1: 2018/10/24(水) 15:22:04.014 ID:2mT0CA6L0
1 下り坂や減速時にNに入れて燃費稼ぎ
2 下取り価格がいいうちに買い替えるほうが得→1台を永く乗ったほうが得
3 車検証はコピーを入れておけば大丈夫→50万円以下の罰金
4 ドアバイザーは絶対に必要→雨天時に窓を開ける人以外にはデメリットだけ
5 空調はずっーと内気循環のまま
6 暖機運転してから発進
7 暖房や昼間のライト点灯は燃費が悪化する(電気自動車を除く)
8 ツインカムは1気筒あたりカムが2つある
9 NA=ノーマル・アスピレーション

 
あと一つは??????
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1540362124/
2: 2018/10/(木) 19:00:00 ID:kurumania
3: 2018/10/24(水) 15:24:36.798 ID:0Kw0Dj/y0
> 5 空調はずっーと内気循環のまま

こマ?

4: 2018/10/24(水) 15:25:35.983 ID:2mT0CA6L0
>>3
多分君の車の取説にも書いてあるはず
no title

27: 2018/10/24(水) 16:13:41.420 ID:isrfalNjd
>>4
CO2濃度に敏感で換気しないとボーッとしやすいから常に外気導入だわ

6: 2018/10/24(水) 15:35:31.665 ID:bQA6DQdi0
エンジン止める時の吹かしだろ

ディーゼルの名残だとか何とか

7: 2018/10/24(水) 15:38:12.718 ID:oCiU2r6zd
俺ディーラー営業マン2番は間違ってない模様

10: 2018/10/24(水) 15:44:19.286 ID:oCiU2r6zd
>>8
楽しいで
今も出先でサボり中や
ノルマさえ行ってたらなんも言われんしな

9: 2018/10/24(水) 15:42:26.664 ID:tw6xXR4Z0
> 8 ツインカムは1気筒あたりカムが2つある

あんま知らんけど違うの?

12: 2018/10/24(水) 15:46:28.737 ID:2mT0CA6L0
>>9
1つの気筒には吸気バルブと排気バルブが一つずつ絶対に必要
それを動かすには別個にカムが必要
つまりツインカムとはツインカムシャフトのことであえて略すならツインシャフトにすべき

14: 2018/10/24(水) 15:49:32.589 ID:Tsn10Sf70
>>9
DOHCの定義としてはエンジン1基にカムシャフトが2本あること
バルブを動かすためのカムが1気筒につき2つあるって説明は間違ってはない

11: 2018/10/24(水) 15:46:01.247 ID:ObKvUlcH0
普通に考えて外気を入れないと酸素不足になりそうだしな

15: 2018/10/24(水) 15:50:16.105 ID:T19YuAHFM
スタッドレスは雪に強い

氷に強いんであって雪には全く無意味

19: 2018/10/24(水) 15:52:56.637 ID:vzDyTPyS0
2について詳しく

24: 2018/10/24(水) 15:59:33.010 ID:2mT0CA6L0
>>19
20歳から70歳まで50年間運転するとして3年で乗り換えるか15年で乗り換えるか計算すれば簡単
3年の場合の下取りは新車の半分(現実には3年後半分は無理な車種が多い) 15年は当然ゼロ
ただし買う度に消費税や登録手数料やオプション代がかかる

25: 2018/10/24(水) 16:07:58.742 ID:98xoEA2D0
車全く乗らないけど停車してるときはNにするほうが動かさない部分と切り離せるからいいはず

26: 2018/10/24(水) 16:10:05.182 ID:2mT0CA6L0
>>25
切り離すとエンジン止めないためにガソリンを送って爆発させないとならない
下り坂や減速時はタイヤからの動力でエンジンを動かせるのでガソリンをカットできる
わかるかな

28: 2018/10/24(水) 16:20:16.258 ID:Tsn10Sf70
>>25 
そんなことしなくても自動的に動力から切り離してるから大丈夫 
むしろ手動でNからDに入れる時に少しだけどトルコンに負荷がかかるからDいれっぱの方が良いといえなくもない

31: 2018/10/24(水) 16:25:19.154 ID:98xoEA2D0
>>28
N制御だっけ
まぁ今はエコランとか言って勝手にエンジン止める機能もあるみたいだしね

29: 2018/10/24(水) 16:21:21.787 ID:lU9BJjp8D
そもそも下り坂や減速時にNに入れるようなクソ貧乏ガイジはチャリ乗ってろ^^;

特に減速時とかエンジンブレーキも効かないから制動距離も伸びてその内事故るから(笑)

まあこんな馬鹿な話聞いたことないが

32: 2018/10/24(水) 16:34:02.017 ID:Tsn10Sf70
>>29
昔ドアホが長い下り坂で燃費伸ばせると思ったらしくエンジン切って惰性で下りようとしたらしい
結果ブレーキの油圧が抜けてゲームオーバー

33: 2018/10/24(水) 16:40:16.192 ID:L0rrd1Hi0
>>32
油圧っていうか負圧利用の倍力装置が効かなくなったんじゃないの?

