1: 2018/09/15(土) 18:09:54.66 ID:um9iyoaA0 BE:501636691-BRZ(11001)
10月以降に発売される新型自動車から、国際的な測定方式「WLTCモード」に基づく燃費の表示がメーカーに義務付けられるのに先立ち、カタログに新方式で表示するケースが増えてきた。
新方式の燃費は実際の走行に近い条件で計測するため、同じ車種でも現行方式から約3割悪化する場合もある。
消費者は、より実態を反映した数値を踏まえて車を選ぶことができるようになる。
現行の「JC08モード」は、道路を走らせず、計測装置上で加減速を繰り返して燃費を測定する。
燃費は運転の仕方や交通状態などで変わるため、実際は表示より2割前後下回るとされ、「実感とかけ離れている」と不評だった。
10月に表示が義務化されるWLTCモードは、国連のルールに基づく世界共通の燃費測定方法。
市街地や郊外、高速道路の走行を想定した三つの数値とそれらの総合値を表示する。
装置上で計測する点は同じだが、エンジンが冷えた状態で測定を始めるなど、現行方式より条件が厳しい。
ダイハツ工業の軽自動車「ミライース」は、新方式の総合値が最高25.0キロと、現行方式の同35.2キロから29%下がる場合がある。
トヨタ自動車の高級車「クラウン」の一部グレードでは、新方式が20.0キロ、現行方式は24.0キロと17%悪化する。
一方、マツダのセダン「アテンザ」のガソリン車は新旧の差が10%以下。トヨタの小型車「カローラスポーツ」のマニュアル車の一部は、新方式の方が燃費がいい。
車種によっては新旧の燃費が当面併記されるため、車を選ぶ際は注意が必要だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180915-00000057-jij-bus_all
元スレ:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1537002594新方式の燃費は実際の走行に近い条件で計測するため、同じ車種でも現行方式から約3割悪化する場合もある。
消費者は、より実態を反映した数値を踏まえて車を選ぶことができるようになる。
現行の「JC08モード」は、道路を走らせず、計測装置上で加減速を繰り返して燃費を測定する。
燃費は運転の仕方や交通状態などで変わるため、実際は表示より2割前後下回るとされ、「実感とかけ離れている」と不評だった。
10月に表示が義務化されるWLTCモードは、国連のルールに基づく世界共通の燃費測定方法。
市街地や郊外、高速道路の走行を想定した三つの数値とそれらの総合値を表示する。
装置上で計測する点は同じだが、エンジンが冷えた状態で測定を始めるなど、現行方式より条件が厳しい。
ダイハツ工業の軽自動車「ミライース」は、新方式の総合値が最高25.0キロと、現行方式の同35.2キロから29%下がる場合がある。
トヨタ自動車の高級車「クラウン」の一部グレードでは、新方式が20.0キロ、現行方式は24.0キロと17%悪化する。
一方、マツダのセダン「アテンザ」のガソリン車は新旧の差が10%以下。トヨタの小型車「カローラスポーツ」のマニュアル車の一部は、新方式の方が燃費がいい。
車種によっては新旧の燃費が当面併記されるため、車を選ぶ際は注意が必要だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180915-00000057-jij-bus_all
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2: 2018/9/(月) 07:00:03 ID:kurumania
2: 2018/09/15(土) 18:10:14.05 ID:nCtbTo8E0
やっとかよ
3: 2018/09/15(土) 18:11:18.52 ID:ohEWFaqj0
22: 2018/09/15(土) 18:39:52.50 ID:LXG25nkX0
>>3
高速ですら旧バージョンの35に到底及ばないってどうやって図ってたんだまじで
高速ですら旧バージョンの35に到底及ばないってどうやって図ってたんだまじで
137: 2018/09/16(日) 00:34:57.11 ID:qw/MAijw0
>>3
これの市街地だけでOK
これの市街地だけでOK
7: 2018/09/15(土) 18:20:28.98 ID:xHI54QSD0
3割も水増ししてたのか
12: 2018/09/15(土) 18:24:39.05 ID:8gm5ChPV0
>>7
試験に最適化して作ってるからな
試験に最適化して作ってるからな
9: 2018/09/15(土) 18:22:56.14 ID:Zsqvljj80
これは楽しみ、どのメーカーの下げ幅が1番酷いかチェックだな!
