hisessyoku_juuden_car
1: 2018/11/03(土) 14:05:09.13 0
異次元の加速
坂道でもスイスイ
エンジンによる騒音や振動は無し

超高級車並みのこの快適性よ
元スレ:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1541221509/
2: 2018/11/(月) 00:01:16 ID:kurumania
2: 2018/11/03(土) 14:22:58.91 0
エンジン音ないから歩行者や自転車が気がついてくれない事あるから気使うわ

5: 2018/11/03(土) 14:30:52.86 0
MT信者だけどマニュアル車なくなったらEVにすると思う

10: 2018/11/03(土) 14:41:13.14 0
最近スズキのスイフトに乗ってみて思ったが
やっぱ楽しいのはガソリンエンジンの盛り上がってくるトルク感だな
最初から最大トルクのモーターはBMWi3くらいに仕上がっていれば別だが
そこら辺のハイブリッドはオモチャッぽい乗り味でがさつ

11: 2018/11/03(土) 14:42:26.11 0
モーターはトルクの塊と聞いたが

15: 2018/11/03(土) 14:45:39.70 0
何の車か知らんが乗り心地は超高級車並みとは言えんな

17: 2018/11/03(土) 14:46:46.34 0
エンジン音と振動がないだけで全然違う

18: 2018/11/03(土) 14:50:38.47 0
数年後バッテリー弱ってきてもそう言ってられるかな

20: 2018/11/03(土) 14:54:50.69 0
いまどきの国産車なんてほとんどエンジン音しないだろ
逆に電気モーターのキーンって高周波音のほうが気になる

22: 2018/11/03(土) 15:05:24.21 0
>>20
日産車の高周波すごく不快
ノートの試乗で頭が痛くなった

23: 2018/11/03(土) 15:09:43.70 0
エンジン音がほとんどしないのと全くしないのでは
世界がまるで違うからな

24: 2018/11/03(土) 15:11:38.45 0
エンジン音より走行音のほうが気になる

26: 2018/11/03(土) 15:14:27.90 0
EVパワーないやん(´・_・`)

32: 2018/11/03(土) 15:41:23.03 0
>>26
EVの速さ知らねーのかよ

27: 2018/11/03(土) 15:15:04.73 0
猛暑だと熱ダレ問題で全く動かない
充電もできない
寒くなるとバッテリーの性能が落ち
ヒーターを使うと消費電力がバカにならない
欠陥商品だよな
これ

28: 2018/11/03(土) 15:37:18.54 0
蒸気機関車がなくなって電車は今は全部電気で動いているように
車も全部電気自動車になるんだろうね

31: 2018/11/03(土) 15:40:41.30 0
排ガス垂れ流して走る車に乗ってるやつは
今はダサいとされる時代になってきつつあるよな

34: 2018/11/03(土) 15:55:54.51 0
これからは電気自動車が主流になるというムーブメントが現在まで2回はあったが
あまりの使い勝手の悪さに2度とも廃れてる

35: 2018/11/03(土) 15:58:44.01 0
世界的にはEVを流行らそうとしているが当分はハイブッド時代が続くよ

36: 2018/11/03(土) 15:59:26.92 0
全固体電池ができたら世界が変わるよ

41: 2018/11/03(土) 16:06:40.64 0
モーター特性は低回転なら低回転なほどトルクが出る

エンジンは一定以上回さないとトルクが発生しない
その後回転が上がるに連れトルクが下がり馬力が上がる
で、ピークアウト

比較出来ないほどモーターの方が効率いいんだけど
バッテリーがまだまだ発展途上でバッテリーの非効率さで

総合的にまだエンジンにぶがある感じ

42: 2018/11/03(土) 16:07:42.24 0
電気自動車の加速の気持ちよさを体感したらもう
ガソリン車には戻れないよな

43: 2018/11/03(土) 16:09:00.62 0
モーターのトルクって一定だろ

44: 2018/11/03(土) 16:09:56.09 0
>>43
なわけあるか
モーターの特性表みてみろ

45: 2018/11/03(土) 16:11:20.57 0
モーターは最低回転域が一番トルクフル

46: 2018/11/03(土) 16:13:17.22 0
>>異次元の加速
>>坂道でもスイスイ

電動自転車のことかと思った
たしかに一度電動自転車に乗ったらもう普通の自転車には戻れない

52: 2018/11/03(土) 16:29:12.56 0
充電時間がかかる車なんて不便極まりないのにw

62: 2018/11/03(土) 17:31:17.02 0
モーターはパワフルなんかじゃないトルクフルなだけ
両者の違いはトルクフルは高速域では役立たずなのに対し
パワフルは上に行ってもしっかり伸びる

63: 2018/11/03(土) 17:36:54.74 O
自家用車に乗るのは週に一度だからガソリン車でいいわ
ハイブリッド車を買っても絶対に差額を取り戻せない

