1: 2018/09/15(土) 18:09:54.66 ID:um9iyoaA0 BE:501636691-BRZ(11001)
10月以降に発売される新型自動車から、国際的な測定方式「WLTCモード」に基づく燃費の表示がメーカーに義務付けられるのに先立ち、カタログに新方式で表示するケースが増えてきた。
新方式の燃費は実際の走行に近い条件で計測するため、同じ車種でも現行方式から約3割悪化する場合もある。
消費者は、より実態を反映した数値を踏まえて車を選ぶことができるようになる。

現行の「JC08モード」は、道路を走らせず、計測装置上で加減速を繰り返して燃費を測定する。
燃費は運転の仕方や交通状態などで変わるため、実際は表示より2割前後下回るとされ、「実感とかけ離れている」と不評だった。

10月に表示が義務化されるWLTCモードは、国連のルールに基づく世界共通の燃費測定方法。
市街地や郊外、高速道路の走行を想定した三つの数値とそれらの総合値を表示する。

装置上で計測する点は同じだが、エンジンが冷えた状態で測定を始めるなど、現行方式より条件が厳しい。

ダイハツ工業の軽自動車「ミライース」は、新方式の総合値が最高25.0キロと、現行方式の同35.2キロから29%下がる場合がある。
トヨタ自動車の高級車「クラウン」の一部グレードでは、新方式が20.0キロ、現行方式は24.0キロと17%悪化する。

一方、マツダのセダン「アテンザ」のガソリン車は新旧の差が10%以下。トヨタの小型車「カローラスポーツ」のマニュアル車の一部は、新方式の方が燃費がいい。
車種によっては新旧の燃費が当面併記されるため、車を選ぶ際は注意が必要だ。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180915-00000057-jij-bus_all
元スレ:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1537002594
2: 2018/9/(月) 07:00:03 ID:kurumania
2: 2018/09/15(土) 18:10:14.05 ID:nCtbTo8E0
やっとかよ

3: 2018/09/15(土) 18:11:18.52 ID:ohEWFaqj0
ミライース 

これまで 35.2km/l
これから 20.9km/l(市街地)

no title


なんと40%以上のダウンww

22: 2018/09/15(土) 18:39:52.50 ID:LXG25nkX0
>>3
高速ですら旧バージョンの35に到底及ばないってどうやって図ってたんだまじで

137: 2018/09/16(日) 00:34:57.11 ID:qw/MAijw0
>>3
これの市街地だけでOK

7: 2018/09/15(土) 18:20:28.98 ID:xHI54QSD0
3割も水増ししてたのか

12: 2018/09/15(土) 18:24:39.05 ID:8gm5ChPV0
>>7
試験に最適化して作ってるからな

9: 2018/09/15(土) 18:22:56.14 ID:Zsqvljj80
これは楽しみ、どのメーカーの下げ幅が1番酷いかチェックだな!

17: 2018/09/15(土) 18:28:46.83 ID:Pi6WIVRz0
大昔の 「定地走行燃費 VS 10モード燃費」 から何一つ変ってないのか

21: 2018/09/15(土) 18:38:42.20 ID:y02OnbIj0
軽自動車はだいたい20km/Lくらいじゃね?

35km/Lの方が違和感有る

29: 2018/09/15(土) 19:05:53.37 ID:lXm/8EtE0
プリウス 
JC08モード:40.8km/L
アメリカEPA燃費:23.8km/L

31: 2018/09/15(土) 19:07:51.96 ID:ZcIiFAuv0
JC08の燃費から3割引くと実燃費になる
これはこれで分かりやすかったけどな

36: 2018/09/15(土) 19:14:31.92 ID:hIpXdOMi0
人類はいつになったら理想論抜きで現実的に運用可能な工業規格を開発するわけ?

37: 2018/09/15(土) 19:18:39.56 ID:OVfXsAKt0
今流行りのアイドリングストップ機能は意味あるの?
エンジン起動を繰り返す方が負荷かかりそう

76: 2018/09/15(土) 20:10:21.82 ID:1Xp4EBJQ0
>>37
欧州なんかはアイドリングストップの意識アホみたいに高いから意味のある無し以前にもう外して売れない
ガラパゴス車は除くけど

47: 2018/09/15(土) 19:35:26.95 ID:gHBZnJKT0
JC08から2~3割引きだって大体わかってるし
相対的に比較するだけだから同じ方式で測定してれば別になんでもいいけどw

49: 2018/09/15(土) 19:38:51.69 ID:IunHPck80
日本基準→世界基準
に変更したら大幅に燃費が悪化した数字になりました・・・


じゃあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

53: 2018/09/15(土) 19:45:10.89 ID:fUEQlVUH0
測定方法変えてもどうせインチキするんだから意味ないだろ

61: 2018/09/15(土) 19:56:29.74 ID:s+Y2ZBDO0
実燃費に近づくならいいことじゃん
JC08モードは実燃費と乖離が大きすぎています全く参考にならんし

