1: 2018/10/03(水) 14:07:19.91 ID:9YGzZZFQ0● BE:842343564-2BP(2000)
タイヤがフェンダーからはみだしてもよい? 規制緩和したけど実態は…
20181003-00010001-kurumans-000-10-view

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181003-00010001-kurumans-bus_all

2017年6月22日以降、車のタイヤのはみだし規制が緩くなり、フェンダーから10mm未満であればタイヤがはみだしてもよくなったと聞いたことがある人もいると思います。
よくカスタマイズカーなどでみられる、「ツライチ」にしている方にとっては朗報に聞こえるかもしれません。しかし、この規制緩和で、タイヤがボコッとフェンダーから出てもOKというわけではありません。
元スレ: http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1538543239/
2: 2018/10/(金) 07:00:08 ID:kurumania
9: 2018/10/03(水) 14:12:48.21 ID:P6Ue00HK0
オーバーフェンダーカッコいいやん
240Z、930ポルシェターボ、ベンツGクラス

12: 2018/10/03(水) 14:15:55.96 ID:9JQm1R9R0
オーバーフェンダーがかっこいいと思える車なんて旧車かスーパーカーくらいだからな?

13: 2018/10/03(水) 14:16:50.24 ID:nv20ilBxO
鬼キャンって意味あるの?

27: 2018/10/03(水) 15:06:50.60 ID:8jGTBCx20
>>13
メリットはまともな人間が乗ってないのが一目で分かる
片減りするのでタイヤ屋さんは大喜び

17: 2018/10/03(水) 14:30:35.67 ID:LO0zNIpB0
10mmはみ出しはタイヤ全体がOKでは無い
タイヤの上半分の前30度後ろ50度の
はみ出し禁止ゾーンが1mmでも出てたら即アウト
no title

95: 2018/10/04(木) 11:38:40.68 ID:ey/dH6Fx0
>>17
トヨタのモデリスタ仕様でそこが3mmくらいハミ出てるのあったんだよ
10mmまでOKになったから安心だね

20: 2018/10/03(水) 14:39:47.64 ID:BRqL4WrJ0
>>1
うるせーバ~カ

no title

29: 2018/10/03(水) 15:12:06.49 ID:uUMsOqMQ0
どういう意味があって規制緩和したの
みんな八の字にしなよって事?

45: 2018/10/03(水) 16:47:11.06 ID:jHoBFDU40
>>29
欧州の規定と合わないからそのまま車検通らないとかあった
それを合わせただけ

36: 2018/10/03(水) 16:10:15.46 ID:pYBapCHh0
車幅感覚的にはどうなの

37: 2018/10/03(水) 16:13:26.71 ID:8jGTBCx20
>>36
1センチ外に出た程度じゃ誤差だしね
そもそもミラーがもっとはみ出でるし

38: 2018/10/03(水) 16:19:17.61 ID:ABlsH67m0
輸入車でよく見かけるんだが、リアタイヤフェンダー部分に
10㎝くらいの樹脂のプレート付けてんのを結構見かけるよな・・・・
あれもはみ出し対策なんだろうか?

57: 2018/10/03(水) 17:25:32.16 ID:i5bMqbEe0
>>38
フェンダーアーチモールという
no title

no title

68: 2018/10/03(水) 18:32:02.39 ID:lfIcfYvw0
>>38
特にリアのフェンダー下部ボディ部分がタイヤの内側に巻き込んだデザインの輸入車が多くて、タイヤがはみ出してたから緩和された。
写真はCH-R
no title

41: 2018/10/03(水) 16:24:14.66 ID:fYcIJaly0
どんなダサい車でも車高下げてオーバーフェンダーすれば超絶イケメン

42: 2018/10/03(水) 16:24:51.68 ID:tMaFf1VZ0
オーバーフェンダーなんてパテ埋めしてしまえスッキリ綺麗になる

53: 2018/10/03(水) 17:17:20.73 ID:i5bMqbEe0
やっぱ車幅がワイドになると
普段はのほほんとしたお買い物カーでもグッとスタイルがよくなるよね
no title

no title

58: 2018/10/03(水) 17:33:37.73 ID:i5bMqbEe0
運輸省「タイヤはみ出とるやん」
海外メーカー「はあ、こんくらい許してよ」
運輸省「じゃあ法改正するまでなんか対応してちょ」
海外メーカー「わかったプラのプレートで幅増しするわ」

