b5742254-s
1: 2018/09/26(水) 08:14:40.68 ID:NQtbEQZM0
踏み間違えるだろ
元スレ: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/153791728
2: 2018/9/(金) 23:48:58 ID:kurumania
2: 2018/09/26(水) 08:15:34.91 ID:4Fn36Gqcp
踏み間違えは確かに同じように起こるやろうな

3: 2018/09/26(水) 08:16:07.14 ID:BHRlIltga
俺運転うまいアピールしたいだけの中二病
実際はミスしまくって事故ばっかり起こしてる

4: 2018/09/26(水) 08:16:23.17 ID:jWv/QTzXd
クラッチというのがあってだな

8: 2018/09/26(水) 08:17:29.50 ID:mcZQbGG4a
>>4
あるから何?
動いてる状態で踏み間違えて事故るんだからクラッチ関係ないが

5: 2018/09/26(水) 08:16:35.24 ID:89ktOF0id
ATの運転ですら怪しいヤツがMT乗るとか危なすぎやろ

9: 2018/09/26(水) 08:17:34.74 ID:4Fn36Gqcp
>>5
そこは慣れの問題やで
昔はAT無かったし

6: 2018/09/26(水) 08:17:08.08 ID:mBGrjVAtM
ブレーキとクラッチ間違ってそのまま惰性で突っ込むジジイとかいるかもしれん

11: 2018/09/26(水) 08:18:41.57 ID:wJn4StE/M
>>6
自分の左足踏みつけるんか

14: 2018/09/26(水) 08:20:46.53 ID:253iq0hBr
雨の日にクラッチから足滑らして突っ込んだ奴ならここにおるで

21: 2018/09/26(水) 08:22:52.68 ID:wJn4StE/M
>>14
シチュエーションがわからん
半クラしてたのをいきなりガッツリ繋いでしかもアクセル踏み込んだってこと?

15: 2018/09/26(水) 08:20:59.74 ID:z6nXfdThd
止まるほど低速ならクラッチ踏むから踏み間違えてもじこらんやろ
クラッチ踏まないほどの距離あれば間に合うやろ

16: 2018/09/26(水) 08:21:15.62 ID:yG5wS5DJ0
踏み間違えても車が突っ込むことはないってことやで

17: 2018/09/26(水) 08:21:47.92 ID:+PD0d+POp
踏み間違え(ても事故ら)ないやぞ

19: 2018/09/26(水) 08:22:14.72 ID:p9bRNTPFp
ワイMTで一度踏み間違えたけどすぐクラッチ切って助かった

20: 2018/09/26(水) 08:22:38.35 ID:5MNBKTR5K
踏み間違えたところで発進はしない

22: 2018/09/26(水) 08:23:01.61 ID:+xIgQ+Xbx
AT限ワイ、よくわからない
クラッチ切らないとエンストするんか?

25: 2018/09/26(水) 08:24:05.96 ID:0OkOtQiC0
>>22
低速とかギア似合わない速度になったらエンストする

29: 2018/09/26(水) 08:24:42.98 ID:Or4cL/yU0
>>22
止まる時はクラッチきらないとエンストする
だからアクセルとブレーキ間違えてもエンジンの回転上がるだけ

23: 2018/09/26(水) 08:23:28.90 ID:Or4cL/yU0
MT乗りはそういう時とっさにクラッチきる癖がついてるからな
そもそもバックの時は半クラ気味で下がるもんやし急発進はありえんな

31: 2018/09/26(水) 08:25:50.07 ID:QKUdgSgj0
飛び出し急発進の類はATでしか起きないっていうけどさ
路上にある車の99%がATならそうもなるんちゃうの

42: 2018/09/26(水) 08:28:11.74 ID:4Fn36Gqcp
>>31
ブレーキ踏み込むつもりが間違ってアクセル踏み込む事故やろ
MTならその状況ではクラッチ切ってるから急発進しない

