1: 2018/11/09(金) 16:01:42.052 ID:U7blNLQj0
これ見てもまだそんなこと言えんの?
 
no title

 
no title
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1541746902/
           
    2: 2018/11/(土) 00:01:22 ID:kurumania
    4: 2018/11/09(金) 16:04:42.930 ID:x55lX5/ld
    デザインのためにスペースを敢えて捨てる車
    クーペなんて半額でも乗りたくないわ

    5: 2018/11/09(金) 16:05:35.413 ID:SfOksa9f0
    FR
    no title

    no title

    8: 2018/11/09(金) 16:07:30.523 ID:mEk/L6l5M
    上の画像でワロタ

    9: 2018/11/09(金) 16:09:10.884 ID:VttZ9ouu0
    外形が同じならFFはFRよりも車内を広く取ることができる、だろ

    10: 2018/11/09(金) 16:11:40.156 ID:U7blNLQj0
    >>9
    室内広くすることが利点の駆動方式で逆の車作ったら何の御利益があるのか

    11: 2018/11/09(金) 16:12:18.602 ID:SijBQX3D0
    雪道走れないからどっちもクソ

    12: 2018/11/09(金) 16:13:20.019 ID:U7blNLQj0
    >>11
    田舎者乙 スキーやらない都会民には雪凍結無関係

    15: 2018/11/09(金) 16:16:18.025 ID:SijBQX3D0
    >>12
    俺だって雪国じゃなけりゃシビックとかシルビアとか乗りてーよ

    13: 2018/11/09(金) 16:13:54.292 ID:Vwr2DPFo0
    上のは室内を広くするためにFFにしたわけじゃないだろ

    14: 2018/11/09(金) 16:15:46.367 ID:U7blNLQj0
    走りがつまらないFFで車内も狭かったら低コストしか利点はない

    16: 2018/11/09(金) 16:17:21.904 ID://St/gxWa
    好きな車買えよ

    17: 2018/11/09(金) 16:17:43.320 ID:b5597Ja90
    言うてドライブシャフトに必要なド真ん中のスペースだけだろ

    18: 2018/11/09(金) 16:23:48.543 ID:5LLxHosHH
    クラウンとカムリなら
    カムリの方が後部座席広かったっけ
    言うてカムリの方が車体が高い気もするが

    20: 2018/11/09(金) 16:36:28.806 ID://St/gxWa
    雪国のときは4駆のマークX乗ってたわ
    滑る滑らないではなく埋まりにくいかどうかだな
    腹つっかえたら結局終わりだし

    21: 2018/11/09(金) 16:41:10.880 ID:U7blNLQj0
    いやここは雪国スレじゃないんだが

    22: 2018/11/09(金) 16:42:16.187 ID:5LLxHosHH
    わいフルタイム四駆乗り高みの見物

    24: 2018/11/09(金) 16:45:02.716 ID:U7blNLQj0
    >>22
    スキーやらない都会民にとってAWDはデメリットしかないから全くほしくない

    23: 2018/11/09(金) 16:43:58.898 ID://St/gxWa
    雪国やら山道走らないならFRFFのが燃費良いからな

    25: 2018/11/09(金) 16:46:33.650 ID://St/gxWa
    でもジムニー売れてるよね

    27: 2018/11/09(金) 16:48:34.515 ID:IQKxJHfu0
    とーほぐの上の方生まれだけど結構fr車見るよ
    そもそも2台持ち多いしね

    28: 2018/11/09(金) 16:50:24.918 ID:1l5xYcZIa
    衝突安全性はFFの方が高い
    シャフト刺さることがないしフロントのクリアランスも全く違う

    29: 2018/11/09(金) 16:54:27.548 ID:U7blNLQj0
    >>28
    一概には言えないでしょ
    一般的にはFFのほうがノーズ短いし
    48: 2018/11/09(金) 18:41:47.785 ID:C2MKnIVsM
    だから空間効率と低コストが利点の駆動方式で真逆をいくスポ車作ってどうすんだって話だろガイジども
    聞いてるかホンダ

