1: 2018/10/18(木) 16:01:19.58 ID:CAP_USER9
事故が多発している宮崎市の江平五差路交差点
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 交通事故が多発している宮崎市の「江平五差路交差点」について、国土交通省と宮崎県警、同市が17日、対策の検討を始めた。日本損害保険協会(東京)が全国の交差点を対象に行った2017年中の人身事故の発生件数調査では、江平五差路は20件で、福岡市東区の交差点と並んで最も多かった。県警は「追突事故が多い。ドライバーは緊張感を持って運転してほしい」と注意を呼びかけている。

 江平五差路は幹線道路の国道10号と三つの市道が交差し、交通量も多い。宮崎北署交通課によると、12~16年の人身事故の発生件数は9件から16件で推移。今年は8月末までに13件発生している。15年には、ドライバーが車線を視認しやすいように色分けした舗装を施したり、左折車と歩行者が同時に交差点に入らないように信号を変えたりした。

 17年の人身事故では、追突事故が12件で最多。左折車と右折車の事故や、左折時に自転車を巻き込む事故もあった。同課の黒田雄一郎課長は「停車中に前の車が進むと思い込んで追突するなど、漫然運転が原因の事案が多い。車線が複雑で信号待ちが長く、集中力が散漫になっている可能性がある」と指摘している。

 17日には、同交差点の交通状況改善に取り組もうと、宮崎市の国交省宮崎河川国道事務所で「国道10号 江平五差路交差点対策会議」が開かれた。担当者8人が出席した。

 会議の冒頭、同事務所の神山泰所長が「事故数全国1位は不名誉。関係者で連携し、できる対策はしっかりと行いたい」とあいさつした。その後は非公開で協議。同事務所によると、江平五差路の交通状況や発生した事故などを確認した。今年度内に現地調査や事故原因の分析を行う計画で、会議で対策を協議していくという。(山崎祥太)

2018年10月18日 09時08分
YOMIURI ONLINE
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181018-OYT1T50036.html
元スレ:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1539846079/
           
    2: 2018/10/(金) 07:00:13 ID:kurumania
    3: 2018/10/18(木) 16:04:59.39 ID:SfgsgMIM0
    あんな田舎で急ぐ必要あんの?

    6: 2018/10/18(木) 16:06:05.59 ID:lAN6KwwM0
    ラウンドアバウトに汁

    42: 2018/10/18(木) 16:25:13.82 ID:vjqW6GZu0
    >>6
    ラウンドアバウトは交通量がある場所には向かない
    円形内の車がスムーズに出入りできる量でないと意味ない

    8: 2018/10/18(木) 16:07:12.51 ID:oqDSd2Mi0
    小さい二本を通行止めにする

    35: 2018/10/18(木) 16:19:46.64 ID:6wSap9hc0
    >>8
    それで解決しそうなんだが

    9: 2018/10/18(木) 16:07:16.71 ID:XseRAzx00
    >>1
    名古屋市天白区の八事の五叉路もヤバい
    車校の路上研修で泣きたくなった

    21: 2018/10/18(木) 16:14:42.17 ID:7SkRTbx+0
    >>9
    中部自動車学校に通う人達は、八事交差点も含めて、難所が多い場所だね。
    交通量も歩行者も自転車も多いし。
    路上講習は、思わぬ危険が有るから。

    17: 2018/10/18(木) 16:12:07.70 ID:UvHX2n9r0
    !?
    no title

    67: 2018/10/18(木) 16:53:20.08 ID:f+QDxaRt0
    >>17
    ↑↑↓↓←→←→BA

    70: 2018/10/18(木) 16:58:58.23 ID:XQDGaNym0
    >>17
    意味がわからんな

    113: 2018/10/18(木) 22:05:59.63 ID:zV84DeCl0
    >>17
    こわいこわいww

    19: 2018/10/18(木) 16:12:28.18 ID:ogG5IZWM0
    > no title


    そりゃ色つきの線に目がいくから
    事故るわ

    20: 2018/10/18(木) 16:14:36.60 ID:4OV+n6R+0
    名古屋の出来町通りより酷いのか

    22: 2018/10/18(木) 16:14:49.08 ID:CtVgIi9I0
    三叉路に整理すれば解決しそうな気がする

    二またに分かれてる大通りだけにして両脇から入ってくる細めの道2本は
    直進横断不可で左折の流入と左折の流出だけにするとか

    23: 2018/10/18(木) 16:15:04.10 ID:Vilysg3t0
    高架かアンダーパスで交差点自体消すのはいいかもな

    50: 2018/10/18(木) 16:30:07.52 ID:XZyD38GP0
    東京もっと凄いんじゃないの?

    53: 2018/10/18(木) 16:33:13.97 ID:/FbP6AHO0
    どう見ても道路の構造的な問題。
    さもなければ、霊に呪われてるんだろ。

    ドライバーの心がけでどうなる話じゃない。
    田舎者は、自分の関心事はみんなが知っていて、
    みんなで気を付ければ良いと平気で思うようなところがあるw

    55: 2018/10/18(木) 16:34:08.72 ID:GRuau/uF0
    宮崎県人だが五差路がどうのより民度の問題な気がするぞ。
    江平五差路なんて信号がちょい長いだけで実際は複雑でも何でもないからな。
    とにかく交通ルールに関しては我先に精神の奴が多いんだよ宮崎は。

    58: 2018/10/18(木) 16:40:20.32 ID:bPbuAQjf0
    宮崎県民だけど、何か質問ある?