33: 2018/09/26(水) 08:25:57.52 ID:eOkaROnD0
エンストをエンジンストップの略だと思ってるやついそう

37: 2018/09/26(水) 08:26:46.87 ID:4Fn36Gqcp
>>33がそう思ってたことありそう

39: 2018/09/26(水) 08:27:35.04 ID:jmEl1wnQa
踏み間違いより半クラの有無やろ

43: 2018/09/26(水) 08:28:14.98 ID:9sTT4wZp0
mt免許ワイ、何言ってるのかわからない

45: 2018/09/26(水) 08:29:10.60 ID:vsG0GGqS0
てかこのレスバの勝ち負けは何で決まるの

46: 2018/09/26(水) 08:29:10.97 ID:p9bRNTPFp
駐車スペースに収まって停車した時の話?
クラッチ操作でスピード調整しながら車庫入れしてる時の話じゃないンゴ?

50: 2018/09/26(水) 08:30:53.03 ID:QKUdgSgj0
踏み間違えても車が飛び出すかどうかって言えば飛び出すシチュエーションは少ないやろなあ

51: 2018/09/26(水) 08:31:25.38 ID:86hfZF6X0
微速状態で停車しようとして
Bペダルだと思ってAペダルを踏む
→止まらないから焦って踏み増しをする
→踏まれているのはAペダルだから急発進

MTだと止まる寸前にクラッチ切るから急発進できない

716: 2018/9/(金) 23:48:58 ID:kURumANia
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    コメント

     コメント一覧 (83)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年09月28日 23:52
      • アクセルとブレーキを踏み間違えて急発進
        というのはMT車ではあり得ないから。。
      • 2. 名無しさん
      • 2018年09月28日 23:54
      • 3ペダルレイアウト的に踏み間違えは難しいんじゃ無い?
      • 3. 名無しさん
      • 2018年09月29日 00:01
      • 踏み間違えはあるかないかで言えばある
        間違えても大ごとにならないだけ
      • 4. 名無しさん
      • 2018年09月29日 00:06
      • MT車に乗ればどういう事か解る。停車させようとブレーキを踏む時、必ずクラッチを踏んで動力を切り離してやる。でないとエンスト。
        この時に間違ってアクセルを踏むと盛大な空吹かし。MT車でも踏み間違いはあるかもだけどコンビニアタックにはならない。
      • 5. 名無しさん
      • 2018年09月29日 00:12
      • 急な傾斜で盛大に空ぶかししながら下がっていって突っ込んだ車は昔見たことがある
      • 6. 名無しさん
      • 2018年09月29日 00:17
      • AT限定の奴はチンプンカンプンだからわかりやすく説明してあげてね。チンプンカンプン
      • 7. 名無しさん
      • 2018年09月29日 00:19




      •   MTならブレーキ踏む時にクラッチも一緒に踏む

          ブレーキとアクセル間違った場合 クラッチ踏んで、アクセルも踏んでる。

          結果エンジン回転数だけ上がって、ウォォォオオオオーーーンって爆音になって、自動車は止ったまま

          昔はよくあった光景

      • 8. 名無しさん
      • 2018年09月29日 00:35
      • 極端に簡単に説明

        エンジンとタイヤの間にクラッチがある→クラッチはエンジンとタイヤを繋げたり離したりする→クラッチを離さない(クラッチペダル踏まない)でタイヤを止めたらエンジンも止まる(エンスト)

        止まる時にクラッチが離れてる(クラッチペダル踏む)とタイヤは止まるけど、エンジンの回転は止まらない(アイドリング)
      • 9. 名無しさん
      • 2018年09月29日 00:39
      • >MT車ならブレーキとアクセルの踏み間違えは起きないという風潮なんなの?

