75e2a2d45b53d3ab056558a226095e61_s
1: 2018/09/13(木) 22:53:27.318 ID:ZAGNtJ2hp
脚のダンパー変えなきゃならん
予算15万ぐらいまでで...
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1536846807/
2: 2018/9/(月) 12:00:00 ID:kurumania
5: 2018/09/13(木) 22:54:44.678 ID:qoqIRfDnd
15万ならHKS辺りがいい

7: 2018/09/13(木) 22:56:06.384 ID:C2JDSxaka
テインの車高調組め

8: 2018/09/13(木) 22:56:16.549 ID:iJ+qc8fAd
変えなくていいよ
子供じゃあるまいし

9: 2018/09/13(木) 22:56:18.701 ID:N9+MQ3wC0
車高調入れよう

11: 2018/09/13(木) 22:56:57.919 ID:ZAGNtJ2hp
現時点で純正ビルシュタインだけど抜け抜けだからいずれOHして予備にまわす

なので新しいショックが必要になった
車高調か純正形状か決めてない

14: 2018/09/13(木) 22:59:24.892 ID:gYHWS4Ou0
>>11
車高落としたければ車高調

20: 2018/09/13(木) 23:03:02.271 ID:ZAGNtJ2hp
>>14
むしろ車高下げたくないし...

24: 2018/09/13(木) 23:04:24.056 ID:gYHWS4Ou0
>>20
純正で

17: 2018/09/13(木) 23:00:06.789 ID:ZAGNtJ2hp
街乗りから狭くて荒い路面の峠から高速道路まで天候関わらず乗るから車高調組んでも都度セッティングなんて出来ないしいらないんだろうって思ってる

...あランサーっす

19: 2018/09/13(木) 23:01:50.549 ID:GPw7OE+Qa
>>17
純正でいいだろう

21: 2018/09/13(木) 23:03:04.176 ID:ISeWPmxKM
ヤフオクで純正中古げとしてOHなり交換なりすればいいじゃん
おわり

29: 2018/09/13(木) 23:06:53.297 ID:ZAGNtJ2hp
>>21
まぁ純正ビル気に入ってるんだよね
何も不満無かったし

でも社外の脚知らんから比較対象が欲しいんよね今回

28: 2018/09/13(木) 23:05:59.417 ID:gYHWS4Ou0
ランサーなら車高は変えない方が良いな

33: 2018/09/13(木) 23:09:50.486 ID:ZAGNtJ2hp
純正形状でならオーリンズかKYBのストリート用かラリー(グラベル)用
で迷ってる

車高調買うんだったら10万でTEINの安いのでいいかなってflex zとか?

34: 2018/09/13(木) 23:10:08.059 ID:gYHWS4Ou0
比較って・・・
車外は大体レート固いし減衰力可変だし大きいしゴツゴツしたりポンポンしたりするし

35: 2018/09/13(木) 23:18:13.121 ID:ZAGNtJ2hp
>>34
気に入らなかったらOHして純正に戻すし気に入ったらそのまま
もともともう少し硬くてもいいかなって思ってたからそこのセッティングは興味ある

でも車高やキャンバー、キャスターはノーマルでいいっす

36: 2018/09/13(木) 23:20:39.395 ID:gYHWS4Ou0
俺なら
純正形状のストリート用+余った金でスタビ交換

37: 2018/09/13(木) 23:20:40.905 ID:xMFUYud7p
いやあ足回りの安いやつははっきり乗り心地が悪いってわかるからやめたほうがいいぞ特にテインは
ドロドロの道でもラリー用じゃなくても行けるし純正が一番いいと思うが

38: 2018/09/13(木) 23:26:47.908 ID:GPw7OE+Qa
ダンパーだけ変えるの?

42: 2018/09/13(木) 23:31:20.770 ID:ZAGNtJ2hp
>>38
ダンパー硬くする場合スプリングも変更しなきゃだめかえ?
ローダウンスプリングは入れないけどバネレート(?)は変えようか

39: 2018/09/13(木) 23:27:13.525 ID:ZAGNtJ2hp
最初TEINかクスコかブリッツの複筒式車高調でいいかーって思ったんだけどやめたほうがいいのね?
もちろん純正は手元残すよ!

平気でグラベル走るから乗り心地とストロークと耐久性重視したい

41: 2018/09/13(木) 23:30:32.964 ID:GPw7OE+Qa
>>39

> 平気でグラベル走るから乗り心地とストロークと耐久性重視したい

15万の端金で何をほざくか

43: 2018/09/13(木) 23:37:24.335 ID:ZAGNtJ2hp
まぁ耐久性っても新品から3万キロ持ってくれればいいよってのは無謀?
純正OHするにも自分で付け替えるから結局OH中の代わりの脚は必要という罠

44: 2018/09/13(木) 23:38:05.773 ID:RlLVPWHtM
>>43
整備士資格あるの?

