ea825dd5
1: 2018/11/01(木) 03:53:59.04 ID:r26XpUCT0
謎なんやが?
AE86ってスポーツカーやろ?
元スレ:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1541012039/
2: 2018/11/(土) 00:02:37 ID:kurumania
3: 2018/11/01(木) 03:54:37.05 ID:tbqRmw5gd
カローラだから

4: 2018/11/01(木) 03:55:42.58 ID:wCPjAbaLd
アニメがヒットするまではレビンの方が人気やった
トレノなんてポケモンで緑買うレベル

6: 2018/11/01(木) 03:58:27.26 ID:8CQ/Fclt0
カローラ最後のFR車
連載した時から時代遅れの車

7: 2018/11/01(木) 03:58:35.29 ID:Wwmfgigoa
非力なNA車だし
GT-RやRX-7みたいなターボ車には敵わない風潮あった

20: 2018/11/01(木) 04:05:17.91 ID:78+YDJqFa
中盤からドラテクで性能差を埋めるのが無理になって運ゲーになったよな

21: 2018/11/01(木) 04:05:39.86 ID:4i91Yjyu0
流石にランエボに勝つのはやり過ぎ
当時GTRより速かった車やで

25: 2018/11/01(木) 04:07:33.08 ID:Ww7qQGwm0
イニDで一番ファンタジーなのはあんだけ長々バトルしてて対向車線から一台も車来ないところ
いくら田舎の峠だからって一台ぐらい来るやろ

30: 2018/11/01(木) 04:09:33.48 ID:QIPdgEli0
>>25
有志の奴らが車線封鎖してるやん

49: 2018/11/01(木) 04:16:28.70 ID:wpFl0tgA0
ワイら=ハチロク と イケメン=R35 の差やと思えばわかるやろ

62: 2018/11/01(木) 04:19:24.22 ID:kTqLLQgA0
高橋啓介「俺はGTRが大嫌いなんだよ」

作者の言いたい事やろな

80: 2018/11/01(木) 04:23:49.37 ID:E766WKOQ0
当時は85トレノ、86レビンが人気やった

84: 2018/11/01(木) 04:24:39.67 ID:txbV84byd
今の時代でも86って通用するんか?
もちろん当時の

93: 2018/11/01(木) 04:26:07.21 ID:yG7EhjT/d
>>84
無理
当時国産最速だったランエボすら今じゃ遅過ぎる

108: 2018/11/01(木) 04:29:38.78 ID:EZbmHNGq0
>>95
精々群サイくらいやない?
土屋のガチガチに弄った86でかなりのタイム出せてるし

97: 2018/11/01(木) 04:27:07.14 ID:RGyIisyF0
GTレーサーの谷口信輝は86で峠走ってて豆腐の配達のバイトしてたから周りから拓海のモデルなの?と言われた事がある

104: 2018/11/01(木) 04:29:07.22 ID:RGPB7XnDa
バカにされてるというか初期の時代設定的に86はパワーないし金無い奴が先輩からお古もらうとかして弄る車やし
新型出てて時代ごちゃごちゃだとしてもホンダトヨタと安い遊ぶスポーツセダン全盛期の話やし

113: 2018/11/01(木) 04:30:24.19 ID:da4hHOw+0
スプリンタートレノ(AE86)

中古車
本日の在庫数 59台
平均価格 206.6万円
本体価格 23.7~398万円

129: 2018/11/01(木) 04:33:56.35 ID:DZfPrs//a
>>113
もしかしてガレージにほぼ放置されとる親父のサバンナもシートとか綺麗にしたら高く売れるんやろうか
エンジンとか駆動系は今でも高い金オーバーホールしとるからまともなんやけど

125: 2018/11/01(木) 04:32:32.77 ID:A+yIeYPi0
軽いだけが取り柄

142: 2018/11/01(木) 04:39:15.19 ID:t08Zt+IoK
これカローラなん?
FRなのにカローラなん?
つうか昔はアルファードの前身もFRやったんやろ?

155: 2018/11/01(木) 04:42:25.23 ID:jDPxj0VGd
>>142
カローラやで

スプリンタートレノ(AE86)とカローラレビン(AE86)の兄弟車やし

トレノも元はカローラスプリンター
86を最後にカローラからFR消滅

147: 2018/11/01(木) 04:40:13.24 ID:t08Zt+IoK
4G-なんたらってアルテッツァもだっけ?