    49: 2018/11/09(金) 18:44:18.134 ID:lvmtVIpd0
    マスタング乗ってるけど後部座席意外と高評価だったわ
    アメリカ人にはきついかも知れんが日本人には良さそう

    55: 2018/11/09(金) 19:51:24.571 ID:LSJ0et0L0
    同じキャビン容積ならFFの方が車体を小さくできる
    同じ大きさの車体ならFFの方が容積を大きくできる

    はい。

    56: 2018/11/09(金) 19:56:20.079 ID:U7blNLQj0
    >>55
    同じエンジンで同じサイズなら後輪駆動のほうが運転が楽しい

    65: 2018/11/09(金) 20:14:29.706 ID:LSJ0et0L0
    >>56
    同じエンジンで同じサイズならFFの方が軽くてゴキゲンだぞ

    66: 2018/11/09(金) 20:17:29.444 ID:U7blNLQj0
    >>65
    FFは現在の地球上で一番走りが面白くない駆動方式だぞ

    67: 2018/11/09(金) 20:25:35.939 ID:f5ro19Na0
    >>66
    ハイパワーFFハッチ、RR軽バン、MRクーペ、FF軽クーペと乗り継いでるけどそれぞれに楽しさがあるよ

    75: 2018/11/09(金) 21:41:44.704 ID:2QlZqEUz0
    高級セダンはFRのイメージだけどなんでなんだ?
    FFだとプロペラシャフト無いから後部座席の足元も平らにできて快適そうだが

    30: 2018/11/09(金) 16:57:23.479 ID:is+U5sgY0
    今時駆動方式にケチつけるやつって30年くらい前の車しか乗ったことないか免許持ってないかどっちかだよ

    716: 2018/11/(土) 00:01:22 ID:kURumANia
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       コメント一覧 (48)

        • 1. 名無しさん
        • 2018年11月10日 00:10
        • 俺4WD2ドア乗りだから言うけど、
          そこ基本的には荷物置きだぞ

          FRでもエルグランドとか広いのもある
        • 2. 名無しさん
        • 2018年11月10日 00:33
        • この手の奴らってFFとFRしか語らないよな
          RRとかAWDとかにもなんか言えばいいのにw
        • 3. 名無しさん
        • 2018年11月10日 00:50
        • どうせおまえら運転席まで目隠しされて、インパネでは区別できん車(あるとする)に乗せられたら
          動かしてもさっぱりわからんくせに。ナニエラそうにクドウホウシキを語ってるんだ?
          駆動方式による挙動とかハンドリングとか、相当スピード出さんと特有のクセなんか出てこねーよ。
          いつの時代の車の話してるんだ。
        • 4. 名無しさん
        • 2018年11月10日 01:03
        • 同じ全長、同じ室内長の車で比較しろや
          FF車の中では異例な「そういう車」なのにそれをこじつけてイッチバカかよ
        • 5. 名無しさん
        • 2018年11月10日 01:05
        • 普通に走ってりゃ駆動方式の違いは分からんけど、雨の日の高速とか雪の日は4WDのありがたみを感じた
        • 6. 名無しさん
        • 2018年11月10日 01:47
        • >>75
          高級車にFRが多い理由は色々有るんだけど多いから割愛して、高級車の後席って(3人座れるようにはしてあるが)1人ないし2人が座る事を前提として作ってある上に車体が大きい車が多いのでセンタートンネルの大きさが気にならないんだよ。そうなるとFFで高級車を作るメリットが殆ど無くなってしまう。FFで高級車が作れない訳じゃないんたけどね。
        • 7. 名無しさん
        • 2018年11月10日 02:18
        • 嘘つくなよ少し速度出しながらハンドルきれば嫌でもFFとFRの違いはわかるわ
        • 8. 名無しさん
        • 2018年11月10日 02:23
        • 広さ求めてない車種で言われてもなw
        • 9. 名無しさん
        • 2018年11月10日 02:38
        • ※7 わかったからなんだと言うんだね?別に大した事じゃないのでは?
          車の運転は安全第一、ドライビングプレジャーなど二の次と思うがね。
          ワタクシ、楽しいスピードはサーキットを走れば十分満喫できるので、公道での挙動とかはどうでもよろしいので、失敬。
        • 10. 名無しさん
        • 2018年11月10日 02:57
        • FFもFRも、車に合った運転をすれば面白い。FFはつまらないって言う連中は、FRの走り方でFFを走らせるから、そりゃつまらんに決まってる。
        • 11. 名無しさん
        • 2018年11月10日 04:27
        • 駆動方式に拘って、絶対FR主義野郎は時代遅れのおっさんだろ?

