69bc7585
1: 2018/10/29(月) 13:45:14.21 0
その理屈だと

日本人がもっと落ちぶれて貧困化して
原付バイク乗ってる人ばかりとかが良いの?

更に更に落ちぶれて
日本人が自転車乗りばっかになるともっと嬉しいの?
元スレ:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1540788314/
           
    2: 2018/10/(水) 07:00:29 ID:kurumania
    3: 2018/10/29(月) 13:47:18.97 0
    軽自動車も結構高いぞ

    4: 2018/10/29(月) 13:47:43.98 0
    軽自動車作ってるメーカーの社員は喜んでるんじゃね?

    5: 2018/10/29(月) 13:49:34.84 0
    バブル時代のトップのカローラも100万ぐらいだったし貧困ってわけでもないだろ

    6: 2018/10/29(月) 13:49:50.34 0
    自動車会社に投資してる株主とか?

    8: 2018/10/29(月) 13:50:05.79 0
    高い軽乗ってる奴も貧民だよ
    残クレとか月1万で乗れますみたいので買ってるし

    24: 2018/10/29(月) 13:56:56.09 0
    実際軽乗ると劣等感あるよ
    常に周りの車両になめられてるし

    29: 2018/10/29(月) 13:59:05.04 0
    いや気づいたんだよ
    日本は道路狭いからデカい車は運転しにくい
    だから動きやすい軽が人気なんだよ
    今の軽は装備も充実してるから値段も高いセダンと同等だ
    それでも軽が売れるんだよすべては日本の道路事情

    34: 2018/10/29(月) 14:00:00.59 0
    実質賃金は下がってるのに車の値段は上がり
    5ナンバーのミニバンでも300万かかる
    そりゃ軽自動車が売れるの当たり前です
    そもそもメーカーが日本で売る気ない

    35: 2018/10/29(月) 14:00:28.59 0
    負け組に見られた方が生活しやすいじゃん

    42: 2018/10/29(月) 14:02:58.94 0
    今は軽で走り屋もいるらしい 笑
    趣味の世界で貧民丸出しって悲しすぎる

    58: 2018/10/29(月) 14:06:44.98 0
    軽は安物だよ
    なぜかネットの軽乗りは新車のフルオプで高額になった軽に乗ってる設定だけどw

    62: 2018/10/29(月) 14:08:25.57 0
    雨風しのげて楽に移動できる軽が良いわけで
    バイク、チャリは論外

    64: 2018/10/29(月) 14:08:28.43 0
    軽は純国産
    小型車はアジア生産

    はい論破

    92: 2018/10/29(月) 14:18:57.67 0
    軽乗ってる時にかっこいい外車と信号待ちで並ばれてみろ
    劣等感あるよ
    こっちはぼっちで軽
    隣は助手席に良い女のせてかっこいい外車

    95: 2018/10/29(月) 14:19:48.20 0
    車離れだからって企業は軽と普通車の二台持ち勧めてくるぞ

    112: 2018/10/29(月) 14:24:11.01 0
    軽がまともに走らないというやつはちゃんと外に出たほうがいいよ
    お前と違って働いてる軽貨物もたくさんあるからな

    121: 2018/10/29(月) 14:26:30.04 0
    そもそも他人が軽買って喜ぶ人なんているのか

    123: 2018/10/29(月) 14:26:41.93 0
    外車乗りが軽自動車に劣等感を抱く理由はなんだろうね
    みんからみると軽乗りはイキイキしてるのに

    124: 2018/10/29(月) 14:26:57.32 0
    なんでハイトワゴンの軽が売れるかっていうと
    子供が立ったまま着替えられるからだそうです
    そーゆーミニバン買おうとすると結構な額になりますからね
    これから学費もかかるのに車にお金かけられません

    134: 2018/10/29(月) 14:29:26.50 0
    業界人以外で軽が売れて喜んでる層などいないのでどんな人もクソもない

    135: 2018/10/29(月) 14:30:07.11 0
    普通車に興味なく軽好きでカスタムしてる俺みたいな人間が最強の勝ち組だからな

    139: 2018/10/29(月) 14:31:28.67 0
    軽ばかりの方が運転しやすそう
    でかい車は邪魔だから

    155: 2018/10/29(月) 14:38:49.61 0
    S660とかコペンみたいな車は体感速度を楽しむ車
    オープンにすると60km/hが150km/hに感じる

