1: 2018/11/01(木) 21:27:19.31 ID:CAP_USER9
トヨタ自動車は2018年11月1日、日本国内における販売ネットワークについて、直営販売店を統合するなどの変革に取り組むと発表した。

2018年1月から日本国内の営業体制や働き方を“チャンネル軸”から“地域軸”へと見直してきたというトヨタ。どの販売店でも地域のユーザーが求めるあらゆるニーズに対応するため、2022~2025年をめどに、原則、「全販売店全車種併売化」を実施する。

その上で、新たにカーシェアリング事業を立ち上げ、他業種/行政などと連携したサービスを提供。地域社会をより豊かにする業態を目指すとしている。

この取り組みは、2019年4月から、東京のメーカー直営販売店4社が融合する新会社「トヨタモビリティ東京」で先行して実施される予定。全国に先駆けて「ひとつのトヨタ」として全店舗での全車種販売を開始するとともに、新たなモビリティーサービスにも取り組むことになる。

取り組みの概要は以下の通り。

(1)商品戦略

・厳選した高い競争力の商品と流通ネットワークをフル活用し150万台販売を維持していく。
・扱い商品は共通となるが、チャンネルは今後も維持。

(2)モビリティーサービスの開始

・トヨタはシェアリング事業のためのシステムやデバイス(既にハワイで利用しているシェアリングアプリの日本版/車両情報を取得するデンソー製の通信型ドライブレコーダー/トヨタファイナンスの決済システム)を販売店に提供。
・システムデバイスを軸に、トヨタの販売店やレンタリース店の店舗、試乗車を活用したカーシェアリング事業を立ち上げ、販売店の参画を促す。
・上記ネットワークの展開に加えて、地域ごとのニーズに対応する各販売店主導でのモビリティーサービスの取り組みも積極的に展開。
・カーメーカーならではの豊富な車種ラインナップと安全装備の積極的な搭載に加え、車両の利用情報、走行情報に基づくユーザーごとのポイント付与などといった新たなサービスの開発を目指す。
・2018年内をめどに東京でトライアルを開始し、順次地域を拡大。2019年内の本格立ち上げを目指す。

(3)東京ReBORN

・2019年4月に新会社を立ち上げ、チャンネル制を廃止し東京直営店を統一。さらに、看板等に掲げるシンボルマークはグローバル共通のトヨタブランドロゴに順次統一。
・同時に全国に先駆け全店舗で全車種販売。
・2018年12月よりカーシェアリングサービスのトライアルを中野区の20拠点程度で開始。2019年2月からは、東京直営店20店舗程度を活用し都内全域に展開。
・2019年初めをめどに、税金や保険の支払い、車両メンテナンス等の手続きをパッケージ化した個人向けの月額定額サービス「KINTO」をトライアル導入。
・東京直営店4社統合にあたり、生産性・品質向上に向けた販売店オペレーション改善を実施、また改善を支える人材育成に向け「TPS改善推進部」を設立し、働き方変革を目指す。

今回の発表に際して豊田章男 トヨタ自動車代表取締役社長は「すべての店舗ですべての車種を扱うことができるようになれば、これまでにない地域密着型のサービスを生み出すことが可能になる。地場であることの強みを生かし、それぞれの地域に根差した新しいモビリティーサービスを開発、提供することができれば、トヨタの販売ネットワークはその地域にとってかけがえのない存在となり、ひいてはトヨタグループのアドバンテージになる」などとコメントしている。(webCG)

2018.11.01
https://www.webcg.net/articles/-/39753
元スレ:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541075239/
2: 2018/11/(金) 12:00:13 ID:kurumania
6: 2018/11/01(木) 21:30:48.99 ID:GhnU9y1m0
そもそもトヨタカローラとかネッツトヨタとか何で分けてたの?

19: 2018/11/01(木) 21:37:12.74 ID:g8SksYl80
>>6
販売店を高級車、大衆車、商用車
みたいな色分けしてそれ目当てに来る客を効率よく捌こうっていう手法で
販売店は全車種の販売知識、サービス対応設備を用意せずに済むというメリットはあった
かつてはどの自動車メーカーもそういう手法を取ってた

でもこれは業界が右肩上がりのときには有効でも販売不振と隣り合わせの
近年では不向きにでチャネル方式維持してたのはトヨタのみ

でもそのトヨタも全車種併売に方針転換せざるを得なくなった
というお話

16: 2018/11/01(木) 21:36:44.11 ID:gBecfT+20
クラウンを取られるトヨタ店は大変だな

78: 2018/11/01(木) 22:20:31.79 ID:QTAsduyV0
>>16
クラウンをカローラ店で買う奇特なのは、そう
いないだろ

逆に、嫁や子供用にオマケでカローラも付けとい
て、っていうパターンが多そう

18: 2018/11/01(木) 21:36:58.48 ID:I05y6qFX0
GMやフォードが複数ブランド持ってたのに倣って
5系列もディーラー網整備したけどすでに時代に合ってないからな
名前だけ変えた無意味な兄弟車もなくなるだろう

