f72959a7-s
1: 2018/09/25(火) 15:37:08.16 0
日本車の方が品質は全然上でしょ
元スレ:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1537857428/
2: 2018/9/(木) 23:14:57 ID:kurumania
3: 2018/09/25(火) 15:38:14.04 0
内装は圧倒的にドイツ車
らしい

5: 2018/09/25(火) 15:39:11.70 0
高級グレードしか入って来ないからじゃないの

7: 2018/09/25(火) 15:40:20.69 0
アメリカではそうでもない
中国ではドイツ車信仰が強い

12: 2018/09/25(火) 15:43:21.44 0
見た目的にサイコーやん

22: 2018/09/25(火) 15:48:08.07 0
BMVにしてもアウデイにしてもずっと顔が変わらないじゃない
あと車種は違ってもそこは統一されている
顔はブランドイメージと直結するものだけど伝説的なのがミニクーパーだけど
日本メーカーはコロコロ顔変える車種によって顔が違うから
ブランドイメージが出来にくくブランド価値が高まらない

26: 2018/09/25(火) 15:50:26.73 0
911とか見た目ずっと変わらない だから信仰が生まれる

29: 2018/09/25(火) 15:51:12.95 0
結局クリーンディーゼルを実現出来たのはマツダだけ
日本の中堅企業にも負けるドイツの技術力w

35: 2018/09/25(火) 15:54:12.92 0
ドイツ車って壊れる代表なの?イタ車乗りから見たら堅牢に見えるけど

44: 2018/09/25(火) 15:58:56.86 0
>>35
最近はないね

昔のドイツ車は結構壊れてた
ヤナセはベンツの修理で儲けてたと言われたくらい

41: 2018/09/25(火) 15:57:55.26 0
謎のアウデイ人気w
富裕層のマウンテイング取り合いで残った選択肢なのか

45: 2018/09/25(火) 15:59:16.82 0
壊れやすいってのは昔の話
湿度の高い日本に部品が合ってなかっただけ

50: 2018/09/25(火) 16:02:27.96 0
トヨタからワーゲンに乗り換えたけど
高速乗って長距離移動するなら圧倒的にワーゲンの方が楽だし運転してて楽しい

52: 2018/09/25(火) 16:04:04.65 0
>>50
その最後が重要
運転が楽しいの楽しさが設計の古さから来てる

60: 2018/09/25(火) 16:07:19.26 0
おれだったらスバル買うな
豪雪地帯カナダで支持されトンネル崩落事故にも耐えた耐久性
レガシーアウトバックが欲しい

78: 2018/09/25(火) 16:19:30.71 0
ベンツ
BMW
フォルクスワーゲン
アウディ
ポルシェ

あまり車に詳しくない俺でも知ってるの上げたけどやっぱ日本より頭一つ抜けてるよな

83: 2018/09/25(火) 16:30:07.07 0
でももうすぐガソリン車が廃れてシンプルな構造の車になるから
安いものを作れるところが有利になる
一気に構図が変わるよ

103: 2018/09/25(火) 17:25:58.66 0
国産車は100キロ以下のステージ限定で作りこまれてるんですわ
あちらさんは日常でそれ以上スピード出しますからそれなりに安定するように作られてるんですわ

107: 2018/09/25(火) 17:45:31.37 0
最初から200キロ毎時で走ること考えて作られてる割に壊れやすいのは何で?

112: 2018/09/25(火) 17:51:39.24 0
>>107
逆に日本の渋滞、ガタガタ道、湿気、夏の暑さに対応してない
昔はドイツ車はクラッチと足回りが弱くオーバーヒートしやすく電装系の故障が多いと言われた
とっくに対策済みと思われるが

125: 2018/09/25(火) 18:35:39.43 0
ベンツだけだけどな
他と比べフォルクスワーゲンもBMWもアウディもポルシェも特化した所は
これと言って無い

127: 2018/09/25(火) 18:43:44.30 0
日本車は第1に燃費だから
車の性能や走りの優先度が低く、重点を置いて無い車が多い
あっちはコンパクトカーでも走りを重視して設計してるからね

137: 2018/09/25(火) 19:00:24.06 0
日本車の方が性能いいのに日本人でもドイツ車買うやついるだろ
結局性能より見栄なんだよ
ブランドイメージというか
日本車で対抗できるのはレクサスくらいかな