          今の車に嫉妬して乗りたくないから出来の良さが分からないのでは?

          そもそも普通に暮らしていれば200キロとか出すこと無いし、スピンのしにくさや衝突安全考えればFFに分があるよね。

          加速を自慢しようとしてスピンして事故ってる車を見ると世の中で一番ダサいしアホw
        • 12. 名無しさん
        • 2018年11月10日 04:58
        • 狭いならデカくすればいい、ってのが高級車だが
          高級車やスポーティカーは後輪駆動かAWDがマストだよ世界の常識
        • 13. 名無しさん
        • 2018年11月10日 05:12
        • FR厨はFF車を曲げるテクニックが無くて嫉妬してるだけやからFF乗りは気にする事ないで
        • 14. 名無しさん
        • 2018年11月10日 06:17
        • >>15
          いや雪国住みだけど、シビックもシルビアも乗ってたわ!
        • 15. 名無しさん
        • 2018年11月10日 06:28
        • 馬にでも乗っとけ
        • 16. 名無しさん
        • 2018年11月10日 07:18
        • 俺は安心感が欲しいから最低地上高さ200は欲しいしAWDじゃないと嫌や
          そういったように無駄かどうか知らんが人それぞれ拘りがあるんやしとやかく言うのが一番ナンセンス
        • 17. 名無しさん
        • 2018年11月10日 07:18
        • え?これFFとMRでお話しすべきちゃうの?
        • 18. 名無しさん
        • 2018年11月10日 08:29
        • TTRSは4wdだけど
        • 19. 名無しさん
        • 2018年11月10日 08:44
        • 高級車はケチケチスペース稼がなくても広々してるわけで
          3ナンバーならセンタートンネルとか気にならんというか寧ろ隣との良い仕切りだろ

          所で>>5の人はFDのトランクに入って何してるんだ?そう言う趣味なのかな?

          実際、助手席の後ろなら女は簡単に乗れるぞ
          クーペだから乗り降りはしにくいが
        • 20. 名無しさん
        • 2018年11月10日 08:56
        • ドラシャに必要なトンネルスペースは必要だけど、床下にはセンターパイプも通るからね。
          そのぶんどこかにしわ寄せがくるんだよ。センターにマフラーを置けないから後部に追いやる
          →ラゲッジが犠牲になるとかね。
          あとミッションの配置スペースも大きくて、FRはエンジンとともに縦置きになるので前後
          方向のスペースを少し取る。十センチくらいのことでも結構苦しい。
        • 21. 名無しさん
        • 2018年11月10日 08:58
        • FR原理主義者ってぇのはどの車スレやサイトでも、どうにもこうにもタチが悪い。
          これだいたいがイニDやらマンガの影響受けたチンカス頭の無免コゾーがエアプ全開で譫言ほざいてるのが
          ここ最近のお約束。ところがそれに我が意を得たりとばかり乗ってくる昔気質の3.40代が始末に負えない。
          お前さんがた黙って自分のでぇ好きなFR転がしてりゃあいいものを、アイデンティティクライシスになっては
          なるかとばかり、やたら最近の車にケチ付けてほかの駆動方式にケンカを売っては、論破したつもりでご満悦。
          これじゃあ理解を得ることなんて出来ゃあしません。新しいものを受け入れられないのは老化の証と申します。
          視野を広げて楽しいカーライフ。安全第一でお願い申し上げますよっと。ナニ?40代50代で無免?車はゲームで
          ムテキの強さ?オレtsueeeeeee?・・・お後がよろしくないようで・・・

