1: 2018/11/08(木) 08:18:44.42 0
車に詳しい人
教えてください
免許を取ったらターボ付き軽自動車を買うつもりです
元スレ:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1541632724/
2: 2018/11/(金) 07:00:15 ID:kurumania
3: 2018/11/08(木) 08:20:58.90 0
1500馬力くらいかな。ターボ全盛のF1と同等

4: 2018/11/08(木) 08:23:06.05 0
1.6倍

5: 2018/11/08(木) 08:23:57.83 0
軽でターボ付いてれば高速で1500相当の普通車に近い走りができるの?

6: 2018/11/08(木) 08:27:32.54 0
軽自動車の馬力は法律によって上限が64馬力まで、と決められています。

1000ccパッソが69馬力

13: 2018/11/08(木) 10:17:27.37 0
>>6
上限64psは法律じゃない
業界の自主規制

8: 2018/11/08(木) 08:30:02.53 0
no title

10: 2018/11/08(木) 09:26:00.15 0
660馬力の軽とかどんだけモンスターマシンだよwwm

11: 2018/11/08(木) 09:34:00.70 0
完全なレーシングカーだな

14: 2018/11/08(木) 10:19:25.48 0
軽油なら

15: 2018/11/08(木) 10:25:16.32 0
1000万円のGTRでも570馬力なのに
最近の軽自動車凄いことになってんな

18: 2018/11/08(木) 10:46:29.22 0
ただターボ付けてもターボの大きさと性能にブースト値が違えば

19: 2018/11/08(木) 11:51:39.66 0
え?軽ってターボでも64馬力しかないの?
ナナハン程度のバイクと同じくらいしかないわけ?

20: 2018/11/08(木) 11:56:12.46 0
旧型スズキ・ジムニー用のK6A型3気筒DOHCターボエンジンを搭載した
ケータハムのSEVEN160の最高出力は80馬力だよ
ちなみに当初はSEVEN130の名で販売されていた

29: 2018/11/08(木) 15:08:31.36 0
64馬力のエンジンにターボを付けても64馬力

30: 2018/11/08(木) 15:17:06.60 0
ターボ車はアクセルを深く踏み込まなくても
すぐ速度が出て巡航に移れて走ってて気持ちいい
高いだけの事はある

31: 2018/11/08(木) 15:22:12.31 0
64馬力ってのは最低64馬力ってことだからな
実際はそれ以上出るのがほとんど

34: 2018/11/08(木) 17:48:17.63 0
>>31
>実際はそれ以上出るのがほとんど
期待か?
若干の誤差はあるだろうが64馬力しか出てねぇよw
出ていたら性能偽装で謝罪ものだわ

38: 2018/11/08(木) 19:23:41.16 0
>>34
国産なんてカタログ数値以下の実測パワーが100パーだわ
つべに実測やってる動画あるだろ
86なんて160あれば良い方だよ

39: 2018/11/08(木) 20:02:44.59 0
>>38
シャーシダイナモだろ?
カタログはエンジンの軸出力だから、シャーシダイナモの方が馬力は低く出る
メーカーは当然出力測定しているから、>>34のように偽装していたら大変なことになるよ

測定者が「うちのターボエンジンは本当は70馬力出ている」なんて他で言ったら・・・リコールもの?
ここの軽乗り君が大喜びするけどねwwww

33: 2018/11/08(木) 16:49:51.05 0
軽は自主規制で最高64馬力表示


37: 2018/11/08(木) 18:53:20.96 0
確かホンダがS660のエンジンをベースにしたターボで
時速400km出してたな

43: 2018/11/08(木) 21:25:21.14 0
これが新車で購入できる唯一の輸入軽自動車である
ケータハム社のSEVEN160か…。
no title

no title

no title

672909

672911

no title

no title


諸元

全長 3,100mm
全幅 1,470mm
全高 1,090mm
ホイールベース 2,225mm
トレッド 前/後 1220/1301mm
最低地上高 100mm
車両重量 490kg
エンジン型式 スズキ・K6A型直列3気筒DOHC12バルブインタークーラー付きターボ
総排気量 658cc
ボア×ストローク 68 x 60.4mm
最高出力 58.8kw(80ps)/7,000rpm
最大トルク 107Nm(10.9kgf/m)/3,400rpm
トランスミッション 5速マニュアルトランスミッション
サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン式独立 後:コイル式リジット
ブレーキ 前:ディスク 後:リーディング・トレーリング式ドラム
タイヤサイス 155/65R14
ホイールサイズ 4.5J x 14
最高速度 160.0km/h
パワートゥーウェイトレシオ 163PS/t
パワーウェイトレシオ 6.12kg/PS
燃料タンク容量 36L
車両本体価格(消費税8%込) 3,996,000円

44: 2018/11/08(木) 21:29:03.88 0
>>43
軽にしては値段が大変高すぎる

45: 2018/11/08(木) 22:48:02.34 0
数が出ない&人件費の高いイギリスで組み立てている
しょうがねーんじゃね?
出せないならS660にしとけ