156: 2018/09/25(火) 19:34:21.78 0
ドイツで日本車は売れないけど日本でドイツ車は売れる
ここに答えがある気がするんだ

157: 2018/09/25(火) 19:41:47.77 0
基本的な製造方法が違うからドイツ車のボディ剛性には
いつまで経っても勝てない日本車

166: 2018/09/25(火) 20:28:02.45 0
アメリカ人がGTRに幻想を抱いてるように
日本人はドイツ車に幻想を抱いてる
結局はブランドの構築なんだが
日本人は値引きばかりを求めるので
レクサスしか成功していない

168: 2018/09/25(火) 20:43:31.72 0
評論家ってドイツメーカーから金でももらってんのかね?
仮に日本車の方が劣ってたとしても日本人なら日本車が一番って言うのが普通だろ

181: 2018/09/26(水) 10:42:33.18 0
名車ビートルを肥大化した豚に変えて潰したドイツに未来はない

185: 2018/09/26(水) 13:43:13.81 0
日本で
ベンツ等の高級車に乗るならステータスとしてまだ分かるが
ポロ等の大衆車にわざわざ乗る奴の気がしれない

201: 2018/09/26(水) 16:55:54.78 0
車は買ってオシマイじゃないからな
何年も使うものだから故障や修理や部品交換が必須
そういうアフターケアを含めたら日本車が一番優れてるんだよ

716: 2018/9/(木) 23:14:57 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (83)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年09月27日 23:35
      • LEXUSはブランド価値以外は全て勝ってるけど?
      • 2. 名無しさん
      • 2018年09月27日 23:38
      • こんな自動車評論家よりも役に立たない便所の落書きならべられてもねぇ
        (自分も含む)
      • 3. 名無しさん
      • 2018年09月27日 23:48
      • 普通のなら日本車でいいんだけど、
        GTI,M,AMGあたりは日本車では無いからなぁ
      • 4. 名無しさん
      • 2018年09月27日 23:56
      • 別にクルマに限ったことではない。①日本人が幕末から舶来ものがすき②ハイブランドの売り方を知らなすぎ③ブランド力(利益)よりもすうりょう(売上)体質。
        ブランドバッグ、高級腕時計、アパレル、化粧品。どれも海外ブランド物より良いものを作る力はある。ただそのブランドを育てるのが絶望的に下手。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年09月27日 23:59
      • なお、スカイラインの海外仕様に載っている3000cc V6ツインターボはMもAMGも食いまくってるのであった
      • 6. 名無しさん
      • 2018年09月28日 00:07
      • 何をもって優れていると捉えるかだなあ。
        走るという目的を果たす機械として見るなら日本車は一流だし、その走りに嗜好性を求めるならまだまだドイツ車には敵わないんじゃないかな。
      • 7. 名無しさん
      • 2018年09月28日 00:16
      • 金額で住み分けしてるが答え。
      • 8. 名無しさん
      • 2018年09月28日 00:21
      • どうなんだろうなぁ
        技術的なことを言えば、ドイツのメーカーはストックみたいなものをいくつか持ってるんじゃないかと思うことがあるのよ
        で、けっこう日本の車は気にしてる様な気がする
        それで日本車でヤバい奴が出てきたら、そこで新技術をポコンと出すと
        当然、日本車よりも先進的なクルマが出るんだが、新しい技術なんでかなりリスキーなものになる
        実際は、ドイツのメーカーも今はかなり無理してるんじゃ無いかと思うんだよな
      • 9. 名無しさん
      • 2018年09月28日 00:30
      • 馬力と内装の差じゃね 日本車で内装に金かけてるのってレクサスとトヨタの最上位車くらいじゃね
      • 10. 名無しさん
      • 2018年09月28日 00:37
      • 日本はブランド=メーカーだならな。例外はレクサスだけだろ。高級車と大衆車が同じブランドで出されてたらブランドの価値が下がるんだよ。
      • 11. 名無しさん
      • 2018年09月28日 00:56
      • 設計思想の違いだろうな。
        フランス車乗ってるけどめっちゃまっすぐ走るよ?
        音はうるさいけど。
      • 12. 名無しさん
      • 2018年09月28日 01:18
      • ベンツとBMWはドイツでも高いから一般市民はVWでしょ。
        まぁと言ってもVWも日本車より内装が良いのは確か(一括りはダメだな)
        日本車でも俺らがイメージしてしまうのは軽自動車とプリウスとかだからな。
        逆に日本車の中でランク付けしたら問題点が見えてくるかも
        ただ、圧耐久性では日本車が優位だった(確かレクサスがトップだったはず)
      • 13. 名無しさん
      • 2018年09月28日 01:24
      • ドイツの日本車シェアは日本のドイツ車シェアと変わらないけど
      • 14. 名無しさん
      • 2018年09月28日 01:34
      • なんでここのまとめサイトはキニ速に敵わないの?笑笑
      • 15. 名無しさん
      • 2018年09月28日 01:35
      • 日本車のエクステリアをころころ変える習慣は外人にはめっちゃバカにされてたな
        前型オーナーをバカにしてるとも指摘されてた
      • 16. 名無しさん
      • 2018年09月28日 02:17
      • 日本の新車残クレ乗り換えスパンは3年、ドイツや北米はブッ壊れるまでのるし、そもそもブッ壊れないように定期部品交換の文化がある。
        本気で長く乗ってもらうってコンセプトで作ったクルマは、日本メーカーでも世界で評価されてると思うけどね。ピックアップとかバンとか。
      • 17. 名無しさん
      • 2018年09月28日 02:53
      • 日本独自の軽自動車を、1000ccに変えて輸出しまくれば勢力図は変わると思うけどな。あちらさんが勝手に作って勝手に自滅した、クリーンディーゼルやらダウンサイシングターボもあちらさんの技術じゃ全然クリーンじゃなかったわけだし。
      • 18. 名無しさん
      • 2018年09月28日 03:54
      • BMとレクサスの2台持ちだったけど走ってて楽しいのは圧倒的にBMだったな
        体壊して以前より働けなくなったから維持費の面でレクサス残したけど
      • 19. 名無しさん
      • 2018年09月28日 04:48
      • レクサスがみんな勝ってるって言い切る凄さ。ドイツ車全部乗ったんか?
      • 20. 名無しさん
      • 2018年09月28日 05:42
      • はっきりいってドイツ車にあこがれのある世代は親父世代だよな
        おれらの世代は、ドイツ車ダサい、ブタ顔ってイメージが強くてわざわざ買わない
        これから売れなくなるんじゃないか
      • 21. 名無しさん
      • 2018年09月28日 06:31
      • トヨタのFF車の足周りはVWの後追いパクリだしな
      • 22. 名無しさん
      • 2018年09月28日 06:36
      • 精度やらは優っていても、細かい部品の強度が違ってる面では劣る。

