f9319c9d
1: 2018/10/17(水) 13:15:51.59
クルマを購入する際に、マニュアル・トランスミッション(MT)とオートマチック・トランスミッション(AT)から選べる場合、スポーツカーを除くと大抵のクルマではMT車が選ばれる確率は極めて低い。
自動車メーカーの担当者にその確率を聞くと5%ほどだという答えが返ってくることが多く、答えのあとには悲しい雰囲気が漂う。

https://jp.autoblog.com/2018/10/16/manual-transmission-best-worst-places-lists/
元スレ:http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/akb/1539749751/
2: 2018/10/(水) 19:00:25 ID:kurumania
3: 2018/10/17(水) 13:20:04.02
5%もある驚き

5: 2018/10/17(水) 13:22:08.70
MTはレーシングカーとトラックだけでいいな

74: 2018/10/17(水) 15:04:18.53
>>5
そのレースがF1もWRCも2ペダルでステアリングから手を離す事ないもんね
ラリーでハンドブレーキ引く時くらいか

12: 2018/10/17(水) 13:32:11.75
ATのが楽じゃん

30: 2018/10/17(水) 13:49:34.65
高性能CVTができて燃費格差も無くなってきたしね
アイドリングストップの恩恵もあるけど
スバルのMT車のアイドリングストップはエンストと勘違いされる

31: 2018/10/17(水) 13:50:39.74
MTのメリットてなんや?今どき燃費も変わらんやろ

41: 2018/10/17(水) 14:03:57.98
>>31
見栄

55: 2018/10/17(水) 14:23:00.70
MTは時代遅れな産物

61: 2018/10/17(水) 14:42:56.63
日本だとMTの割合なんて5%も無くて1%ぐらいだろ
実際のところ自分以外にMT乗ってる奴知らないしな

67: 2018/10/17(水) 14:51:19.85
最近軽トラもAT結構ある

68: 2018/10/17(水) 14:53:41.22
現在MT車に乗ってるけど
今はCVTが増えたから燃費面でもMTは不利になってきてるんだよな
値段は変わらないのにMT車には
一部のハイテク装備が付いてなかったりするし

73: 2018/10/17(水) 15:03:23.41
自動運転と言ってる時代にMTじゃなきゃって人はどうなっていくのだろう?

83: 2018/10/17(水) 15:33:54.00
片足つったら事故るからな

84: 2018/10/17(水) 15:35:44.13
MT車は簡単にエンブレが出来て、エンジンを高回転まで回せるから楽しいんだよな

86: 2018/10/17(水) 15:37:46.27
MTなんてもう運転できないわ。長年乗ってないし

87: 2018/10/17(水) 15:38:10.13
まあそんな職人気質な人は稀少種で
みんなただの道具やツールとして使ってるだけだから
渋滞とか信号待ちを考えるとATでいいのよ

89: 2018/10/17(水) 15:42:22.04
AT限定を馬鹿にする奴がAT乗ってる謎

105: 2018/10/17(水) 16:22:28.53
マイカーでMTにしてる人見るとウワッてなる
MTにする意味が分からない

108: 2018/10/17(水) 16:26:06.95
>>105
カローラアクシオMTにマイカーで乗ってる俺のおじさんに謝れよ

156: 2018/10/17(水) 17:59:03.76
>>105
ワイ、MTのアルファロメオ乗り
高みの見物

106: 2018/10/17(水) 16:24:46.08
マイカーでMTですが何か?

115: 2018/10/17(水) 16:32:00.99
MTとか言わずにミッションって言おう

118: 2018/10/17(水) 16:34:23.95
>>115
ATだってミッションのひとつだからMTとAT区別できないだろw

119: 2018/10/17(水) 16:34:30.63
今でもコラムMTってあるの?
仕事でダットラに乗ってたんだけど、慣れると結構楽なんだよな

123: 2018/10/17(水) 16:45:48.49
新車買うときに、AT薦められたわ。
MTがあるからこの車って言ったら理解されたけど。

127: 2018/10/17(水) 16:54:21.03
今時MTとか自己満だしもっと言うと今時内燃機関の車に乗ってる人の意味がわからない
1度EV乗っちゃうと内燃機関車は昭和に感じるよ