65: 2018/09/15(土) 20:00:31.51 ID:Guz5Dvl10
もう手遅れだな

あと、カタログにこの測定方法で走った場合の
満タン時の航続距離も表示して欲しい

カタログ燃費を稼ぐために、燃料タンクを小さくして
ずるしてるスズキとかをやっつけて欲しい

70: 2018/09/15(土) 20:05:49.01 ID:lfde5hrt0
しかも今までのJC08
日本に数名しかいないエコ運転スペシャリストの運転で出してたからな
業界では「あんな運転絶対無理。」って言われてた

詐欺表示がようやく今頃改善か

98: 2018/09/15(土) 21:25:30.98 ID:jrBX7CQS0
みんカラ見てるとアーシングだか燃費グッズだかで到底ありえない燃費を記録したと掲載している人が居るが
どこまで本当なんだかわからない

122: 2018/09/15(土) 23:16:17.27 ID:LtxxuMLJ0
燃費の数値をよくする職人プロドライバーの出番ですね

139: 2018/09/16(日) 00:40:48.14 ID:rhoyeYn50
10・15モードが詐欺燃費だからJC08モードを作ったのに、また変えるの?無能責任者出てこい。

144: 2018/09/16(日) 01:20:19.95 ID:S54vB8it0
これって消費者もいけないんだよな。
みせかけだけの数字に右往左往するから。

145: 2018/09/16(日) 01:35:45.05 ID:ibYBBoY60
市街地モード以外みる必要が無い

149: 2018/09/16(日) 01:50:54.18 ID:W8m7Vhdj0
新旧載せると、どんだけ盛ってるメーカーかバレバレになるなw

716: 2018/9/(月) 07:00:03 ID:kURumANia

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     コメント一覧 (40)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年09月17日 07:30
      • 29
        俺の二代目プリウスカタログ30の奴だけど
        実燃費25いくぞ
        ある程度距離は走ること多いけど燃費走行はしない状態で
      • 2. 名無しさん
      • 2018年09月17日 07:36
      • 日産のメーター内燃費のウソ加減にくらべればかわいいものだ
      • 3. 名無しさん
      • 2018年09月17日 07:39
      • 新たな日本叩きネタができたとホルホルしている書き込みもあるが普通に差の少ない車や新基準の方が優秀な車もあるやん
        最初から国際基準で宣伝されていた海外市場の評価は変わらんだろうし混乱は一時のもので終わろうて
      • 4. 名無しさん
      • 2018年09月17日 07:51
      • 今度は測定値の何割減が実燃費になるんだろうか…どうせそのまんまの数値は出ないなんてみんな知ってるんだから基準変えたところで混乱するだけな気がするけど
      • 5. 名無しさん
      • 2018年09月17日 07:53
      • みんな「知ってた」
      • 6. 名無しさん
      • 2018年09月17日 07:54
      • スズキは変わらなさそう
      • 7. 名無しさん
      • 2018年09月17日 08:06
      • 逆にそう言うテストドライバーが居ないとでも思ってるのか?
        理論値をトレースするロボットみたいな運転するテストドライバーの1人や2人抱えてるだろ
      • 8. 名無しさん
      • 2018年09月17日 08:52
      • ミライースの街乗り燃費って、だいたい30前後だから、普通の人でもWLTC燃費より良い結果を出せるぞ。
        てことは、測定用プロドライバーがやれば、次のモデルチェンジでもっと良くなるんじゃないの?
      • 9. 名無しさん
      • 2018年09月17日 10:01
      • 自動車メーカーの力が弱くなってきたんだね
        新しい利権が生まれるだけだから何も変わらないけどね
      • 10. 名無しさん
      • 2018年09月17日 10:23
      • メーカー燃費より伸びる俺の運転は優秀とか優越感に浸れる感じでいいんじゃないですか。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年09月17日 10:24
      • クソみたいに装備付けた重いクルマが優遇受けるような変な税制にならなければOKだよ。
        実燃費はどのメーカーが良いか以前から分かってる人は分かってるし目先のモード燃費に釣られた人がバカみただけだしね。
      • 12. 名無しさん
      • 2018年09月17日 10:29
      • 車検検査場で導入するのかな?
      • 13. 名無しさん
      • 2018年09月17日 10:53
      • ※8
        プロ使って合法?な良い数値出しても
        結局、素人運転の数値と差があったら
        燃費詐欺だって騒がれるだけ
      • 14. 名無しさん
      • 2018年09月17日 11:03
      • もっと悪い条件で測定しろよ
        実燃費がカタログ値より良くなるなら文句も言われないだろ
      • 15. 名無しさん
      • 2018年09月17日 11:36
      • 3.7リッターだけど9くらい走ってるけど...
        燃費が悪い人は燃費計見て運転すれば
      • 16. 名無しさん
      • 2018年09月17日 11:41
      • スバルはこれ以上悪くなりようがなさそう
      • 17. 名無しさん
      • 2018年09月17日 11:56
      • 30年以上前は「カタログ燃費の半分も走れば優秀」と言われてたな
        是正されるまで長すぎる
      • 18. 名無しさん
      • 2018年09月17日 12:02
      • 俺が乗ってるヴォクシーハイブリッドはカタログ燃費リッター23ちょいだけどエアコン使っても21走るんだが。
        もちろん流れを妨げるような運転はしてないよ。
        自分の運転がいい加減な事に気付いてない人も多そう
      • 19. 名無しさん
      • 2018年09月17日 12:19
      • ドライバーって…。
        いまのAT車だとドライバーは加速減速なんてしないぞ、ただ脱落しないようにハンドルを握っているだけ。
        加速減速はすべてプログラムされたとおりに行われる。
      • 20. 名無しさん
      • 2018年09月17日 12:33
      • 勘違いしてるヤツが多いが、このモード燃費というヤツは、各社別々に出した車を統一された同じ基準で計測する事に意味があるモノ。
        AとBのどちらが燃費が良いのか?程度の指標にしかならないし、実際にどんなドライバーがどんな運転のしかたで乗るのかわからない以上、目安程度の意味しかない。
        カタログ値は燃費の保証じゃない。