        • 22. 名無しさん
        • 2018年11月10日 09:10
        • 対立ア、フ、ィだからもうやめとけよ
        • 23. 名無しさん
        • 2018年11月10日 09:12
        • ※11
          40のジジイだけどよくできた4座のクーペ(後述するね)にはFRが多い。それだけの話だぜ。
          今は少ないけどFFにも、ちゃんと存在する。
          ここでクーペってのは、はっきりとスポーツカーを除いた物だと仮定するよ。
          後座は前2座の優待性を引き立てるためにある。言い換えると後座は大人が座れて、
          かつ快適性を備えてないとダメ。シートの作りに手を抜いたり、最初から座れないエマージェンシーシートじゃダメだ。
          古い言い方だとGTってほうが通りがいいかな?大陸の拠点間を高速移動する為のツーリングカー。
          これは、ほぼ運動性能の悪い車を揶揄する言葉にしか使われてないよね。
          クーペを理解するのは難しい、スポーツほどのハンドリングや動力性能もなきゃセダンほどの居住性もない。
          クーペを正しく理解することが車知識人のたしなみだと思うんだけど
          そこんとこを理解してきちんと作ったクーペは、どうも日本では受けが悪い。
          ホンダも日産(Infiniti)もトヨタ(Lexus)も、あまり日本で売る気はないらしいけどね。
        • 24. 名無しさん
        • 2018年11月10日 09:24
        • ※21
          最近のFFバカにされたからってそんなに発狂しなくても…
          予算に余裕があるなら心の静穏のためにFR乗った方がいんじゃないか?
        • 25. 名無しさん
        • 2018年11月10日 09:49
        • FR原理主義者より、FF至上主義に囚われている人間の方がやばいと思う。
          ホイールベースやタイヤのトレッド全部の条件同じくしても駆動方式が異なることで発生する慣性は微妙でもその力場のかかり方や作用は異なってくる訳だから、ハンドリングが全く同じに感じる事なんてある訳ないのに。たとえ低速度でも1t弱から2t程度のものが動き出す力が常に掛かるんだよ?

          正直、FFで綺麗にキビキビ回るのは技量がいるのは確かだけどさ。FFが楽しけりゃFRやAWD運転してもやっぱり楽しい訳でね。得手不得手があってみんな良い、それぞれ適材適所なジャンルもあるのにどうせ違いなんてわかんないんだから全部FFでいいなんて暴論だと思う。
          駆動方式ごとの挙動の違いや自分に合う合わないがわからない奴がFFを存分に楽しめてるとも思えんしね。
        • 26. 名無しさん
        • 2018年11月10日 10:01
        • ※24をご覧ください。これがFR原理主義者ですw
        • 27. 名無しさん
        • 2018年11月10日 10:05
        • ※24
          ※21が「よくもFFバカにしたな」ってような文章のは見えないんだが?FR老害が視野狭いって言ってるだけじゃないの?どこにもFFなんて言及してないじゃんw

