Subaru-Exiga
出典:wikipedia

1: 2018/09/23(日) 02:00:21.26 ID:D+dth8Zc0
高すぎひん?
車種はスバルのエクシーガ
元スレ: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1537635621/
2: 2018/9/(火) 17:00:00 ID:kurumania
2: 2018/09/23(日) 02:01:12.06 ID:ckXvLff80
よその店持っていけや
ディーラー鵜呑みにすんな

5: 2018/09/23(日) 02:01:58.98 ID:D+dth8Zc0
>>2
やんな
ディーラーでやるらしい

3: 2018/09/23(日) 02:01:31.80 ID:QqFSQ5+ad
スーパーカーかよw

4: 2018/09/23(日) 02:01:39.03 ID:5wd+RXaH0
走行距離と年式は?

9: 2018/09/23(日) 02:02:34.55 ID:D+dth8Zc0
>>4
今年で9年目
距離は知らへんな

17: 2018/09/23(日) 02:04:11.38 ID:5wd+RXaH0
>>9
10万キロ超えて初めての車検なら高く付くのは仕方ないぞ
それでも50万は高過ぎだけど消耗品交換と諸々の修理が重なると30万くらいは普通にいく
というかタイヤとかも一緒に見積もり取ってるんじゃね

21: 2018/09/23(日) 02:04:54.28 ID:D+dth8Zc0
>>17
なるほどね
何交換するんかまた聴いてみるわ

8: 2018/09/23(日) 02:02:27.54 ID:bKgozXboM
何直すんや

10: 2018/09/23(日) 02:02:45.48 ID:64EfuTo/a
5万の間違いやろ

14: 2018/09/23(日) 02:03:30.67 ID:D+dth8Zc0
>>10
正確に言うと48万言うとったな

11: 2018/09/23(日) 02:03:01.05 ID:fNdDFqYd0
いやボラれすぎ

12: 2018/09/23(日) 02:03:21.82 ID:xuYAgMr50
何も、交換せんかったら、10万円いかんで

13: 2018/09/23(日) 02:03:27.09 ID:5NIo5j0Ma
タイヤ4本 フルード ブレーキパッド オイル バッテリー ベルト エアコンガス
50万やな

16: 2018/09/23(日) 02:04:04.48 ID:Hviab1Dj0
何を交換するか次第やろ

19: 2018/09/23(日) 02:04:18.14 ID:eApBmGlra
ワイ新車から16年スバルのランカスター維持したけど
ディーラーでもオートバックスでもいいとこ15万やで

20: 2018/09/23(日) 02:04:18.67 ID:xLimDkMx0
エンジンマウントタイベルも交換で

22: 2018/09/23(日) 02:04:54.95 ID:bKgozXboM
仮に48万分の整備が必要ならもう買った方がええやろ

23: 2018/09/23(日) 02:06:01.27 ID:KisSD+xa0
国産でも高級車は知らんが、中流が乗る普通車で50万とかあり得んで
特におかしなところがなければ、まあ、ディーラーはちょっと高いから10万、高くて15万ってところや
むしろ、ガチで50万もかかるのなら、買い換えを勧めると思うで

26: 2018/09/23(日) 02:08:56.79 ID:5wd+RXaH0
>>23
おかしな所云々以前に10万キロだとプラグとかの交換サイクルにぶち当たるでしょ
消耗品の交換サイクルが来てるのに3年目や5年目の車検と同じ値段で通すのは無理がある

24: 2018/09/23(日) 02:07:46.18 ID:XsKL4aGb0
そんなん二年おきに毎回払える財力あるなら新しく車買った方がええやろ
特別に思い入れのある車なんか?