日本人「BMWについてるやーつシャレオツ」
日本メーカー「なるほど、作ったろ」
日本人「わーい」
no title

no title


運輸省「改正した、10mmまではみ出しOK」
海外メーカー「おせーよ、やっとあのプレート剥がせるわ…」

72: 2018/10/03(水) 18:51:49.52 ID:quNbpGI40
なんでタイヤをはみ出させたがるんだろ?
ツライチか少し引っ込んでるくらいのほうがきれいに見えるじゃん

73: 2018/10/03(水) 18:58:25.65 ID:i5bMqbEe0
>>72
はみ出させたい人は少数派

ピッタリ(ツライチ)にしたい人が多くて
でもボディも完全に平面じゃないのと、キャンバー角の問題もあるんで
すこーーーし出ちゃうことがある

検査場では垂直に糸垂らして計測するんで
その時の数ミリの誤差はまあ許そう、ってのが今回の改訂

81: 2018/10/03(水) 20:31:35.14 ID:0C/hc1Jj0
BMWのツラ具合とタイヤハウスの隙間のバランス完璧だよな

86: 2018/10/03(水) 21:07:54.47 ID:QjHTPRo40
斜めにタイヤ着けてる奴はなんの意味があるの?
ポロンって外れて転がってきそうで怖いんだが

89: 2018/10/03(水) 21:12:44.87 ID:L5Y1mzno0
>>86

ある程度キャンバーついてると走行性よくなるんだよ
まあ、DQNカーのは明らかにやりすぎだけど

91: 2018/10/03(水) 21:25:07.32 ID:VqgL4spw0
ハミ出てたらバンプした時、フェンダーとぶっかるだろ

93: 2018/10/03(水) 22:13:40.92 ID:EHQT0J5N0
ストックカーなのになんではみださせたんやろな。
まあゲームのイメージにぴったりだったけど。
no title

96: 2018/10/04(木) 11:40:49.18 ID:D05bvlq90
ツライチがかっこいいのであって
はみ出たらかっこ悪いんだなこれが

99: 2018/10/04(木) 12:03:54.43 ID:2x9bYD0w0
規制緩和されてはみ出して良いのはタイヤのサイドウォール
ホイールのリムがサイドウォールより突き出ている状態、いわゆる引っ張りタイヤでリムだけがはみ出るのは緩和条件満たされてなくてアウトらしい

100: 2018/10/04(木) 12:10:33.96 ID:2GFPqGiw0
はみ出しもだけどオニキャン取り締まらないと危ない

104: 2018/10/04(木) 12:40:16.06 ID:edv5jW050
軽ナンバーのくせにバーフェン装着してんじゃねーよ この脱税ジムニー野郎

111: 2018/10/04(木) 20:52:04.19 ID:BpnoXscb0
ハの字にしてるのは意味あるの?
最高に頭悪そうなんだけど
実際悪いんだろうけど