136: 2018/10/17(水) 17:14:51.01
でもやっぱMT乗ってるとワイ運転しとるんやな って思うよな なんだかわけもなく楽しい

138: 2018/10/17(水) 17:30:30.23
MTなんかにこだわって乗るほうがダサい時代

168: 2018/10/17(水) 18:12:06.59
日本みたいに発進と停止を繰り返す交通事情だと、どうしてもATになるよね。
MTだと頻繁にギアチェンジしなきゃいけないし。
ある程度の距離をスピードをだして走れる環境だと、車との一体感を感じられるMTも楽しいけどね。

179: 2018/10/17(水) 18:19:02.99
クラッチ操作で足が疲れるんだよ

134: 2018/10/17(水) 17:10:28.82
このスレみて免許とるならAT限定で十分だと理解した。

716: 2018/10/(水) 19:00:25 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (176)

      • 77. 名無しさん
      • 2018年10月18日 11:01
      • ※76
        それ、全部お前のことじゃん
      • 0
      • 78. 名無しさん
      • 2018年10月18日 11:14
      • ※77
        例えそうだとしても、何も変わらないね
        突っかかってくるなよ
      • 0
      • 79. 名無しさん
      • 2018年10月18日 11:19
      • AT厨は反論できなくなったら個人攻撃するのやめたほうがいいんじゃないか
      • 0
      • 80. 名無しさん
      • 2018年10月18日 11:19
      • お前もいちいち突っかかってるだろwww
      • 0
      • 81. 名無しさん
      • 2018年10月18日 11:29
      • MT古くさいよな‼️今はDCTがいいよな
      • 0
      • 82. 名無しさん
      • 2018年10月18日 11:31
      • ※80
        だから何だよwww
        お前が無関係なMT車と俺に突っかかってきてる事に何ら変わりないじゃんwww
      • 0
      • 83. 名無しさん
      • 2018年10月18日 11:44
      • ホンダに行って新型のシビックタイプR契約してきたけど、MTしか設定なかったぞ
      • 0
      • 84. 名無しさん
      • 2018年10月18日 11:59
      • クラッチ操作で足が疲れるってどんだけ貧弱なんだよ
      • 0
      • 85. 名無しさん
      • 2018年10月18日 12:25
      • ※5
        限定発見!
      • 0
      • 86. 名無しさん
      • 2018年10月18日 13:23
      • ※72
        わかる。免許取立ての奴は大抵はしゃいでMT信者してるけど、数年で醒めて逆に叩き出すんだよな。
        あれは同属嫌悪なのか黒歴史を思い出させるからなのか。
      • 0
      • 87. 名無しさん
      • 2018年10月18日 14:42
      • メインにMT、足はATこれ最高
      • 0
      • 88. 名無しさん
      • 2018年10月18日 15:26
      • 無免のお子様が漫画やゲームの知識で「MT!絶対MT!MT以外はクソ!」て騒いでるんやろな…
      • 0
      • 89. 名無しさん
      • 2018年10月18日 15:45
      • 毎日ダンプ運転してるから
        少ない印象なかったなー
        自家用はオートマや
      • 0
      • 90. 名無しさん
      • 2018年10月18日 16:38
      • そのくせにAT限定にマウントとってくるんだね
        あったまおかし~
      • 0
      • 91. 名無しさん
      • 2018年10月18日 16:54
      • 早いかとか燃費がとかじゃなくMTは楽しいんだよ
        乗ったことなくて理解ができないものをバカにする淋しいやつらってかわいそう
      • 0
      • 92. 名無しさん
      • 2018年10月18日 16:57
      • S2000は100%MTやで
      • 0
      • 93. 名無しさん
      • 2018年10月18日 17:24
      • MTとATの対立構造に持って行こうというのがガキ脳なんだよな
        中高年でこれなら、かなり恥ずかしい
      • 0
      • 94. 名無しさん
      • 2018年10月18日 17:49
      • 時計のデジタルかアナログくらいの差だし
        どっちも良い面あるのに
        なにこのマウントの取り合い
      • 0
      • 95. 名無しさん
      • 2018年10月18日 19:06
      • ん?ATってディスられてんの?
      • 0
      • 96. 名無しさん
      • 2018年10月18日 19:20
      • クラッチが重いってどういうこと?
        すぐつながらんてこと??
        左足がだくるなるほど踏まんといかんのかな・・
        MTは構造シンプルで修理安そう
        でも運転がわからんいつまでもエンストしまくり下手だし謎多い。
      • 0
      • 97. 名無しさん
      • 2018年10月18日 19:30
      • たまにCVT車に乗るけどアクセル踏んだ時のレスポンスが気持ち悪くて無理
        あと雪道はMT4WDが一番安心
      • 0
      • 98. 名無しさん
      • 2018年10月18日 21:01
      • ワイはMT4台AT2台CVTと乗って来たが、CVTのシームレスな加速感が一番しっくりくるわ
        まあでも試乗で乗ったリーフが一番理想的だったな、停止状態から常に直結でギアが噛み合っている完全なダイレクト感は感動すら覚える
        雪道はブレーキもスロットルも駆動配分もすべて統合制御できるATCVTの方が断然上
      • 0
      • 99. 名無しさん
      • 2018年10月18日 21:27
      • この手のスレって、ATを持ち上げる、もしくはMTの欠点を書くと、AT限定呼ばわりされるんだが何故なのか。
        AT限定に決め付ければ、勝った気になれるからか?
      • 0
      • 100. 名無しさん
      • 2018年10月18日 21:48
      • ※99
        そうでもなくない?
        問題は、これからMTが消滅するとか変わり者やオタクしか乗ってないとか、ATは退屈でつまらないとかガイ者用だとか、乗ってる個人を否定する言葉を使う人を厨だと言ってるんだと思うよ
        単に、ATはMTに比べて運転が楽でレースでもツーペダルになってきてるとか、MTはATに比べて運転してて楽しいとか、そういう機械についての意見は否定されにくいもんだよ
        そこにまで噛みついてくる奴は気にしなくていいさね
      • 0
      • 101. 名無しさん
      • 2018年10月18日 21:51
      • ※98
        新雪地のスタックから抜けるにはMTで前後発進が素早く操作出来ないと無理だぞ
        圧雪地でも半クラでの発進を超える制御はブレーキLSDくらいのもんだ
      • 0
      • 102. 名無しさん
      • 2018年10月18日 22:03
      • 楽しいかどうかは自己申告だからねぇ。
        否定しようもないし、否定そのものにも意味がないし、突き詰めると発言そのものに意味がないわ。
        壁にでも向かってしゃべってろよと。