    162: 2018/10/29(月) 14:44:18.95 0
    軽は昔から売れてるよ
    真ん中のゾーンの車が売れなくなっただけ

    171: 2018/10/29(月) 14:50:47.25 0
    それこそコンパクトカー買うなら軽自動車で充分やろ

    173: 2018/10/29(月) 14:51:32.37 0
    軽乗りの人を見ても恥ずかしいとか思わない
    むしろ糞狭い道をアルファードとかデカい車が通るためにこちらも接触しないように避けなきゃいけないのが非常に腹が立つ
    てめえみたいなデブ車が狭い道入ってくんなよって思う

    245: 2018/10/29(月) 16:13:03.74 0
    >>173
    完全同意
    しかも無駄な幅広車に限って迷惑なのにデカイ面してると言うw

    178: 2018/10/29(月) 14:54:05.79 0
    家族全員に車がありセカンドカーまであるのに
    軽なんてこの地域ほぼ全員乗ってるぞ
    何をいってるんだ

    188: 2018/10/29(月) 15:00:11.09 0
    まあこのスレは
    軽も買えない貧乏人が立てたんだろうな
    駐車場代も含めて
    車代だけじゃないだろうし

    225: 2018/10/29(月) 15:46:13.96 0
    今売れてる軽はかなり高額だぞ
    経済的問題じゃなくてサイズ感の問題
    ステータスシンボルの対象が車じゃなくなったんだよ
    その変化に対応できないバカがこういうスレ立ててるのよ

    250: 2018/10/29(月) 16:21:41.39 0
    軽自動車って小さい中にいろいろな機能を工夫しながら詰め込んで居住性も確保してっていかにも日本らしくて面白いんだよ
    乗るか乗らないかは別にして

    716: 2018/10/(水) 07:00:29 ID:kURumANia
    本日の人気記事!
             

      コメント

       コメント一覧 (76)

        • 1. 名無しさん
        • 2018年10月31日 07:17
        • 軽自動車の方が高いやろ、下取りも高いけど乗り潰すなら普通車じゃないか
        • 2. 名無しさん
        • 2018年10月31日 07:24
        • じゃぁさ、自動車はレクサス以外売らなくしたらどうなると思う?
        • 3. 名無しさん
        • 2018年10月31日 07:36
        • 成熟してつまらない見栄を張らなくなっただけだよ
        • 4. 名無しさん
        • 2018年10月31日 07:58
        • 全部強がりにしかみえなくて草
          でもアルヴェルみたいなクソデカ車が減るならありがたいからもっと軽乗れ
        • 5. 名無しさん
        • 2018年10月31日 07:59
        • メーカーも喜んでないぞ
          軽は利益率少ないからな
        • 6. 名無しさん
        • 2018年10月31日 08:13
        • 軽の新車ディーラーで1台売ったインセンティブが2000円って聞いたから、ディーラーの営業でさえ嬉しくないと思う
        • 7. 名無しさん
        • 2018年10月31日 08:17
        • 道幅狭い城下町だと軽の方が楽だからしゃーないわ(´・ω・`)
        • 8. 名無しさん
        • 2018年10月31日 08:20
        • ※6
          その額は流石にデマ
          時給にもならん
        • 9. 名無しさん
        • 2018年10月31日 08:27
        • 中古車が売れまくってるほうが問題だろ。
        • 10. 名無しさん
        • 2018年10月31日 08:29
        • 小さい乗り物が普及=落ちぶれる
          の発想がよく分からん
        • 11. 名無しさん
        • 2018年10月31日 08:31
        • 国と企業が給料絶対上げないマンになって、車の価格は順当に上がってんだからしゃーない
        • 12. 名無しさん
        • 2018年10月31日 08:37
        • 軽も最近は高いし、小ささの魅力もわかる。
          しかし税制優遇の魅力てのもあるし、税制的に優遇されなかったらどのくらいの売上になるか興味はあるな。
          前回の増税で軽売上ががた落ちしたから、いま経産省が提言してる自動車税減税が実現したら、かなり軽減りそうな気もするが。
        • 13. 名無しさん
        • 2018年10月31日 08:40
        • 喜んでる層?それは軽自動車メーカー層でしょ。
        • 14. 名無しさん
        • 2018年10月31日 08:42
        • 日本がどうなろうが人間のほうが大事
        • 15. 名無しさん
        • 2018年10月31日 08:43
        • 昭和からタイムスリップでもしてきたんかコイツ
        • 16. 名無しさん
        • 2018年10月31日 08:48
        • 軽は安物って古い価値観に、軽乗ってることの劣等感とか
          今の世の中生き辛そうな奴だな
          中古車も視野に入れたら、それこそ一部の高級車以外は、N-BOXの新車買う金で買えるぞ
        • 17. 名無しさん
        • 2018年10月31日 08:49
        • サイズ感の問題じゃねーよ。税金(維持費)の問題