17: 2018/09/15(土) 18:28:46.83 ID:Pi6WIVRz0
大昔の 「定地走行燃費 VS 10モード燃費」 から何一つ変ってないのか
21: 2018/09/15(土) 18:38:42.20 ID:y02OnbIj0
軽自動車はだいたい20km/Lくらいじゃね?
35km/Lの方が違和感有る
35km/Lの方が違和感有る
29: 2018/09/15(土) 19:05:53.37 ID:lXm/8EtE0
プリウス
JC08モード:40.8km/L
アメリカEPA燃費:23.8km/L
JC08モード:40.8km/L
アメリカEPA燃費:23.8km/L
31: 2018/09/15(土) 19:07:51.96 ID:ZcIiFAuv0
JC08の燃費から3割引くと実燃費になる
これはこれで分かりやすかったけどな
これはこれで分かりやすかったけどな
36: 2018/09/15(土) 19:14:31.92 ID:hIpXdOMi0
人類はいつになったら理想論抜きで現実的に運用可能な工業規格を開発するわけ?
37: 2018/09/15(土) 19:18:39.56 ID:OVfXsAKt0
今流行りのアイドリングストップ機能は意味あるの?
エンジン起動を繰り返す方が負荷かかりそう
エンジン起動を繰り返す方が負荷かかりそう
76: 2018/09/15(土) 20:10:21.82 ID:1Xp4EBJQ0
>>37
欧州なんかはアイドリングストップの意識アホみたいに高いから意味のある無し以前にもう外して売れない
ガラパゴス車は除くけど
欧州なんかはアイドリングストップの意識アホみたいに高いから意味のある無し以前にもう外して売れない
ガラパゴス車は除くけど
47: 2018/09/15(土) 19:35:26.95 ID:gHBZnJKT0
JC08から2~3割引きだって大体わかってるし
相対的に比較するだけだから同じ方式で測定してれば別になんでもいいけどw
相対的に比較するだけだから同じ方式で測定してれば別になんでもいいけどw
49: 2018/09/15(土) 19:38:51.69 ID:IunHPck80
日本基準→世界基準
に変更したら大幅に燃費が悪化した数字になりました・・・
じゃあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
に変更したら大幅に燃費が悪化した数字になりました・・・
じゃあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
53: 2018/09/15(土) 19:45:10.89 ID:fUEQlVUH0
測定方法変えてもどうせインチキするんだから意味ないだろ
61: 2018/09/15(土) 19:56:29.74 ID:s+Y2ZBDO0
実燃費に近づくならいいことじゃん
JC08モードは実燃費と乖離が大きすぎています全く参考にならんし
JC08モードは実燃費と乖離が大きすぎています全く参考にならんし
65: 2018/09/15(土) 20:00:31.51 ID:Guz5Dvl10
もう手遅れだな
あと、カタログにこの測定方法で走った場合の
満タン時の航続距離も表示して欲しい
カタログ燃費を稼ぐために、燃料タンクを小さくして
ずるしてるスズキとかをやっつけて欲しい
あと、カタログにこの測定方法で走った場合の
満タン時の航続距離も表示して欲しい
カタログ燃費を稼ぐために、燃料タンクを小さくして
ずるしてるスズキとかをやっつけて欲しい
70: 2018/09/15(土) 20:05:49.01 ID:lfde5hrt0
しかも今までのJC08
日本に数名しかいないエコ運転スペシャリストの運転で出してたからな
業界では「あんな運転絶対無理。」って言われてた
詐欺表示がようやく今頃改善か
日本に数名しかいないエコ運転スペシャリストの運転で出してたからな
業界では「あんな運転絶対無理。」って言われてた
詐欺表示がようやく今頃改善か