173: 2018/11/01(木) 04:48:39.92 ID:/pFq+Lb+a
85の方がバカにされてたぞ

178: 2018/11/01(木) 04:50:24.77 ID:3UYRkOBDa
中古の85みんな86仕様にされてて悲しい、もっさい3auもええやん

183: 2018/11/01(木) 04:51:27.15 ID:P5EAPCTDa
ワイ、BNR32乗り86に下りでぶち抜かれるくだりは許せるが箱根でZ33に止めてもらうんは納得いかん

179: 2018/11/01(木) 04:50:39.06 ID:WkMoeAufd
このアニメのお陰で外人がトレノ86高騰してパッパが800万円で売った

716: 2018/11/(土) 00:02:37 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (38)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年11月03日 00:34
      • 連載開始時で10年落ちオーバーの80'sの車が、開発費の桁が違う90年代以降の車に余裕で勝つとかやってりゃそらあね。テクで性能差が埋まるくらいなら新型いらんから世話ないわw
        GTRに勝ったのはさすがにやりすぎよw
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年11月03日 00:36
      • 当時、カローラ/スプリンターの若者用2ドアとして発売。
        トヨタはスポーツカーとして発売したつもりはない。当時はFRが主流だっただけ。
        馬鹿にされる原因として、
        ・古い
        ・非力
        これだけ。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年11月03日 00:37
      • それよりシビックのダサさよw
        あれって営業車じゃね?wwww
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年11月03日 00:58
      • 次の方からはスーパーチャージャー付きもあったけどFFだったし、最後の糞安いFRとしてもて囃された
        まぁ、ノーマルだとカローラ2の1500に負けるぐらい遅かったし、ファンタジーと現実を一緒にしてはいけない
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年11月03日 01:00
      • 謎なんだが→ググれ
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年11月03日 02:01
      • 中盤あたりからエンジンもギアーも換装して中身別物じゃんよ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年11月03日 03:36
      • 86を神格化してる奴らが出てくるぞ!気をつけろ!
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年11月03日 04:27
      • あそこまで弄ってかつ拓海レベルのドラテクがあればまあ分からんでもないって感じだけど、どノーマルのAE86とか所詮1600ccだしな
        少なくとも速い車じゃない
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年11月03日 04:30
      • あの頃で幕引き
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年11月03日 04:54
      •  アニメ連載時に先輩があれは面白いが絶対に勝てることはないと鈴木亜久里が人気車種を乗って感想を述べるビデオテープを貸してくれた トレノをアニメかされた某人気連載漫画で話題のと紹介して走らせると重い、走らね、加速しね と文句をいい あれは漫画の世界だけだなと感想をのべていた
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年11月03日 04:55
      • 俺のトレノ
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年11月03日 06:16
      • ハチロクよりいまのアクシオのマニュアル車の方が速い
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年11月03日 07:44
      • なんだかんだ言ってパワーに勝るもんはないからな。
        ハチロクなんて今の大馬力車と比べりゃ峠の下りでもスーパーカブみたいなもん。
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年11月03日 08:01
      • 途中でエンジン載せ換えてるけど、AE86発売当時の4A-Gってグロスでも130馬力で今のネット換算だと114馬力程度しか無かったからな。
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年11月03日 08:02
      • 今で言ったら型落ちアルトがNSXに勝つみたいなストーリーだからな
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年11月03日 08:58
      • ノーマルじゃFF1.5LでSOHCのバラスポCR-Xに勝てないクルマだったからな。

        漫画の力は凄いよ。
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年11月03日 09:05
      • 今やエボも遅いって、もちろん同じジャンルの車と比較したらだよな?
        そこらのゴミ車よりは全然速いと思うぞ
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2018年11月03日 09:17
      • あんな短距離でタイヤがタレるとかあんの??
        何本もやるやつはまぁわかるけど、初期なんてそこまで長いバトルじゃないよね
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2018年11月03日 10:12
      • ※14
        なんで文太がノーマルハチロクで配達させていると思っているんだ?
        あれはメカチューンされているけど読んでも分からなかったの?
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2018年11月03日 11:46
      • 国民車カローラだけに、中古市場に余るほどあり安かった
        これがドリフトで遊びたい貧乏学生にもてはやされた
        クラッシュしてもあまり痛くないし
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2018年11月03日 12:34
      • ※17
        R34Z-tuneもゴルフやシビックに負ける時代なんだからそんな顔真っ赤にすんなよ
        名車は名車として楽しめ
        その上で速さはどうあがいても時代は越えられないのは認めろ
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2018年11月03日 12:44
      • 大昔に乗ってたけど
        どう考えても普通の乗用車だったぞ86って
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2018年11月03日 12:59
      • 改造が厳しい時代に違法改造して乗り回し、
        検切れで即廃車(パーツ取り)にするような車だったと聞いてる。
        俺はようわからんけど、この車で青春時代を過ごした人は、今のクソガキが旧車仕立てで
        宝物でも扱うように乗り回してる姿をみるとケリ入れたくなるらしいが。
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2018年11月03日 13:55
      • 改造は難しくなかったが構造変更までいくとかなりややこしかったのは事実だが違法改造して走ってる奴なんてそんなに居なかったぞ。あの頃からパーツはほぼ全てのメーカーで検対(車検対応)が出てたし、構造変更しなくては行けない部品については強度検討書などの必要書類はパーツ購入と同時に貰えたのでサス(バネ)とかブレーキはいじっても構造変更しやすかった。車高調整機能付きは現在も認可されてないので注意な。重要保安部品と呼ばれる部分の変更になるが必要書面が添付されてるのでやりやすい。当然だが検査自体は自分で行うのが主流でそこまでするような奴は自分で予約とって検査場に持ち込み検査してた。ロールケージを入れると後部座席が取り付けられなくなってこの場合乗車定員が変わるのでこの変更は結構難しかったとオーバーフェンダーこれは全幅が変更になるので同じく難しい。排気量アップ以外の給排気の加工はほぼ検査関係ない通常なら圧縮比を上げて点火を進角させってのをするがターボキット(ボルトオンターボ)などはローコンプピストンという圧縮を下げるピストンが必要になる。この辺の加工は構造変更無しで行ける。あくまでも排気量が変わると税区分も変わる逆に言えば排気量が変わらなければ故障修理対策部品にて対応で行けたというお話だ。件の文太の86は構造変更(ケージ車高オーバーフェン排気量)以外の加工は全部されててショックの前後配分のセッティング等も自分でできてってのがスタート時点だぞ。グロス130馬力とはいえノーマルなわけないので給排気のセットエンジンのフルバランスフライホイールの変更等々おそらく150馬力は出ていたと思うぞ。設定ではドリキン土屋の師匠扱いだし軽量化も半端なくされてたその上で拓海のテクがあれば恐らく峠のくだりでは最速だったってのは嘘じゃない設定だぞ。
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2018年11月03日 14:30
      • 大昔に運転させてもらったけど、今のクルマからしたら性能低すぎて逆に面白いかもな。ワタシが運転してます!感があるから。