        事故が起こりにくいだけでMT車でもブレーキとアクセルの踏み間違えは起きる


                       終 了
      • 10. 名無しさん
      • 2018年09月29日 00:41
      • 昔は坂の信号で車をぶつけて揉めてる奴をよく見たわ
      • 11. 名無しさん
      • 2018年09月29日 00:57
      • 事故るまで踏みっぱなしにならないだけの話じゃねーの?オートマ乗りと違って車の挙動やエンジンの回転数が意図したものと違う時って時にすぐ対応できるのがマニュアル車のドライバーだし
      • 12. 名無しさん
      • 2018年09月29日 00:58
      • いかにMT車に乗ってないかが分かるスレ
        そして米で解説される丁寧なまとめ
      • 13. 名無しさん
      • 2018年09月29日 01:05
      • 普通の人ならATでもすぐに気づいてすぐ対応できる
        ATで突っ込む奴はMTだったとしてもそれなりにやらかす奴
        スキップが出来ない奴みたいなもん
      • 14. 名無しさん
      • 2018年09月29日 01:21
      • 現実問題としてMTだけにするとか妄想もいいとこだけどな。
        一度、手にした権利を手放させるのは不可能に近い。

        車の免許で仮にそう言う流れが出来たとして
        もし、自分が別の何かで権利を剥奪される側に回った時にどう感じるか考えてみたら?

