o0653039314169345997
1: 2018/10/07(日) 07:43:00.923 ID:fzjLViLW0
シャコタン鬼キャンはもっとダサい
やっぱりインチアップのツライチが一番美しい
元スレ: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1538865780/
2: 2018/10/(月) 07:00:41 ID:kurumania


4: 2018/10/07(日) 07:44:14.628 ID:f1mi6IkX0
インチアップする必要性がない

6: 2018/10/07(日) 07:44:43.136 ID:TGFuyxuv0
足回りって外見のこと言うの?
サスペンションとかの感覚のこと言うんだと思ってた

8: 2018/10/07(日) 07:45:00.985 ID:nTMTMfGG0
車高下げるとか乗り心地悪くなるしこするしシャケン通らないしなんも良いことないじゃん

時代はリフトアップだろ

9: 2018/10/07(日) 07:45:43.376 ID:5nuz5tRd0
>>8 
なんでそんなに極端に下げるんだよ…
15: 2018/10/07(日) 07:48:07.722 ID:nTMTMfGG0
>>9
なんでかな…若い頃は下げたかったけどおっさんになった今はリフトアップにしか興味ないわ

36: 2018/10/07(日) 08:06:47.531 ID:5nuz5tRd0
>>15
結局のところ機能性の無いカスタマイズはダサいってことに落ち着くんじゃないの?
シャコタンは割とすぐ機能性を失う域に入るけどリフトアップはスペースギアでバカみたいに上げる奴とかを除けば大抵機能面では上がり続けるしな

10: 2018/10/07(日) 07:45:44.056 ID:btKkhqdra
そう思ってたけど、今じゃフルノーマル派だわ

11: 2018/10/07(日) 07:45:58.009 ID:gsaU+vpc0
運転席から見えないしどうでもいい

21: 2018/10/07(日) 07:51:37.096 ID:mQDkpTHMa
おれのGSは20インチで車高落としてるかっこいい

23: 2018/10/07(日) 07:52:19.428 ID:X7jlOREa0
ツライチってどういう状態なのかイマイチなんだが
説明できるやついる?

29: 2018/10/07(日) 07:55:27.453 ID:nhcBZkQjd
>>23
フェンダーを真上から見てホイールの出面が同じくらい外に出てること

メリットは見た目に迫力が出る

24: 2018/10/07(日) 07:53:38.953 ID:UdN3HOvAr
この>>1はなにも分かっていない
足周りを弄るのは免許取り立ての子供か走り屋か茨城県
純正どノーマルで中身だけ弄るのが至高

25: 2018/10/07(日) 07:53:45.460 ID:PIr2VhM10
扁平45~55あたりが好き
車高はノーマル

26: 2018/10/07(日) 07:54:11.105 ID:8w4MQDUN0
安くなったよな車高調

30: 2018/10/07(日) 07:56:26.092 ID:ENHW+HgtM
ハライチは?

31: 2018/10/07(日) 07:57:13.993 ID:St/IyG/h0
1mくらいあげれば洪水の時に困らなそう

34: 2018/10/07(日) 08:02:49.201 ID:6KlgGHMt0
たった数センチ車高を下げるために5万10万とか払うのバカらしくね?

35: 2018/10/07(日) 08:04:55.866 ID:wfUe3VyrM
>>34
そりゃ下げる為だけに買えるのはバカバカしいわな

37: 2018/10/07(日) 08:14:37.640 ID:hL9JS+Nsa
リストアップなんて流行ったの90年代だろ脚立でも使って乗り降りするやつとか

38: 2018/10/07(日) 08:15:46.512 ID:GxqsFdU9a
ハイエースのリフトアップはモンスタートラックみたいでかっけえぞ

39: 2018/10/07(日) 08:22:41.902 ID:GDxhTWqF0
車高はノーマルでタイヤは18が限度かな、車にもよるけど
スタッドレスは17かできれば16でも良いくらい
ブレーキしっかりした奴だと小さいのはけないが