          ※23
          スポーツカーとはまた違うんですよね。レジェンドクーペとか良かったのになぁ。日本人は2ドアの車は全部スポーツカーだと思ってるからなぁ。ツクバで走らせることしか考えてない時代があったなぁw
        • 28. 名無しさん
        • 2018年11月10日 10:11
        • ※21 落研の出身か落語ファンだろこれw 伊集院のラジオみたいww
        • 29. 名無しさん
        • 2018年11月10日 10:19
        • どっちもそれぞれの走り方すれば楽しいよ。
          けど何でも当たり前にFFで出してくるのはなんとかしてほしい。
        • 30. 名無しさん
        • 2018年11月10日 11:06
        • FRは贅沢だから目の敵にされても仕方ないかな
        • 31. 名無しさん
        • 2018年11月10日 11:16
        • FF以外は贅沢
        • 32. 名無しさん
        • 2018年11月10日 13:29
        • 大学生とかは、こういうFDみたいなクソ狭い車で「狭い、しぬー、ギャー滑る コワー」とか言って
          スキー場に行くのが、いい思い出になる。
          子供がいると、もうこういうのはムリだな
        • 33. 名無しさん
        • 2018年11月10日 13:47
        • まぁ、なんだ…その…4WDが性能的には
          最強って事で良いんだよな?
          今は車内の広さの話だと思うんだが…
        • 34. 名無しさん
        • 2018年11月10日 14:13
        • 駆動系と操作系が同一のFFはハンドル握ってるとどうしてもFRやMRとは違うとなるんだよね。
          アイのターボも持っているが、N-BOXなどよりうるさいが長距離は疲れない。
        • 35. 名無しさん
        • 2018年11月10日 17:09
        • そうだな。三菱の四駆が最強ということでいい。
        • 36. 名無しさん
        • 2018年11月10日 17:12
        • ※24
          ※21が発狂してるように見えるならおめえさんがくるっとるのよ。
        • 37. 名無しさん
        • 2018年11月11日 00:09
        • そらFRはシャフトが伸びとるやん

          後部座席の真ん中が突出して
          狭くなる
        • 38. 名無しさん
        • 2018年11月11日 05:00
        • FFにそもそも高級車ってないやん
          価格ちょっと上がると4WDとFRだけになって、乗りたくても乗れないんだよFFってさ
        • 39. 名無しさん
        • 2018年11月11日 08:06
        • 俺のFRベースの4WD最強説
        • 40. 名無しさん
        • 2018年11月11日 10:09
        • 駆動方式原理主義者は「そもそも文系」
          物理学を学んでいないし、その体感もしていない
          ただ「ぼくの考えたさいこうの駆動~」を文系脳で発表して失笑を誘うだけのモノwww
        • 41. 名無しさん
        • 2018年11月11日 10:10
        • 雪道に必要なのは駆動形式より高性能スタッドレスタイヤと最低地上高だと、何度言えば・・・
        • 42. 名無しさん
        • 2018年11月11日 11:36
        • ※40みたいに仮想敵を決めつけるタイプの人間は会話すら成り立たないってよくわかる発言だ
          それを裏付ける根拠や証拠の提示もしないで言い分が成り立つわけないのに、それすら理解せず都合の良い仮想敵を妄想するしか出来ない
          ある種の負け犬の遠吠え、最後っぺだ
        • 43. 名無しさん
        • 2018年11月11日 11:38
        • 300馬力超のFR車に買い換えてから、リアよりフロントのグリップの方が大事だなと思った。
        • 44. 名無しさん
        • 2018年11月11日 13:10
        • ※40 最後に草はやした時点で説得力がなくなった(説得力があったとは言ってない)
          アレみたいだ、例の 「拙者はオタクではござらんのでwwwコポォ」ていうコピペ。芸人は自分のギャグに笑ってはいけない。ギャグなんでしょ?
        • 45. 名無しさん
        • 2018年11月11日 13:16
        • 隙あらばFRを布教しようとする※24。なるほどタチが悪いw
        • 46. 名無しさん
        • 2018年11月11日 22:15
        • 究極的に室内空間を広くしようとしたら、RRが最強。

          これだけは譲れない。
        • 47. 名無しさん
        • 2018年11月11日 23:50
        • FFで速く走れない奴ほど、FFをバカにするよな。

          派手なドリフトが速くてカッコイイと思ってるならサーキットとかダートラで試してみなよ。

          つまらなかろうがなんだろうが知らんけど、ブレーキとコーナー上手いやつが1番カッコイイんじゃないかな?

          って思うNSX乗りでした。
        • 48. 名無しさん
        • 2018年11月12日 07:29
        • ※46 911のキャビンが広いとかご冗談を。
          現行トゥインゴとかオリジナルのサンバーはFFの同クラスとかわんないよ?
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