        そもそもMTに戻る流れとか絶対にないけどな。
        MTが滅び去るまでせいぜい吠えてりゃいいよ。
      • 15. 名無しさん
      • 2018年09月29日 01:29
      • ※14
        現行でMT商用車が新発売されてるんだから、MTが滅ぶなんてことは無い。
      • 16. 名無しさん
      • 2018年09月29日 01:40
      • クラッチとセットで操作するものだからな
        ブレーキと間違えるってなんだよ?右足で踏むわけ無いだろ
        逆になんか進まないなと思ったらクラッチふみっぱになってたことはあるわ
      • 17. 名無しさん
      • 2018年09月29日 03:08
      • ペダル間違えるほどの痴呆ならそもそもマニュアル車の出庫すらできないんじゃない?
      • 18. 名無しさん
      • 2018年09月29日 03:30
      • AT車だとクリープで動いている車をブレーキで抑え込む、といった操作になるのが
        MTは逆に止まっている、止まりそうな車を動かすわけで操作の方向性が逆になる
        間違える先がATはブレーキの筈がアクセルを踏むからアウトで、MTは逆にアクセルの筈がブレーキになるのでエンストする、という話
      • 19. FF車から失礼します
      • 2018年09月29日 04:24
      • そもそもAT車で飛び出し急発進て左足ブレーキに右足アクセルで、
        両方踏み込んだ状態からブレーキだけ離してしまうというミスで起こるのではと思う。
      • 20. 名無しさん
      • 2018年09月29日 04:53
      • ブレーキ踏むつもりで
        踏み間違えて
        アクセル踏んでも
        クラッチ切ったままだから
        エンジン空回りするだけの話
      • 21. 名無しさん
      • 2018年09月29日 05:09
      • 交差点曲がるときにクラッチ切ろと言わない教官は無能
      • 22. 名無しさん
      • 2018年09月29日 05:42
      • アクセルとブレーキの位置はATと一緒だから踏み間違えは起こるけど踏み間違えても事故りにくい
      • 23. 名無しさん
      • 2018年09月29日 06:28
      • MTの仕組み調べればすぐわかるのに、なんで調べないかなぁ。
      • 24. 名無しさん
      • 2018年09月29日 06:34
      • ※5
        ギア比の問題かもな。
        1速のギアを逆回転させるためにリバースギアを入れて逆回転させるから、
        1速のギア比が低い車だと坂道を後退で登る動きは1速よりギア比がさらに
        低くなるから難易度が上がる。
      • 25. 名無しさん
      • 2018年09月29日 07:38
      • MTは止まる手段がいくつもあるしミスったら止まる
        最近のEPB付きのATだと止まる手段はブレーキペダルの1個しかないからパニクったら即大事故
      • 26. 名無しさん
      • 2018年09月29日 07:52
      • 分からんならとりあえずMT乗ってみろとしか。
      • 27. 名無しさん
      • 2018年09月29日 08:06
      • 俺みたいに田舎で、社用車がまだまだいくらでもマニュアルって、生活に密着した環境ならわかるが
        東京なんかに住んでて、車に縁がない生活のやつは
        マニュアルなんて絶滅したくらいに思っても無理ないだろうな、一生乗らないんじゃない?
        もったいないとは思うな
        多分、文句言ってるやつも運転したら楽しいって言うだろう
        その程度よ
      • 28. 名無しさん
      • 2018年09月29日 08:14
      • 踏み間違い事故は止まろうとしてアクセル踏むパターンがほとんどだからMTでも同じだよ
      • 29. 名無しさん
      • 2018年09月29日 08:22
      • ブレーキ+クラッチの操作は無意識レベルで体に染みつくからな
        ガクッ⁉→エンジン「・・・・・・」
        あの気まずさと、やっちまった感を体験すれば分かるんじゃね?
      • 30. 名無しさん
      • 2018年09月29日 08:24
      • 同じだけど踏み間違い事故の件数も事故率も圧倒的にMTが低いよ
        やはりクラッチの存在が大きいと思うわ
      • 31. 名無しさん
      • 2018年09月29日 08:27
      • ※21
        お前が無能そのものだ
      • 32. 名無しさん
      • 2018年09月29日 08:58
      • 曲がるときにクラッチ切らないだろ、切ったら逆に危ないじゃん
      • 33. 名無しさん
      • 2018年09月29日 10:28
      • アクセス数に困ったら「AT厨 vs MT厨」
        ここの管理人が5chにスレ建てしてんじゃね?
      • 34. 名無しさん
      • 2018年09月29日 10:36
      • そもそも踏み間違えたって言う人は、アクセルをスイッチと勘違いして発進時もガバって踏んでるんじゃないか?MTなら確かにそういう発進しないから車庫入れ中にコンビニ突進とか減りそう。
      • 35. 名無しさん
      • 2018年09月29日 10:37
      • ※33
        よくその※を見るし、嫌儲主義の人いるけど、親が儲からないサービスなんて存在しないでしょ
        利用者が金払ってるわけでもないのに、そんなにムキになってどうしたの?
        人が儲かる事にそんな嫉妬しなくてもよくない?
      • 36. 名無しさん
      • 2018年09月29日 10:40
      • 軽自動車のアクセルは発進や中間加速問わずアクセルオンオフ当たり前やぞ
        それにブレーキやと踏み間違えてるんやから、踏んでるのはブレーキのつもりや
        それフルブレーキするやろ
        それがフル加速になってるんや
        MTやと停止前提のフルブレーキの時はクラッチを即踏み切るからアクセルを踏み間違えてても加速はしないって算段や
      • 37. 名無しさん
      • 2018年09月29日 11:34
      • 発進はしないが惰性で突っ込む
        昔、坂道発進などで空吹かししながら突っ込んでく車は割りと居た
        あとノーブレーキ事故で空吹かししながら突っ込んでいったという事例もある
      • 38. 名無しさん
      • 2018年09月29日 11:48
      • 運転不適合者はat.mt関係ないが
        mtはふみまちがいで大惨事にはならん
        スーパーカー位の馬力の車なら知らんが
      • 39. 名無しさん
      • 2018年09月29日 11:57
      • MTで踏み間違えてもATの様な急発進はならないのに
        ネタじゃなくAT限定は本気でわかってなさそう。
      • 40. 名無しさん
      • 2018年09月29日 13:51
      • わかってるようで微妙にわかってない奴が多いな。mtの場合出発初期 停車最終期に必ず絡む操作がクラッチなわけだ。車を動かそうとするとギヤを噛み合わせないといけない。atの場合n→d mtの場合n→1の操作には必ずクラッチを切る操作が必要になる。1に放り込んでもガツンとクラッチをつなぐとエンスト(エンジンストール)するので半クラッチと言う操作を必ず伴わせる必要がある。車を停める時も同じで最終的にブレーキとクラッチを同時に操作しその結果ブレーキもクラッチもいっぱいに踏み込まないと停められない。要はatの場合ごく低速の制御はアクセルかブレーキどちらかのペダルのみで行う事になり、mtの場合アクセルやブレーキのふみ加減と同時にクラッチのつなぎ加減の両方で操作するとなる。要はクラッチの繋ぎ加減で速度を調整するのでどちらの操作も(加速減速側)アクセルやブレーキのみで行わない。以上の理由から踏み間違えたとしても急に飛び出さないので事故になりにくいという訳だ。飛び出さないようにするインターロック機能があるだろ?atの場合エンジンをかける際とレンジを変更する際にはブレーキを踏んでないとダメでしょ。mtの場合エンジンをかける場合のみにしかこういうロックがないがクラッチをいっぱいに踏み込んでおかないとエンジンをかけることが出来ないのよ。このことからもわかるようにmtの要はクラッチ。atの要はブレーキという事。mtには他にブレーキもあるよって事になって二重の安全対策が常にされているという結果になる。そういう意味でもmt免許をとりなさいと推奨してる訳。at限定免許ってのはそれでもいいよって意味だ。あくまでも「でも」が付く限定された条件下でしか機能しないという意味だ。これを劣ってると言わずしてなんと言うのか?
      • 41. 名無しさん
      • 2018年09月29日 14:08
      • 発進時に限れば、踏み間違っても事故までは行きにくいのは確か。けど、停車時ならMTだって事故になるし、事実として踏み間違って建物に突っ込む事故はAT車登場以前からいくらでもある。
      • 42. 名無しさん
      • 2018年09月29日 14:17
      • 踏み間違え自体は起きる
        でも、クラッチの原理や仕組み、役割を理解出来ていれば事故らない意味が分かるはず
        分からないヤツはクラッチが自動化されたAT車しか知らないぬるま湯免許民くらいだろう
        「AT車はクラッチがない」とか言い出すヤツもいるくらいだからな、ないのはペダルだけだっつーの
      • 43. 名無しさん
      • 2018年09月29日 15:05
      • MTで前進とバックのギアを間違えるとこうなる。