        ただしぜんぜん速くねえから勘違いすんなよ。
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2018年11月03日 15:48
      • 峠走ったこと無い人は知らないかもしれないが、峠の狭い下りはパワーより軽さと勇気が必要
        だから軽とか結構下りでは速い(上りではまったく歯が立たない)
        プロ同士なら限界近くまで性能引き出せるけど素人だと車の性能より他の要素が大きい
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2018年11月03日 16:36
      • ハチロクがものすごい高性能車であるかのように、キッズどもに錯誤させたことは大いにギルティだな。
        自分は、新車の時点でエンジンだけ新開発でほかは旧態車両の使い回しだったハチロクになんの魅力も感じなかった。
        当時はソアラ、フェアレディZ、スカイライン、RX-7などが華々しい性能を誇示していたのに、いかにも前時代的だったよ。
        正直しげの秀一のセンスを疑う。
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2018年11月03日 20:21
      • ※19
        涼介が86のスタートを見て150馬力程度だなって感じで言ってたのは覚えててるけど、(加速のつながりが良いのはラリー用のクロスミッションを組んでいるんだろうとも言ってた)書くのが面倒くさかっただけ。
        スレタイが何で馬鹿にされているかなので、チューンはしてるだろうけど中身を知らない登場人物達が、86を馬鹿にする理由を元の車のイメージからしているだろう事を言いたかったんだが、短すぎてわかりにくかったね。
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2018年11月04日 00:08
      • ジムが凄いという話じゃなくて
        ジムに乗ったアムロが凄いっていう話
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2018年11月04日 00:31
      • ※29 ナニ言ってんだ、近年の解釈じゃジムはなにげに高性能機だぞw
        イニD本編は、ボールに乗ったアムロがジオングと戦って勝つくらいの事やってんだけどな。
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2018年11月04日 08:15
      • ※27
        作中でちゃんと86は時代遅れで性能も大した事はないと言われてるし
        ランエボ戦でドラテクじゃどうにもならん性能差があるってちゃんと分かるように拓海を負けさせたじゃん
        エンジン載せ替えも金を払えばできるっていう次元の改造じゃないってちゃんと言ってる
        主人公補正で過剰演出はあるとはいえ誤解するキッズや君の頭の方がギルティなんじゃないの
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2018年11月04日 13:57
      • ※31 イニDキッズ乙
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2018年11月04日 19:52
      • ハチロクやイニDをマンセーしてる奴は頭おかしいんじゃないかって思うときがあるよ。
        米31みたいなのw
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2018年11月05日 08:11
      • ※33
        ハチロクは大した車じゃない・イニDは過剰演出と言ってるのに
        マンセーしてると思う奴も頭がおかしいね
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2018年11月08日 13:07
      • あくまで安いカローラに2ドアのボディ載っけた大学生から若い社会人向けのお手軽お洒落クルマみたいなポジのクルマだったし、同時代のカローラセダンがFF移行してたのにレビン/トレノだけがFRで残ってしまった。
        連載開始頃は免許取ったけどカネが無い大学生とかが先輩から20万とかで譲って貰ってみたいなクルマ、ガンダムで例えるならザクみたいなモブ・ザコ扱いだった。
        漫画としてならザクでZガンダム倒すみたいな話はリアリティは兎も角盛り上がるし、「俺も乗ってる」みたいな共感もデカかった。
      • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2018年11月10日 18:41
      • 前期パンダトレノ乗りぼく将
        助手席に可愛い女の子乗せてドライブデートできてる模様
      • 0
      • 37. 名無しさん
      • 2019年01月19日 23:18
      • 首都圏は86に適した狭い峠が多く、売れた台数が多かったがために上手い人が目立って「86=速い」という勘違い風潮が当時でもあった。
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2019年03月28日 02:44
      • 86とインプの当然でかかったな。
        京一のエボⅢにミスファイヤリングシステムが搭載されていなかったら文太のインプの方が速いだろうな。
      • 0
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