35: 2018/11/08(木) 17:49:20.83 0
いくら馬力あっても車体があれじゃ宝の持ち腐れ






716: 2018/11/(金) 07:00:15 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (29)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年11月09日 08:09
      • 仮にアルトワークス(670㎏)で660馬力だと
        パワーウェイトレシオ1.01
        夢が膨らむなあ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年11月09日 08:25
      • 661馬力だろ
        俺のは3333馬力だけどな飛べるぞ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年11月09日 08:27
      • かつてニュルブルクリンク最速の称号を持っていたウラカンペルフォルマンテと出力は同等だね
        後は車体性能の差かな(適当
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年11月09日 08:36
      • 軽にターボ付いてても馬力もトルクも誤差程度って皆知ってるんかな
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年11月09日 08:46
      • ※4
        乗ったことないんだろ?
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年11月09日 08:49
      • まずはECU書き換えてリミッター解除。
        話はそれからだ。
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年11月09日 09:04
      • ケータハムを「軽にしては高い」と言う価値観の人に対してケータハム社は車を作っていない。
        これを軽自動車ではなく「セブン270では扱えなさそうだからちょうどいい」と思える人が買う車だ。
        ここまで趣味全開のストイックカーを形にしてもらっていて400万円~なら安いと思うが?
        ちなみに趣味車で160をもっているよ。本当に趣味車だから、「街乗り程度なら」みたいな毎日使う使い方はNGだぞ。ガレージに閉まって晴れた休日にドライブorサーキットがちょうどいい車。
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年11月09日 09:29
      • 昔は軽ターボとRB26DETTだけはカタログ値以上の馬力が出るって言ってたな
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年11月09日 10:06
      • ※8
        RB26と2JZは余裕で330超えてた
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年11月09日 11:16
      • バイクの60馬力はなかなかやぞ。
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年11月09日 11:24
      • ケータハムの400万を高いと言うけど、ミドルセダンの上級グレードにナビやらのオプション足していくと400万に届きそうな価格になるよね
        86もしかり、ロードスターも上級グレードだと400万程度だったり越えたりの世界だ
        その中でスーパーセブン系の車が同価格帯で買えるなんて夢のようだと思っちゃうよ
        あまり乗る頻度は高くないが、ガレージにあるだけで惚れ惚れしてるよ
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年11月09日 11:39
      • ※7
        そこまでするんなら無理に軽規格に押し込める必要はなかったと思うが
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年11月09日 11:44
      • この車は趣味だから
        いくら出すかはコレクター次第
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年11月09日 12:15
      • 660馬力もあったらターボいらないだろう

        めっちゃアクセル操作を慎重にしないとホイルスピンしまくって進めなさそう
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年11月09日 13:10
      • 666馬力タクスゼイアン
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年11月09日 14:20
      • ケータハムの内装がやすっぽいな
        色も
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年11月09日 14:49
      • NAのネイキッドからターボのeKアクティブに乗り換えた時はマジで衝撃だったわ。

        加速がやばすぎる。巡航のつもりで少しだけアクセル開けても普通車相手に加速で遅れをとらない。

        この前なんか高速でR35ぶっちぎったし。
        さすがにそのときはベタ踏みだったけどね。

      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2018年11月09日 15:09
      • 実馬力がカタログ以上でもリコールにはならんよなw
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2018年11月09日 15:34
      • 本スレ64馬力ならナナハンのバイクよりってやつ軽自動車の規格は排気量が660cc未満となっとるんやぞナナハンってのは呼び名の通り750cc未満の単車未満ってのはそのものの数字は含んじゃだめだけど規制がそこと言われりゃ規格スレスレにするだろ。文字通り排気量で軽四はナナハンの単車より劣ってるのよ。
      • 0
      • 20. ソドムですがwww
      • 2018年11月09日 16:27
      • >>34
        ぷっ ( *´艸`)
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2018年11月09日 18:36
      • ※9
        シャシダイの使い方を知らない馬鹿ショップって宣伝になってたなw
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2018年11月09日 19:03
      • シャーシーダイナモって校正してあんのかよ 大きく出るようにしてんとちゃう
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2018年11月09日 22:04
      • ※19 ナナハンって750馬力じゃないのか…
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2018年11月09日 23:58
      • うれしいな、
        僕の車も660馬力だよ、タービン2個付いて5バール圧かけてるから


      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2018年11月10日 00:55
      • 軽が660馬力ならアメ車は6000馬力か?
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2018年11月10日 04:12
      • ケータハム厨鬱陶しいわ
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2018年11月10日 04:19
      • ナナハンのバイクが60馬力っていつの時代で止まっとるねん…
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2018年11月10日 09:09
      • ウラカンより馬力あんのか
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2018年11月11日 02:17
      • シャシダイというかエンジンのベンチテスト?だっけ
        とかでないと正確な数値はでないのかな?
        よく知らない

        軽に660馬力ってネタにされてるけど、
        昔そういうのあったよね(超うろ覚え)
        7百ナンボのキロ数で7百ナンボ馬力でパワーウェイトレシオ1の化け物
        なんだっけ、俺の記憶違いか
      • 0
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