59993488-s
1: 2018/10/26(金) 23:49:00.43 ID:KCbKYdHF0
後ろに下がりまくりやしエンストしまくりで教官ブチ切れ
もう終わりやね
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1540565340/
2: 2018/11/(金) 17:00:00 ID:kurumania
2: 2018/10/26(金) 23:49:57.67 ID:egQxMarp0
さすがに下手すぎ

4: 2018/10/26(金) 23:50:10.30 ID:KCbKYdHF0
>>2
MTエアプか?
あんなの無理やろ

39: 2018/10/26(金) 23:54:45.03 ID:egQxMarp0
まず下がったらどうしよう!何か思わんでええねん
エンストせん程度にクラッチ繋げて
ブレーキゆっくり離してみ
完全にブレーキ離れたらアクセルオン
慣れたら1秒もあれば坂道出れるわ

61: 2018/10/26(金) 23:57:55.27 ID:KCbKYdHF0
>>39
明後日教習あるからやってみるわ

75: 2018/10/26(金) 23:59:25.94 ID:egQxMarp0
>>61
近くならワイの車で練習さしたんねんけどな
まぁド素人やねんから最初は下がるわ
振動やら音やらですぐ慣れるわ

36: 2018/10/26(金) 23:54:35.35 ID:SUV3ZTJS0
サイド引いたまま半クラにしてみ
そうすると車が前に進もうとするのが分かるからその状態でサイド解除するんや

7: 2018/10/26(金) 23:50:37.00 ID:iw3nLPdK0
クラッチとアクセルは足して100になるように動かすんやで

9: 2018/10/26(金) 23:50:59.41 ID:a/0hf5NEa
なんか音変わるとこあるやろそこだぞ

10: 2018/10/26(金) 23:51:09.12 ID:XT5TD6l7M
無駄にアクセル吹かせとけばええだけやん

15: 2018/10/26(金) 23:51:48.12 ID:KCbKYdHF0
>>10
それやってクラッチ挙げてたらエンストした

28: 2018/10/26(金) 23:53:08.23 ID:XT5TD6l7M
>>15
よし
それで次からはもっとアクセル弱めにしたらええってわかったやろ
何事も一歩一歩や

13: 2018/10/26(金) 23:51:32.15 ID:8+UQA96r0
下がるってもっと踏み込めや
思ってるほど急発進なんてせんのに

16: 2018/10/26(金) 23:51:53.15 ID:pH1+PIGb0
なにがむずいんかわからん
サイド使わないで発進するなら分かるけど

21: 2018/10/26(金) 23:52:17.66 ID:aaqepxG6a
ワイも結構やらかしたわ
力みすぎてクラッチ踏んじゃうのがアカンかったわ

22: 2018/10/26(金) 23:52:17.93 ID:Qae//5aA0
落ちて行く車を半クラで支えるイメージや

31: 2018/10/26(金) 23:53:50.01 ID:6WFu1nqu0
サイドブレーキ発進の必要性あるか?
あんなん使わんやろ

44: 2018/10/26(金) 23:55:07.04 ID:5NdqsKM9a
>>31
後続車が異様に詰めてきたときの坂道発進とかサイド引くわ

35: 2018/10/26(金) 23:54:30.05 ID:kn2Xd0FhF
止まる→サイド引く→ロー戻す
→3000回転までふかす→クラッチゆっくり戻す→1500回転くらいまでフウンと落ちるとこでキープ
→サイドもどす→クラッチあげる

52: 2018/10/26(金) 23:57:05.91 ID:KCbKYdHF0
>>35
回転数ってどこみりゃ分かるんや

74: 2018/10/26(金) 23:59:17.34 ID:orlkN4sK0
>>52
音で判断しろ
アクセルちょい強めに踏んでクラッチ上げていったら音が変わる
あと半クラになったら少し車が沈みこむような感じもするはずや

37: 2018/10/26(金) 23:54:36.89 ID:KCbKYdHF0
サイドブレーキかけてもおろした瞬間に落ちる
それで焦ってアクセル踏み込んでエンストや

45: 2018/10/26(金) 23:56:04.97 ID:meMh/zvCd
>>37
教官って何回転くらいまで踏んでキープって教えてくれないんか?

69: 2018/10/26(金) 23:58:33.30 ID:KCbKYdHF0
>>45
教えられてないで
これぐらいの音にして~とか言うとるけどそんなの分からんわな
ほんま腹立つわ

38: 2018/10/26(金) 23:54:37.29 ID:5mwhSLuPd
むしろサイドブレーキのせいで前進出来ずにプルプルしてる感じが気持ちいい

41: 2018/10/26(金) 23:54:57.37 ID:wjwEvU9kM
クラッチ繋げてアクセル踏みつつ
ゆっくりとクラッチを離すんや
ここで焦ってクラッチを離すとエンストするから気をつけよう

49: 2018/10/26(金) 23:56:50.86 ID:6WFu1nqu0
クラッチ少し緩くした瞬間にアクセル全開や
音はとてつもないが成功率は高いぞ

60: 2018/10/26(金) 23:57:49.53 ID:yWu0ateH0
緩やかな坂で半クラで止まる練習すればええんやで

緩やかな坂道(登り)の途中で止まる(一旦サイド引く)