          なまじ軽を高級化(高額化)したせいでそれまで普通車買ってた層も軽に流れた。経済政策としては愚の骨頂。

          どれだけ税金に対してマイナスイメージ持ってるかという話。
          「払ったら負け」
        • 18. 名無しさん
        • 2018年10月31日 09:05
        • ※17
          税金って年3万くらいしか変わんないのでは?
        • 19. 名無しさん
        • 2018年10月31日 09:07
        • 嫁と話し合ってセカンドカーを軽にしたけど乗ってみたら燃費めちゃくちゃ良くて笑えた
          加速は酷いもんだけど街乗りなら便利だなロードスター乗りたかった
        • 20. 名無しさん
        • 2018年10月31日 09:08
        • 普通車の方が下手したら安いんだけど。
          考えが一世代前だからイッチはオッサン
        • 21. 名無しさん
        • 2018年10月31日 09:10
        • ※16
          ちゅちゅちゅちゅ、中古wwwww
        • 22. 名無しさん
        • 2018年10月31日 09:40
        • シビック、ハイエース、N-BOX、ラパンが家にあるが圧倒的に軽の使用頻度が高い
          たぶん未だに軽がどうのこうのって人は都市部に住んでて徒歩と電車で移動してるエアプ
        • 23. 名無しさん
        • 2018年10月31日 09:46
        • 車体購入価格だけなら小型車のひうが安いだろね
          そこに油脂類、消耗品や税金が付加されると軽になりそうだけど
          何れにしても使い方次第じゃないかね
          通勤通学で距離がある場合はデカイほうが良いけど
          お買い物、近距離、家に複数台ある場合は軽で十分
        • 24. 名無しさん
        • 2018年10月31日 09:46
        • 日本が貧困化?むしろその逆。裕福になって、軽を2~3台目として買ってるの。販売実績を見ればわかるでしょ。決して登録車が減少してる訳じゃない。まあ一部例外はあるにしてもだ。喜んでるのはもちろん、軽メーカーと関係者、特にホンダ(w)
        • 25. 名無しさん
        • 2018年10月31日 09:58
        • 維持費で軽四を選んでないみたいだし
          普通車と同じ税金にすればいいね

        • 26. 名無しさん
        • 2018年10月31日 10:57
        • 軽自動車サイズの普通車を作っても買ってくれないあたり未成熟だなと感じる。
          それでもソリオやイグニスといった車種が売れはじめてるのは改善のキザシか。
        • 27. 名無しさん
        • 2018年10月31日 10:58
        • 乗れる車体の大きさを免許制にしろよ
          アルベルのクソデブ貨物車乗ってるババアとDQN共運転下手すぎ
          狭い抜け道で道横まで寄せれないなら入ってくんなカス
          車幅感覚や運転技能でデカイ車乗れなくしたり、追い越し車線を500m以上走れなくしろよ
          車の後ろに運転者のライセンス表示とかもいいな
          日本人は運転技能低い奴が多すぎ
          軽もっと普及してくれんと、どんどん高齢化で更にクソカス野郎が増えるぞ
        • 28. 名無しさん
        • 2018年10月31日 11:00
        • 1990年と2017年の軽の販売台数大して変わってないんだけどね
        • 29. 名無しさん
        • 2018年10月31日 11:02
        • ※18
          26000円くらいだね。軽の場合は(お金を取れないのと母数の多さで)車検代行費用も安いかもね。
          26000円といっても10年で26万だから結構馬鹿にならんかも。10年は案外すぐだ。