        それと白人主義で日本車が勝てない部分もある。
        そもそも日本国内も長年欧米至上で憧れ続けてるし
      • 23. 名無しさん
      • 2018年09月28日 06:36
      • 結局は何の勝負なの?
        設計精度、耐久性、コストパフォーマンス、ぶらんど力、デザイン性、販売台数
        いまいち分からんスレ
      • 24. 名無しさん
      • 2018年09月28日 07:00
      • 世界中のお金持ちさんはほぼ100%って言うくらい1台はドイツ車所有してるでしょ。
        映画やドラマでもそうじゃん?
        結局日本車は安価で頑丈なイメージが先行しててステータスとしてのブランディングが不足してる。
      • 25. 名無しさん
      • 2018年09月28日 07:19
      • ボル性能だけはドイツの勝ちだよ
      • 26. 名無しさん
      • 2018年09月28日 07:27
      • 宣伝にどれだけ金を費やしているかの結果だろうね。
        映画で主人公が使ってたら、それが時計であれ衣類であれ何であっても、それだけで売れるんだから。
      • 27. 名無しさん
      • 2018年09月28日 07:55
      • 日本でドイツ車売れてるっていうが500万台市場のうち20万強ってとこでシェアは高くない。
        ドイツで日本車売れないっていうが、350万台市場のうち30万強ってとこでこちらもシェアは高くないが比較すると上だぞ。
      • 28. 名無しさん
      • 2018年09月28日 08:26
      • しかもドイツで日本車って個人オーナー需要しかないから、実際に開かれてる市場規模は見かけの半分以下しかないと言う。
      • 29. 名無しさん
      • 2018年09月28日 09:20
      • 日本での輸入車シェアはだいたい9~10%、EU域内での日本車シェアはだいたい10~11%。

