1: 2018/09/30(日) 07:31:55.27 ID:t0UzGtX+0
あれ何だったん?
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1538260315/
2: 2018/10/(月) 17:00:00 ID:kurumania
8: 2018/09/30(日) 07:34:26.88 ID:gETZEhh40
リトラクタブルのことけ?

4: 2018/09/30(日) 07:33:50.65 ID:cvOGKiJ2p
あれすぐに故障して閉まらなくなるで

10: 2018/09/30(日) 07:35:00.85 ID:TD14jqAEd
片目ウィンクが可愛い

11: 2018/09/30(日) 07:35:18.86 ID:7RgffT1S0
元々ライトは飛び出てるものやった
それを格納できる機能をつけた
つまり内臓型は妥協や

16: 2018/09/30(日) 07:36:51.95 ID:NoP0f4bYd
ガキの頃は頭文字Dの影響で憧れた
今見ると奇妙だし普通ライトのレビンが好き

20: 2018/09/30(日) 07:37:38.07 ID:JFywOK650
なんで無くなったん?

28: 2018/09/30(日) 07:39:06.18 ID:NoP0f4bYd
>>20
故障率高い
売れない
製造コスト掛かる
安全基準変更によりボンネットとエンジンルームの間に隙間空けなきゃいけなくなった

21: 2018/09/30(日) 07:37:40.38 ID:rpZPFHQB0
ワイはスタリオン乗ってたわ
オヤジの友人から中古で譲ってもらったけど
いい車だった

22: 2018/09/30(日) 07:37:48.89 ID:NoP0f4bYd
初代NSXはまんまフェラーリやな
トヨタ2000GTもジャガーeタイプ

27: 2018/09/30(日) 07:39:02.27 ID:LezE4G4z0
3型カタナとかいう唯一のリトラバイク

38: 2018/09/30(日) 07:42:32.63 ID:UmZ36mnLd
NA1ぐうかっこいい

39: 2018/09/30(日) 07:42:50.05 ID:Ir5+bjOE0
ライトパカパカするのに当時のまんさんもヌレヌレやぞ
no title

43: 2018/09/30(日) 07:43:31.83 ID:XNHyCXrU0
>>39
これなんやアコードか?

48: 2018/09/30(日) 07:44:16.41 ID:Pr02Yk/w0
>>43
プレリュードやん

50: 2018/09/30(日) 07:44:35.92 ID:LezE4G4z0
コルベットのリトラの開き方すこすこ

55: 2018/09/30(日) 07:45:16.25 ID:LezE4G4z0

60: 2018/09/30(日) 07:46:32.24 ID:7RgffT1S0
>>55
丸みをおびてて余裕がある感じがええな

74: 2018/09/30(日) 07:50:02.52 ID:XNHyCXrU0
ガキの頃にワイの親父がファミリーカーにRX7買って後ろの席狭過ぎてマッマと出掛けるたびに大喧嘩してたわ
あの車のせいでお出かけほんま嫌やった
イモオットと二人でお出かけのたびに震えてたわ

80: 2018/09/30(日) 07:51:45.23 ID:ug5+IBEUd
>>74

あれどう考えても後部座席人が座る設計ちゃうしな
今ならエコノミー症候群とかで訴えられるレベル
なんで素直に2シーターにしなかったのか

89: 2018/09/30(日) 07:55:47.46 ID:fbryoQOh0
わい、ユーノスロードスターでこういう半目してたけど
今思うと変やったかな
no title

90: 2018/09/30(日) 07:56:27.03 ID:sRxMVlIsd
>>89
全然違和感ないで

93: 2018/09/30(日) 07:57:04.86 ID:7ZGWW1ggp
>>89
イケメン

95: 2018/09/30(日) 07:57:25.29 ID:I+0wgOdod
古い車のリトラのゴムの部分はもれなく緑のコケが生えてた

106: 2018/09/30(日) 08:00:18.14 ID:tH95M6SA0
元祖ってこれじゃないの
no title

109: 2018/09/30(日) 08:00:36.61 ID:LfQj2NMcd
今の丸くてデブなった車に付けても違和感しかない

163: 2018/09/30(日) 08:15:19.65 ID:SnlWZR3t0
ランボルギーニミウラもリトラでええのか?