          そういえば総務省が財源がない限り普通車の税金を下げないって言ってるけど、財源は軽自動車の
          爆上げした税金ぶんから回せばええんじゃないかなとふと思った。
        • 30. 名無しさん
        • 2018年10月31日 11:09
        • 維持費は、アメリカ人がアメリカで乗るアメ車と変わらないんじゃないんですか?
        • 31. 名無しさん
        • 2018年10月31日 11:09
        • バブルん時に車の保有台数が5000万台になったのが、2017年じゃ8000万台だ。
          車の保有台数はどんどん増えている。
          反対に絶滅しそうなのは原付バイクだ。
          1980年代は300万台以上も売れていたが、今じゃたったの15万台。
          昔、原付に乗ってた層がいきなり軽に乗るようになったんだよ。
          俺の田舎も昔は女は原チャリだったが今じゃみんな軽に乗ってる。
          豊かになったじゃないか。
        • 32. 名無しさん
        • 2018年10月31日 11:25
        • 完全に自転車代わりになったってことだろう
          もう贅沢でも自慢するものでもないってことだ
        • 33. 名無しさん
        • 2018年10月31日 11:26
        • 貧困って言うが車が高くなったんだよ!
          今のN箱滓の値段でEK9が買えてたからな・・・
        • 34. 名無しさん
        • 2018年10月31日 11:30
        • 田舎の道って都会以上に狭い道が多い。
          公共交通機関が壊滅している自動車必須の田舎で暮らしていると、軽のサイズが生活に調和することに気づく。
          生活必需品だから、見栄を張る必要もない。
        • 35. 名無しさん
        • 2018年10月31日 11:39
        • 軽も高くなったってことは普通車も高くなったんだよ。

          普通車より高いとかどんなコンパクトと比較してるんだって話。普通のセダンなら車体350、乗り出し400位だがこれより高い軽がどれだけあんのかと。
        • 36. 名無しさん
        • 2018年10月31日 11:51
        • ※35
          >普通車より高いとかどんなコンパクトと比較してるんだって話

          近い価格のものを持ってくる恣意的な比較で高いと思ってしまうのは仕方ないねw
          まぁ軽作るのも普通車作るのもそんなに原価変わらんからな。
          工業製品は同じ素材なら重さでほぼ原価が決まると思っていい。
          軽が高くなったといっても重くなったからどうしても高くならざるを得ないわけで、
          軽メインのメーカーにとっては頭が痛いが、普通車メインのメーカーの場合は軽が高くなれば
          普通車も高い価格に設定できるというメリットも生まれる。
        • 37. 名無しさん
        • 2018年10月31日 12:09
        • 今の軽自動車は普通車セダンと同等、遜色ない・・・思い込み激しすぎる(笑)
        • 38. 名無しさん
        • 2018年10月31日 12:18
        • 200万あったら軽なんか買わずに100万で買える中古高級車買って残り維持費にした方がいいに決まってる
        • 39. 名無しさん
        • 2018年10月31日 12:32
        • 軽に乗ってて劣等感を感じるんなら、自分のぶさいくな顔やデブ体型には劣等感感じないのかな?
        • 40. 名無しさん
        • 2018年10月31日 12:39
        • ※18
          タイヤサイズと車検代金も違うから


