2018/09/10(月) 15:06:56.28 0
車内でマックポテトを食べる
19: 2018/09/10(月) 15:15:05.29 0
1には出てないけど信号待ちでNに入れるのはどうなの
37: 2018/09/10(月) 15:38:28.22 0
>>19
メーカーはやめろって言ってるな
メーカーはやめろって言ってるな
20: 2018/09/10(月) 15:15:23.99 0
サイドブレーキはわざわざかけんなぁ
23: 2018/09/10(月) 15:16:31.40 0
俺もタイヤ止めには必ずぶつけない様にしてる
24: 2018/09/10(月) 15:16:43.61 0
まあ7年以内に代替するなら気にしなくて良いことばかりだな
26: 2018/09/10(月) 15:20:56.78 O
停車状態でステアリング切ってるとすぐパワステが壊れるよ 新車でもすぐ そういう駐車場なら修理代も考えておかないと
27: 2018/09/10(月) 15:22:38.97 0
分かってるけどやっちゃうのよね
28: 2018/09/10(月) 15:26:17.92 0
こんなの良く聞く話だけど
全部やってるが壊れたこと無いが？
全部やってるが壊れたこと無いが？
29: 2018/09/10(月) 15:28:30.12 0
据え切りばっかやってりゃ前輪減るだろうなぁ
とか
全然乗らなきゃそりゃバッテリーは上がるよね
くらいしか意識せんな
とか
全然乗らなきゃそりゃバッテリーは上がるよね
くらいしか意識せんな
30: 2018/09/10(月) 15:28:45.73 0
タイヤ止めにタイヤを接触させて駐車する
↑
なんで悪いん
サイドブレーキを掛けることなくPレンジで停める
↑
毎回かけてたらサイドブレーキ癖がついてアメる
エンジン始動後すぐに全開で走り出す
↑
馬鹿しかやらないし馬鹿だからいい よって論外
長期間車に乗らない
↑
こんな常識位ここで出すほどの無理やり感 ネタがないのか
↑
なんで悪いん
サイドブレーキを掛けることなくPレンジで停める
↑
毎回かけてたらサイドブレーキ癖がついてアメる
エンジン始動後すぐに全開で走り出す
↑
馬鹿しかやらないし馬鹿だからいい よって論外
長期間車に乗らない
↑
こんな常識位ここで出すほどの無理やり感 ネタがないのか
32: 2018/09/10(月) 15:30:04.19 0
タイヤ止めにタイヤを接触させて駐車する
これはあほみたいなスピードでぶつけなきゃいいだけやろ？
これはあほみたいなスピードでぶつけなきゃいいだけやろ？
38: 2018/09/10(月) 15:38:49.25 0
駐車はタイヤ止めに止まってからちょい戻しで停まるな
40: 2018/09/10(月) 15:42:49.97 0
>>38
俺もそんな感じで少し離すよ
Ｒで車止めに当てるブレーキ踏んでＮに入れてブレーキ解放
反動で少し戻るのでブレーキ踏んでＰに入れてサイド
俺もそんな感じで少し離すよ
Ｒで車止めに当てるブレーキ踏んでＮに入れてブレーキ解放
反動で少し戻るのでブレーキ踏んでＰに入れてサイド
47: 2018/09/10(月) 15:51:05.17 0
エンジンに負担かけないようにとあんまり回さない人って
逆にエンジン痛めてる事に気づいていないとかさ
逆にエンジン痛めてる事に気づいていないとかさ
50: 2018/09/10(月) 15:56:26.61 0
海辺でドライブ
52: 2018/09/10(月) 15:58:58.85 0
１００年前のクラッシックカーじゃあるまいし寿命なんて来る前に廃車にしちゃってるじゃん
57: 2018/09/10(月) 16:16:30.41 0
長期間乗らないのは車検の時に毎回言われる
錆びるから乗ってくれって
錆びるから乗ってくれって
62: 2018/09/10(月) 17:23:07.21 0
今時据え切りでハンドル回り壊れねーよ
タイヤは痛むけど
タイヤは痛むけど
63: 2018/09/10(月) 17:44:23.41 0
アイドリングストップ機能と低粘度オイルはガチで悪
65: 2018/09/10(月) 17:46:07.70 0
据え切りはババアがよくやってるな
駐車場でメリメリ聞こえたらだいたいババア
駐車場でメリメリ聞こえたらだいたいババア
716: 2018/9/(月) 22:39:36 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧
パッドの減りが全然違うぜ？
(2)サイドブレーキを掛けることなくPレンジで停める →万が一の時のため掛ける
(3)止まったままステアリングを回す →タイヤの負担になる
(4)エンジン始動後すぐに全開で走り出す →レーサーか！？
(5)長期間車に乗らない→バッテリーの放電やガソリンが悪くなる
CVTは知らん
そんなこと気にする必要無いぞ、止まってれば内部では自動でNに切り替わってる
５はマジで実感したわ。乗らないと壊れていく。
週末ドライバーだったころはエラー出まくってたけど
毎日通勤に片道1時間乗るようになってからは
全くエラー出なくなった。
ゴムに負荷かけた状態で放置したら負荷かけた形に変形すんのは想像つくだろ
今は違うんだよな
癖にすると良くないかもね
サイドとPの順がどうとかも目にするけどサイドかける順って何かあるの？
3ヶ月に一回はタイヤのローテーションやろうよ
ただしそれが体感で現れる前に車を買い替える人間には全く感じ取れない
そうやって車を使い捨てる人には全く関係の無い話だな
なお据え切りを連発されると路面も傷みやすくなるから困り物ではある
そんなことでタイヤは傷まんよｗ
長期間放置は車じゃなくても一緒やろｗ
それ以外は気にする必要はない昭和初期の車じゃないんだから
まぁ知ったかのアホが書いた記事やな
教習で習わなかった？俺は習ったぞ。触れる程度ならいいが基本的に当てる前に止めれって習った。
リアならそれほどでもないがフロントはアカン。
当たり前だけどそこまでのギャップに耐えられる設計強度になってない（だから車が止まるわけ）。
リアにしてもあまり良くない。そもそも前進することを前提に設計してるんだから。
まぁ四輪のサスペンションの基本構造を少しでも知れば良くないことだって分かる。
5chコア世代はラジコン世代だから特にわかるだろ。
サイドと併用ってことね。これは説明書に書いてあるはず。
順番としてはサイド引いてからPが理想で、Pのロック機構を保護できる。
まぁMT免許持ってる人なら（そうじゃなくても普通の感覚なら）フットブレーキを踏んだまま
サイド引いてから最後にノブを操作するルーチンになるはず。
MTは手順を間違うと不意に車が流れちゃうからなｗ
だからサイドも引いて止める