tougenight
1: 2018/10/21(日) 03:25:41.512 ID:sksw6SBx0
よく峠とかドライブ行くのが好きなんだけど、今の車(キューブ)だとちょっとパワーが物足りない
ガンガン登れる車って何がいい?予算は出せて総計300万まで
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1540059941/
           
    2: 2018/10/(日) 23:15:00 ID:kurumania
    5: 2018/10/21(日) 03:27:06.967 ID:2FGXNAbYD
    間違いなくプリウスだな

    13: 2018/10/21(日) 03:31:17.227 ID:sksw6SBx0
    >>5
    プリウスって峠ガンガン行けるのか!

    18: 2018/10/21(日) 03:37:01.954 ID:dsz7YRiMK
    >>13
    軽よりはマシなくらい
    市街地破壊用特攻戦車が坂道でポテンシャル発揮出来ると思うなよ

    7: 2018/10/21(日) 03:27:36.011 ID:sOd7frsp0
    スイスポってどうなん

    8: 2018/10/21(日) 03:28:16.314 ID:T8aCmY2zD
    >>7
    ゴミ
    キモヲタ専用車両

    9: 2018/10/21(日) 03:28:59.200 ID:dsz7YRiMK
    ランエボインプで良くね?
    イキリオタク御用達イメージあるけど

    10: 2018/10/21(日) 03:29:11.735 ID:RsdB5YEr0
    ランエボみたいなの

    12: 2018/10/21(日) 03:30:52.330 ID:Qlmwk7340
    アップダウン両方ならZ34フェアレディなかなかいいよ

    楽しいとか下りなら間違いなくロードスター

    14: 2018/10/21(日) 03:35:43.541 ID:FzvsdOZA0
    レヴォーグ

    15: 2018/10/21(日) 03:35:53.152 ID:+dP9R8vo0
    ホットハッチでコーナーをガンガン攻めて三輪走行するといい

    17: 2018/10/21(日) 03:36:36.223 ID:1Xm5ULEU0
    300あれば結構良いの買えるやん

    21: 2018/10/21(日) 03:38:59.594 ID:sksw6SBx0
    ロードバイクが趣味だから、ロードバイク車載できるやつだといいな
    個人的にはスバルフォレスターが気になってはいる

    30: 2018/10/21(日) 03:47:09.189 ID:FzvsdOZA0
    >>21
    フォレスターは荷室狭いぞ

    59: 2018/10/21(日) 04:21:26.217 ID:sksw6SBx0
    >>30
    そうなの?見た目がなんかいいなとおもっただけに残念

    23: 2018/10/21(日) 03:41:56.767 ID:QZ/eHpEVp
    峠攻めるのになんでキューブ

    25: 2018/10/21(日) 03:44:04.342 ID:sksw6SBx0
    >>23
    最初は普段の買い物の足くらいにしか使ってなかったけど、ロードバイク始めてから峠とか行くようになったので

    24: 2018/10/21(日) 03:43:16.889 ID:8YiqWsXG0
    峠だろ?
    テンロクシビックヴィヴィオで十分

    26: 2018/10/21(日) 03:44:05.578 ID:ThlVpe0ya
    現行のスイスポはパワーあるし速いし実用性もあるしデザインもいいし最高だぞ
    今までのクソダサゲロ遅イキリキモオタ御用達名ばかりスポーツゴミコンパクトとは別格

    27: 2018/10/21(日) 03:45:12.591 ID:gAlmhO5P0
    エンジンでかくて車体小さいの選べよ
    中古のトヨタブレイドとかあれよう走るぞ
    2012年式2.4Lで100万くらい

    32: 2018/10/21(日) 03:48:01.182 ID:qiV8P2PZd
    どっかのハゲが峠の王者はランエボって言ってた気がしないでもない

    33: 2018/10/21(日) 03:48:31.568 ID:ThlVpe0ya
    正直300万あるなら選び放題だよな
    エボワゴンステージア260RSマツスピアクセラレグナムVR-4あたりが使いやすそう

    35: 2018/10/21(日) 03:50:24.049 ID:jECcxAqBd
    ヒルクライムなら
    ロータスエリーゼ
    ロードスター
    86

    ダウンヒルなら
    s660
    コペン
    カプチーノ

    44: 2018/10/21(日) 04:02:10.265 ID:DXX5FN3G0
    フリード
    シエンタ

    このクラスでもキューブより走るしロードバイクの積み降ろしも楽(タイヤ外さなくても乗る)

    45: 2018/10/21(日) 04:04:14.821 ID:h+LDOxlWa
    2代目MR2にしよう

    48: 2018/10/21(日) 04:08:43.806 ID:tSGdUncAd
    ロード車載したいなら大体の車種は前後輪外せば余裕だわ
    逆にそのまま積める車はミニバン以外ほぼ無いぞ