          あと住宅ローンの支払いが、後何十年もある家庭だと、他の出費を少しでも減らしたいんだろう
        • 41. 名無しさん
        • 2018年10月31日 13:02
        • N-boxがスロープ無しモデルで140~200万円。カローラアクシオがハイブリッド除くと150~220万円ただし一番高いのは特別内装版。価格帯同じくらいじゃね?
          走りに関しては勿論差はあるけど、各種先進装備やらサイドエアバッグやら以前は軽にはオプションからも省かれがちだったものが最近は標準装備になってきてるし、軽は安物って認識ではいられんでしょ。むろん安い軽車種もあるけど。
        • 42. 名無しさん
        • 2018年10月31日 13:14
        • 他人の車気にしてる暇あるなら仕事しろ
        • 43. 名無しさん
        • 2018年10月31日 13:45
        • ??『軽自動車は貧乏人の乗るもの』
        • 44. 名無しさん
        • 2018年10月31日 14:00
        • 別に軽自動車が売れるようになったから貧困層が増えたわけでもないしな
          貧乏だから売れるんだろ
        • 45. 名無しさん
        • 2018年10月31日 14:04
        • 俺は嬉しいぞ
          軽自動車が増えれば事故の時に重傷になることも減るだろうし自分が乗ってる車より軽い車が増えるのは有り難いことだ
        • 46. 名無しさん
        • 2018年10月31日 14:07
        • 軽が売れるのはあの規格内で性能の上限に来てるから。
          つまりは今が価格と性能のバランスでピークを迎えていて、あとはそろそろ下降線を辿り始める頃合い。
          中古車市場の在庫が捌けて10年も経てば、街中で明らかに中古軽ですら目に見えて減っていくだろう。
          氷河期世代を新卒年代から20年間ずーっと冷遇して生産年齢人口減少の解決策に止めを刺したので、高齢者が持つカネをシロアリ官僚と富裕層が盗人同然に吸い上げれば、車を買って乗る世代には回らず、軽すらも売れない時代に突入していく。
          少なくともここを覗いてるくらいの世代がまだ生きてる間には、名古屋がデトロイトの後を追う様子が見られるよ。


        • 47. 名無しさん
        • 2018年10月31日 14:11
        • 多いって言っても乗用車の内4割程度だぞ、6割が普通車でトラックバス等も入れたらそんな多いわけではないだろ
          近所の買い物に主婦が使うからよく見かけるような気がしてるだけ
        • 48. 名無しさん
        • 2018年10月31日 14:13
        • ちなみに軽乗用車は数年前から3ナンバー車に新車売上台数で抜かれてる。
          1.5~2.0リッタークラスのボリュームゾーン車が軒並み3ナンバー化してるからってのもあるが、一頃にくらべると軽の売上が落ちてるのも確か。
        • 49. 名無しさん
        • 2018年10月31日 14:36
        • 軽が高い=維持費を考えても車両価格が高すぎる、その額ならコンパクトを買って5年維持するのと同じなのに、なぜ軽にこだわるのか理解できない
          軽は安い=車両価格はセダンと変わらない、コンパクトよりは高いがコンパクト乗るメリットは少ない、なぜなら5年以上乗り続けると永遠に続く維持費で相対的に安いから、10年は乗る事を思えば10万以上変わってくる、維持費が安いのは大きなメリット