        免許取得して10年以上、ずっとMT乗ってます。免許取得から1年くらいのころ、1度だけ大失敗したことがあります。

        狭い駐車場からUターンのような形で出るために切り返しをしていました。
        切り返しの為のバックを終え、次前進すれば駐車場から出られるというタイミングで、ポケットに入った財布が邪魔に感じました。クラッチとブレーキを踏み込んだまま、財布をポケットから出して、カバンにいれ、カバンを後部座席に置きました。

        さぁ、あとは前進するのみと、前を向きアクセルを踏み、クラッチを繋いでいきました。
        前進するつもりがバックギアのままでした。車が動いたのは5cm以下だと思います。

        繋ぎつつあったクラッチは反射的に床まで踏込んでいて、右足はアクセルの上。エンジンが空回りしてウウーンと唸りました。5cm以下と書きましたが、実際には揺れただけでタイヤは数cmすら転がっていなかったかもしれません。

        これがATだったら後方の駐車車両にっドーン!と突っ込んでいたところでした。
        お恥ずかしい話ですが、クラッチに救われたと思いました。
      • 44. 名無しさん
      • 2018年09月29日 15:23
      • MT厨AT厨ってやっぱり中二病なんだよ
        書いてくれなんて誰も言ってないのに嬉々として連投する
        特にMT厨の幼さは酷い、AT厨の方はまだもう少し器が大きい
        ある程度年数乗って、年齢的にも精神的にも成熟したら、MTだろうがATだろうがどうでもよくなるんだよ
        食い物だって着る物だってどうでもよくなる
        いろんな物事を経験して満足したら、どれもどうでもよくなるよ