    61: 2018/10/18(木) 16:46:34.91 ID:gATnOws40
    >>58
    なんでこんな設計にしたの

    69: 2018/10/18(木) 16:55:25.34 ID:bPbuAQjf0
    >>61
    40年前には既にあったなこの交差点
    出来た頃は国道10号はここまでは片側1車線でここから街中心部が片側2車線だった
    手前斜め県道は宮崎駅前に向かう片側1車線、その他の道路は1車線だった
    交通量が増えて国道は片側3車線、駅前向かう県道が片側2車線、その他が片側1車線となった

    要するに、この交差点が出来た頃は国道と県道メインでその他は路地小道扱い
    それぞれの道路が車線増やしてややこしくなった

    66: 2018/10/18(木) 16:53:03.79 ID:nfAfGM3e0
    どれか一本切り離して十字路にすりゃいいだけじゃん

    79: 2018/10/18(木) 17:20:55.92 ID:gjG0yyS/0
    そもそも宮崎市には10号線のバイパスがないんだから
    これを機に作れよ

    94: 2018/10/18(木) 18:29:40.62 ID:jvVOWi7Q0
    no title

    初見だとこの矢印で戸惑いそう

    115: 2018/10/18(木) 22:11:42.08 ID:FsYqmn3m0
    何これ楽勝じゃん。
    長崎駅前交差点の方がカオスやぞ。

    716: 2018/10/(金) 07:00:13 ID:kURumANia
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      コメント

       コメント一覧 (16)

        • 1. 名無しさん
        • 2018年10月19日 07:22
        • 長崎駅前は地元民も訓練されてるし他県ナンバーは右折しなけりゃなんとかなる
          たまーに右折待ちの他県ナンバーがあぶり出されてるけどね
        • 2. 名無しさん
        • 2018年10月19日 07:40
        • 直進右折レーンの印やんと思ったら直進レーン無くなっててわろた
        • 3. 名無しさん
        • 2018年10月19日 08:18
        • こう言うのや首都高を見ると不謹慎だけど何らかの要因でガラガラポンして整備し直した方が良いんじゃと思ってしまうわ。
          ただ再整備をしてもへんてこな整備をして同じ事を繰り返しそうって思ってしまう…。
        • 4. 名無しさん
        • 2018年10月19日 08:58
        • 何だあの矢印・・・
        • 5. 名無しさん
        • 2018年10月19日 09:27
        • 東京でも汐留あたりにこういうのあるw
        • 6. 名無しさん
        • 2018年10月19日 10:04
        • 交差点だけの問題じゃないと思うよ 車の運転手が問題
          交通事故の原因が「ぼーっとしてた・・・」ばっかりやん 上の空
        • 7. 名無しさん
        • 2018年10月19日 10:34
        • 明らかに頭の悪い信号のタイミングあるよな
          シグナルダッシュでフル加速するか徐行運転しないと引っかかるようなタイミングのやつ。家の近くにそういう信号があって高頻度で危ない場面を目撃しているわ
          とあるベンチャーが交通量に最適化した信号制御ソフトを持って警察に行ったが「関連企業と契約しているから」の一言で一蹴されたそうな。利便性より利権かよ
        • 8. 名無しさん
        • 2018年10月19日 10:37
        • 赤○の矢印は一体なんだ???
        • 9. 名無しさん
        • 2018年10月19日 12:58
        • あんな所で事故るやつは免許返したほうが良い
          地元人だが事故る要素なんてない
        • 10. 名無しさん
        • 2018年10月19日 21:39
        • 長崎って右折で軌道内待機していいんだ・・・
        • 11. 名無しさん
        • 2018年10月19日 22:04
        • 地元に六ツ又あって事故の目撃はした事はないけど、初めてだと混乱するんだろうなと思う
        • 12. 名無しさん
        • 2018年10月19日 22:52
        • もうバカバカしい
          ごくごく普通の十字路にしろ
          県民の民度とかどうでもいい
          どこに住もうが免許持ってるならすぐさまわかる交差点にしろ
        • 13. 名無しさん
        • 2018年10月20日 07:08
        • 名古屋のJR鶴舞駅前の方がよっぽど混乱しそうだけどなぁ
        • 14. 名無しさん
        • 2018年10月20日 18:29
        • 地元なんだがここそんな危険でもねーぞ
          他にもあぶねーとこ沢山あるわ
        • 15. 名無しさん
        • 2018年10月20日 18:35
        • 矢印が出てるところは青信号と同じなんやけど出てないところは赤信号なんやねんな、てかこれ全国共通やろ?
        • 16. 名無しさん
        • 2018年10月21日 09:32
        • 長崎駅前は車、バス、電車、自転車、歩行者と、関わる全員をイライラさせるアホ設計だよな。まあ未だに路面電車走らせてるゴミ都市は大体道路設計もゴミ。
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