98: 2018/09/15(土) 21:25:30.98 ID:jrBX7CQS0
みんカラ見てるとアーシングだか燃費グッズだかで到底ありえない燃費を記録したと掲載している人が居るが
どこまで本当なんだかわからない
どこまで本当なんだかわからない
122: 2018/09/15(土) 23:16:17.27 ID:LtxxuMLJ0
燃費の数値をよくする職人プロドライバーの出番ですね
139: 2018/09/16(日) 00:40:48.14 ID:rhoyeYn50
10・15モードが詐欺燃費だからJC08モードを作ったのに、また変えるの?無能責任者出てこい。
144: 2018/09/16(日) 01:20:19.95 ID:S54vB8it0
これって消費者もいけないんだよな。
みせかけだけの数字に右往左往するから。
みせかけだけの数字に右往左往するから。
145: 2018/09/16(日) 01:35:45.05 ID:ibYBBoY60
市街地モード以外みる必要が無い
149: 2018/09/16(日) 01:50:54.18 ID:W8m7Vhdj0
新旧載せると、どんだけ盛ってるメーカーかバレバレになるなw
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716: 2018/9/(月) 07:00:03 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (40)
俺の二代目プリウスカタログ30の奴だけど
実燃費25いくぞ
ある程度距離は走ること多いけど燃費走行はしない状態で
最初から国際基準で宣伝されていた海外市場の評価は変わらんだろうし混乱は一時のもので終わろうて
理論値をトレースするロボットみたいな運転するテストドライバーの1人や2人抱えてるだろ
てことは、測定用プロドライバーがやれば、次のモデルチェンジでもっと良くなるんじゃないの?
新しい利権が生まれるだけだから何も変わらないけどね
実燃費はどのメーカーが良いか以前から分かってる人は分かってるし目先のモード燃費に釣られた人がバカみただけだしね。
プロ使って合法?な良い数値出しても
結局、素人運転の数値と差があったら
燃費詐欺だって騒がれるだけ
実燃費がカタログ値より良くなるなら文句も言われないだろ
燃費が悪い人は燃費計見て運転すれば
是正されるまで長すぎる
もちろん流れを妨げるような運転はしてないよ。
自分の運転がいい加減な事に気付いてない人も多そう
いまのAT車だとドライバーは加速減速なんてしないぞ、ただ脱落しないようにハンドルを握っているだけ。
加速減速はすべてプログラムされたとおりに行われる。
AとBのどちらが燃費が良いのか?程度の指標にしかならないし、実際にどんなドライバーがどんな運転のしかたで乗るのかわからない以上、目安程度の意味しかない。
カタログ値は燃費の保証じゃない。
とは言え、数値が最大理論値では目安として参考にしずらいから実際の使用状況にさらに近づけましょうってのがこの新規格だろうに。
やれ利権だ不正だトンチンカンな事言ってる様じゃいつまでたっても馬鹿のままだぞ。
ニッサンスバル・これはヤバい
同一基準で計測してりゃいいんだよ、相対的な差を見てるんだから。
よくスズキはタンクが小さいから~
なんて言ってるヤツがいるが、航続距離はそんな変わってないんよな。
俺がK6A機乗って、後輩がR06A機乗ってるからよく分かる。
そのぶんアホみたいに軽くしてるけどw
結局その試験に特化した設定と運転技術で成績に下駄はかすだけだし
実燃費との乖離なんて縮まるわけねーじゃん
何が同じ基準だ、抜け道が多すぎるんだよ
バカ?そのAかBかが重要なんじゃねーか。それで車業界は皆努力してんだよ
燃費詐欺と思い込む人が多いね
だからより実燃費に近い方法に変えてきたんだろうけどさ
燃費詐欺言ってる人は「相対的な比較」と「絶対的な比較」の区別がついてないんだろうね。
同じ燃費基準で測った「別の車」との比較のためのモードなのに、
そのモードで測った「同じ車の実燃費」と比較してるんだからさ。