49: 2018/09/13(木) 23:44:15.851 ID:ZAGNtJ2hp
実際オーリンズのtype nに気持ちが傾いている...買ったらフラット林道爆走は卒業して石畳をジェントルに走るんだ

>>43
ないけどガス溶接の資格はあるよ!
やり方忘れたけど
自分の車で金銭発生しないし法的に問題ないし
経験ある友達の手を借りる予定

もちろん作業後はプロにアライメントとってもらう

50: 2018/09/13(木) 23:45:16.816 ID:RlLVPWHtM
>>49
脚周りは法的には資格ないと弄っちゃいけないんだが…

52: 2018/09/13(木) 23:54:40.038 ID:ZAGNtJ2hp
T = F1 × L [N・m]だってさ計算大変だね

>>50
資格のある監督者の元やるのはいいんだっけか
まぁ自己責任でやります...もちろん作業後試走して締め付けチェックもやります

46: 2018/09/13(木) 23:42:42.712 ID:7DbAPLsv0
OH中の代わりの脚ならなんでもいいやん
中古で安いの探せば?
オレならそうする

61: 2018/09/14(金) 00:12:16.852 ID:1ZY9vDkS0
悪い事言わないから諦めるかショップに任せた方が良い
この調子じゃボルトを折るかナットを滑るか走行中に外れて事故る

68: 2018/09/14(金) 00:47:51.689 ID:80UlLpls0
15万だと選択肢なんて限られる
減衰段階調整のフルタップの車高調でバネは今よりちょい固め位にすれば変えた感も得られるだろ
長く乗りたいならピロアッパーはやめとけ
オススメはスウィフトのスプリングだけど時間も金も限られるなら無理だろうな

69: 2018/09/14(金) 00:51:33.365 ID:1ZY9vDkS0
もうマジで言うと
お前さん知識なさ過ぎて何をどうしたいのがどういう所走るのか目標がなんなのか分からないんで
そのまま乗った方が良い

716: 2018/9/(月) 12:00:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (16)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年09月17日 12:42
      • 車高調とか入れんのに資格なんている?初耳なんだけど
      • 2. 名無しさん
      • 2018年09月17日 13:03
      • お前みたいな奴は公道走るな

        たぶんこれからコメントで出てくる
      • 3. 名無しさん
      • 2018年09月17日 13:25
      • ブリッツのZZ-Rでフロントスタビも交換。
        ふたつを同時にやる理由は、スタビでフロントメンバーを下ろす関係で一括でやっておいた方が得だから。
        ダンパーに関しては「純正か、オーリンズか、それ以外の車高調か」しかないから一番安いやつでいいんだよ。
        高いやつはバネの質がいいとか、硬いだけで付加価値を付けてるものが多い。
        距離耐久性なんて純正以外はみんなおんなじ。
        だから安いやつでバネレートを変えて好みの乗り味にするのが良いし、社外はOHも高くないからね。
      • 4. 名無しさん
      • 2018年09月17日 13:44
      • 他人の車の重要部品いじる場合に整備士資格が必要だと思ってたが自分の車をいじる場合にも必要なのか?
        資格を持つに越したことはないが…
      • 5. 名無しさん
      • 2018年09月17日 15:08
      • 15万じゃ部品代にもならないと思うがそんなに安いクルマなのか?その3倍は用意しないと話にならんだろ
      • 6. 名無しさん
      • 2018年09月17日 15:29
      • 俺のは車検のたびにOHしてる
        予算が厳しいって人に車高調は向いてないよ
      • 7. 名無しさん
      • 2018年09月17日 15:44
      • ※4
        他人の車でも資格なんて要らない
        対価を貰ったり日常の糧としてやっているならば資格が無いと駄目というだけ

        当然、自分の車を触るのに資格など要るはずも無いが、本来は自分の乗り物は自分自身にて
        保守点検を行うのが義務であり、それが「出来ない人」が他人に頼むことになるがそれを
        対価を貰って行う為に必要なのが「整備士資格」なのよな

        単純に言えば、他人に物をタダで頼んでおいてトラブルが出たときだけ責任取れ、なんてのは
        一切通用しないだけ、という常識の範囲内なのさ
      • 8. 名無しさん
      • 2018年09月17日 15:46
      • ※1※4
        他人の車の分解整備をする際は整備士資格がいる
        車種によってマルチリンクとか特殊な足回りの車は、ドライブシャフトやブレーキラインを弄らないといけなかったりするので抵触するおそれあり
        自分の車はエンジンばらそうが何してもいい

        8万の減衰調整ショック買ったけど、未だに最適なバネレートと減衰がわからん
        足回りはほんと沼
      • 9. 名無しさん
      • 2018年09月17日 16:05
      • オーリンズの別タンク付きの奴にしよう
        吊しで有るか知らんけど
      • 10. 名無しさん
      • 2018年09月17日 17:32
      • 車高調入れたからって別に今より下げなきゃいかんって決まりがある訳でもないやん。
        単に車高調組んで純正車高辺りでセットして終了って話じゃないの?
      • 11. 名無しさん
      • 2018年09月17日 18:14
      • 純正の減衰変更したら済むじゃねえかよ。頭悪いな
      • 12. 名無しさん
      • 2018年09月17日 19:14
      • 車高調整しないんなら純正ダンパーに社外バネぶち込むくらいでいいんじゃないか
        程度の良い純正ダンパーなんてオクで山ほどあるだろうし
      • 13. 名無しさん
      • 2018年09月17日 22:02
      • 匿名掲示板で聞くような馬鹿は何入れても無駄無駄
      • 14. 名無しさん
      • 2018年09月17日 22:47
      • 予算15万でダンパー変える言うてんのに車高調の話?余所の足に興味あるとか適当に言ってるけど、OH中の繋ぎ探すだけなら純正のダンパーで良いよな。
        何やりたいのか良くわからん。
      • 15. 名無しさん
      • 2018年09月18日 15:54
      • 純正部品買うかカヤバの水色で十分でしょ
      • 16. 名無しさん
      • 2018年09月24日 01:47
      • 純正がカヤバだったが抜けたんでTEINの車高調に入れ替えた
        ちなみにあまり距離増えてないので今5年目2万Kmくらい
        別にカヤバの時と乗り心地とか変わらんぞ?
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