    50: 2018/10/21(日) 04:10:28.863 ID:ThlVpe0ya
    MR2はルーフに車載キャリア付けるか、エンジンフードのとこの軽トラみてーなスペース活用すればなんとかなりそう

    51: 2018/10/21(日) 04:12:25.192 ID:DXX5FN3G0
    輪行バッグが乗ればいいのか?
    それならどんな車でも積める
    マツダのディーゼル4WDなんか面白いかもよ

    52: 2018/10/21(日) 04:13:54.784 ID:MFeEuz9Za
    自転車載せても違和感無さそうな車って事ならインプワゴンとかどうよ
    ちょっと長いけど結構走るぞ

    54: 2018/10/21(日) 04:15:54.261 ID:sksw6SBx0
    乗るのは俺1人くらいだし、ミニバンみたいなデカイのはいらないかな
    車外取り付けはロードバイクになんかあったら怖いから中に入れようかと、もちろん前後輪外す手間も惜しまない

    63: 2018/10/21(日) 04:26:32.310 ID:sksw6SBx0
    あげてもらったの色々見てみます!

    67: 2018/10/21(日) 05:32:13.071 ID:8pRYCY2l0
    峠はパワーより軽くてよく曲がる車の方が良い

    716: 2018/10/(日) 23:15:00 ID:kURumANia
    本日の人気記事!
             

      コメント

       コメント一覧 (36)

        • 1. 名無しさん
        • 2018年10月21日 23:29
        • ロードバイク前輪外して室内搭載
          登り余裕下りコーナリング良いなら走りに振ったステーションワゴンかな
        • 2. 名無しさん
        • 2018年10月21日 23:44
        • フリードとか言ってる奴おるけど
          だったら同じエンジンで軽いフィットの方がまだマシやぞ
          シート畳んでしまえばそこそこ広いし
        • 3. 名無しさん
        • 2018年10月21日 23:52
        • 走り屋になりたいわけでもなく
          走りの味をとことん追求するわけでもなく
          輪行袋詰めれば良くて
          家族や彼女は考慮外
          300万

          正直、この条件なら選び放題だろ
          とりま2000cc目安で安い中古買って、不満点わかったら買い換えればOK
        • 4. 名無しさん
        • 2018年10月21日 23:55
        • 軽じゃなけりゃ今の車は何買ってもそこそこ速いだろ。結局燃費に落ち着くと思うよ
        • 5. 名無しさん
        • 2018年10月22日 00:16
        • 旧車ばっかり上がってる
          時点で日本の楽しいクルマ文化は
          終わったんだなと思うなぁ
        • 6. 名無しさん
        • 2018年10月22日 00:26
        • セリカに乗ってる自分としてはセリカをおすすめ
          軽いし回るしキビキビ走る
          でも荷物はあんまり乗らないけどね
        • 7. 名無しさん
        • 2018年10月22日 00:49
        • 現行スイスポはいじれば250ps出るらしくて驚いた
          車両本体価格以外にもお金使えるならチューンしてみるのも面白そうだよね
        • 8. 名無しさん
        • 2018年10月22日 01:02
        • 300馬力程度あれば十分だろ
        • 9. 名無しさん
        • 2018年10月22日 01:51
        • ロードバイクで峠を走るんじゃないのか・・・
        • 10. 名無しさん
        • 2018年10月22日 02:32
        • 峠は腕の差が出る下りが醍醐味なんだけどね
          下りなら軽でも上手いやつは速い
          上りならパワーがあって力を伝える4駆がいい
          昔のなるべく軽いランエボ、WRX STIとか
        • 11. 名無しさん
        • 2018年10月22日 05:07
        • めったに見ないくらいなトンチンカンなスレ
        • 12. 名無しさん
        • 2018年10月22日 05:25
        • 荷物積まないならスーパー7で良くない?
          ミツオカZero1とか。
        • 13. 名無しさん
        • 2018年10月22日 06:47
        • 一番適してるのはレヴォーグだろうけど、高いからな、アレ
        • 14. 名無しさん
        • 2018年10月22日 07:00
        • 低重心の四駆なら何でもいいだろ
        • 15. 名無しさん
        • 2018年10月22日 07:26
        • ステルビオ
        • 16. 名無しさん
        • 2018年10月22日 08:06
        • ヒルクライムでロータス出してる奴いて草
        • 17. 名無しさん
        • 2018年10月22日 08:25
        • バラすてま惜しまないってからまぁ必要ないけど、そのまんまロードバイク積んでなおかつ十分な4駆性能って考えたら、デリカD5のディーゼルの奴だろうな。
          ミニバンの割りに良い足と高トルク。
        • 18. 名無しさん
        • 2018年10月22日 09:09
        • どうせ汚れるだろうから中古でプレマシー
          スライドドアは便利だしエンジンも2Lで十分でしょ
        • 19. 名無しさん
        • 2018年10月22日 10:17
        • ロドスタの助手席にロード畳んで入れてた動画見た事あるしロドスタでもイケるやろ
        • 20. 名無しさん
        • 2018年10月22日 12:05
        • 米35の登りの選択肢www
          間違いなく能書きだけオタ
          どれもターボ化しないと遅いだろ
        • 21. 名無しさん
        • 2018年10月22日 12:36
        • RX-8どうよ
        • 22. 名無しさん
        • 2018年10月22日 12:41
        • ランエボは速くて当たり前みたいなイメージあるからあんまりおすすめできないな…
          速いなーあーランエボか、なるほどねって運転手が乗せられてるみたいに言われる
          RX-8はコーナーは化け物みたいに速いからおすすめ
          直線は小物だけどね…
        • 23. 名無しさん
        • 2018年10月22日 13:01
        • 昔RX-8乗ってたけど
          山んなかでよく煽られたね~

