ホンダフィット４きたーーーーーー : くるまにあ速報

1: 2018/10/01(月) 20:03:39.38 ID:iqwo/Twm0 BE:232392284-PLT(12000)

ホンダフィット次期型、2019年発売か…試作車をスクープ、HVの燃費は45km/Lに

ホンダの主力コンパクトカー『フィット』次期型プロトタイプを、レスポンスの兄弟サイトSpyder7のカメラが初めて捉えた。

フィットは、2001年に『ロゴ』後継車として初代がデビュー。2007年に2代目へと移りボディが拡大。
2013年に3代目となる現行モデルが発売された。海外向けは『ジャズ』としてグローバルに展開している。

捉えた4代目となる次期型プロトタイプは、初期段階のため厳重なカモフラージュで包まれているが、エクステリアは大刷新されることが伺える。

まず目につくのは、フロントドアベンチ（三角窓）だ。正三角形に近い現行型から、Aピラーの上部へ伸びる純角三角形となり、視界が大幅に向上している。
また大円形プロジェクト・ヘッドライトの存在も確認できる。さらにCピラーは厚みを持ち、テールライトは、リアウィンドウに沿って伸びる縦型から、
ワイドな横型へ変更されているのも見てとれる。

大刷新されるエクステリアと共に、パワートレインにも注目だ。1リットル直列3気筒ダウンサイジングターボを搭載し、最高出力128psのハイパワーを生む。
さらにホンダの新世代ハイブリッドシステム「i-MMD」（2モーター方式ハイブリッド）を搭載し、出力アップや燃費性能の向上が見込まれる。
最高出力は、エンジンとモーターをあわせ合計145ps、燃費は45km/リットルを目指して開発が進んでいるという。

高性能モデル「RS」の設定も確実視され、こちらも1リットルターボの搭載が予想される。

ワールドプレミアは2019年後半のモーターショーが有力だ。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181001-00000002-rps-ind

元スレ：http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1538391819/

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7: 2018/10/01(月) 20:06:12.09 ID:0OMM6imv0