          この二つの意見が対立してる
        • 50. 名無しさん
        • 2018年10月31日 15:11
        • 普段仕事で大型乗ってると小さい車が乗りたくなる俺は?
        • 51. 名無しさん
        • 2018年10月31日 15:12
        • 登録車の税金その他が安くなれば
          登録車も売れるようになるよ
        • 52. 名無しさん
        • 2018年10月31日 15:24
        • 軽の売り上げが落ちたのは自動車税が上がったから
          軽すら売れなくなったら日本の自動車メーカーは国内に製造工場を維持できなくなる
        • 53. 名無しさん
        • 2018年10月31日 15:31
        • 比較的勘違いしてる人が多いけど、貧富の差が大きくなればなるほど自動車業界は潤うからね
          軽自動車にも乗れない層が出てくれば、セカンドカーを軽自動車にしていた層がセカンドカーに普通車を乗れるようになる
          だから税率低い軽自動車しか乗れない層を守る理由はどこにもない
          現に軽自動車専売のようなメーカーも1000ccや1500ccあたりに主力商品を展開しつつある
          技術向上の温床ではあるが、近いうちに消えていくカテゴリーに違いない
        • 54. 名無しさん
        • 2018年10月31日 16:12
        • 可処分所得が上がればもっと高い車もうれるだろうが、今は日本企業が給料抑えて貯めこんでいるので安い車に向かうんだろう。
          ただ、バブルの頃売れたのはベンツやBMWやポルシェだったので国内で作ってる軽の方が国内経済に貢献しているとも言えなくもない。
          企業は給料を上げ、国内メーカーがベンツやBMWに匹敵するブランドを作れば景気はかなり良くなるよ。
        • 55. 名無しさん
        • 2018年10月31日 16:53
        • お前らポツンと一軒家みてみろ、くっそ狭い山道でも普通車でグイグイ入っていくやでw
          軽じゃなきゃ困るとか、どんだけヘタクソなん?www
        • 56. 名無しさん
        • 2018年10月31日 16:58
        • 軽も高くなったけど、軽より安い小型車は軽より高い維持費を毎年上納させられる装置なんだよな。
          誰もが普通車を買えるような社会になれば良いんだが、軽ばかり売れていく現象は、今は企業が内部留保を貯め込み、個人に所得が移転されていない現実を映す鏡だということだろう。
          だから所有権は団体が持ち、使用を購入するリースや残クレがシェアを伸ばしてるとも考えられる。
        • 57. ソドムですがwww
        • 2018年10月31日 16:58
        • 日本人の貧困化で喜ぶのは一部の※※※人だけ!
        • 58. 名無しさん
        • 2018年10月31日 16:59
        • 初代ステップワゴンはそこそこオプション付けても諸費用込み200万弱で買えた
          今現在、そのあたりの層は軽を買うしかない
          当時の収入と比べてほぼ変わらないかむしろ下がっているのに、車の価格は上がる一方
          日本が貧乏になったんじゃない、車が高くなりすぎたんだ
          かといって、当時ステップワゴンに乗ってた層は、金持ちと呼べる層では無かったけど
        • 59. 名無しさん
        • 2018年10月31日 17:37
        • 初代ステップワゴンか。あれに乗ってた人たちは中の下か下の上あたりだったかな。
          当時コミコミ200万切る車に乗ってた人のイメージはそんなんだわ。
        • 60. 名無しさん
        • 2018年10月31日 18:06
        • ※59
          中の下か下の上って今の軽乗りにがっつり当てはまるなwww
          以前は普通車に乗れていたのに、今はもう軽にしか乗れないなら、そりゃくやしかろうw
          普通車乗りを叩きに行くのもわからんでもないかなw
          BBAとかそうじゃん、昔の若かった時にはちやほやされたけど、BBAになったら見向きもされないどころか貶されちゃったりして
          最近の若い娘は、見た目だけで中身がなんにもないよねー、とか言っちゃってんのw
        • 61. 名無しさん
        • 2018年10月31日 18:27
        • なんかさ、自動車とゲームって似てない?
          据置機のゲーム:普通自動車
          スペックガー&処理能力ガー
          スマホのソシャゲ:軽自動車
          タダの暇つぶしダカラー&課金でレアガー

          技術が熟成し過ぎて、ハイスペックが無駄に不要に感じる人も多いと思うし、
          こだわる人は何処まででも最先端の最高の物を追い求めたいと思ってるし、
          もうね、お互い好きにすればええやん
        • 62. 名無しさん
        • 2018年10月31日 18:28
        • 今の軽、高い奴だと200万超え

          ※55 行ける物なら行って見せろ
          ガードレールとか何それ美味しいの?
          1車分の幅しか無い国道、しかも岩とか落ちてる
          場所によっては軽でも草が両方を撫でてくれるで
          先日、二桁国道でネズミのでかいような奴、猿、イノシシが出てたわ
        • 63. 名無しさん
        • 2018年10月31日 18:39
        • 昔のカローラとかより高い軽自動車に乗ってるのに貧乏になってるとか馬鹿なのかな
        • 64. 名無しさん
        • 2018年10月31日 21:42
        • こんなブログ覗いてんだし、お前車が好きなんだろ?

