1: 2018/10/17(水) 23:08:10.447 ID:mKVvX9yO0
メーカーのYouTube見たけど、CADなんか当然使ってないし、風洞実験なんて言葉も知らんようなチンピラみたいな奴らが作ってるで、左右のバランスが取れてるかも謎
キモ車ヲタ「個人の自由やろ!」
↑
これつまらんからやめてな
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1539785290/キモ車ヲタ「個人の自由やろ!」
↑
これつまらんからやめてな
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2: 2018/10/(木) 12:00:54 ID:kurumania
3: 2018/10/17(水) 23:09:00.070 ID:sh4+SvcWp
個人の自由じゃないか?
4: 2018/10/17(水) 23:09:13.704 ID:U5zdT1jNd
車体重量もマシマシで
5: 2018/10/17(水) 23:09:24.735 ID:StzFuTEA0
フェンダー広げてタイヤ幅ワイドにできるじゃん
6: 2018/10/17(水) 23:09:45.868 ID:8Pw+P9yIH
個人の自由
7: 2018/10/17(水) 23:09:56.016 ID:5nmonGFC0
ワークスのエアロも空洞実験してないと思ってる?
71: 2018/10/17(水) 23:28:24.134 ID:CavceYJ+p
>>7
それが影響するほどスピード出さないだろ(笑)
それが影響するほどスピード出さないだろ(笑)
9: 2018/10/17(水) 23:10:08.153 ID:6/gIn2160
ん?使ったことないの?
ダウンフォース感じられない速度域で走ってもそりゃ意味無いと思うよww
ダウンフォース感じられない速度域で走ってもそりゃ意味無いと思うよww
10: 2018/10/17(水) 23:10:19.125 ID:mKVvX9yO0
車の下に板つけて喜んでる変態
かっこいいかどうかはもはや重要じゃない、車のカスタム()をアピールするためための道具
かっこいいかどうかはもはや重要じゃない、車のカスタム()をアピールするためための道具
12: 2018/10/17(水) 23:10:28.723 ID:AR5k4XJv0
空力目的でエアロつけてるやつ見たことないわ
15: 2018/10/17(水) 23:11:11.117 ID:nirvNuuK0
見た目カッコよくなるじゃん(デザインは個人の好みだが
17: 2018/10/17(水) 23:11:37.388 ID:8KBYidf/0
マグナムトルネードできないじゃん
18: 2018/10/17(水) 23:11:45.065 ID:mKVvX9yO0
正論すぎてガチヲタが来やんな
煽りたいやつはいっぱいいるけど
あとタイヤ傾けてるやつもキモいぞ(笑)
煽りたいやつはいっぱいいるけど
あとタイヤ傾けてるやつもキモいぞ(笑)
36: 2018/10/17(水) 23:16:13.540 ID:6/gIn2160
>>18
ネガティブキャンバーが使えるほどのドリフトするんなら意味ある
逆に無いとタイヤが片減りしてサーキット5周もしたらタイヤがヤバイよ
ヤンキーのはただのカッコつけだから
ネガティブキャンバーが使えるほどのドリフトするんなら意味ある
逆に無いとタイヤが片減りしてサーキット5周もしたらタイヤがヤバイよ
ヤンキーのはただのカッコつけだから
82: 2018/10/17(水) 23:35:25.102 ID:xoptkqm/0
メッキパーツがチンピラホイホイでエアロパーツがオタクホイホイじゃないかしら
俺はオタクだからホイホイ釣られるよ
だってよぉ、実際試したかどうかなんて知らないし効果もわかんないけど「高速走行時の安定性が向上し……」とか
「前後のリフト量のバランスを重視した空力特性にチューニングし……」とか
「あの土屋圭市監修」とか言われたら俺ワクワクしちゃう
俺はオタクだからホイホイ釣られるよ
だってよぉ、実際試したかどうかなんて知らないし効果もわかんないけど「高速走行時の安定性が向上し……」とか
「前後のリフト量のバランスを重視した空力特性にチューニングし……」とか
「あの土屋圭市監修」とか言われたら俺ワクワクしちゃう
19: 2018/10/17(水) 23:12:00.674 ID:ROoNgIkX0
今プリウスにエアロパーツ盛る時代なんだろ?