        ※98
        モータはあれ反則だよなぁ もう少し、程よくメカメカしいほうがいい
        (人によってここの理想の配分が違うんだよきっと)
        俺は昔スカイラインに設定されたトロイダルCVTが最強だと思ってる
        もう世に出ることはないだろうがな
      • 0
      • 103. 名無しさん
      • 2018年10月18日 22:20
      • ※101
        それモーターなら余裕で解決だね、後退はモーター自体が逆回転してるんだから
      • 0
      • 104. 名無しさん
      • 2018年10月18日 22:30
      • 日本の道路ではMTなら軽の660ccで動力性能は充分なのに
        無駄なATとかCVTとかDCTにするから無駄なエンジンパワーが必要になる
        単純なパワー伝達ロスだけじゃない
        減速後の再発進とかで顕著だけどギア選択が一発で決まらないのが致命的
        AT限定にはこのことを理解することさえ出来ない
      • 0
      • 105. 名無しさん
      • 2018年10月18日 23:01
      • 毎回言ってるけど、古いやつか安いやつ基準で語るなっての
      • 0
      • 106. 名無しさん
      • 2018年10月18日 23:19
      • ※105
        古い車か安い車しか所有出来ない人からしたら、MTは必須なんだろうね
      • 0
      • 107. 名無しさん
      • 2018年10月18日 23:47
      • MTは楽しいだけでいまやAT、CVTに勝ってるとこなんて一つもないゾ
        燃費もそうだし速さでもレーシングカーやスーパーカーももはや2ペダルしかないしな。