173: 2018/09/30(日) 08:19:29.07 ID:s0CNRaVJd
NA6ロードスター乗ってた時はリトラのヒューズ抜いて半目にして乗ってたわ
なおトンネルがあると困る模様

180: 2018/09/30(日) 08:21:46.90 ID:oydIciaK0
こないだまでNA乗ってたけど子供にはリトラクタブル大人気やったで
道でパカパカさせると絶対食いついてくる

189: 2018/09/30(日) 08:23:58.87 ID:s0CNRaVJd
>>180
渋滞の時は前にいるワンボックスからガキたちがこっち見てくるからリトラパカパカすると喜んでたわ
リトラボタン連打すると左右互い違いになる時あるからウケてた

185: 2018/09/30(日) 08:22:36.15 ID:rQFXm2GY0
空気抵抗減らしたい→リトラクタブルライト消す→自然にブラインドアタックになる
これは公道最速理論

184: 2018/09/30(日) 08:22:30.77 ID:rLuU2hQZ0
リトラクタブル見た目すごい好きなんやが
規制なければ今でも作って欲しいくらいや

716: 2018/10/(月) 17:00:00 ID:kURumANia

本日の人気記事!
         

    コメント

     コメント一覧 (29)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年10月01日 17:24
      • 昔の薄いノーズの車だからカッコよかった訳で、今の厚ぼったいデザインの車には絶対似合わないだろうな
      • 2. 名無しさん
      • 2018年10月01日 17:25
      • 車高下げたいけど、ヘッドライトは規制があって下げられなかったからしかたなく
        っだったと思ったんだが
      • 3. 名無しさん
      • 2018年10月01日 17:54
      • 古き良きってものの一つだな、今はもう流石に復刻はできないけどボンネットやヘッドライトの形状を工夫して似たような突起をつけてる車は多いし結構いい仕掛けだったわ。
      • 4. 名無しさん
      • 2018年10月01日 18:09
      • 高橋啓介 FD3S
      • 5. 名無しさん
      • 2018年10月01日 18:16
      • >>39
        アコードを「4ドアのプレリュード」いうて
        当時のまんさんの股をパカパカさせとったもんやで
      • 6. 名無しさん
      • 2018年10月01日 18:19
      • 空気抵抗を減らす為に車高を低くなだらかに、ボンネット前端も低くしたかったが、ボンネットを低くするとライトの高さの規制を通す事が出来ない。

        また、80年代であればマルチリフレクターで比較的薄めのライトも出来たが、それより前になるとライトの灯体は規格品の、ロードスターでおなじみ丸ライトかFD型RX-7や180SXの角型ライトしか使えないって時代もあったんよ。

        あのデカい灯体を使用しなきゃならないって縛りと、低いボンネットを両立する為に生まれたワケ。
        もしくはアルピーヌA310やS30型フェアレディZみたいにライトにクリアのカバーを付けるしか無かった。

        80~90年代の日本車にアレが流行ったのは単純にスーパーカーブームを受けたモノ。
        とりわけスポーツカーの類いでは一種のアイコンとして使用された面はある。
      • 7. 名無しさん
      • 2018年10月01日 18:33
      • 普及するきっかけはロータス・エランあたりかね
        個人的にはLP400と512BBの印象が強い
      • 8. 名無しさん
      • 2018年10月01日 18:47
      • 2代目ピアッツアやバラードCRXみたいなのは別物なんか?
      • 9. 名無しさん
      • 2018年10月01日 19:01
      • オペル1900GTが出てこないとは
      • 10. 名無しさん
      • 2018年10月01日 19:28
      • 規制が緩く、かつああいうの使っても製品として問題無いくらい製造技術が上がった時期の産物だよな
      • 11. 名無しさん
      • 2018年10月01日 19:33
      • 今は衝突安全性能の関係で前がゴツいから昔みたいな車を作るのは難しいな
        あと昔は学生の自転車にも採用されてたんだよな
      • 12. 名無しさん
      • 2018年10月01日 19:59
      • ヘッドライトの黄ばみなりにくいし気にしなくていいな
      • 13. 名無しさん
      • 2018年10月01日 21:42
      • ライトダサっ 無くしたろ
        の精神