22: 2018/11/01(木) 21:39:06.17 ID:ps+pUs/C0
バカだろ
似たの並べてどうするんだよ!!!
アルヴェル
ノアとボクシー
タンクとルーミー
ウィッシュとストリーム

61: 2018/11/01(木) 22:12:11.77 ID:RizXRG3MO
>>22
旧ストリームは本田。

それと
ポルテ・スペイド
ヴォクシー・ノア・エクスワイヤ
プロボックス・サクシード
タウンエース・ライトエース(バンとトラック)
ハイエース・レジアスエース
トヨエース・ダイナ
もあるぞ。

89: 2018/11/01(木) 22:25:35.83 ID:UY3fbZ7rO
>>61
ピクシストラック(ダイハツハイゼットのトヨタOEM)も全店扱いだよね。っていうかダイハツの
トヨタの名前にした軽は全て全店扱いだったような。

28: 2018/11/01(木) 21:41:38.63 ID:W8ocNvZm0
一切値下げしないワンプライスで登場したネッツトヨタが懐かしい

30: 2018/11/01(木) 21:42:14.76 ID:8y4Ci/mc0
分けて売るほど車種が無いwwww

43: 2018/11/01(木) 21:58:39.56 ID:qLG8Fhhg0
よーし!パパ トヨペット店でセンチュリー買っちゃうぞ~!

50: 2018/11/01(木) 22:04:06.70 ID:rDJTmGVB0
要するに兄弟車の削減でコストダウンか。

51: 2018/11/01(木) 22:05:22.31 ID:aAWaLisJ0
店舗がレクサスとトヨタとネッツとカローラとトヨペット有って
正直レクサス以外はわけわからん

53: 2018/11/01(木) 22:05:29.69 ID:xWEO/tNI0
プリウスとアクアの人気がですぎて全チャンネルで売る事になったから、
同一車体を別名で売ったり どう車格を別々に開発したり無駄が多すぎた、
一家に一台が一人に一台になり 更に一人に複数台の時代になって顧客側が要求する車種が全車格に広がって 一つの販売店に全全部の車種を置く必要が出てきたんだよ、

日産がコケたのは一人に一台の時代に対応出来なかったからだよ

63: 2018/11/01(木) 22:12:17.79 ID:jYPIYwdC0
するとなんだ?カローラ店の対面にあるネッツトヨタのうち
どっちか消えるんか?

70: 2018/11/01(木) 22:16:58.21 ID:enWThib90
>>63
サンクスとファミマが対面に有ったのに、合併でファミマが向かい合う面倒な状態になるんか?

74: 2018/11/01(木) 22:18:36.56 ID:ZHIxZJQz0
>>70
どっちか車で入りやすい方で買うことになるんだろうか

65: 2018/11/01(木) 22:13:22.60 ID:lhCJGV6d0
マークX、アリオン、プレミオはモデル終了って噂だよね
カムリ、プラドもいずれは終了かも?

67: 2018/11/01(木) 22:14:49.73 ID:I05y6qFX0
>>65
マークX、アリオン、プレミオは日本専売車だから消えるが
カムリはアメリカでの主力車種だし、プラドも他国で売ってるから残るだろ

100: 2018/11/01(木) 22:35:12.25 ID:VqXR7Lva0
販売チャネルが、レクサス店、トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツトヨタ店の五つもあるのは多過ぎた。
せめて、全部で四チャネル以下だったならばまだやりようはあった。

106: 2018/11/01(木) 22:41:33.05 ID:UY3fbZ7rO
>>100
ネッツトヨタ店は元はスターレット チェイサーのオート店とビスタ店が統廃合したもの。
日産がレッドとブルーに販売店を分類したようなのと同じ。
日産の場合は日産店 モーター サニー店がブルーでパルサー店とプリンス店がレッド。
サニーとパルサーあぼんでさらに統廃合でサティオになってる。

101: 2018/11/01(木) 22:35:49.87 ID:I05y6qFX0
※ トヨタ 最大5チャンネル → 現在4チャンネル
トヨタ、トヨペット、ビスタ、ネッツ、カローラ

※日産 最大5チャンネル → のち2ステージ → 現在なし
日産、モーター、プリンス、サニー(サティオ)、チェリー

※ホンダ 最大3チャンネル → 現在なし
クリオ、ベルノ、プリモ

※マツダ 最大5チャンネル(笑) → 現在なし
マツダ、アンフィニ、ユーノス、オートザム、オートラマ

※三菱 最大2チャンネル → 現在なし
ギャラン、カープラザ

108: 2018/11/01(木) 22:44:04.53 ID:jYPIYwdC0
>>101
そう言えばマツダ無茶してた時期有ったよなぁ

117: 2018/11/01(木) 22:52:53.09 ID:JEAQKfg60
>>101
ビスタの代わりがネッツだろ

120: 2018/11/01(木) 22:55:29.86 ID:I05y6qFX0
>>117
正確にいうと
スプリンターなどを扱ってた旧オートがネッツになって、後にビスタを統合した
だからトヨタは最大5チャンネル