        まぁ俺は楽しみたいから乗れるうちは出来るだけMTを選んで行きたい。
      • 0
      • 108. 名無しさん
      • 2018年10月18日 23:56
      • ※104
        上り坂でロードスターや86にアウトから抜かされたS660乗り?
        軽はターボ付いてても非力過ぎて無いわ、それと老害機構のMTもな。
        MTに走る楽しさを演出する効果など無いわ、たかがシフト操作とクラッチ操作だけ手動で楽しいとか噴飯ものだよ。
      • 0
      • 109. 名無しさん
      • 2018年10月19日 00:31
      • 今は速さもMTよりATってよく聞くけど、それって乗用車レベルでも通る理屈なの?
        例えば軽NAの最底辺レベルから、1000ccコンパクト、2000ccターボ、それ以上とクラスが違うと思うんだが、全ての場合でAT、もしくはCVTの方が速いの?
      • 0
      • 110. 名無しさん
      • 2018年10月19日 00:33
      • 車まとめ見てるのに軽もMTも嫌いな奴って、アルファードに乗ってる車好きなのか?
      • 0
      • 111. 名無しさん
      • 2018年10月19日 01:24
      • 3ペダルMTはきっと様式美とセットになる形に落ち着くな
        ロータスやマツダが、今の思想でエリーゼやロードスターを
        作り続けるなら、きっとMT設定は消えはしないから安心していいと思うぞ
        (これら自体、過去の名車群のリバイバルだしな)
        中国様の顔色伺いながら、ゲルマンどもが30年には内燃機関撤廃とかほざいてるが
        10年先に同じこと言ってるかは怪しいもんだ

        ※109
        俺の車はどうあがいても7AT(トルコンAT)に6MTは全方位で勝てない。
        他はわからん。オートマの出来がウ〇コだったら逆転もある気はするけど。
      • 0
      • 112. 名無しさん
      • 2018年10月19日 01:42
      • ほーん参考になったありがとう
        なら、本格的なスポーツATやスポーツCVTではないツーペダルは、MTより必ずしも速いとは言えないのかもしれないね
      • 0
      • 113. 名無しさん
      • 2018年10月19日 07:16
      • ●オランダで2025年以降、内燃機関を動力源とする自動車の販売を禁止する法案が可決となる見込み(2016年4月)

        ●ノルウェーが国家運輸計画2018-2029年に、2025年までに排気ガスを排出しないゼロエミッション車の比率を増やすことを盛り込む(2016年6月)

        ●ドイツ連邦議会が2030年までにな内燃機関エンジンを禁止する決議案を採択(2016年10月)

        ●スウェーデンのボルボ・カーが、「2019年以降に発売する新型車を全てハイブリッド車か電気自動車とし、2025年前後を目途に、内燃機関のみを動力源とする車両の生産を終了する」と発表(2017年7月5日)

        ●フランス政府が「2040年までにガソリンおよびディーゼルエンジン車(ハイブリッド車を除く)の販売終了を目指す」と発表(2017年7月6日)

        ●インド政府は、2030年までにガソリン車及びディーゼル社の国内販売を禁じ、同国内で販売される自動車を電気自動車のみに制限するとの方針を表明(2017年6月)