        ヨーロッパじゃゴミみたいな日本車は売れない!!wwwとか言ってのけるヤツが居るが、日本で見る外車と同じくらいにはヨーロッパの街中を走ってんだよなぁ。
      • 30. 名無しさん
      • 2018年09月28日 09:39
      • アホなミーハーはドイツ車乗ってる。

        日本車の内装がしょぼいと言ってる時点でドイツ車との同セグメント比較が出来ていない。

        最近のドイツ車は壊れないって言ってる情弱は、ただ新しいだけという事実を受け入れない。

        ドイツ車の剛性が高いって、日本の軽と比べて欲しくない。

        評論家はドイツメーカーから当たり前に、賄賂もらって好き放題なコメントしている。所謂、ヤクザ商売。
      • 31. 名無しさん
      • 2018年09月28日 10:24
      • いつの時代の話だ?
        ここ三十年は日本が常にトップだろ
      • 32. 名無しさん
      • 2018年09月28日 10:35
      • ベンツやBMで砂漠横断したいの?
      • 33. 名無しさん
      • 2018年09月28日 10:47
      • コンチネンタルのASVシステムはいまだにドイツらしさ全開で、外装するセンサーにも配線コードの
        被覆が丸見えになっている。要は赤、青、黄色…みたいなコードが外から丸見えってこと。
        日本人の感覚ではすぐに劣化するだろって思うが、やつらの感覚ってやっぱりどこか変なわけよ。
        ASVシステムってことで車両メーカーが下手にハーネスを触れないのがネックで、数年でトラブル
        頻発するのは間違いない。
      • 34. 名無しさん
      • 2018年09月28日 10:49
      • ※30
        外人から言わせると「日本人はなんで優秀な自国車に乗らないの?」だからなw
      • 35. 名無しさん
      • 2018年09月28日 12:02
      • >>22
        顔の変わらないサーブさん・・・?
        外車は頑丈?(オペル、現行ビュイック、KIA)

        なおそれなりの貧乏需要はある模様w
        どう見ても劣化シビック、ヴィッツなんだけどな
      • 36. 名無しさん
      • 2018年09月28日 12:07
      • アディダス プーマ
        vs
        アシックス ミズノ

      • 37. 名無しさん
      • 2018年09月28日 12:10
      • 日本車はつまんないの
      • 38. 名無しさん
      • 2018年09月28日 12:38
      • ドイツ車はボディ剛性が~って話をよく聞くけど、実際は同クラスの日本車と比べてどうなんでしょうね?
      • 39. 名無しさん
      • 2018年09月28日 12:41
      • ※30
        で、あなた的にはどういう見解なの?
        近しいのと比較してさ。
      • 40. 名無しさん
      • 2018年09月28日 12:45
      • 車の楽しさって向き合い方次第だし、国産の走りが退屈とか言ってる連中って実際はそれほど運転好きじゃないだろって思う。
      • 41. 名無しさん
      • 2018年09月28日 15:44
      • トヨタとホンダでも個性が違うし当然個々の車種でも違う。ドイツ車だっておんなじで、その車の個性が気に入って乗るのに国産も外車もないと思うが。外車は多少割高とは思うけどね、出せるなら欲しい車買うわ。
      • 42. 名無しさん
      • 2018年09月28日 16:07
      • 現代「俺は?」
      • 43. 名無しさん
      • 2018年09月28日 16:15
      • 日本車しか乗ったことないのに日本車が1番!ってただの井の中の蛙だよ。性能が日本車が1番?笑っちゃうよ。ABS一つ取ったって、国産のは音だけで全然止まらない。ドイツ車のABSは優秀だよ。
      • 44. 名無しさん
      • 2018年09月28日 16:17
      • 137: 2018/09/25(火) 19:00:24.06 0
        日本車の方が性能いいのに日本人でもドイツ車買うやついるだろ
        結局性能より見栄なんだよ
        ブランドイメージというか
        日本車で対抗できるのはレクサスくらいかな