フィット3で俺はもう次は買わない。
フィット3で満足したから

8: 2018/10/01(月) 20:06:12.39 ID:gxBksKkc0

ＷＬＴＣモードでリッター40なんて可能なもんかプリウスが25ぐらいだろ

17: 2018/10/01(月) 20:08:42.24 ID:m2nuz+ah0

>>8
パワー犠牲にしたらいくらでも行けるんじゃない？
プリウスも実燃費普通に走ってて21とか行くけどクソおっそい

13: 2018/10/01(月) 20:07:22.63 ID:OQIqkL2P0

2代目が見た目は一番良かったな
3で見限ってヴェゼルにしたわ

22: 2018/10/01(月) 20:09:43.49 ID:/HqFKyHI0

ガンダムみたいなダミーのエアダクトはもう勘弁な

30: 2018/10/01(月) 20:13:15.50 ID:CSeeZDt50

ミラージュとかマーチっぽくていいじゃん

42: 2018/10/01(月) 20:16:35.68 ID:S/orsNOW0

次はリコール何回予定？

58: 2018/10/01(月) 20:22:39.22 ID:t9/3vMnZ0

フィット3で熟成不足で出して酷い目に合ったから、今度はちゃんと不具合を叩き潰してから出すはず……

それをやれるのがトヨタ、懲りてもできないのがホンダ

71: 2018/10/01(月) 20:26:54.28 ID:XzuVAHE70

数年前の新しいFITを作ろうってCM
今だに意味不明
そんなこと言ったら現行FITが売れなくなるんじゃないの?
と首傾げてた
誰か解説しておくれ

80: 2018/10/01(月) 20:30:00.71 ID:5DIvEFoR0

リッター45て凄いな。
10Lで450km走るとか、ついていけんわ。

82: 2018/10/01(月) 20:30:13.17 ID:R6jIX6+L0

リコール王復活か

89: 2018/10/01(月) 20:36:17.47 ID:NC4cd81L0

アクアの完成度が高すぎて競合するのは無理だろ

101: 2018/10/01(月) 20:47:07.81 ID:2Hhqna5A0

俺の初代フィットは大雨降った翌日に車内が水浸しになってて水没車扱いされた

103: 2018/10/01(月) 20:47:37.59 ID:qkEC1qte0

10年前に買ったフィットが問題なく走るからいらん

104: 2018/10/01(月) 20:48:17.54 ID:KhBfwCoN0

初代のデザインはいいと思うが
今リメイクしても東南アジア車みたいになる予感

114: 2018/10/01(月) 20:53:40.93 ID:Z/4lGD7P0

フィット３だけど、短距離(通勤１５分)しか載らないのでリッター２０いかん。
これなら軽で充分なんだよなあ。
でもN-BOXの方がいまフィット３より高いんだよね。

118: 2018/10/01(月) 20:59:30.03 ID:pneWmzhW0

こんか画像じゃ判断できない。
三菱ミラージュでも見てるみたい。
早く公約通りに愛嬌顔に戻してくれ

119: 2018/10/01(月) 21:03:12.99 ID:qspSC2vY0

FIT3のデザイン結構好きなのにここだとボロクソに叩かれて悲しい

125: 2018/10/01(月) 21:05:32.91 ID:9PVZyTV10

>>119
現行最終型のエッジラインが入ったフィットはしゅっとしててかっこいいと思うけどね～
それ以前のは芋虫っぽくてｗ

129: 2018/10/01(月) 21:09:31.00 ID:07uu7T+60

ホンダは偶数の型が良いんだろ？
期待できるのか？

130: 2018/10/01(月) 21:10:20.12 ID:LoR+6nJW0

i-mmdなんだろ
めちゃくちゃ良くなりそうやん
もう外装意匠なんかどーでもいいレベルでさ

132: 2018/10/01(月) 21:11:54.22 ID:9RCp5n760

ホンダのハイブリッドって実際どうなん

141: 2018/10/01(月) 21:15:51.44 ID:7DbrBuEa0

>>132
ガソリン車と同じような感じ
言われないとハイブリッド運転してるかわからん
メーターとシフトだけハイブリッドっぽくしてある

147: 2018/10/01(月) 21:19:50.77 ID:bRfTIaU20

>>132
i-MMDすごくいいよ
60km/hから90km/hの加速が少し弱いけど
ソースはおれのオデ号

135: 2018/10/01(月) 21:13:36.47 ID:IPR7QzQV0

リコール受けるために買う車なんだろここのは

137: 2018/10/01(月) 21:14:44.39 ID:Vuw/2W5z0

現行は走ってるのよく見るがパッとしないな
2代目のほうがいい

138: 2018/10/01(月) 21:14:56.14 ID:m8jV3Rtl0

レンタカーでたまに乗るけど、乗る分には悪くない
じゃ買えよと言われると微妙

158: 2018/10/01(月) 21:29:15.88 ID:1ujOPd/t0

リコール騒ぎでイメージが落ちすぎたとはいえ今は大丈夫のようだし
そもそも中身は悪くない
でもノートにすら負けるとかなにが悪いんだろう？

163: 2018/10/01(月) 21:31:37.22 ID:9PVZyTV10

>>158
アクア　ノート対抗で
フィットの見積もりにホンダへ行ったつもりが・・・・・
気が付いたら、N-BOXを買っちゃってるからだよｗ

208: 2018/10/01(月) 22:13:55.57 ID:eUxA+BVH0

N-BOXが完成し過ぎで、FIT層を食ってる気がするよ(´・ω・`)

214: 2018/10/01(月) 22:18:58.60 ID:EKEjA5HA0

RSHVMT出せや
1500でHVターボでスイスポ軽く捲れる位の

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タグ：: #ホンダ; #フィット

コメント一覧 (45)