        確かに今時の衝突安全ボンネットだと何もなくて違和感感じるかも
        なんとなく面積埋めるためにグリルも肥大化してるし
      • 14. 名無しさん
      • 2018年10月01日 22:01
      • ST165セリカ乗ってたけど
        夜走り行くときライトパカッは気分が盛り上がる
        灯体もデカイから明るくてよかった
      • 15. 名無しさん
      • 2018年10月01日 22:19
      • MR2も黄色いライトだったけど今の白いライトくらいに明るく感じたな。
        白いのは雨の日も見難いけど雪の日はライトに熱がなく溶けずに積もるからね。
        今のライトでリトラだと雪の日に走れんよ。
        でも最近リトラの新車っぽい画像見たぞ。
      • 16. 名無しさん
      • 2018年10月01日 22:43
      • 俺のセリカXXのことか。
        「先に行かせたろ」と思ってパッシングしようにも
        いちいちヴィーンてなるのが恥ずかしかった思い出。
      • 17. 名無しさん
      • 2018年10月01日 22:44
      • SW20を20年近く乗ってるけどリトラが壊れたことなんてないぞ。
      • 18. 名無しさん
      • 2018年10月01日 23:23
      • 俺も10年180sx乗ったけど
        雪国でも凍ったり壊れたりしなかった。
      • 19. 名無しさん
      • 2018年10月01日 23:34
      • 確かにパッシングは苦手だったなw
      • 20. 名無しさん
      • 2018年10月02日 01:03
      • 他の国産車と違って、ロードスターだけは前方視界のじゃまになるくらい飛び出してた。
        角型じゃなくて丸型の灯体使ってたとこがセンス良かったな。
        ライトが黄ばまない、って言ってるやついるけど、ガラス製だからもともと黄ばまないよ。
      • 21. 名無しさん
      • 2018年10月02日 05:54
      • 元々はアメリカの規定じゃなかったっけ
      • 22. 名無しさん
      • 2018年10月02日 08:07
      • 部品多くて無駄にコストかかるし、部品多くて重くなるからもう作らんぞ

        BY 自動車メーカー
      • 23. 名無しさん
      • 2018年10月02日 08:29
      • 故障率とかの出てるけど、ウチのハチロクさんずっとユニット無交換
      • 24. 名無しさん
      • 2018年10月02日 11:53
      • これ確か北米の規制対策(ライトの最低高)でボンネットの低い車に嫌々つけてたもんやろ。コストかかるし故障原因になるし本来は着けたくない装備。規制が緩和されて消えていった。
      • 25. 名無しさん
      • 2018年10月02日 16:10
      • 半目は指3本!
      • 26. 名無しさん
      • 2018年10月02日 18:34
      • 20←リトラが現行車で出てたら黄ばまないって話
        黄ばんでも隠せるしガラスなのは知ってる
      • 27. 名無しさん
      • 2018年10月02日 18:42
      • 今度子供がこっち見てたら
        ライトパカッてしてあげるか…
      • 28. 名無しさん
      • 2018年10月02日 19:40
      • 15だけど、たぶん誤解してないと思うが、黄ばみじゃなくてライトの色ね。
        ハロゲンとHIDやLEDの事。
        リトラでLEDだと熱がないから雪が溶けずライトに雪がついて前が見えなくなるという意味。
      • 29. 名無しさん
      • 2018年10月03日 11:36
      • 928欲しい
    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット


    昨日の人気記事!