        いやいや〜笑
        ドイツ車乗ったことないでしょ?
        見栄じゃなくて乗って楽しいのは明らかにドイツ車。国産なんて足回りスカスカじゃんかレクサス含めて。
      • 45. 名無しさん
      • 2018年09月28日 16:51
      • ※17
        昔は軽ベースでエンジンでかくしたのヨーロッパでいろいろ売っててそこそこシェアあったよ。衝突安全基準が厳しくなって、競合の欧州Aセグカーがだんだん幅広になった一方、横幅に制限がある軽のボディで安全基準を守るとコスト的に厳しくなったのか軽ベースの車はどんどん欧州撤退しちゃった。
      • 46. 名無しさん
      • 2018年09月28日 17:26
      • 国産車の足回りは日本の道路事情でだからな。それを外車と比べてとか滑稽すぎるわ。
      • 47. 名無しさん
      • 2018年09月28日 17:53
      • 外車はぼったくり
        不当に高い価格で無理矢理売り付けてる

        レクサス IS300 245馬力 470万円
        日産 スカイライン200GT-t 211馬力 416万円
        メルセデスベンツ C200 184馬力 552万円
        BMW 320i 184馬力 560万円
        アウディ A4 2.0 190馬力 556万円

        レクサス GS300 245馬力 577万円
        日産 フーガ250GT 225馬力 480万円
        メルセデスベンツ E250 211馬力 798万円
        BMW 530i 252馬力 800万円
        アウディ A6 2.0 252馬力 687万円

        レクサス LS500 422馬力 980万円
        メルセデスベンツ S400 367馬力 1147万円
        BMW 740i 326馬力 1374万円
        アウディ A8 3.0 340馬力 1140万円

      • 48. 名無しさん
      • 2018年09月28日 17:54
      • 外車はぼったくり SUV クロスオーバー
        レクサスの方がお得

        レクサス NX300 4WD 238馬力 466万円
        メルセデスベンツ GLC250 4MATIC 211馬力 715万円
        BMW X3 xDrive20i 184馬力 654万円
        アウディ Q5 2.0 quattro 252馬力 662万円

        レクサス RX450h AWD 313馬力 630万円
        メルセデスベンツ GLE350 d 4MATIC 258馬力 878万円
        BMW X5 xDrive35i 306馬力 919万円


      • 49. 名無しさん
      • 2018年09月28日 19:09
      • ※43 ABSってタイヤがロックするのを防いでハンドル操作で障害物を回避する緊急の安全装置って知ってるよな?お前さんはいつもABS効かせて急ブレーキ踏んでるのか?wwwww
        凍結した道路じゃABS無しの方が早く止まれるから※43はABSはずしたらどうよ。
      • 50. 名無しさん
      • 2018年09月28日 19:58
      • ※5 それセグメントが違うから。スカイラインはCセグメント、MB-CクラスはプレミアムCセグメントな。
        尖ったGT-Rとかランエボとかはマニア人気があるけど、プレミアム層はMB、BMWが圧倒的に日本車に勝ってる。ただの道具としては日本車は優秀。低グレードでも安定感があるのに乗って楽しいのはドイツ車だよ。作る方向が違うからどっちが上っていうのもちょっと違う気はしてる。
      • 51. 名無しさん
      • 2018年09月28日 20:12
      • 50
        多分、彼はセグメントの話ししてない。

        一言、日本車でもドイツ車に優ってるのがある!

        貴方は日本車知ってるようですが、知らないと思いますよ。

        最低限、車種とか書きましょうよ。
      • 52. 名無しさん
      • 2018年09月28日 20:41
      • ※43 ※44 ※46
        ある程度、主観的である事は仕方ないにしても、決めつけるのは良くない。
        子供じゃないのであれば、本論から外れた『乗った事ないでしょ』とかのコメントは良くない。

        -話を戻して、当方の主観-
        3~4年前、BMWのE60からN産の高級車に乗り換えたけど、化け物かと思える様な車体剛性だよ。E60も自然な動きがして悪いシャーシじゃないんだけどね。。。まあ、こんな人もいるよ。
      • 53. 名無しさん
      • 2018年09月28日 21:14
      • ※46
        どこがどう滑稽なのかな??
      • 54. 名無しさん
      • 2018年09月28日 21:17
      • ※49
        国産のABS、ステアリングも効かないし、制動距離も伸びるのよ。俺が乗ってた国産車がダメだったのかな...
      • 55. 名無しさん
      • 2018年09月28日 21:19
      • そもそも湿度は東京よりフランスのほうが高いからな
      • 56. 名無しさん
      • 2018年09月28日 21:19
      • ※1
        普通に性能で負けてる