716: 2018/10/(金) 07:00:08 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (24)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年10月05日 08:03
      • 俺のケイマンGT4もフェンダーエクステンション付いてる。
        素モデルは外して良いが、GT4は外すと思いっきりハミ出すのでNGだそうだ。
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年10月05日 08:11
      • 実際この数ミリ程度のはみ出しで
        安全性とかそんなに変わるんかな
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年10月05日 08:13
      • 同じ質問が繰り返されてんのはまとめが悪いのか?
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年10月05日 08:14
      • サイドウォールが出るのはOKだけどホイールが出るのはアウトな
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年10月05日 08:15
      • ※2
        その辺はっきりさせとかないと豪快に違反するアホが続出するから
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年10月05日 08:34
      • オーバーフェンダー取り付けで全幅変更の車検が簡単に通りさえすれば、何も面倒なことないのにな。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年10月05日 08:57
      • 軽自動車は規制枠いっぱいだから
        オーバーフェンダー付けた時点で
        普通車にしないといけない。
        車検対応以前に脱税になるな。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年10月05日 09:06
      • タイヤは出てもいいけどホイールは駄目。だから60扁平でタイヤのポッコリした横がはみ出ててもいいけど、幅広ホイールがボディよりはみ出ててもちゃ駄目。
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年10月05日 09:13
      • フェンダーアーチモールカッコイイなこれ
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年10月05日 09:36
      • リバティウォーク歓喜
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年10月05日 10:27
      • 68は、ダブルウィッシュボーン、マルチリンクみたいに車校落とすときにつくネガティブキャンバーを言ってるのか?
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年10月05日 10:50
      • 前側のタイヤにはアライメントと言って走りを安定させるためにタイヤの取り付け位置の数値に調整可能な幅を持たせてあってだな、操舵もするわけだし狂ってきたりもするのである程度だが調整ができるようになってる。で何故そんなものがあるのかと言うと車は空では走らせないだろある程度の重みがかかる。人間の乗る数も増減するそして車体の重さもな。重みがかかった時構造上どうしてもタイヤが逆八の字型になってしまうので予めその分だけ八の字に取り付けられてるんだ。この数値をキャンバー角と言う。真っ直ぐ安定して走るために前から見てタイヤが真っ直ぐに向いてないとだめだろ動こうとすると外側に開く傾向になる人間の足でいえばガニ股傾向これを補正するために内股に調整されてるこの角度をトー角(トーは英語で爪先の意味)凸凹路面のクッション性を高めるためにサスペンションがついてるが車を真横から見てどの位置についてるか前傾なのか後ろ向きに倒れてるのかって事なタイヤがサスペンションを介して突き出る形についてる方が走ってる最中のショックをより吸収できそうってことは分かるな?この角度をキャスター角と言うんだよ。何も載せずに止まってる状態が普通じゃないだろ走ってる状態が普通でその時に安定するように角度をつけて取り付けられてるわけだこれをアライメントという。キャンバー角は積載とコーナリング性能に関係しトー角は直進安定性に関係しキャスター角は直進安定性と乗り心地に関係する。何にせよ行き過ぎは良くないが付いてないと負荷がかかった時に狂ってしまうのでその分予め予想され調整されてるわけだ。あとフェンダー部分にカバーのように取り付ける部品は昔からあって昔はメッキになってるのを取り付けるのが流行った。部品の名前は「フェンダートリム」
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年10月05日 11:31
      • F30乗りワイさっさと外す
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年10月05日 11:51
      • E90Mスポ乗り、むしろスペーサーで出したいくらい引っ込んでいるもよう
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年10月05日 12:10
      • ※12
        長いからやり直せハゲ
        だから敗戦国なんだよ
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年10月05日 13:28
      • 自分が跳ねた泥でめっちゃ汚れるし
        飛び石で塗装穴だらけになるし
        ハミタイなんていいことないで。
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年10月05日 16:07
      • 脱税軽ジムニーは結構多い割には何故かドリ車やVIPの違法改造車より取締りされにくいよな
        JB23のあからさまなオバフェンはもちろん論外だがタチが悪いのは98年の軽規格改訂以前のJA系
        奴らは軽の横幅の規格が広くなったからその分までのオバフェンは合法と勘違いしてるがあくまでその車が作られた時点での規格が摘要されるからもちろん違法である
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2018年10月05日 19:37
      • 鬼キャンは、DQNの口ぐせの省略なんじゃないのかな?
        ハーン?なんやこら ハーン ハーン ハーン
        車に乗ってるだけで周りにハーンのハで訴えてると思ってるんだけど

        頭悪いからハーン ハーンで通じてると思ってる
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2018年10月05日 21:43
      • ロードスターも日本向けは樹脂付いてたなぁ
        日本車でも最近は世界仕様で作ってるのね
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2018年10月05日 23:00
      • 今までの規定のせいで、Zやレクサスのリアフェンダーなんて後ろから見るとモッサリとした不恰好だからなぁ
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2018年10月06日 00:09
      • ※17それでマフラーは旧規制なんでこの音量でもOKとか都合よく解釈してるしな。
        つーか、オフ走るのに抜けを良くしてトルクバンドを上にしてどーすんだと思う。まああきらかにオフなんて走らないのは見ればわかるけど。
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2018年10月06日 06:11
      • ※21
        昔ジムニーに浜って遊んでたので分かるが、マフラー変えたのは音の為だけだったw
        だけれども本当にオフを走らせるためにギヤ比替えてローギヤード化してたな。
        まあ※21の言うとおり見てくれだけでオフ走ってない奴は見ただけで分かるよな。

        ハミタイはダメだね。以前3センチ程出てて、オバフェンで誤魔化してた。嵌まっている時はヒートアップしてて気付かなかった。落ち着いて冷静になって改造ジムニー戻したではなくジムニーを降りた。
        今ではノーマルおやじセダンだよw
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2018年10月07日 00:26
      • 要は、安心してツライチで車検通るから
        ってレベルの緩和だろ。BMWが苦肉のモール無しに、本来のプロポーションで走れる訳だ。よかったな。
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2018年10月07日 19:31
      • 軽のメーカーは喜んでるだろうな
        規制撤廃のおかげでリアのタイヤハウスを左右ちょっとだけ外に出せる分、室内空間が10mmほど広がる
      • 0
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