42: 2018/10/07(日) 08:29:40.357 ID:e1zdEJ9w0
純正でも19だし普通にカッコイイと思ってるんだが

44: 2018/10/07(日) 08:31:46.381 ID:GDxhTWqF0
>>42
乗り心地良いんなら良いのでは
SUVはでかいの多いし似合ってるし

型落ちセダンで20インチとかは見苦しいので残念な気分になる

45: 2018/10/07(日) 08:34:26.465 ID:e1zdEJ9w0
>>44
乗り心地は悪くない
SUVじゃなくて新車の某セダン
最近の500万~のセダンだと純正で19とか20って普通

48: 2018/10/07(日) 08:37:17.864 ID:H+o0LTcbM
>>45
そういうのはサスケチってるわけじゃないし別にいいだろ
そういう車で変な車高調入れたら逆に乗り心地悪くなるし

43: 2018/10/07(日) 08:31:39.389 ID:sLZj9onk0
ホイールは純正のアルミで、3cmくらいダウンがちょうどいい
つまりはRSRのダウンサスがちょうどいい
バンプラカットすれば大きめの段差でもバンプタッチしない
マジで純正のバネと同等の乗り心地でビビるぞ

49: 2018/10/07(日) 08:39:37.172 ID:GDxhTWqF0
セダンで純正20インチが普通ってすげえよなあ
アッパークラスならそんなもんなのか

53: 2018/10/07(日) 08:56:58.808 ID:e1zdEJ9w0
>>49
1000万以下だと19インチまでが殆どだけどね
フーガとかは純正で20インチあるけど
1000万超える奴だと20インチは珍しくない

51: 2018/10/07(日) 08:47:20.840 ID:GDxhTWqF0
そういや鬼キャンって誰がやり出したんだろ
シャコタン以上に意味不なんだがあれ

57: 2018/10/07(日) 09:38:15.880 ID:wbwMVAB90
>>51
元々レースマシンみたいなキャンパー角つけるのが流行って
そこから如何にアホな仕様を作れるかの流れができた
街道レーサーが竹槍出っ歯な極端スタイルに変化したように

14: 2018/10/07(日) 07:47:48.264 ID:5Aqzc/9ua
純正オプションのインチアップホイールか社外ならBBS鍛造ホイールならまだいいけど
どこのメーカーかもわからない安物鋳造ホイールは純正ホイールよりも劣るし格好悪い

716: 2018/10/(月) 07:00:41 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (43)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年10月08日 07:39
      • クルマの車高なんてどうでもいい、というかどうでもよくなった。金のかからんノーマルが一番。
        足関係なんてせいぜいスタッドレスをホイルごと買うくらい。
        そのかわり消耗したら即変えが絶対。これだけはケチれない。これで万事モーマンタイ。

        血の気が多いのは結構だが、歳を取るとしんどいんだよ。(なんかのマンガのセリフ)
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年10月08日 07:43
      • >34: 2018/10/07(日) 08:02:49.201 ID:6KlgGHMt0
        >たった数センチ車高を下げるために5万10万とか払うのバカらしくね?

        だから多くの人が最初にローダウンスプリングにするんだよ。それなら2万円+アライメント1.5万くらいで済む。
        そんで見た目重視で乗り心地が悪いから結局すぐ車高調買い直す羽目になる。
        バネは半値で売れば多少回収できるが、もう一回アライメント料金がかかるっていう貧乏まっしぐらパティーンw