        AMGやMのほうが速い
      • 57. 名無しさん
      • 2018年09月28日 21:52
      • ドイツ第四帝国(EU)ブーストで安く車が輸出できて好況なドイツ車が、日本ではそれほど価格を下げずに売ってボロ儲け状態。
        高いのに買う奴がいる(高いからこそ買う奴もいる)ので、対EU貿易赤字の主な原因は車だよ。一方日本車はガッツリ関税かけられてド不利な立場。
        好きなもの買えば良いとは思うけど、国内に車産業が発達していて関連業者も含めても従事者は相当多いのにワザワザ商売敵のドイツ車を買いまくるのは意味わかんないよね。
        はっきり言って、向こうから見た日本は完全な商売敵。あっちは産業界も国も自国産業を守り競合相手の日本を排除するのに躊躇しない。
        日本は…、割と外車を迎合してる。ばかみたいだよね。
      • 58. 名無しさん
      • 2018年09月28日 21:56
      • 生産台数なら中国がダントツで多いんだけどな
      • 59. 名無しさん
      • 2018年09月28日 22:00
      • トヨタパクって足をフニャフニャにしたBMディスってんのか?
      • 60. 名無しさん
      • 2018年09月28日 22:06
      • ※38
        剛性はアルミとかカーボンじゃなく、通常の鋼鈑等であれば
        ボディが重いほうが剛性がある

        日本車は、強度が上がった!とかいって薄くして軽量化してるので剛性が低い傾向にある
      • 61. 名無しさん
      • 2018年09月28日 22:08
      • ※57
        自腹で高い金払って買うのに好きな車買ったらダメなのか?
        経済評論家でもあるまいしそんなこといちいち考えるかよ。
      • 62. 名無しさん
      • 2018年09月28日 22:11
      • そもそもなんで国産の普通グレードの比較対象がMやAMGのチューンドモデルばっかりなんだい?
        MだのAMGだの言ってるけど乗ったことあるのかな?
        あんなもんアクセル踏める車じゃなかったよ
        軽く踏むだけでも勝手に2速にシフトダウンして、そこからアクセル緩めると鬼のようなエンブレがかかるし
        ステータスなのもわかるし、所有欲も満たされるけど物の出来としてはイマイチなのが正直な感想だった
        致命的だったのはスカイラインハイブリッドに全然追いつけなかったことかなw
        あれは悲しかった
      • 63. 名無しさん
      • 2018年09月28日 22:12
      • ※46
        道路事情関係ないぞ

        国産車の足回りが悪いってのは、全般的に安い車の話であって、ただのコストカット

        ヴィッツなんかでも、海外仕様のヤリスと比べてスウェイバーがなくて、
        さらにふにゃふにゃさせてるなど、日本仕様はコストカットが激しいだけ

        クラウンアスリートとかぐらいから、ドイツ 車にちかい感じだぞ

        安い車で足回りが安いなりにコストかけてるのはスバルぐらいだ
      • 64. 名無しさん
      • 2018年09月28日 22:14
      • ※62
        スカイラインハイブリッドよりも、C63AMGのほうが速いので捏造やめような
      • 65. 名無しさん
      • 2018年09月28日 22:15
      • ※64
      • 66. 名無しさん
      • 2018年09月28日 22:17
      • ※64
        乗ってたのはE63だが100までの加速は全然追いつけなかったよ
        Cクラスは狭すぎて選択肢にはなかったのでわからないです
      • 67. 名無しさん
      • 2018年09月28日 22:36
      • こんなん何を基準にするかによってコロコロ変わるじゃん、日本車が勝ってるところだっていくらでもあるし、アホくさ
      • 68. 名無しさん
      • 2018年09月28日 23:06
      • ろくに修理できないテロリストが、過酷な砂漠地帯でTOYOTA中古を愛用してる時点で明らかやw
        圧倒的にメンテナンス性がいい。
      • 69. 名無しさん
      • 2018年09月28日 23:25
      • ドイツで日本車が売れない?
        年間40万台販売実績ありますけど
      • 70. 名無しさん
      • 2018年09月29日 00:35
      • 自動車の最先進国がドイツでしょ。
        国産は後追いばかりで猿真似ばかり。
        性能を求め続けるのがドイツ
      • 71. 名無しさん
      • 2018年09月29日 01:03
      • 性能()を追い求めた結果クリーンディーゼルはどうなりましたか?w
      • 72. 名無しさん
      • 2018年09月29日 02:25
      • 日本は世界で一番国産車のシェアが高い国だぜ。
        ただ国内メーカーも発展性の無い日本市場を捨てに掛かって来てるので、今後外国車のシェアは上がって行くと思うね。
        お前らの好きなトヨタすら国内販売網や車種整理に乗り出すくらいだし、日本だけで売れるクルマなんて割に合わなくて徐々に無くなっていくだろうよ。
        ユーザーもそろそろグローバルな視点でクルマ選びをしないと時代に取り残されるぞ。