21: 2018/10/24(水) 15:55:27.847 ID:lU9BJjp8D
全部当たり前でワロタ
アイドリングで暖気してるクソガイジときたらw
そもそも現行で暖気なんていらねえんだよ
キャブ車にしても走行暖気が肝心な訳でアイドリングなんか意味ねえから^^;

バッテリー上がり防ぐためにアイドリングさせてるとかいう馬鹿も追加しとけ^^

716: 2018/10/(木) 19:00:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (34)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年10月25日 19:06
      • 乗り物速報の約20時間遅れで掲載w
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年10月25日 19:13
      • NA 自然吸気はナチュラルではなく、ノーマルアスピレーションが正解
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年10月25日 19:17
      • だれと戦ってんの?
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年10月25日 19:18
      • 自然吸気の自然をナチュラルと直訳するバカが結構いる
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年10月25日 19:21
      • 自然吸気
        https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E7%84%B6%E5%90%B8%E6%B0%97
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年10月25日 19:27
      • あと一つは信号待ちのHID消灯点灯とか?
        気配りで消してるんだろうけど
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年10月25日 19:55
      • TOYOTAは壊れない、MAZDAはボロい、
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年10月25日 20:04
      • 最近の車は暖気って不要だよなと思いつつターボ車だから何となく暖気してる
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年10月25日 20:13
      • 充電制御してる車だと電装品(ライトなど)使うとオルタの抵抗増えるよね?
        結果、燃費悪化になると思うけど。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年10月25日 20:20
      • ※2
        いや、どう考えてもナチュラルだが
        ノーマルアスピレーションなんて言ってる外人見たことないぞ
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年10月25日 20:25
      • AMGをアーマーゲーとか言う奴
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年10月25日 20:33
      • MTをミッションと呼ぶ人が居るが、ATの言葉の中にもミッションは含まれている為区別する単語としては相応しくない
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年10月25日 20:51
      • ※12
        いいたい事は分かるけど君、性格悪そうだね
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年10月25日 22:09
      • ※12
        デフ入れたよ
        みたいなもんだな
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年10月25日 23:08
      • 限定解除普通免許所有者の中には3ペダルMTの運転ができない人間がいる

      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年10月25日 23:43
      • ・軽自動車は軽油
        ・軽自動車は660馬力
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年10月26日 00:29
      • 「車は高値が付くうちに買い替えたほうが得」は間違い。本スレにも偽ディーラーマンが湧いてるが。まさに売上のための嘘。

        車は単純に新車から7年で価値がゼロになる。
        いま、平均車齢は12年。
        仮に5年ごとに300万の車買って100万で下取り出して買い替え続けるのと、10年ごとに下取り0で300万の車買うのとどっちがコストかかってるか、単なる算数だよな。
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2018年10月26日 00:34
      • ノーマルアスピレーションで合ってる
        バイザーは加えて雪降ると少し楽になる
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2018年10月26日 00:37
      • 関東人と東北人って酒飲んでも平気で運転
        する人割といるイメージ
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2018年10月26日 01:45
      • 車によっては短期乗り換えの方が得
        下手したら利益が出せる
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2018年10月26日 02:10
      • ※18
        Natural Aspiration と Normal Aspiration
        画像検索してみ?一目瞭然だぞ
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2018年10月26日 02:54
      • ※21
        Natural Aspirationはほとんど車の画像だけど、Normal Aspirationは医療関係ばかりw
        本当に一目瞭然でクソワロタwww
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2018年10月26日 05:48
      • ※17
        「買い換えたい人」ならお得なんだろ。
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2018年10月26日 06:22
      • 低水温のランプが消えるまでは暖気したほうが良いぞ
        どれだけ精度よく製造できても金属の熱拡張は無くならんからな
        エンジンと言うのは熱が入った状態がベストの状態
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2018年10月26日 06:22
      • ※21
        ただたまにnormally aspiratedって書いてるとこもあるんだよな。
        だから「ノーマルとも言う」って感じかな?英語読めないから知らんけどw
        まあ自然吸気とは言っても普通吸気とは殆ど言わないから、
        naturally aspiratedが訳としては合ってるか。
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2018年10月26日 08:36
      • natural aspiration engine をgoogle翻訳すると、自然吸気エンジン
        normal aspiration engine をgoogle翻訳すると、正常吸引エンジン
        naturally aspirated engine をgoogle翻訳すると、自然吸気エンジン
        normally aspirated engine をgoogle翻訳すると、通常吸引されたエンジン
        なので、ナチュラルが正しいかと。
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2018年10月26日 08:51
      • ※19
        九州の方が圧倒的に多い
        福岡 ウイスキーボンボンで検索してみろ
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2018年10月26日 09:58
      • リアフォグやめて
        全車種かどうか知らないけど、説明書にも「迷惑だからしかるべき時に使え」って書いてある
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2018年10月26日 13:36
      • めちゃめちゃ長時間はしないけどターボ車はオイルが温まる程度になってから走り出したほうが良いような気がするけどなぁ
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2018年10月26日 16:35
      • 11000回転まできっちり回す
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2018年10月27日 06:49
      • いくら車のメカニズムが進化しようとも、機械部品である以上負荷をかける前の暖機運転を
        「行わないほうがよい」とは絶対にならない
        タービン軸への潤滑油を一瞬で温めて圧送出来、ベアリングの温度もあげられるようなシステムでも
        開発出来れば少しはマシになるだろうけどな
        機械の構造も知らず、10年程度は壊れないという短期間のスパンのみの思考と経験で全て物事を
        分かったように暖気不要、という奴を見ていると本当に滑稽だわ
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2018年10月27日 08:49
      • ※31
        環境とか、騒音、匂いという観点が決定的に抜けてるな。
        しかも、ほとんどの地方自治体が条例でアイドリング禁止してる。
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2018年11月01日 15:26
      • バッテリー上がり防止にアイドリングってのは今の車ならいいんだけど、ちょっと昔の車に乗るような機会がないとは言えないから一応覚えておいた方がいいね。
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2018年11月09日 14:53
      • ※32
        環境、騒音、匂いという観点には「機械側の都合という観点」が決定的に抜けてるからな
        どうしても人間様の都合のほうが優先になりがちなのはしゃーないが、それは機械側の都合を無いものとしたりデメリットとみなしたりする理由にはならんよ
      • 0
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