69: 2018/11/03(土) 18:50:30.39 0
EVもガソリンエンジン車も車内の音はそんなに変わらんな
今のエンジンは本当に静かだ

59: 2018/11/03(土) 17:01:04.86 0
電気自動車があふれる時代になったら
隠し持っていたハイパーガソリン車で楽しむ奴が出るだろう

716: 2018/11/(月) 00:01:16 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (37)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年11月05日 00:13
      • 短い航続距離に怯えながら冷房も暖房もケチりながら走ってどこが快適なんだか
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年11月05日 00:31
      • 冬の夜間の氷点下で同じこと言えたら凄いと思う
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年11月05日 01:02
      • リーフは本当に運転楽しかった。距離はもう少し欲しいけど、充電は休憩ついでにケーブル刺しとけばいいだけ。
        批判してる奴はEV運転したこともないような人が殆どやろな。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年11月05日 01:19
      • ※2
        モータは低温ほど力が増すぞ
        電池はヒータあるし自己発熱するから一瞬でフルパワーまで行く
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年11月05日 01:42
      • リーフは代車で出てきたので数日乗ったが
        GT-Rから乗り換えたくなるかと言ったらなるわけねー、と
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年11月05日 01:46
      • まともなデザインのSUVのPHVが出ればな。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年11月05日 01:46
      • インフラ整備やバッテリー問題がまだまだ未解決な以上e-Powerやレンジエクステンダーは過渡期の技術としてはありだよなー。
        ネット上だとくっそ叩かれてるけどさ。
        EVを進めていくのには今の発電施設じゃ賄いきれないし、暫くは色んな方式が入り乱れるべ。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年11月05日 02:01
      • 乗っててつまらない。
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年11月05日 02:20
      • ※4
        人間にもヒーター、電池にもヒーターであっと言う間に電池空になりそう
        24時間やってる充電スタンドが地方でどの程度整備されているのやら
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年11月05日 02:22
      • 踏み始めがギクシャクする
        オンオフ的でまだまだ洗練されてないんだよね
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年11月05日 04:54
      • 代車で現行リーフ乗ったけど、確かにあの加速は楽しい

        けど、普段使いしたいとは思わんかったな
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年11月05日 06:38
      • ほーん
        エコロジストは大変やね(おにぎりキュイーン)
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年11月05日 08:17
      • 満タンで1000km乗れないようじゃいらんな
        定期的に長距離乗るから、いちいち充電しながらとか無理
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年11月05日 08:22
      • 充電スタンドは設備投資が圧倒的に安いしね
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年11月05日 08:55
      • 仏産のEV加速って街中レベルじゃん
        セレナノートは高速だと明らかにエンジン五月蝿いし、パワーも足りない
        高速レベルだとトヨタかホンダじゃないと付いてこれない
        まだまだ技術レベルが低いんだよね仏産
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年11月05日 09:32
      • EVの問題のほぼすべてがバッテリー起因
        それらをすべて解決するのが水素自動車なんだが話題に挙がらない
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年11月05日 09:41
      • ※16
        仕方がない日本じゃトヨタとホンダしか作れないからね
        10年ぐらい前からリースでEVやっていたトヨタとホンダと違って、他のメーカーはやっとEV実用化
        技術の○○とか自分で言っていた恥ずかしいメーカーがあったなそういえば
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2018年11月05日 09:54
      • ガソスタ並の充電スタンドの数と
        3分ぐらいで急速充電出来るようにならんと
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2018年11月05日 10:45
      • ※18
        つ全個体電池
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2018年11月05日 10:48
      • エアコンで電気喰うって言ってる奴はそれでもガソリン車の10分の1の料金で済むっての分かってんのかな
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2018年11月05日 11:35
      • 少なくとも超高級どころか高級車すら乗ったことないのはわかった
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2018年11月05日 11:50
      • どうやってもタイヤの音と風切りは無くならんからな
        音はそう変わらんやろ
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2018年11月05日 12:14
      • 街中を乗るだけならいいけど、山間部を走る時に充電できる所をチェックしながら走らないといけなくてヒヤヒヤしそうだから、イヤだな
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2018年11月05日 12:20
      • まぁ物好きな金持ちが2台目3台目として買ってみるおもちゃ、という域からは
        まだまだ出れないやろな
        1台で全てこなすファーストカーとしてはリスク不便さを先に考えるのは当然だと思うわ
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2018年11月05日 12:46
      • ガソリン割高で移動範囲が狭い離島なんかだと
        EVは無双だけど、村八分にされそうだな。
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2018年11月05日 13:24
      • ※18
        ほんこれ
        終電何時間かかるんだよ
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2018年11月05日 18:19
      • -10℃以下の環境かつ電気系統をフル稼働した状態で600km以上走ってくれないと話にならない
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2018年11月05日 21:01
      • 電気自動車は一般家庭電源でも充電できるけど、
        将来、こんな注意書きがあちこちに貼り出されそう

        「電気自動車の充電お断り」
      • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2019年01月10日 13:51
        • >>28
          いうても200vでも専用コンセント必要だから、そんなことにはならないでしょ
        • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2018年11月05日 21:22
      • 箱根上る前に充電して、上りきってまた充電するはめになったとレンタカー借りた友達が言ってたからまだまだ未成熟の技術なんだなと思った
      • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2019年01月10日 13:47
        • >>29
          とはいえ下りは回生で回収するから、さほど充電しないでいいとは思う。下手したら山頂より下りたときの方が残量多いとかもありうるし。
        • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2018年11月06日 11:17
      • プリウスろうがい
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2018年11月06日 13:25
      • 容量や権利問題とかいろいろありそうだけど中国のバッテリーごと換えちゃうEVスタンドは充電時間に対するひとつの答えだよなぁって思った。
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2018年11月06日 15:38
      • 週に2度は、70km離れたディラー迄充電に
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2018年11月07日 13:41
      • 帰宅のたびにプラグするめんどくささ
      • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2019年01月10日 13:49
        • >>33
          帰宅の度に玄関の鍵開けなきゃいけない面倒くささ、くらいなものだよ。
          コードを車庫にでもぶら下げときゃ、充電口開けて刺すだけ。十秒もかからない。
        • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2018年11月07日 18:37
      • 出先で大雪にでも遭遇すると考え方も変わるだろうな
      • 0
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