        車高調は品質が良いベーシックモデルでも7万で買える時代になってるからべつに高いもんじゃない。
        個人的にアホだと思うのはホイールにカネかけてイキろうとする行為。
        自らヒエラルキーに飛び込むのが好きなのかな?
        ホイールこそ数万の中古でいいのにな。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年10月08日 07:44
      • マークⅡをフルノーマルで乗り続けてるんだけど、もったいないから弄れよって言ってくるヤツがホントにウザイ
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年10月08日 08:10
      • サス開発やってたけど、ド素人が乗り心地だとか語っててイキり小僧を見てる気持ちになるわ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年10月08日 08:12
      • リフトアップしている車のタイヤって高いんだろうな
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年10月08日 08:15
      • ホイールアーチとホイールが同心円を描いていない車は醜いから嫌い
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年10月08日 08:19
      • これ系のスレってバネレートやら減衰力やらの話しが一切出ないから程度の低さが目立つ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年10月08日 08:33
      • あまり理解したくない分野だな
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年10月08日 09:09
      • 結局ノーマルに落ち着く。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年10月08日 09:30
      • 最初から弄らなくてもカッコイイ車に乗れば良くね?
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年10月08日 10:13
      • ※10
        同じ色、同じグレードの車に遭遇したら?悲しいけど人間、「俺のは特別!」って
        思いたい心理が働いちゃうのよ・・「じゃあ滅多にカブらない車で」でランボとか乗っても、
        絶対被らないわけじゃないし、結局特徴つけたくなっちゃうんだよね。