25: 2018/09/23(日) 02:08:29.05 ID:TjJSC3Oy0
ワイのインプレッサも車検30万かかるとか言われたわ、アホくさ

27: 2018/09/23(日) 02:09:11.97 ID:QF3dx/ud0
親の車も10年目やけどパワステのオイルが漏れて重ステになってたわ
修理いくらかかるんやろ

28: 2018/09/23(日) 02:09:30.77 ID:KisSD+xa0
エクシーガで50万って、天下一品にラーメン食いに行って、ラーメン一杯で3000円請求されたようなもんやで

29: 2018/09/23(日) 02:10:25.87 ID:loweWiTX0
エクシーガってそんな前の車だったのか

30: 2018/09/23(日) 02:11:31.07 ID:KisSD+xa0
プラグとかそんな高くないやん。

33: 2018/09/23(日) 02:12:55.45 ID:E55KMzAsd
古い車はそんなもんやろ
安いとこ持っていっても変わらんで

34: 2018/09/23(日) 02:13:33.05 ID:3OyerjyS0
車検なんてそんなもんよ
軽ですらそこそこするんやから

35: 2018/09/23(日) 02:13:50.59 ID:ckXvLff80
スバルのディーラーはクソ高いぞ
ネッツトヨタとか持っていけ
町の整備工場でもええ
見積もりだけしてもらえ

36: 2018/09/23(日) 02:16:01.90 ID:KisSD+xa0
てか、親父がどんだけ車のこと知ってるかやろ。
大して知らんタイプやったら、会社の同僚とかに相談した方がええでって言うた方がええで
普通は相当ぼられてるって思うからな。

38: 2018/09/23(日) 02:17:24.51 ID:OwRHMaBl0
50万出すなら新しいの買え

716: 2018/9/(火) 17:00:00 ID:kURumANia
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    コメント

     コメント一覧 (37)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年09月25日 17:07
      • 内訳を見ないかぎり何も言えんね。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年09月25日 17:24
      • 「車検で」ではないだろ
        あまり走らなすぎてラジエーター錆び付かせた車の修理費用がそんなぐらいかかってた様な覚えがある
        このままじゃ車検通せなくて、修理費用合わせると結構な金額になると説明したんだけど、車検費用が高いとか言う言葉の通じない人だった
      • 3. 名無しさん
      • 2018年09月25日 17:29
      • プレーキ丸々錆びてて変えたりとかじゃなくて?
      • 4. 名無しさん
      • 2018年09月25日 17:32
      • ディーラー工賃も今は1時間一万円くらいなのかな。
        ディーラーは車検後2年問題なく走行出来る消耗品交換するからな。
        もっとも車検後にトラブル発生しても責任取らんけど。客は50万払って納得するわけもなく、営業マン、サービスと揉めるんだよ。
        増税は恐ろしいよ。オランダみたいに自転車ばかりになるかもな
      • 5. 名無しさん
      • 2018年09月25日 17:47
      • 水平対向エンジンのプラグ交換は工賃高くなるよな。エンジンカバー付きでそれの取り外しも工賃発生したりするし。9年前に比べて増税もあるから部品代も値上がりして工賃も上がっている。タイヤ、冷却水、ワイパーゴム。

        最近の持ってるだけでエンジン始動タイプの鍵の人は予備キーの電池交換忘れるな。
      • 6. 名無しさん
      • 2018年09月25日 18:07
      • それにしても50万は高すぎるし、50万修理にかかる車なら大人しく買い替える良いタイミングだろうね
      • 7. 名無しさん
      • 2018年09月25日 18:09
      • そんなかえるものないだろ。
        俺のフィット9年で、19万キロ。
        一時間車検で6万くらいだったぞ。