- 1. 名無しさん
- 2018年10月01日 22:56
- DCTやめるんだね。
  i-MMDの方が断然いいので正しい選択だと思う。
- 2. 名無しさん
- 2018年10月01日 22:56
- とうとうフィットにi-MMDか。
- 3. 名無しさん
- 2018年10月01日 22:58
- 受注生産で300馬力のクーペでRタイプでも出してやりゃオタクが喜ぶぞ
- 4. 名無しさん
- 2018年10月01日 22:59
- DCTだからリコール出したんだろ、i-mmdなら問題ない。加速感は期待出来そう。運転してて楽しいかどうかは知らん。
- 5. 名無しさん
- 2018年10月01日 22:59
- 食パンみたいなカーブ
- 6. 名無しさん
- 2018年10月01日 23:03
- RSに5-6MTがないのなら買い替え対象外
- 7. 名無しさん
- 2018年10月01日 23:03
- i-MMDは良くなったのかな
  オデ乗ったときにモーター時とエンジン作動時でブレーキの踏力と踏み代が結構変わって
  こりゃないわって印象だったからパサートのGTEにしたんだけど
  燃費がガソリン車と変わらんのでホンダの次に期待してるんよ
  まあGTEは普段はモーターだけで事足りるし踏むとアホみたいに速いから
  ハイブリッドモードの燃費さえ良くなってくれればねえ…
- 8. 名無しさん
- 2018年10月01日 23:04
- RSはやっぱCVTなんかなあ
- 9. 名無しさん
- 2018年10月01日 23:11
- 会社で営業車に現行フィット２６台使っててかなりの距離走ってるけど
  リコール要因の不具合とか一切なくて、持っていってチェックして
  「お手数おかけしました」でカレンダーとかのお土産貰って帰るだけで
  あの複数回のリコールが本当に全部必要だったのか今でも疑問
  ネットで検索してもリコールに関連した不具合報告がほとんど無いのも不思議
- 10. 名無しさん
- 2018年10月01日 23:35
- ＞レンタカーでたまに乗るけど、乗る分には悪くない
  ＞じゃ買えよと言われると微妙
  
  然り！これに尽きる。
- 11. 名無しさん
- 2018年10月01日 23:40
- シャトルも新型出してくれ
- 12. 名無しさん
- 2018年10月01日 23:41
- 新規開発のDCTだったからリコール祭りだっけ
  i-MMDならある程度ノウハウ溜まってるから良い感じになるんじゃないかな
- 13. 名無しさん
- 2018年10月02日 00:14
- 確かにN-BOXに食われてる感が有るから、N-BOXで無理なスポーツ方向に
  振るとかじゃないと無理だろうな。
  とはいえ今のホンダはそんなこと絶対にやらないだろうが。
- 14. 名無しさん
- 2018年10月02日 00:23
- パッとせんのよなー
  よくも悪くも普通
  買うほどじゃない
- 15. 名無しさん
- 2018年10月02日 00:31
- 2代目乗ってたけど7万kmでノッキング酷い&ヘッドライトカバーの黄ばみが酷くて買い換えた
  あの時代のCVTはゴミだったな
- 16. 名無しさん
- 2018年10月02日 01:13
- 2代目のRS前期乗っているけどレギュラーガソリンでノッキング出るけどハイオク入れたら出ない
  ソースは前のオーナーがハイオク入れていたから
- 17. 名無しさん
- 2018年10月02日 03:18
- ※アコード、新型アコード、クラリティPEHV、オデッセイ、ステップワゴンにCR-Vとインサイトが今年出る予定だしな。
  i-DCDより搭載車種が増える。
- 18. 名無しさん
- 2018年10月02日 05:29
- フィット3は視界が良くない、一番良いのがスイフト次がノートその次がアクア、
  フィットはこのクラスでは一番下かな。改良されているといいが
- 19. 名無しさん
- 2018年10月02日 05:57
- 現行FITがリコールの嵐だったのはDCT+HVとか割とコンパクトカーにして複雑な機構にしてホンダもそこまで綺麗に纏められなかったってことが原因ではないの？
- 20. 名無しさん
- 2018年10月02日 06:46
- よかった1.0ターボで、スイスポ買ったけど次期フィットで1.5ターボ出たらそっち買えばよかったになりそうで少し気にしてたんだよな。
- 21. 名無しさん
- 2018年10月02日 07:50
- 新型アクアより先に出そうやな
- 22. 名無しさん
- 2018年10月02日 08:00
- ※20
  ワイもスポ乗りだけど、両者コンパクトハッチってだけで方向性は微塵も被らんだろ…
  1.5Tを出したとしても箸にも掛からん優等生セッティングになるしな。
  