        そんなの全く思わない、と思えたら大人なのかも知れないけど、
        何て言うかな・・車に興味ないおじいちゃんとかそっち系かなと思ったり。
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年10月08日 10:16
      • 車体本体もダサいから安心しろ
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年10月08日 10:47
      • 車検通るなら好きにすればいい
        あと任意保険も入っておけよ
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年10月08日 10:56
      • 誰もそんなとこ見てない定期
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年10月08日 11:25
      • ブレーキローターとの隙間スッカスカだったらじっくり観察したくなるがそうでもない限り何とも思わんな
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年10月08日 11:26
      • スレ画はダサい。
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年10月08日 11:41
      • 周りの同車種がみんな改造車だから
        ノーマルの自分の車が一番目立つ
        そんなパターンもアリ
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2018年10月08日 12:07
      • 俺は今の車中古で買った時にリアのショックが抜けてたからそのまま純正品に交換しようと思ったんだが
        どうせなら距離もそこそこ行ってるし4本とも新品純正に交換しようとしたんだ
        ところが純正がKAYABAの専用品で4本交換したら工賃含めて25万以上かかるって言われたorz
        仕方ないんで安い車高長入れたんだが車高長ならついでに車検通る範囲で落としておけって事で3cmくらい
        下げたよ
        乗り心地とかはそれまでと大差ないし旋回時のバンプも減ったから安定性は増してると思うんだけどね…3cmとか大した事ないようだけど車の3cmってのはかなり大きく挙動が変わる数字だからなぁ
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2018年10月08日 12:09
      • スバルのレガシィツーリングワゴンの足回りは純正でもちゃんとしていると
        思うのだが一応はビルシュタインだし
        自分のはフロントショックアブソーバーをエナペタルでOHしてもらい
        リアは正規輸入元の阿部商会で購入したので純正品よりも安価で交換できた。
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2018年10月08日 12:36
      • 10年ぐらい前、車高下げてカッコよくなったって喜んでた会社の先輩が
        嫁に乗り心地が悪くなったって怒られて元に戻してたのを思い出すわ。
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2018年10月08日 12:52
      • 車検通る範囲なら下げるのもあり
        インチアップなんかは貧弱なブレーキだとダサいけど
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2018年10月08日 13:06
      • リフトアップの良さは全く分からんな
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2018年10月08日 13:20
      • センス無し小僧
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2018年10月08日 13:29
      • CMやパンフレットだと3cmくらいダウンさせてて実際売ってるのと違うから、ホイールハウスが気になるんだよな。
        外車はそういうことが余りないからCMと実写の違いが少ない。
        あの落差が日本車をダサいと思わせる一つの要因だと思う。
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2018年10月08日 16:15
      • 見てカッコいいのはシャコタン
        乗りたいのはノーマル
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2018年10月08日 17:00
      • 86みたいに純正で17インチ仕様に純正16インチを履くのがカッコイイ、軽くてタイヤも安くなって素晴らしい。ブレンボ装着は諦めないといけないのだけが玉に瑕だね。
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2018年10月08日 17:17
      • 昔の車はちょっと下げないと
        隙間が大きくて…わかる人いる?
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2018年10月08日 18:40
      • TEINの車内から減衰力弄れるヤツってどーなの?
        ちょっと気になるんだが
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2018年10月08日 19:34
      • タイヤの黒い部分が少ないほうがカッコいい
        って感覚は分かんないや
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2018年10月08日 20:48
      • 俺も昔はそうだった。今はドイツ車だから純正で車高低いから満足してます!
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2018年10月08日 21:08
      • 車体に対してタイヤの幅狭い方がかっこ悪い
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2018年10月08日 22:09
      • スポーツカー乗ってるが実は車のこと良く知らない
        だから改造のこともわからん
        純正が好きなんだってごまかしてる
        ちな中身おっさん
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2018年10月09日 00:00
      • 色々弄ってあるのに、ブレーキが片押しだとガッカリだわ。せめて4ピストンくらいいれろ
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2018年10月09日 01:07
      • NA6CEをドノーマルかつ固形ワックスピッカピカで乗り続けてるわ
        おっさんにモテる
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2018年10月09日 02:16
      • 国産の車高はチェーン装着考慮して高めにホイールは内側に設定してる。
        カタログの写真なんか大体CGで20~40mmほど下げてツラを合わせてあるよ。
        カタログだと格好いいのに実車は微妙に見えたり外車が妙に映えるのはこのせい
      • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2018年10月09日 09:58
      • メーカーが最高のバランスで出したのに
        素人がイジッちゃだめよ
        スポーツモデル買えばいい
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2018年10月09日 09:59
      • 車高下げてタイヤがタイヤハウス内に食い込んでるのクッソダサいわ
        ノーマルのあのタイヤとハウスのふちの均等な隙間が完全で完璧で頭のいい人たちの考えた最適な解なんだろ。レーシングカーでもないのにそのバランスを崩すのはただの馬鹿
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2018年10月09日 10:27
      • トータル考えりゃノーマルこそがベストチューン。
      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2018年10月09日 12:53
      • ツライチ、インチアップもオッサンが好きな奴だよな。
        ぶっちゃけツライチは見た目がいまいちだからいっそはみ出してしまえ。
      • 0
      • 40. 名無しさん
      • 2018年10月09日 16:44
      • 最近はDQNもネット見てるから鬼キャン批判みて減ってきたな
      • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2018年10月09日 22:56
      • 量販グレードで満足できないなら別に何したってええよ。
        素人がヘタに弄ると、望む結果にはならないほど足回りはシビアだという、ただそれだけの話を
        曲解してる奴が多いってだけ。
        そうだなかつて日本でアルファロメオがい俺らオタクじゃなく般人に
        俄かにはやり出したころ(156とか146とか…もう知らない奴もいるかな)、
        下道では不快に感じるほどの硬いサスにクイックなハンドリングが「これぞラテンの血がうんたらかんたら、フニャな国産とは違う」と褒められて。
        しかし何のことはない、日本仕向は快適装備オプションの関係で上級グレード
        (大径ホイールで低扁平、サスも固い、ブレーキも大容量)が中心に輸入されてたという。
        この手の話は、結構多かったりする。
      • 0
      • 42. 名無しさん
      • 2018年10月10日 15:27
      • ※3のマークⅡ純正乗りさんすき
      • 0
      • 43. 名無しさん
      • 2018年10月18日 09:49
      • 車のデザインや機能性を考えてベストな状態に仕上げたのがノーマルや、それを極端に車高を変えるのは愚かで汚い
      • 0
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