        ●中国政府は 2015年に策定した「中国製造 2025」ロードマップにおいて、EV、PHV、FCV の販売台数を 2020年に 200 万台、2025年に 700 万台とする計画を掲げた。この計画を実現するために同政府は、同国で一定台数の製造・販売を行っていいる自動車メーカーに対して、早ければ 2018年にも全体の販売の一定量を EV、PHV、FCV とするよう義務付けるのではないかとみられている。
      • 0
      • 114. 名無しさん
      • 2018年10月19日 07:21
      • MT消滅は確定事項
      • 0
      • 115. 名無しさん
      • 2018年10月19日 14:22
      • じき免許証も「AT限定」表記は無くなり逆に「MT車運転可」って表記になるんやろな
      • 0
      • 116. 名無しさん
      • 2018年10月19日 16:15
      • 凄いよな
        AT厨が長文コピペしてドヤ顔してるのに、そこに日本については一文字も書かれてないんだぜ
      • 0
      • 117. 名無しさん
      • 2018年10月19日 16:23
      • ※116
        国内については説明の必要も無いからな
      • 0
      • 118. 名無しさん
      • 2018年10月19日 17:01
      • ※117
        そうだねwww
      • 0
      • 119. 名無しさん
      • 2018年10月19日 18:55
      • そもそもMTの選択肢が少なすぎるわ。メーカーもMT設定をどんどん廃止してるし。
        出来ればMT乗りたいみたいな潜在的な需要はもう少し高いと思う。
        欲しいグレードでMT設定があれば、とか、奥さんが了承すれば、とかね。
        まあそれでも2割も行かない程度だろうな。少数派なのは間違いない。
      • 0
      • 120. 名無しさん
      • 2018年10月19日 19:09
      • 少なすぎるってほどでもないと思うが。
        需要が少ないなりにスポーツ系から商用系、スポーツは86、ファミリーはカローラ、商用はNVANと、とりあえずフルラインナップはある。
        充分でしょ。
      • 0
      • 121. 名無しさん
      • 2018年10月19日 20:33
      • 盲目MT厨さん・・・w
      • 0
      • 122. 名無しさん
      • 2018年10月19日 20:37
      • ※103
        やった事無いみたいだから分からないみたいだけど、ただ単に前進後退じゃないんだよ?
        振り子みたくタイミングよく揺らしてやる必要が有る。
        ブランコでより大きく揺らすには、タイミングよくこがないとだめって分かるだろ?
        あれをクラッチの繋ぐ切るでやるんだよ。