        不具合が出たとき交換で十分だぞ。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年09月25日 18:10
      • タイヤとブレーキパッドとオイル交換は定期的にやってる。
      • 9. 名無しさん
      • 2018年09月25日 18:18
      • 50万って大型の車検並みじゃん
        手放した方がいいよ、そんなポンコツ
      • 10. 名無しさん
      • 2018年09月25日 18:37
      • 前回何らかのミスをし放置、今回その修理して客に払わせるつもりなんじゃないか?
      • 11. 名無しさん
      • 2018年09月25日 18:45
      • 乗用車で50万ってエンジンオーバーホールでもすんのかよw
        色々壊れて付け替えるってなら分からんでもないけど、最早買い換えを検討するレベルだな
      • 12. 名無しさん
      • 2018年09月25日 18:52
      • 48万かけて車検に出す位なら、下取りに出して他所の車に買い換えた方がいいな
        もしくは格安車検業者に持ち込んで見積もり出して貰えばいい
      • 13. 名無しさん
      • 2018年09月25日 19:01
      • エンジン降ろして駆動系、エンジン本体、定石のブレーキ系統諸々やるんじゃね?
      • 14. 名無しさん
      • 2018年09月25日 19:30
      • ワイの車は10年10万キロでウォーターポンプとステアリングギアボックス、サスペンション、ラジエーターが駄目になって30万ぐらいかかったわ
      • 15. 名無しさん
      • 2018年09月25日 19:57
      • 50万円も掛かるポンコツ…
        ってかスバルがボッタクリだろ?
        そこまで掛かるなら営業マンも買い替えを勧めそう。
      • 16. 名無しさん
      • 2018年09月25日 20:20
      • さすがに48万はすごいが、他の人も書いてるように内容見てみないことには判断できないな。
        たぶん10万キロ近いしまた預けるの面倒だからタイベル交換も含んでるのかも。
        9年目だと2009年式だろうから間違いなくEJ20か25なのでタイベルなんだけど、
        タイベルと同時にその周りのベアリングやウォーターポンプ、クランクシャフトシールは
        交換なので最低限それだけで15万くらいかかる。

        スバルデラだとベーシックコースで車検出したら16万以上かかるのでその時点で合計約30万、
        もしお高いコースにしてるなら金額はもっと上がる。
        他にもバンパー下ろしてラジエーター外すからついでにホース類交換もするだろうし、
        燃料フィルターだって交換したい距離だね。デラで出すなら割と普通の金額だと思う。

        ちなそのへんの整備工場投げたところでさほど安くならないし、安く上げてくるところは
        交換スべきものをケチってるだけだから後で後悔する結果になることもある。
        特にタイベル交換はベルト交換だけで済ますと数万キロ走ったところで色々漏れることになって
        余計な費用かかることになるからちゃんとやるべきだねw
      • 17. 名無しさん
      • 2018年09月25日 20:23
      • 4tダンプですら20万だぞ
      • 18. 名無しさん
      • 2018年09月25日 20:25
      • タイベルウォーターポンプパワステポンプ
        タイヤローターパッドプラグブッシュ
        10万kで交換オススメの部品を一度にディーラーでやったらそんなもんかもな
      • 19. 名無しさん
      • 2018年09月25日 20:34
      • 水平対向はエンジン降ろさないとタイミングベルト交換できないから工賃高いんだよ。
        それにしても50万は高すぎるけどな。
        あちこち凹んでて板金塗装も込みとかじゃねーの。
      • 20. 名無しさん
      • 2018年09月25日 22:05
      • 明細が見たいね。
        何を交換するんだろう?
      • 21. 名無しさん
      • 2018年09月25日 22:39
      • ノーマルタイヤ、スタッドレスタイヤ、ホイールが入っていましたってオチ
      • 22. 名無しさん
      • 2018年09月25日 22:49
      • ※19
        スバルボクサーのタイベル交換はエンジン前側の部品全部外して作業だ
        エンジンなんて降ろさんわ嘘つくんじゃねぇこのハゲカス
      • 23. 名無しさん
      • 2018年09月26日 00:11
      • 自分はエクシーガでディーラーだけれど20万もかからなかったけれど。
        ただ、次の車検で10万キロを超えそうだから怖いな。。。
        買い換えようかな。。。
      • 24. 名無しさん
      • 2018年09月26日 01:39
      • エンジンマウント全て交換、キーレスで反応しなくなったドアの方の部品の交換とかあったら金額が高いと思う。
        あとディーラーだと純正を使うので高いというのもあるかもね。
      • 25. 名無しさん
      • 2018年09月26日 04:17
      • 50万なら手放して次の車買う資金に充てた方が賢明
        わざわざ大金払って直す価値のある車でもねーだろ。
      • 26. 名無しさん
      • 2018年09月26日 05:29
      • ※23
        EJは意外と頑丈で、確かエンジンO/H無しで2 0万キロ超えの鷹目WRXがいたはず。10万キロなんてまだまだこれから。新車買うより安いと取るかどうかだな。愛着無いなら捨てればいい。