      • 45. 名無しさん
      • 2018年09月29日 15:31
      • MT厨とかAT厨とかそんな話じゃなくて、単純に踏み間違い事故が起こるかどうか、
        そういう掲示板?まとめ?でしょ。
        安全に関わることだからどうでも良いとは思えない。
        どうでもいいと思ってうっかりミスで殺された人はたまらないだろう。
        ATならナルセペダルだとか左足ブレーキだとか解決策だってある。
        いろいろ議論するのは大事なこと。議論すらどうでも良いという考え、
        服装も食べ物もどうでもいいだなんて、人生つまらなそう。
      • 46. 名無しさん
      • 2018年09月29日 16:38
      • AT厨のほうが少し器が大きいは吹いたwww

      • 47. 名無しさん
      • 2018年09月29日 16:58
      • スレタイがMTを煽ってるのにMTは無視して黙っていれば器が大きいのかな?ぼうや
      • 48. 名無しさん
      • 2018年09月29日 17:19
      • AT限定が立てたスレか。よっぽどAT限定が悔しいんだろうな。かわいそうに。
        MTでパニックブレーキ踏む時にエンストしないように左足で反射的にクラッチも踏むんだよな。クラッチを踏む事によりエンジンからの動力が遮断され、よってパニックブレーキの時に間違えてアクセルを踏んだとしてもそれ以上は加速しない。AT限定にはわからないだろうな。
      • 49. 名無しさん
      • 2018年09月29日 19:20
      • 意識の問題じゃない?
        mtは行きたい方にシフトするし半クラで急に繋げない
      • 50. 名無しさん
      • 2018年09月29日 19:50
      • はいはい、ATMTの議論は他でしましょうね
        ここでは踏み間違いの話をしましょう
        事故についての議論で対立する必要はないんだから
      • 51. 名無しさん
      • 2018年09月29日 19:56
      • ※40
        三行にまとめて!

        ※43
        最低でもNに入れておけば問題は起きなかった。
        パーキングブレーキも掛けておけば確実性は高くなった。
        完全にヒューマンエラーだし危険予知不足すぎるわw

        ※49
        トラックはRが左前だったりするのでお前は何を言っているんだ状態なんですけどwww

        R246
          N
        135

        R24
         N
        135

        こんな感じ
      • 52. 名無しさん
      • 2018年09月29日 20:07
      • 踏み間違いの話をしてる時点でヒューマンエラー以外の要因はないと思うんだけど、俺が間違ってんのかな?
      • 53. 名無しさん
      • 2018年09月29日 21:39
      • 雨の日にクラッチペダルが滑って盛大に突っ込むマヌケがMT乗りには大勢だが?
        老害機構のMTに未来は無いわ、MT語りたいなら教習所で路上に出る前からサイドブレーキ使わずに坂道発進出来たんだろうな?
      • 54. 名無しさん
      • 2018年09月29日 21:51
      • ※53
        クラッチペダル滑って突っ込む状況ってどんな?
        エンストするだけじゃないの?
      • 55. 名無しさん
      • 2018年09月29日 22:10
      • ※54
        軽しか乗ったことなさそう
      • 56. 名無しさん
      • 2018年09月29日 22:17
      • ※50
        それな。※3で終了だろこんなスレ。
      • 57. 名無しさん
      • 2018年09月29日 22:38
      • ※55
        それ関係ある?
      • 58. 名無しさん
      • 2018年09月29日 23:23
      • ・クラッチは離すことで繋がる(ラフにやるとすぐエンストする)
        ・アクセルは踏むことで加速する
        ・ブレーキは踏むことで減速する

        MTの徐行やバックは基本的にクラッチのみで行う。
        つまり以下となる。

        ATの場合:
        右足でアクセル踏む、右足でブレーキ踏む。右足のみで「踏む踏む」の動作
        ※アクセルから足を離せば減速と言えるが、アクセルを離してもさほど減速しないので
        ブレーキへ踏み替えることになる、つまり結局は踏んでいる。