        EVでの将来の可能性としては、脱出モードって付いてスイッチで勝手に揺らす様になるんじゃない?
        まあそれ以前に、雪国だと電欠が1番のネックだからそれが改善しないと怖くて買えんが・・・。
      • 0
      • 123. 名無しさん
      • 2018年10月19日 21:00
      • ※122
        >あれをクラッチの繋ぐ切るでやるんだよ。
        クラッチが必要なのは動力のオンオフ時にエンジンが停止しないようにだろ
        それこそモーターのオンオフならアクセル操作だけででいけるやん、MTじゃなきゃとかクラッチじゃなきゃなんてことはない
        頭固すぎじゃね?
      • 0
      • 124. 名無しさん
      • 2018年10月19日 21:01
      • 経産省、2050年までに世界で売る日本車すべてを電気自動車(EV)などの電動車にし、ガソリンだけで走る車をなくす目標
        トヨタ…2025年までに全車種を電動化へ
        マツダ…2020年をめどにEVを投入、2030年には全車種を電動化
        ホンダ…2030年までに電動車の割合を全売上の2/3に
        日産…電動車の割合が、日本と欧州で2022年までに40%、2025年までに50%に、米国においては2025年までに20~30%、中国では35~40%に
        三菱…2020年以降に発売する主力車の全てに電動車を追加
        スバル…2021年にEVを投入
        スズキ…2020年、EV発売に向けてインドで駆動用バッテリー量産、トヨタへも供給
      • 0
      • 125. 名無しさん
      • 2018年10月19日 21:26
      • ※123
        お前全く分かってないな。
        クラッチ切れば駆動はフリーになるって分からんの?
        エンストしない為じゃない、※122でちゃんと説明してるの読めんのか?
      • 0
      • 126. 名無しさん
      • 2018年10月19日 21:36
      • ※125
        モーターだってオフにしたらフリーだぞ、モーターオフは常に改正ブレーキ掛かってるとでも思ってんの?
      • 0
      • 127. 名無しさん
      • 2018年10月19日 21:49
      • ※120
        15年くらい前までなら大概の車種でMTも選択出来た事を考えると現状はやはり少ないわ。
        昔は先ず欲しい車種を絞ったうえでMTかATかを選べた。
        今はMT車に乗ろうとしたらMT設定のある車から先に絞らなきゃならない。
        取り敢えずMTでさえあれば良い、というなら別だが。
      • 0
      • 128. 名無しさん
      • 2018年10月19日 21:54
      • ※126
        お前の言う通りなら、緩い登り坂で一旦停止してフットブレーキを緩めたら坂を下がるのか?
        クラッチ切ればフリーってのは駆動力が無くなって下がるって事だぞ?
      • 0
      • 129. 名無しさん
      • 2018年10月19日 22:21
      • ※128
        何言ってんの?構造上の話だろ?EVのクリープはあえて作ってるんだから駆動力ゼロにだって出来るが
        お前がMTじゃなきゃクラッチじゃなきゃなんてこと言うからそんなことねーよと返したまでだ
      • 0
      • 130. 名無しさん
      • 2018年10月19日 22:24
      • ※128
        MTだって登り坂で一旦停止してフットブレーキを緩めても下がらない機能があるだろ?
        EVだってクリープの制御入れなきゃ下がるわ
      • 0
      • 131. 名無しさん
      • 2018年10月19日 22:26
      • MTにしても、ATにしても、どんなカッコいい理屈付けても、それぞれの特徴を把握して合わせた乗り方が出来ないのならただの下手糞だよ
      • 0
      • 132. 名無しさん
      • 2018年10月19日 22:43
      • ※129
        話をすり替えるなよ。
        ※101から見直せ、スタックした場合の話をしてるんであって今現在の話だぞ?
        だいたいにして売ってるEVはほぼクリープ有るじゃん。
        クリープ無いEVはBMWのi3くらいだろ。
        理論的には出せるが今は無いって現実見てみろw
      • 0
      • 133. 名無しさん
      • 2018年10月19日 22:46
      • 仮にMTが絶滅したとしても、雪国だから困るということは無いてことかな
      • 0
      • 134. 名無しさん
      • 2018年10月19日 22:47
      • ※130
        で?今現在そのクリープの制御はユーザーが自由に切れるのか?
      • 0
      • 135. 名無しさん
      • 2018年10月19日 22:53
      • ※132
        は?俺は※123※126※129だが?
        すり替えるもなにも俺は最初からそんな流れの話してねーわ
        MTじゃなきゃクラッチじゃなきゃって言うお前に突っ込み入れただけだぞ
      • 0
      • 136. 名無しさん
      • 2018年10月19日 22:57
      • ※133
        ATでも困ることなんて、元からそうそう無い
      • 0
      • 137. 名無しさん
      • 2018年10月19日 23:02
      • ※135
        じゃあ俺はお前に「一般的じゃないEVの話をするな」と突っ込むわwww
      • 0
      • 138. 名無しさん
      • 2018年10月19日 23:06
      • つーかお前らもっといい車乗れよ
        MT操作するのが馬鹿らしくなるぞw
      • 0
      • 139. 名無しさん
      • 2018年10月19日 23:09
      • ※137
        で、MTじゃなきゃ絶対に出来ないの?クラッチじゃなきゃ絶対に出来ないの?
        答えてよ
      • 0
      • 140. 名無しさん
      • 2018年10月19日 23:11
      • あ、理論的に出来るか出来ないかの話ね、一般的EVとか今現在存在する車でとかはどうでもいいから
      • 0
      • 141. 名無しさん
      • 2018年10月19日 23:13
      • 今時の賢いATはパドルでギア固定して好きな回転数維持出来るわ、本当にMT乗りは汚らわしいよな。
      • 0
      • 142. 名無しさん
      • 2018年10月19日 23:14
      • ※139
        ※122に書いてるが?
      • 0
      • 143. 名無しさん
      • 2018年10月19日 23:17
      • ※142
        MTじゃなきゃ絶対に出来ないのか、クラッチじゃなきゃ絶対に出来ないのか、書いてないよ?
        出来るか出来ないのかでちゃんと答えてよ
      • 0
      • 144. 名無しさん
      • 2018年10月19日 23:20
      • ※138
        乗れないからAT叩いて悦に入ってるんだろwww
      • 0
      • 145. 名無しさん
      • 2018年10月19日 23:22
      • ※143
        とりあえず頭冷やせwww
        頭に血が上ってるぞ?
      • 0
      • 146. 名無しさん
      • 2018年10月19日 23:28
      • ※145
        答えられないの?答えたら負けだと思ってるから答えたくないのかな(笑)
      • 0
      • 147. 名無しさん
      • 2018年10月19日 23:34
      • ※146
        答えたくないんだろうねwww
        だってそいつあの自称社長君やろw
        そのうち得意の自演で華麗に回避するんじゃねw
      • 0
      • 148. 名無しさん
      • 2018年10月19日 23:39
      • ※146
        なに?マウント取りたくて仕方ないの?
        お前哀れだなwww
        ※122にちゃんと
        >EVでの将来の可能性としては、脱出モードって付いてスイッチで勝手に揺らす様になるんじゃない?
        って書いたのに読めないの?
        理論的に書いてるじゃん。
        「絶対に〜」とか小学生かよwww
      • 0
      • 149. 名無しさん
      • 2018年10月19日 23:40
      • ※147
        自演ご苦労さんwww
      • 0
      • 150. 名無しさん
      • 2018年10月20日 00:16
      • ※148
        出来るか出来ないかで答えてないですよ~
        ちゃんと答えてくださいね~
        答えたら負けだと思ってるから答えたくないんですかね~?
        答えられないなら君の負け認定しちゃいますよ~(笑)
      • 0
      • 151. 名無しさん
      • 2018年10月20日 00:28
      • ※148
        ほらやっぱり答えねーじゃんwww
        それに他人にはすぐ個人攻撃してくるとか言ってるくせにこのダブスタっぷりw
        ※149
        お前自演しまくりのくせによく他人のこと言えるな
      • 0
      • 152. 名無しさん
      • 2018年10月20日 00:44
      • ※150
        答えないと負けって何に負けるの?
        お前に?
        wwwwwwwwwwww
        大草原不可避
      • 0
      • 153. 名無しさん
      • 2018年10月20日 00:46
      • ※151
        笑わすなwww
        お前みたいな間抜けそうそう居ないぞ?
        ま、そこは誇れるかもなwww
      • 0
      • 154. 名無しさん
      • 2018年10月20日 00:54
      • ※152※153
        ほらやっぱりwww
        こうやって都合が悪くなるとはぐらかしすり替えしまくるのが自称社長君の特徴ですwww
        しかもダブスタしまくりwww
        必ずなにかしら※を被せないといられない神経質で被害妄想が強く脅迫性障害w
      • 0
      • 155. 名無しさん
      • 2018年10月20日 01:20
      • ※152
        はーい、答えられないので君の負け確定で~す(笑)
        おつかれさまでしたー☆
      • 0
      • 156. 名無しさん
      • 2018年10月20日 01:29
      • ※155
        あいつ必ず※を被せて来るぞw予言するwww
      • 0
      • 157. 名無しさん
      • 2018年10月20日 01:53
      • マウント取りたいマンお疲れ様www
        自演忙しいね!
        お前みたいなのがいるからちゃんと※122で予防線張ったんだがなwww