ワークス以外ドレスアップ目的で空力なんて何処も気にしてねーよ
ワークス以外ドレスアップ目的で空力なんて何処も気にしてねーよ
22: 2018/10/17(水) 23:12:45.755 ID:NoOaNGoVM
高速走るときはあった方がいい
安定感が増す
安定感が増す
41: 2018/10/17(水) 23:16:44.595 ID:zVq5VwKz0
空力、って言葉の解釈はようわからん
でも車体フォームの空気抵抗で
燃料効率は有意に変わる、ってのは聞いたことがある
これとはちがうんけ?
でも車体フォームの空気抵抗で
燃料効率は有意に変わる、ってのは聞いたことがある
これとはちがうんけ?
65: 2018/10/17(水) 23:26:29.779 ID:6/gIn2160
>>41
空力を勉強するとよくわかる
エアロパーツは飛行機の羽根と同じように空気の流れで力積を作り出す
車が加速するとき駆動輪にもよるがFFなら前が浮くしFRから後ろが浮く
一番力を伝えたい駆動輪が浮くのを押さえるのに空気のちからで上から下に押さえる
そのためにエアロパーツはあるんだよ
もちろん空力は空気流入量が多いほど効くから速度が上がらなければ効かない
単なるファッションパーツに成り下がってる部分はレスナンバー1が言いたいところだろうさ
でもちゃんとしたサーキットなら高速走行も可能だし意味がある
実際踏めば踏むほど安定するのを感じると思うよ
空力を勉強するとよくわかる
エアロパーツは飛行機の羽根と同じように空気の流れで力積を作り出す
車が加速するとき駆動輪にもよるがFFなら前が浮くしFRから後ろが浮く
一番力を伝えたい駆動輪が浮くのを押さえるのに空気のちからで上から下に押さえる
そのためにエアロパーツはあるんだよ
もちろん空力は空気流入量が多いほど効くから速度が上がらなければ効かない
単なるファッションパーツに成り下がってる部分はレスナンバー1が言いたいところだろうさ
でもちゃんとしたサーキットなら高速走行も可能だし意味がある
実際踏めば踏むほど安定するのを感じると思うよ
73: 2018/10/17(水) 23:29:23.988 ID:mKVvX9yO0
>>65
うんだからそれをメーカーはどうやって立証したの?
風洞実験なりテスト走行なりのスコア出したらいいじゃん
粘土こねて乾かして、型作って、成型してハイ終わり
こんなんじゃ何を持って有意義なのかわからないじゃん?
うんだからそれをメーカーはどうやって立証したの?
風洞実験なりテスト走行なりのスコア出したらいいじゃん
粘土こねて乾かして、型作って、成型してハイ終わり
こんなんじゃ何を持って有意義なのかわからないじゃん?