        MTの場合:左足でクラッチ離す、右足でブレーキ踏む。左右足で「離す踏む」の逆動作

        こういう違いがある。
        これはATもMTも万遍なく乗ってる人なら分かるはず。
        ただMT最大の弱点もあって、坂道でのUターンなどの動作のときに非常に難しく、斜度が高いと
        切り替えし中に半クラしてる間に後ろに下がってしまって壁にぶつかることがある。
      • 59. 名無しさん
      • 2018年09月29日 23:29
      • ※51
        atは無意識にd入れて勢いよく踏む
        mtは前進後退に意識がatよりあるから突っ込みにくい
        お前は運転うまいやろけど突っ込むヤツはほぼatやろ
      • 60. 名無しさん
      • 2018年09月30日 00:45
      • MTの場合、仮に踏み間違えてもエンジンがぶぉーんって唸るだけだもんな
      • 61. 名無しさん
      • 2018年09月30日 01:23
      • MTの事故と言えばスピード出しすぎってイメージだな
      • 62. 名無しさん
      • 2018年09月30日 02:29
      • ※53
        お前の周りのMT乗りが間抜けなだけだろ。
        雨が降っただけで突っ込むMT車が大勢いるならとっくに問題になってるわ。

        それからお前免許持ってんの?
        教習所では、坂道発進は必ずサイドブレーキを引くように指導される。
      • 63. 名無しさん
      • 2018年09月30日 03:05
      • ※62
        相手しちゃダメだよ、ここのAT厨は頭悪いくせにうるさいからwww
      • 64. 名無しさん
      • 2018年09月30日 07:56
      • 日本がロケットを打ち上げたら朝鮮関連サイトに、
        朝鮮人の発言として「猿が宇宙開発?」というのがあった。
        AT限定者が言う「MT厨」もこれと一緒だ。
        非限定者は両方を見てMT車の利点を知った上で選んでいるんだから、
        AT車しか知らないAT限定者がいくらMT厨と言って精神勝利しても無理がある。
        それでも絶滅危惧種にしがみついてる懐古主義のバカとでも言いたいのなら、
        いつまでも言っていれば良い。

      • 65. 名無しさん
      • 2018年09月30日 08:05
      • ※53
        お前AT限定だってバレてるぞm9(^Д^)

        ※58
        > 切り替えし中に半クラしてる間に後ろに下がってしまって壁にぶつかることがある。
        それこそサイドブレーキで調整したほうがいい案件。
      • 66. 名無しさん
      • 2018年09月30日 08:11
      • AT限定のやつがMTについて語るのは普通の人がスペースシャトルの操縦について語るようなもんだ。
        やつらの理解の外の乗り物なんだから。

        なので耳を貸す必要はない。
      • 67. 名無しさん
      • 2018年09月30日 08:40

      • 甘いなぁ〜
        MT車なら、クラッチを切れば、間違ってアクセルを踏み込んでも、暴走は防げると言う考えだろうが、違うんだなぁ。

        大半の暴走事故は、アクセルの踏み間違いじゃなく、ただ単に 焦って足に力が入った為じゃないのかな ?
        踏み間違いて事は、アクセルを離して 踏み替えるて事だろう。 いきなり暴走はないだろう。
        ブレーキを踏む動作を しないて事は 例え MT車でも クラッチを切らなければ、結果は同じ。
      • 68. FF車から失礼します
      • 2018年09月30日 08:48
      • ※50
        残念、ここはMTとATでの踏み間違いの違いを議論するスレだ。
        だからATMTの議論はここでは当然しなければならない。
        いやならここを立ち去るがよろしい。

        MT厨とかAT厨とかそんな話どうでもいいし、しったこっちゃないが、
        AT限はちょっとだけ免許の器が小さい。
      • 69. 名無しさん
      • 2018年09月30日 09:01
      • ※65
        Uターン中に曲がりながら発進しつつサイド使うのは困難。
        こういう状況は田舎道だとままあるので、やっぱりイマドキはESPを応用したヒルホールドの搭載は
        必須だと思う。ねぇスズキさん。
      • 70. 名無しさん
      • 2018年09月30日 09:09
      • ※67
        踏み間違いが起こるか起こらないかの話なのに、何が焦って足に力が入った為じゃないのかな?だよwwwお前の妄想持ってくるんじゃねーよw
      • 71. 名無しさん
      • 2018年09月30日 09:23
      • ※67
        その手のパニックで硬直はAT限定の方が多いのではw
        落ち着いて操作できないからAT限定しか取れなかったんでしょ?www
      • 72. 名無しさん
      • 2018年09月30日 09:48
      • AT限定は、知識は調べられても知見は0なんだから普通免許持ちの言ってる事は理解できない。