        現時点では無理だが、将来必ず来るEVメインの世界を考えての
        >EVでの将来の可能性としては、脱出モードって付いてスイッチで勝手に揺らす様になるんじゃない?
        って期待を込めて書いたのに、それの意味を理解出来ないのかしないのか分からんがwww
        お前が聞く以前に答え出してるのに何に負けるんだよwww
        お前のプライドへの執着心か?
        だったら負けてるわwww
      • 0
      • 158. 名無しさん
      • 2018年10月20日 01:57
      • マウント取りたいマンは必ず※を被せて来るぞw予言するwww
      • 0
      • 159. 名無しさん
      • 2018年10月20日 06:56
      • 仕事でリーフに乗るんだけど、スタックから脱出する時の動力切るやり方、クラッチ切るみたいな方法ってどうやるの?
        それ出来れば凄い助かるんだが、ディーラーに聞いても出来ないって言われたんだよ
      • 0
      • 160. 名無しさん
      • 2018年10月20日 08:17
      • MT消滅は確定事項
      • 0
      • 161. 名無しさん
      • 2018年10月20日 08:31
      • ※160
        ATもなくなるぜ
      • 0
      • 162. 名無しさん
      • 2018年10月20日 09:47
      • ※140
        モーター駆動の構造上、出来るか出来ないかで言えば、当然出来る
        一般的な知識があれば理解できて当然の内容だぞ
      • 0
      • 163. 名無しさん
      • 2018年10月20日 10:42
      • まーたMT厨が発狂してんのか
      • 0
      • 164. 名無しさん
      • 2018年10月20日 12:00
      • 雪道スタックといっても、4輪同時に空転することはほぼ無いので、MTを検討するくらいなら4WDを優先したほうがいい
        ただ4WDでも機械式では4輪独立のコントロールができないので脱出は手間がかかる上に、4輪共空転させてしまってより深みにはまる、まである
        その点4輪独立監視制御で駆動配分ブレーキアクセルを統合制御できるATCVTやHVEVの4WDなら、空転させにくいため脱出はしやすくなる
        が、いわゆる生活四駆といわれる簡易四駆ではそこまでの機能は付いていないので注意が必要だが
      • 0
      • 165. 名無しさん
      • 2018年10月20日 14:01
      • スタックに1番強いのはフロント・センター・リア3箇所のデフロックなんだから4輪独立制御の必要はないんだけどな。
        4輪独立制御は車両の安定性や運動性にはメリットがあるけどね。
      • 0
      • 166. 名無しさん
      • 2018年10月20日 14:25
      • 誰か※159頼むよ
        振り子運動で脱出する手段がないんだ
      • 0
      • 167. 名無しさん
      • 2018年10月21日 03:44
      • 公道は自己中運転の馬鹿しかいないから、早く完全自動運転に移行してほしいわ
        まずは自動化の足を引っ張ってるMTをさっさと無くせ
      • 0
      • 168. 名無しさん
      • 2018年10月21日 13:28
      • 高い車はMTないこと多い
        何故なのか
      • 0
      • 169. 名無しさん
      • 2018年10月22日 16:39
      • スタックの振り子ってATじゃ出来んのか?