        ※25
        それ個人の感想ですよね
      • 27. 名無しさん
      • 2018年09月26日 06:31
      • ※25
        この手のスレだとよくそういった意見が出るが、そういうのは持ち主の一考で決める物であって
        段階をすっ飛ばしていきなり他人から意見するとかそういう物では無い
        そもそも「車検に50万円の費用が掛かる」といった話をしているのに、その値段を掛けるならば
        買い換えるか否か、なんて段階には全く到達していない

        他人様の持ち物を勝手に値踏みにして自分の価値観で貶めるとか、人として恥ずかしくないか?
        もし匿名のコメントならその程度言っても良い、と考えているなら気をつけなよ
        そういう思考は知らず知らずの内に自分の態度や言葉に如実に出ているものだからな
      • 28. 名無しさん
      • 2018年09月26日 09:55
      • スバルだからエンジンオイル漏れとか、パワステオイル漏れとか、くだらない修理もセットだろうな
        だから、スバルなんて買うなって言ったのに
        長く乗るならトヨタ、ホンダ、ニッサンの三強以外はダメだよ
        金持ちで3年、5年で買い換えるなら他のメーカーでもいいだろうけどね
      • 29. ほえほえ
      • 2018年09月26日 10:19
      • そんなに出すならヴォクシーの中古買えよ。安いだろ。
      • 30. 名無しさん
      • 2018年09月26日 14:09
      • ※26
        個人の感想だよ。だから何?w
        誰も一般論とは一言も書いてないし感想すら書き込んだらダメなの?w
        少なくとも知り合いに同じような人間が居たら馬鹿な奴だとは思うね。

        ※27
        ご忠告どうもw
      • 31. 名無しさん
      • 2018年09月26日 16:47
      • タイヤ四本交換、ショックアブソーバ四本にブレーキパッドにローター交換
        ヘッドオイル漏れ修理
        ドラシャブーツ破れ修理
        って所でどうだ?
      • 32. 名無しさん
      • 2018年09月26日 21:59
      • ※26
        エンジンはいいけれど、すでにエアコンの焼きつきや排気周りが腐って異音とかで、ここ数年だけで40万近くかかっている。。。
        気に入っているけれど、ここ1、2年でここまで交換が重なるとね。。。
        普段の狭い道の街乗り、帰省の長距離、実家の雪の峠道を走れる7人乗りとなると乗換先がなかなかないんだよね。。。
        まぁ、排気周りのサビは融雪剤だらけの雪道ばかり走っていたのがよくないのもわかるんだけれど。
      • 33. 名無しさん
      • 2018年09月26日 22:50
      • ※30
        お前友達いないだろw

        ※31
        ショック交換入ったら金額足りない気がする
      • 34. 名無しさん
      • 2018年09月28日 03:22
      • エアコンのコンプレッサーの交換
        タイヤ全部交換とかあるんじゃないの?これ
      • 35. 名無しさん
      • 2018年09月28日 21:21
      • ついでにポート研磨とかコンロッドとかのフルバランス調整してもらえるならトントンかも
      • 36. 名無しさん
      • 2018年09月29日 08:52
      • エアコンの交換とかだと、単体で30万近くになるんじゃね
      • 37. 名無しさん
      • 2018年09月29日 17:04
      • トッモが
        妹のキューブでチェックランプがついたのでディーラにみせたら
        「修理するけど次にまたついたらもう買い換えて」って言われたそうな。
        そんな感じでバカにされてるんじゃないの?
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