          目の前でドリフトかましてやると
          車間距離あけてくれるよwww
        • 24. 名無しさん
        • 2018年10月22日 13:26
        • ※22 GTRとかインプレッサもそうだけど、ドライバーの技量関係なく速く走らせれる車なんてないからな。サーキットならまだしも、峠で全開走行しようと思ったら技量だけでなく度胸が必要になるし。
        • 25. 名無しさん
        • 2018年10月22日 16:01
        • どの程度までのスタビリティが欲しいのかがイマイチ分からんけど、ロードバイクを中に積みたいってことなら、軽バンはエンジンが中心に近くてFRだから、4WDターボのMTならそこそこ峠でも走る。
          まぁ所詮は軽で全高も高いから、本気で峠攻めたいなら論外やけど。
        • 26. 名無しさん
        • 2018年10月22日 18:39
        • 峠ならSUVとか重心高いやつは向かないんじゃないか?
          型落ちA4アバントをオススメする!
        • 27. 名無しさん
        • 2018年10月22日 19:37
        • 競争するみたいな走り方じゃないんとちゃう?
          坂道を楽に上れるパワーとトルク、よく効くブレーキ、良く曲がる車で普段使いできそうなやつとちゃうかな。
          新車でお買い得ならスイスポしかないように思う。

          86とかWRXのG'z?STI?って言うの?乗ってる人で、流れに乗ってないほどトロトロ運転の人おるのよ。
          後ろにドライブレコーダー撮影してますみたいなステッカーつけとるし、よく煽られるんやろか?と思う程に遅いねん。
          素人が、こういうの乗ったら絶対遅くなるよ。
          無謀な運転で飛ばす人よりかはマシやけどな・・・。
        • 28. 名無しさん
        • 2018年10月22日 21:18
        • 昔パイクスピークに登ってたエスクードとかSX4あたりが速そう
        • 29. 名無しさん
        • 2018年10月22日 22:53
        • スイフトはいいかもね。アンダーパワーも逆に使い切れるメリットにつながると思う
          WRXは、昔のインプレッサってギア比がもろ峠同向きって感じで
          R33GT-Rじゃ相手にならなかったけど、今はどうなんだろう。

          ※度胸
          峠道でプジョーやスイフトに素直に道譲る333ps乗り。
          車幅、イナーシャ(車重)のハンデもそうだけど、入れ込み方、本気度が違うわ。
        • 30. 名無しさん
        • 2018年10月23日 00:37
        • 自転車積むとなるとレヴォーグ辺りのステーションワゴンになるよな
          ただ攻めた走りする訳じゃなさそうだしアクセラスポーツとかインプレッサスポーツ辺りでも問題無さげ
        • 31. 名無しさん
        • 2018年10月23日 09:49
        • ※5
          アドバイスしてる全員が貧乏で中古しか乗れないから
          出てないだけだゾ
        • 32. 名無しさん
        • 2018年10月23日 14:39
        • コマツかコベルコのバックホー
          垂直に上がれるよ
        • 33. 名無しさん
        • 2018年10月24日 05:32
        • コルト・バージョンRとかも面白そうな気がする
        • 34. 名無しさん
        • 2018年10月25日 21:56
        • >>1
          いくら車が良くても、
          自称普通人のような D ギアでしか走れない様では・・・名車が訛るぞ?

          まずはパドルシフト付のを撰ぶこと。これは基本中の基本!今やMTより快適だからな。

          天気ゃ路面に左右されにくい、フルタイムAWDなら尚良い!間違いない。

          まぁ強いて云えば・・・
          各ギアで、んキロまで『滑らかに』加速できるのか。の情報を修得すること。
        • 35. 名無しさん
        • 2018年10月27日 02:09
        • ミニのディーゼル良かったわ
        • 36. 名無しさん
        • 2018年10月28日 17:32
        • ※31
          中古ですら雲泥なんだぜ?情弱か?

          中古専門 = 貧乏人だってか。笑える!
          4.3 V8 i- Four飽きてきたから、s40 т5 AWD サンルーフ付てのに
          乗替んだが、年1の税金 巡航燃費 タイア代 どれを見ても底辺 貧乏性にぁムリだろw
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