59: 2018/10/17(水) 23:23:58.287 ID:mANMwIH90
大体エアロなんて見た目だから
付けるヤツに空気抵抗とか考えてるヤツはほとんどいねぇよ
そこに突っ込んでも意味ないわ、見た目が良ければ車は売れるからな
付けるヤツに空気抵抗とか考えてるヤツはほとんどいねぇよ
そこに突っ込んでも意味ないわ、見た目が良ければ車は売れるからな
61: 2018/10/17(水) 23:24:54.669 ID:zdZQY5Oe0
ゲームなら意味あるけどリアルではただの趣味
63: 2018/10/17(水) 23:26:17.527 ID:LX+IZr4M0
75: 2018/10/17(水) 23:30:11.343 ID:dKkL8LTa0
>>63
頭良すぎワロス
頭良すぎワロス
83: 2018/10/17(水) 23:35:43.181 ID:8ws7bgMd0
いちいち風洞実験しないとわからないほどの微細な効果なんて求めてないだろ
凸凹なのと平らなのでどちらが空力的に有利なのかなんて、実験するまでもなくわかる
凸凹なのと平らなのでどちらが空力的に有利なのかなんて、実験するまでもなくわかる
88: 2018/10/17(水) 23:40:57.569 ID:AQPOmRWw0
>>83
これだろ
新商品作るたびにいちいち実験しなくても過去のデータから空気がどう流れるかなんてわかる
そもそもレーシングカーじゃないんだからそこまで細かくやる必要もない
馬鹿はスレタイみたいにマウント取りたがる
これだろ
新商品作るたびにいちいち実験しなくても過去のデータから空気がどう流れるかなんてわかる
そもそもレーシングカーじゃないんだからそこまで細かくやる必要もない
馬鹿はスレタイみたいにマウント取りたがる
90: 2018/10/17(水) 23:41:50.220 ID:ANUvgVoI0
そもそも一番大事なことが分かっていない
あの形状を見て自分の車に惚れ惚れするのが良いんじゃないか
あの形状を見て自分の車に惚れ惚れするのが良いんじゃないか
91: 2018/10/17(水) 23:42:39.269 ID:+jQXgb050
エアロパーツの有り無しで走ったときの安定性が段違いだぞ
そもそもよくわからんメーカーが出してるエアロパーツはただの飾りだから一緒にするなよ
そもそもよくわからんメーカーが出してるエアロパーツはただの飾りだから一緒にするなよ
92: 2018/10/17(水) 23:43:27.988 ID:LOqNKbJE0
今日フルエアロになった俺には耳の痛いスレッド
96: 2018/10/17(水) 23:45:16.492 ID:mKVvX9yO0
>>92
フルエアロとか喜んでるのって中卒だけやろ
フルエアロとか喜んでるのって中卒だけやろ
97: 2018/10/17(水) 23:45:20.844 ID:bg5geU1A0
きちんと考えられた空力用のエアロは80km/hくらいから効くぞ
それに風切り音対策のエアロパーツなら60km/hくらいから効く
それに風切り音対策のエアロパーツなら60km/hくらいから効く
11: 2018/10/17(水) 23:10:19.676 ID:DP92Zxp4d
アホ向けの商品だからアホが作ってる
理にかなってる
理にかなってる
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716: 2018/10/(木) 12:00:54 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (87)
毎日同じ服でもかまわない様な引きこもりには理解不能かw
jyoki0501
がしました
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jyoki0501
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なんの趣味趣向も持たない人間は害がないものにはなにも語るしかくはないな
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スレ主が何で投稿したか知らないけど、投降した際に使用したPCやスマホとかにケチつけられたら顔真っ赤にして騒ぎ出すやろ。
jyoki0501
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エアロパーツは基本的に剥離防止による整流目的がほとんどだぞ
jyoki0501
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しっかりポルシェワークスが試験してる。
実車で風洞実験出来るメーカって少ないだろう
jyoki0501
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車体の安定性にも燃費向上にも安全にも役に立っている
jyoki0501
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見た目10割のファッション目的のエアロにお顔真っ赤になれるその熱量が欲しいよw
jyoki0501
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オプションのメーカー系→ちゃんとテストもしてるが基本見た目。数が出ない分更に高い。
社外品→チューナー系意外はただのプラスチックの塊
jyoki0501
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個人的にカナードとボーテックジェネレーターはダサいと思う
jyoki0501
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空力とか気にするならそもそもワンボックスカーに乗るな
jyoki0501
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jyoki0501
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こんなレベルの低い奴らが普段走りとか語ってるから笑える
jyoki0501
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しかも人の意見聞く気が全く無いし、ガキじゃん
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けど、純正に比べて脆そうだし危なそうだし、そのくせ安くもないっていう
で、そこまでしてドレスアップしたいかと言われたら、その金でサブコン入れたりマフラー変えた方がええやんってなって
結局エアロ交換したことないわ
jyoki0501
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ちゃんと作ってないところが大半だから馬鹿にされるんじゃねーの?