          車好きが乗る車が、軽じゃ悲しいわな
        • 65. 名無しさん
        • 2018年10月31日 23:58
        • そうだな、車好きが乗る車が一千万円以下の貧乏車とか悲しいわな
        • 66. 名無しさん
        • 2018年11月01日 00:09
        • 軽トラ楽しい
          雑に使うものなのにおしゃれ方向に進んでいくのもなんかいい
          けどこれも第一次産業の若者離れとかでいづれ生産数も減るんやろうね
        • 67. 名無しさん
        • 2018年11月01日 00:44
        • 車は減って渋滞も少なくなってるのに
          ここ10年で幹線道路や高速の平均速度落ちてないか?
          高齢化もあるけどやっぱ軽はゴミ
        • 68. 名無しさん
        • 2018年11月01日 02:40
        • ひたすら一人で乗るなら軽の高いやつで良いかなって思える
          誰かを乗せる事があるなら快適に乗せたいから軽だと申し訳なく感じるけど
        • 69. 名無しさん
        • 2018年11月01日 11:53
        • 車種を問わず一発でバック車庫入れが出来ない奴は○ねば良いのに
        • 70. 名無しさん
        • 2018年11月01日 14:30
        • 小金持ちになったが人の乗り物にケチつける心の貧しい奴が増えたねえ。
          あの中国人の下品な車自撮りと変わらんな。
          俺の親戚はアパートマンション経営している資産持ちだが、普段は軽に乗ってステルスしてるぜ。
          上のステップワゴンあたりをバカにしてる奴ってなんかアルファードあたりを中古で買ったDQNみたいだわ。
          他には仕事に頑張って来たが40手前の結婚できないキモデブが吠えている姿しか想像できん。
        • 71. 名無しさん
        • 2018年11月01日 20:43
        • 偏見やけど軽や小型車なんてほぼ同一やし車とも思ってないわ
          そこそこ収入あるなら400万以上の車乗らないとな
          軽なんて部下や後輩に示しつかんやんけ格好悪い
        • 72. 名無しさん
        • 2018年11月02日 00:04
        • そもそも誰も喜んでも悲しんでもいないと思うが・・・
          結果として、こうなったってだけだろ。
          だいたい何でトヨタまで軽を売らざるを得なくなったかぐらいは、論じてくれよ。
        • 73. 名無しさん
        • 2018年11月02日 11:26
        • 自動車がサンダル代わりの田舎では、駐車場に停めたり乗り降りしたりの回数が、都市生活者のそれより遥かに多い。
          駐車スペースに躊躇無く突っ込めたり小回りしやすかったりのサイズ感が結構利いてくるのよ。

          大きな車でも行けないところはほぼ無いけど、サンダル代わりにするにはちょっとばかり不便。
        • 74. 名無しさん
        • 2018年11月02日 13:45
        • なのになんで毎回発狂するの?サンダルなんでしょ?
          近所の買い物や通勤程度の近場しか走らないから、といいつつナビやオートクルーズを付けてみたり
          軽は小さくて小回りが利くはずなのに、リアカメラに周辺カメラ、各種センサーを付けてみたり
          ターボ付いてれば余裕?え、燃費がいいから軽にするんじゃ?ガソリンが勿体無いからなるべくターボ回さないように運転する?
          普通車は無駄、軽で十分と言いつつ、そういう装備をてんこ盛りにして、その上今の軽は安物じゃないとか?
          なのに見栄を張る時代は終わったとか?

          矛盾しまくってませんかねぇ???
        • 75. 名無しさん
        • 2018年11月02日 15:09
        • 最近の軽自動車って重量が1トン越えるのは珍しくないみたいだね
          40年くらい前の普通乗用車は800キロ位だったと思うけど・・・・
          昔と比べても意味ないか

          まぁ軽自動車でも普通乗用車並みに組立工程ありそうだし
          生産コスト的にも何倍も違うなんて事は無いはず
          新車であれば軽自動車もそこそこ高い買い物だと思う
        • 76. 名無しさん
        • 2018年11月03日 23:25
        • *74
          何処の誰と戦ってるのか知らないけど発狂すんなよ恥かしい
      コメントフォーム
      評価する
      • 1
      • 2
      • 3
      • 4
      • 5
      • リセット
      • 1
      • 2
      • 3
      • 4
      • 5
      • リセット

      昨日の人気記事!