        というわけで私は国産車に欲しいクルマが無くなったのでドイツ車を買いましたw
      • 73. 名無しさん
      • 2018年09月29日 06:35
      • 72
        欲しい車とは何?何を重視して結果、ドイツ車を選びましたか?先ずはそのから分解しようか?

        最低限、カタシキくらい書きなさいよ。
      • 74. 名無しさん
      • 2018年09月29日 08:47
      • ※1
        そう思う込みたいのかな?レクサスなんて世界販売ではドイツ御三家の半分以下なのが現実だよ
      • 75. 名無しさん
      • 2018年09月29日 13:34
      • レクサス含め日本車は30秒も運転すりゃ飽きる。欧州車の方が運転する楽しさは格段に上だね。俺なら無機質で魂のない車を安く買うより少し値が張っても走らせて楽しい車を選ぶけどね。
      • 76. 名無しさん
      • 2018年09月29日 15:58
      • あーわかるわー
        ウォッシャータンクの蓋の溝も一本一本魂こめてデザインされてるからなー
        塗装も魂度合いが日本車とはいえ違うだろー
        たしか顔料を分子ルベルで魂デザインされてるだってー
        そーゆーのが積み重なってオーラになるんやでー
      • 77. 名無しさん
      • 2018年09月29日 19:31
      • やっぱデザインかなあ
        見惚れるデザインの国産車がめったに見つからない
      • 78. 名無しさん
      • 2018年09月29日 21:17
      • 76
        ユーザーの鏡(ユーザの心の声:それだよそれ!よく言ってくれた!)。

        この程度ですわ…
      • 79. 名無しさん
      • 2018年09月29日 22:23
      • ならドイツ車に見惚れるほどのがあるかって言うと……これがジャガーとかマセラティの話なら個人的にはわかるが
      • 80. 名無しさん
      • 2018年09月30日 00:35
      • 日本車、ドイツ車と一括りにするからおかしくなるんじゃね。
        それぞれのメーカーに特徴があるわけだし、
        日本車が優れている面があれば、ドイツ車が優れている面もある。
        その逆もまたしかり。
        人の好み、性格もそれぞれだから、やれ「国産最高」とか「外車最高」って押し付けはナンセンス。

        個人的には、ドライブで高速使って遠出する機会が多いので安定感抜群だと感じたドイツ車に乗ってるよ。
      • 81. 名無しさん
      • 2018年10月03日 18:07
      • よくドイツ車語るならEもしくはS以上って言われるけど、俺自身CLSぐらいまでしか乗ったことないけど、
        たしかに最近のCとか3とか妥協の塊というか日本車に寄ってきたと思うわ。
        ATとかゴム系は品質上がった替わりに内装エンジン足回りの相対的な魅力が下がってる。



      • 82. 名無しさん
      • 2018年10月06日 21:05
      • うちの親父の三年前に買ったBMさんは未だに伝送系弱いよ。
        ウインカー出ないとかたまにあるし。
        で、エンジンかけ直すと治る。
        そんな車、日本車には無いでしょ。
        まあ内装は高級っぽいけど値段が値段だからね、それぐらい当たり前って感じ。
        ちなみに足回りはけっこうゴツゴツしてます。
        それがいいって親父は言うけど、うーん、オレはもうちょっと乗り心地よくしてほしい。
        エンジン音もうるさいし、快適ではないかな。
      • 83. 名無しさん
      • 2018年11月13日 22:24
      • クリーンディーゼルを実現出来たのはマツダだけ?????
        あのスカイアクティブDのススが溜まってすぐエンジンの分解清掃しなきゃ
        いけなくなる奴か?
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