見た目だけのパーツが氾濫しすぎているからな
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見せかけだけの物が売れまくってるだろ、フランク三浦とか
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あるよ。クレームってそういうもんだし。
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エアロなんて見た目重視や。ダサいって思うやつもいればカッコいいって思うやつもおるんやで。
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一度モーター故障でリアスポのあがっていない状態に気付かずサーキットを走ったら
安定感がめちゃくちゃ落ちてて何事かとなったぞ
jyoki0501
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むしろエアロパーツもドレスアップからレース用、ついてる場所によっても各々役割違うから詳しそうなので是非ご教授願いたいわ
jyoki0501
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リフトフォースだ
高速走行でケツ安定感もないし普段よりトラクションもかからん
jyoki0501
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窓が汚れん
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86乗ってた頃にレボリューションのフロント付けたら、高速80キロ~90キロでも明らかに挙動が違った。
装着前がフラフラだっただけじゃねと言われたらそれまでだが、ちゃんと効果があるものもある・・はず!
jyoki0501
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jyoki0501
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それ以降はノーマル一筋だよ、改造費分もっと上のいい車を買ったほうが利口だと気づいたから。
jyoki0501
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ぐちぐち文句言ってるやつが一番かっこわるい
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フルエアロになった人間がどういうものか見せてもらおうか!
jyoki0501
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でも最近ブレーキランプ付きのリアウィング付けたセダン全然無くて悲しい。
jyoki0501
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「安定感がました」「どっしりした」「フケが軽くなった」はほとんどプラセボ。
jyoki0501
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スピード出さないと効果がないというやつはニワカ
jyoki0501
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jyoki0501
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むしろ遅くなる
RS260ステージアのスポイラー変更は明確に効いた。
プラシーボって言ってる奴は鈍感すぎ・・と思ってたけど、案外そういうものかもしれない。
例えば最大トルク40kgfを45にまでチューンしても、気づかない奴が多いと思う。
逆にスロットルワイヤー(昔は鉄製ワイヤーでスロットル開閉してたのよ)を
ちょっと増し締めしてやっただけで「パワー上がった!」みたいにコロっと騙される奴が殆ど。
エンジン特性はなんも変わっちゃねーのにな。
jyoki0501
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jyoki0501
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と同じでレース車を真似るのがカッコいい。
jyoki0501
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高速道路走れば変化なんてすぐ分かるわ。
jyoki0501
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jyoki0501
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「剥離防止による整流目的」だから結果ダウンフォース得るんだろが
剥離したらダウンフォース得れないよね
jyoki0501
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振動でダブルナットが緩くになってるのも多いし調整すると戻りも良くなるしな
バスのACのアイドルアップ調整やアイドル調整したもんだ
個人的にはスロットルバルブのバタフライの裏をエンコン等つけて拭いて綺麗にするのが体感しやすいかな
吹くよりセンサーに優しいし
jyoki0501
がしました
※51 それダウンフォースにしか結び付けられない脳をどうにかしたほうがいいね。
jyoki0501
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うん、アホだよ。
jyoki0501
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重たい車でちんたら走って効果を実感出来るかは個人差あるだろうけど。
早くなるか遅くなるかは別にして。
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
空気抵抗の塊みたいなウイングを着ければ確かに変化は感じられるけど、それが走行性能向上の効果に値するかは別の話
jyoki0501
がしました
性能出しながら燃費稼がなきゃいけないのに適当デザインでつけてるだけとか思ってる奴はどうかしてる。
jyoki0501
がしました
ちゃんとした所はスポーツ系メーカーばっかだ
jyoki0501
がしました
ただサスペンションのセッティング変更も必要で、バネレートや車高の調整をして、最終的にはエアロ無しの時より10秒タイムが上がった。
ウイングとカナードはメーカーものでもない安物、ディフューザーはアルミ複合板の自作。
取付は、ボルトやリベットで固定しないとマジで脱落する。実際、初作成のディフューザーは脱落して破損した。
タッピングビスで固定して効果があるなんて言ってるのは、ただの気のせい。
jyoki0501
がしました
これ無いとフロントが浮いて雨の道路の轍でハンドルが軽くなって恐ろしかったわ。
jyoki0501
がしました
EVO᙭だけど
jyoki0501
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jyoki0501
がしました
サーキット走行レベルの横G・前後荷重かけた走りを知らない、または想定しない(だから要らない)、
この車はこう乗るべきで大人しく人と空気運んでろ(だから要らない)
みたいな感じだと理解したけどあってるかな?