        百聞は一見にしかず、馬の耳に念仏の好例。

        MT車の操作
        両足で
        クラッチ・ブレーキ
        エンジンスタート
        ギア入れる
        右足をブレーキからアクセルに移す
        ゆっくりクラッチミート

        の操作しないと車を動かせない。


        MT車は発進・停車・後退時クラッチ操作が重要で間違ったペダルに足を置いてたらエンジンが停止するだけだから、急発進はやりようがない。
      • 73. 名無しさん
      • 2018年09月30日 09:50
      • ※67
        ブレーキを踏むとき、
        AT車はは片足、MT車は両足
        AT車がペダルを踏み間違えたら急加速する
        MT車がペダルを踏み間違えたらエンストかクラッチ切れた状態でアクセル全開なだけ
      • 74. 名無しさん
      • 2018年09月30日 11:45
      • 踏み間違いが起こるか起こらないかの話なんだからATMT関わらず起こる、で終わる話だが
        MT厨は無駄にMT取って叩かれてフラストレーション溜まってるのか、誰でも知ってることを長文解説しちゃって
        後で見たら恥ずかしくてのたうち回ることになるような内容を得意げにまあ
        まあ免許取立てはそんなもんだけど、取立てでもないのにイキって書いてる奴恥ずかしくないのかなあ
        まあ10年後20年後に思い出して悶え苦しめ
      • 75. 名無しさん
      • 2018年09月30日 12:03
      • 踏み間違いが起こるか起こらないかの話なんだからATMT関わらず起こる、で終わる話だが
        AT厨は無駄に限定免許取って叩かれてフラストレーション溜まってるのか、知りもしないことを長文解説しちゃって
        後で見たら恥ずかしくてのたうち回ることになるような内容を得意げにまあ
        まあ免許取立てはそんなもんだけど、取立てでもないのにイキって書いてる奴恥ずかしくないのかなあ
        まあ10年後20年後に思い出して悶え苦しめ
      • 76. 名無しさん
      • 2018年09月30日 12:14
      • いつまでも同じ事ばかりアホかよ
      • 77. 名無しさん
      • 2018年09月30日 14:16
      • ※74
        得意げになっって調子に乗っちゃった小中学生みたいだよね。
      • 78. 名無しさん
      • 2018年09月30日 17:18
      • 踏み間違いはATMT含めある
        踏み間違えた時の被害がMTでは低いってだけ
      • 79. 名無しさん
      • 2018年10月01日 12:15
      • シフトミスした時とかとにかく異常があった時にはクラッチを踏む癖があるから
        万が一踏み間違えても突っ込むことはない

        例えると核分裂のATと核融合のMT
        MTは止めるのが容易
      • 80. 名無しさん
      • 2018年10月01日 22:04
      • ブレーキアシスト、電気自動車、自動運転。
        早く完璧なってもらってMT派の嘆く姿を見たいもんだ。
      • 81. 名無しさん
      • 2018年10月02日 13:04
      • お前の生きてるうちは無理だなw
      • 82. 名無しさん
      • 2018年10月03日 05:58
      • 間違えるときは間違えるよな、MTだろうがATだろうが。
        問題は、ほとんどの踏み間違いが「盛大な空ぶかし」で終わってくれるか、「エクストリーム入店」になるかの差。
      • 83. 名無しさん
      • 2018年10月04日 20:38
      • マニュアル乗ってる奴は仕事等でオートマも乗る機会があるけど、オートマにしか乗らない奴はマニュアルに乗ることが無いからな。
        理解してるマニュアル乗りと、ちんぷんかんぷんなオートマ乗りじゃ、話は平行線だよ。
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