  フィットと比べてる動画も多いけどなんだかなぁって思うよ。全てが欲しい
  「欲張り貧乏根性のフィット」と「趣味のために切り捨てたプアマンズ・スズキ最上位車」を
  比べてどーすんのってな
- 23. 名無しさん
- 2018年10月02日 08:09
- 本スレ214みたいな奴が迷惑な自己満運転するんだよな
- 24. 名無しさん
- 2018年10月02日 08:48
- 窓ちいせえなぁCHR並に閉塞感すごそうw
  リッター40kmとか1リッター3気筒で128psってスペック番長もいいかげんにしろといいたいわ
- 25. 名無しさん
- 2018年10月02日 09:48
- 1リッターターボ3気筒とか言う外注エンジン搭載車種がグローバルモデルしか思い浮かばんけどな
- 26. 名無しさん
- 2018年10月02日 10:38
- 三角窓が付いてるのか。。。開閉できないよな。
  三角窓スキーな三本和彦氏を思い出すなー
- 27. 名無しさん
- 2018年10月02日 12:20
- どうせホンダのHVはリコール祭りになる
- 28. 名無しさん
- 2018年10月02日 15:44
- うちにアクアあるけどフィット３に比べるとびんぼくさくみえるのは否定できん
- 29. 名無しさん
- 2018年10月02日 19:43
- ※22
  グレイス1.5ターボならスイスポより欲しいかも知れん。
  見た目にもよるけど、ハッチよりセダンの方が好みなのよ。
  スイフトセダンは、欲しくないけどさ、グレイスは結構微妙な見た目なのよ。
- 30. 名無しさん
- 2018年10月02日 20:15
- 今のフィットはまず顔が悪い
  まずグリルだけ変えてくれ
  と、思ったらモデューロ出たなかなかいいんでないかい。
- 31. 名無しさん
- 2018年10月02日 20:42
- 今のグレイスより(？)の顔はいい
  グレイスも全高が低かったらかなりカッコいいと思うわ
- 32. 名無しさん
- 2018年10月02日 21:33
- ※27
  i-MMDは2013年から使ってて今までリコール出てないシステムだから大丈夫やで。
- 33. 名無しさん
- 2018年10月02日 21:35
- ※25
  国内はフイットで初投入するために使ってない、中国や欧州だとシビックでお馴染みだか。
- 34. 名無しさん
- 2018年10月03日 00:29
- 綾野剛がCM出演してる後期型のハリボテ感がなくなればそれでオーケーわ
- 35. 名無しさん
- 2018年10月03日 00:44
- 20Lで900kmとかヤバすぎやろ
  
  大阪の和泉市住みやけど、千葉のツレのとこまで行けるやん
  
  そこそこイキったオラつき運転しても700キロ走りよったら上等ちゃうか！
- 36. 名無しさん
- 2018年10月03日 01:52
- 痩せてください
- 37. 名無しさん
- 2018年10月03日 07:18
- i-mmdは他社にくらべるとロスが大きいから絶対45kmは無理。今の計算方式ならせいぜい23kmでしょ。
  まぁギクシャクしまくりの欠陥車のヴェゼルを未だにかいつづけるホンダユーザなら性能はどうでもいいんだろうけどね。
- 38. 名無しさん
- 2018年10月03日 08:45
- ※37
  iMMDが他社よりロスが大きいとか何の冗談だよ
  ヴェゼルとか言ってるしIMA,iDCD,e-powerあたりとごっちゃにしてんじゃねーか？
- 39. 名無しさん
- 2018年10月03日 09:10
- フィットとか車に興味ない奴しか買わないだろ。どうでもいい車種
- 40. 名無しさん
- 2018年10月03日 17:02
- >燃費は45km/リットル
  
  WLTCでこれは無理だろ。
  もしくはほぼ電動？
- 41. 名無しさん
- 2018年10月03日 17:04
- フィットにiMMDは豪華すぎないか？
  性能はいいのかもしれんがハイブリッド250万〜とか言われたら笑うしかないぞあんな高コストなもん。
- 42. 名無しさん
- 2018年10月03日 17:59
- 三角窓のあたりは新型フリードの面影があるね。フロントのボリューム感はVWっぽくていい感じ。
- 43. 名無しさん
- 2018年10月03日 19:43
- ※41
  インサイトに搭載の第三世代HVでとコストはi-DCD変わらなくなるので燃費性能のいいi-MMDに移行ということらしい。
- 44. 名無しさん
- 2018年10月03日 19:45
- ※37
  雑誌で実燃費テストすると大体i-MMDがトップで僅差でTHSⅡ、クソ雑魚がe-powerな訳なんですが。
- 45. 名無しさん
- 2018年10月03日 20:34
- 横の醜い2本のキャラクターラインやめて欲しいわ、シャトルも。
  ちゃんとした自動ブレーキと追従クルコン付いたMT車欲しいよな。
  そんな尖った車要らんのや普通の車が欲しいわ。