やかましいわほんま
jyoki0501
がしました
BCNR33の純正リアスポは前三段後ろ三段くらいでねじ穴付いてて角度変えられたけど、試しに一番キツいのと緩いの試したら湾岸東行きのディズニーランドから千鳥町までのギャップの越え方が別物だったわ。
たったの80km/h位で。
jyoki0501
がしました
純正リヤスポイラーにGTウイングをボルトオンしてるの見るんだけど、あれ意味あるんかね?
そのたいそうなウイングが間違って性能を発揮してしまったらウレタンスポイラーなんてひとたまりもないと思うんだが。
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
物理リミッター。
jyoki0501
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要は速度が上がったときに押さえつけて車高を下げてリフトを出さないようにして、突っ込みのときに
速度が下がったら力抜いて軽くして…ってことで作用順序の差があるということだとは思うんだが。
インディでは僅かなダウンフォースの差で速度の伸びが全く異なってくるんだよね。
結局は走行抵抗じゃんね。
jyoki0501
がしました
よく話にあがるスポイラーは日常の使用範囲での効果は微妙らしいが、理論上はスポイラーには剥離防止と揚力抑える(ダウンフォース稼ぐ)あるけどな。あながち結び付けるの間違ってないと思うけど。
国産純正のスポイラーは空力うんぬんよりデザイン
jyoki0501
がしました
それはダウンフォースとドラッグを混同してるから。
今のフォーミュラはウイングでしかダウンフォースを変化させられないからドラッグも増える。
もし車高制御でアンダートレイが発生させるダウンフォース量を変化させられたらドラッグは増えないからさいこうそくは変わらないはずだよ。厳密にはタイヤのグリップが増える分少し落ちるだろうけど。
ベンチュリー効果で調べてみて。
jyoki0501
がしました
つまり日本では合法的には使えない。
jyoki0501
がしました
効果があるから存在しているものがある以上野次馬が言う飾りの方でなければ70キロくらいから効果は出てる。
ただどのパーツの事を指してるかで効果も効果の大きさも変わる。
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
jyoki0501
がしました
ドラッグを減らして燃費が0.?%良くなってひと月何十円浮いたか?
ダウンフォースが増えてタイヤのグリプが上がりタイヤ交換時期が何メートル伸びたか?
しかし、中低速域では重量増で燃費が悪化。
きちんと比較データを取れば必ず差が出るはずだが、おそらく投資に見合う距離は何百万kmだろうて。
ていうかまだ取って付けたようなエアロってかっこいいの?リャンメンではっつけた段差ウキウキもうないよな今時。
jyoki0501
がしました
効果のあるまともなものもあるが、実際には効果をロクに考えていない見た目だけのものが氾濫している。
スポーツ系メーカーの物でも物によっては見た目だけの物が多数ある。
きちんと設計された物には効果があるが、見た目だけの物がほとんど。
見た目だけの物は付けることによって変化はあるが、それによって狙った効果が出ているかは不明な物ばかり。
市販の物は基本的に見た目が主目的。
公式レースで実際に使われている市販パーツならわからんでもないが、そんな物は極少数。
jyoki0501
がしました
それをカッコいいと思う自分のセンスに自信がないから理屈を捏ねるんだろ
変に理屈を捏ねるから馬鹿にされるんだぞ
jyoki0501
がしました
レース用は公道には使えないぞ。
jyoki0501
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効果があるパーツを無視すんなって話しだろ。
効果のないパーツを付けたがる意味が分からんわ。
jyoki0501
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jyoki0501
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効果があるパーツだけで話すんなってことだが
世にあるほとんどは見た目だけの装飾パーツだ
jyoki0501
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アルトワークスはかっこいいから買った、いわゆるニワカです。
jyoki0501
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GTのエアロが市販エアロにフィードバックってwwww
効果のある奴は車検通りません。イメージ戦略でGTを利用した奴はあるかどうか知らんが車検通るのは効果薄。
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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