半クラ状態にしてサイドを下ろす

クラッチ、アクセルだけ操作して坂道で停止する

ちょっと登って止まる(ブレーキ使わない)

ちょっと下がって止まる(ブレーキ使わない)

こういう練習すりゃ一瞬や

64: 2018/10/26(金) 23:58:11.87 ID:fxLIBDkj0
半クラが出来てないてことやろ
感覚覚えれば怖くもなんともないのに

68: 2018/10/26(金) 23:58:32.37 ID:VJlN+48bM
アクセルなんか無駄に踏み込むくらいでいいよ別に
クラッチの感覚おぼえろ

76: 2018/10/26(金) 23:59:32.89 ID:bVBxHBdud
時間かかってもええかの精神でがっつり半クラさせろ
サイド解除のときちょっと足きついかもしれんがそこは体幹鍛えろ

17: 2018/10/26(金) 23:52:02.52 ID:ygjDLFdv0
思いっきり踏んだったらええねん
責任は全て横にいるオッサンがとる

716: 2018/11/(金) 17:00:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (25)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年11月02日 17:33
      • 吹かしてもエンストするって半クラが下手クソすぎ
        平地でクラッチだけで発進出来るようになるまで練習しろ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年11月02日 18:03
      • 平地と同じ半クラやとトルク不足でエンストするからな、半クラ作ったあとキープするんやなくて、アクセルを少しづつ踏み込むながらサイド下ろせばエンストせんで。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年11月02日 18:09
      • 失敗して覚えられるならそれでええやん、無暗に悔やむな
        それが学習するということや
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年11月02日 18:12
      • 未だにサイド使った坂道発進は苦手だ
        感覚で覚えてないから、ゆっくりサイドを下ろしてブレーキが解除されかかったら
        クラッチを離して~とか考えてると混乱する
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年11月02日 18:16
      • 坂道発進苦手な人は九割方サイドブレーキがオンかオフ、100か0かだと思ってる
        解除するときレバーのボタンを押して直ぐにレバーを下げてしまうのが典型的なダメ操作
        レバーを握り上方向に負荷をかけつつボタンを押す、しばしその状態をキープ、ゆっくりレバーを下げ解除していく、が正しい
        急発進も下がってしまうのもアクセルやクラッチ操作は遠因でしかない 
        直接の原因はブレーキの急解除
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年11月02日 18:21
      • まぁ慣れだよ、何事も何回でも練習して覚える事だね。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年11月02日 18:22
      • 手順通りにやれば誰でもできるだろ……
        言うほど感覚的なことが必要か?
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年11月02日 18:26
      • 使えなさそうなゆとり…
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年11月02日 18:38
      • レッドゾーンでクラッチミート
        簡単や
        な?
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年11月02日 18:47
      • あいかわらず坂道発進という当たり前のことができるぐらいで
        いい気になってるMT厨がわいてきて笑えるな(笑
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年11月02日 18:47
      • ただの慣れだよ、そんなもん誰でもできるようになるわ、諦めないでがんばれ
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年11月02日 18:49
      • 俺はセンス無かったけど坂道で詰んだ覚えはないな。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年11月02日 18:49
      • 教官は音とか感覚とか言いやがるが
        慣れないうちはちゃんとタコメーター見ろ
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年11月02日 18:50
      • 連投すまんが、エンストを矢鱈に怖がってる人いるけど、エンストしても爆発する訳じゃないし、シヌわけでもない、エンジンが止まるだけだから。
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年11月02日 20:00
      • やり方色々あるけどまじでどれも無理ならサイド引いたまま発進。それで動き出したらサイド解除すればおけ
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年11月02日 20:05
      • AT厨が口を挟めなくて沈黙するのな
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年11月02日 21:30
      • 俺なんか習い始めのころ平地の発進でもガックンガックンなってたでw
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2018年11月02日 21:55
      • 3000まで吹かすとかF40じゃねーんだからww
        1600程度までにしないと大変なことになるぞ?
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2018年11月02日 21:58
      • ※1
        そもそも「吹かして繋げられる技術」があれば坂道発進のクラッチワークなんて楽勝だからな。
        坂道できないやつに吹かして~なんてヤツはエアMT乗りかバイク乗りじゃないかな。
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2018年11月03日 08:28
      • 教習所ならサイド合わせだろうに何が難しい?まあワイは余程の急坂か牽引中でない限りクラッチ合わせの方が好き(面倒が無い)だけど、最近はATばかりしか運転してない。
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2018年11月03日 08:34
      • 半クラで止まり続けることが出来ればあとは楽だと思うんだけど。
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2018年11月03日 16:17
      • 教習所に通っている段階なら下手で当然。
        エンストを恐れず何度もやってみるべき。
        やや多めにアクセル踏んで、サイドはロック解除した状態でキープしつつ、一番最後にゆっくり解除するのがベスト。

      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2018年11月03日 17:20
      • 普通の発進動作にサイドブレーキの解除を足すだけじゃん
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2018年11月04日 10:50
      • 最初に繋がるポイントの感覚を教えてくれるやろ
        わかってなかったって事や
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2018年11月05日 01:33
      • 教官が丁寧だったから一発で出来たわ。
      • 0
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