        雪国だけど雪降ってる時はMTしか乗った事ないからわからん。マイカーはずっとMTなんで。

        タイミングよくレバーガチャガチャしたらできるんじゃないの?
      • 0
      • 170. 名無しさん
      • 2018年10月22日 18:23
      • ※169
        そもそもガチャガチャ出来るシフトパターンじゃないんや
      • 0
      • 171. 名無しさん
      • 2018年10月22日 18:41
      • 高級MT乗ってみたいw
      • 0
      • 172. 名無しさん
      • 2018年10月22日 22:34
      • MT設定される・あるいは「なんでMTないん?」と言われる種類の車は
        ATの調整・カネのかけ方にも余念がないんだと思うぞ
        最終スカイラインクーペのATで感動し(マイカーになった)、名前は出さないが
        他のAT車で「やっぱATやねぇ」って感想に至る
        MT設定がある / ありそうでないクルマのオートマ、これがベストチョイスだと思う
      • 0
      • 173. 名無しさん
      • 2018年10月22日 23:34
      • なるほど
      • 0
      • 174. 名無しさん
      • 2018年11月15日 21:02
      • やっぱAT乗りってMT乗りがキライなんやな
        MT絶滅するまで時代遅れだなんだ言われるで

        便利とか燃費とか、そんなんでMT乗ってるわけやないんや
        ガチャガチャしたいだけなんやで
      • 0
      • 175. 名無しさん
      • 2018年11月25日 09:47
      • MTなんて教習所出たら一生乗らないだろうなと思ってたら猟友会入ったらMT軽トラ必須だったでござるの巻
      • 0
      • 176. 名無しさん
      • 2018年11月27日 18:07
      • ワイの4トントラックもATだったら渋滞楽だったのに・・・・
      • 0
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