        とは言え、数値が最大理論値では目安として参考にしずらいから実際の使用状況にさらに近づけましょうってのがこの新規格だろうに。

        やれ利権だ不正だトンチンカンな事言ってる様じゃいつまでたっても馬鹿のままだぞ。
      • 21. 名無しさん
      • 2018年09月17日 12:42
      • トヨタホンダスズキ・問題なし
        ニッサンスバル・これはヤバい
      • 22. 名無しさん
      • 2018年09月17日 13:11
      • 初代イース(4WD)で街乗り21~22くらいだから、まあそんなもんじゃね?と思った。
        同一基準で計測してりゃいいんだよ、相対的な差を見てるんだから。
      • 23. 名無しさん
      • 2018年09月17日 13:32
      • 米6
        よくスズキはタンクが小さいから~
        なんて言ってるヤツがいるが、航続距離はそんな変わってないんよな。

        俺がK6A機乗って、後輩がR06A機乗ってるからよく分かる。

        そのぶんアホみたいに軽くしてるけどw
      • 24. 名無しさん
      • 2018年09月17日 13:48
      • 10・15モードからJC08になったときも燃費詐欺は減るとか言ってたなー
        結局その試験に特化した設定と運転技術で成績に下駄はかすだけだし
        実燃費との乖離なんて縮まるわけねーじゃん
      • 25. 名無しさん
      • 2018年09月17日 14:04
      • まあプロと同じようにやれば出せる参考数値としては意味ある
      • 26. 名無しさん
      • 2018年09月17日 16:29
      • 20走れば充分だ。
      • 27. 名無しさん
      • 2018年09月17日 20:08
      • マツダには無関係やな
      • 28. 名無しさん
      • 2018年09月18日 03:33
      • カタログ燃費に特化した車がある以上、比較にすらなりゃしない
        何が同じ基準だ、抜け道が多すぎるんだよ

      • 29. ほえほえ
      • 2018年09月18日 04:29
      • スズキはMTだとそんなに変わらないな。4ATだと悪いが。
      • 30. 名無しさん
      • 2018年09月18日 07:59
      • マツダとか昔から燃費はけっこう正直目だったけど、おまえ等はそういうの無視して日本車全般をはじめとする叩くんだな
      • 31. 名無しさん
      • 2018年09月18日 08:02
      • ※20
        バカ?そのAかBかが重要なんじゃねーか。それで車業界は皆努力してんだよ
      • 32. 名無しさん
      • 2018年09月18日 14:15
      • 燃費燃費騒ぎすぎ。10km/l走ればどうでもいい
      • 33. 名無しさん
      • 2018年09月18日 17:14
      • 各社の車をJC08モードで計測したときこれだけの燃費になりますって話を
        燃費詐欺と思い込む人が多いね
        だからより実燃費に近い方法に変えてきたんだろうけどさ
      • 34. 名無しさん
      • 2018年09月19日 06:14
      • 米33
        燃費詐欺言ってる人は「相対的な比較」と「絶対的な比較」の区別がついてないんだろうね。
        同じ燃費基準で測った「別の車」との比較のためのモードなのに、
        そのモードで測った「同じ車の実燃費」と比較してるんだからさ。
      • 35. 名無しさん
      • 2018年09月19日 10:08
      • 燃費計を信じてるやつは馬鹿。
      • 36. 名無しさん
      • 2018年09月19日 12:39
      • 燃費計は噴射量と走行距離で出してるはずなのになんで良く出るのか不明、噴射量誤差なのか詐欺なのか
      • 37. 名無しさん
      • 2018年09月19日 19:02
      • トヨタとダイハツのカタログ燃費と実燃費の差がひどいってのはよく聞くな
      • 38. 名無しさん
      • 2018年09月20日 09:02
      • WLTCがJC08より実燃費に近いなら結果的に実燃費重視で開発される事になるからいいんじゃない?
      • 39. 名無しさん
      • 2018年09月22日 00:28
      • どのメーカーも燃費詐欺だからな
      • 40. 名無しさん
      • 2018年11月18日 18:08
      • 昔の燃費っていうのは各メーカーの燃費測定の神様的な人がこのゲームで出した最高記録と思ってたので変更してわかりやすくなって良いなぁ。以前某雑誌編集部がこの試験やって見たけど激ムズだったらしいよ
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