143: 2018/11/01(木) 23:10:55.08 ID:GWVJG5kW0
>>101
マツダの5チャンネルはマツダとアンフィニが被ってるぐらいで、
後は全部キャラが違うよな。
それだけの車種を揃えるだけの開発力と販売力がなかったんだろうけど。

マツダ=アンフィニ、ユーノス、オートラマ=フォード、の3つぐらいにしとけば
よかったんだろうけど。

アンフィニとユーノスが同じなのかな。

つか、ユーノスはロードスター1車種しか思いつかんわ。。。
あ、オートザムも1車種。。。

109: 2018/11/01(木) 22:44:18.19 ID:SIUIgFUs0
かつてトヨタと同じ様に販売店毎の兄弟車が多かった日産は
青と赤に色分けした上で徐々に兄弟車を排除して統一して行ったけど
トヨタは兄弟車をそのままに一気に統一して行くのか
営業マン大変だな・・・

122: 2018/11/01(木) 22:55:47.88 ID:VqXR7Lva0
スープラとアリストはプリウスやアクアみたく全チャネルで売れば良かったのに、
特定のチャネルでしか扱わなかったから販売台数が伸びなかった。

2JZ-GTEエンジン搭載の名車なのに惜しい事をしたな。

129: 2018/11/01(木) 23:00:07.34 ID:UY3fbZ7rO
>>122
アリストは後にレクサス車種になってしまったし。反省から86が全店扱いだったような。

133: 2018/11/01(木) 23:03:11.30 ID:VqXR7Lva0
全店舗で全車種併売じゃなくて、せめて、
法人向けのクラウン店と一般客向けのコロナ店の二つに分けて欲しい。
全ディーラーで法人向けのセンチュリーを取り扱うのは無理がある。

162: 2018/11/01(木) 23:41:07.37 ID:LeWyq1O30
トヨタディーラーのサービスでレクサス乗りたい
レクサスのサービスは過剰すぎる

716: 2018/11/(金) 12:00:13 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (13)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年11月02日 12:09
      • >>65
        マークX、アリオン、プレミオのうち、
        アリオンは旧カリーナで中間価格を埋めるセダンだから名前を変えても消えない。
        同様にマークXも高額と中価格の間に立つ存在なので消えない。
        中間を埋めるものってのは高額なものを売ろうと思ったときに必要な存在だからな。
        消えるのはプレミオだろうね。
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年11月02日 12:29
      • 例えばカローラのディーラーなんか大変ね。
        まあエンジン一緒のもあるから問題はないと思うけど、トヨペット等の高級?なセダンは慣れてないだろうに。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年11月02日 12:31
      • つまり店舗違いで値引き交渉はできなくなるってことだな
        とことん日本市場軽視
        まぁトヨタはどのみち買わないから問題ないが
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年11月02日 13:17
      • ※1
        んでもその3つでいちばん売れてるのプレミオやで。マークxもアリオンも月500も出ないモデルになってる。
        トヨタ的にはプリウスがミドルセダンな位置づけだから、エントリーのカローラにアッパーミドルのカムリ、ハイクラスのクラウンでラインナップ出来ちゃう気がする。
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年11月02日 14:37
      • その辺のネッツとかに行ってLC500とかRC350も買えるんか?逆にレクサス行ってプリウス買うとかも出来るようになるん?
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年11月02日 15:18
      • 昔は凄かったな…中身一緒の姉妹車でも、最低グリル程度はちゃんと変えてた
        マークⅡ三兄弟なんかキャラクターからデザインから全部変えてた
        今は他メーカーのOEMですらエンブレム程度しか変えないやる気のなさ

        ※3
        最後までブランド別販売を残してたのは他ならぬトヨタだし
        そもそも他メーカーと違って地場販売店が多いからその競合が出来るし
        なんつーかトヨタアンチの頭の程度が知れるな
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年11月02日 15:19
      • レクサスは対象外だろう。

        だから実質2つとなるがチャンネルは残る。
        レクサス店でヴィッツを買おうとしても、資本が入っているトヨタブランドの販売店を紹介されてそこで買ってねで終わる。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年11月02日 16:54
      • レクサス、トヨタ、ネッツの3種でいいだろ
        最低限の差別化は必要だぞ
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年11月02日 17:17
      • ノアも牧師も桑も同じ店舗で売る意味あるの?

        とか勘違いしてるバカいるが、
        要するに兄弟車というもの自体を無くすだけやぞ。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年11月02日 17:27
      • これを機にネッツのクソダサエンブレム廃止で
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年11月02日 18:33
      • 国産車高くなりすぎやない?
        体感で悪いけど街中外車増えてきてない?
        値段変わらんようになってきたなら
        そら格好良い外車買うわな
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年11月02日 22:27
      • トヨタ店とそれ以外の小汚いカローラ店やネッツ店は競争に負けて潰れるだろうな
        近くにトヨタ店無ければいいが、あったら競争力無くて廃業が待っている
        最悪トヨタ資本入ってないから、他メーカーの販売に切り替えるのもアリかもな
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年11月06日 01:39
      • この調子だと「レクサスも買えます」になる日は近い...
      • 0
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