421137e7975314534621342839e1c46d_s
1: 2018/11/08(木) 22:30:30.076 ID:0v1Y87ap0
サーキット初心者の走行会みたいなの行ったらsドライブ履いてるの俺だけだったんだけどww
ウンコタイヤって言われたんだけどw
w
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1541683830/
2: 2018/11/(土) 19:00:52 ID:kurumania
2: 2018/11/08(木) 22:31:13.847 ID:MOgy6AZT0
ポテンザ履いとけ

3: 2018/11/08(木) 22:31:34.254 ID:0v1Y87ap0
なにが初心者なんだよ

みんなポテンザとかネオバだったぞ
サーキットならやっぱ最低でもネオバクラスは必須なの?

4: 2018/11/08(木) 22:32:48.846 ID:tfdJ/GoVd
初心者こそハイグリはだめ
タイヤのグリップだよりの勘違い野郎になる

12: 2018/11/08(木) 22:37:38.267 ID:0v1Y87ap0
>>4
グリップ失って車やっちゃうから初心者こそハイグリップって言ってたけど

16: 2018/11/08(木) 22:41:44.025 ID:tfdJ/GoVd
>>12
ハイグリでグリップ失う速度域の方がよほど危険だが
ウンコタイヤで限界付近の挙動と対処覚えた方がいい
車も10万程度で売ってるヴィッツとかマーチで良いし

14: 2018/11/08(木) 22:40:08.460 ID:3lnENSoed
初心者こそハイグリだぞ
あれは限界が高いいうより限界越えてからのコントロール性が優れてる
下手なタイヤだと限界走行あんまり考えてないから限界越えたらいきなりふっ飛ぶぞ

昔はSドライブ相当のタイヤでM7Rってタイヤがあってあれはスポーツ走行も行けた

5: 2018/11/08(木) 22:33:02.009 ID:quRbEjhP0
ウンコタイヤとか思ってても言っちゃダメなやつだからソイツの事は忘れろ

15: 2018/11/08(木) 22:40:30.889 ID:0v1Y87ap0
>>5
やっぱハイグリップって違うんですか?って話しかけたら、
もうsドライブなんか履けないですよー!あんなウンコタイヤwwって言ってた

6: 2018/11/08(木) 22:33:28.634 ID:e/RJgc4K0
パイロットスポーツ3しか履いてない

7: 2018/11/08(木) 22:33:43.651 ID:Dteav/O/0
大事なのはバランスよ

8: 2018/11/08(木) 22:33:47.926 ID:e/RJgc4K0
とりあえずミシュランのいいのはいとけばいい

10: 2018/11/08(木) 22:34:04.955 ID:kMWfknC30
逆に変なアジアン履いてるのが多いような

ガチタイム出すなら国産ハイグリかsタイヤでそうじゃないなら勿体無いからアジアン履いて遊び回る感じ

Sドラはただのコンフォートスポーツだし熱でダラダラになるからある意味勿体無いよね

18: 2018/11/08(木) 22:45:40.932 ID:quRbEjhP0
>>10
ピンソとかATRとかな

11: 2018/11/08(木) 22:35:16.866 ID:OSpFFDT/a
バイクだけどダンロップの安いやつでも両端ケロイド状になったよ
要するにグリップしてくれればいいんじゃね?

17: 2018/11/08(木) 22:44:36.063 ID:0v1Y87ap0
つか高過ぎだろ
71rとか普通に店で買ったら14万くらいするぞ

19: 2018/11/08(木) 22:49:06.182 ID:3lnENSoed
>>17
走り込む奴はブリなんか買わねえよ
ダンロップZΙΙΙ一択

28: 2018/11/08(木) 22:57:47.537 ID:0v1Y87ap0
>>19
ディレッツァ?って奴だよね?

実際食いつくの?
ネオバも買えない人達が買ってるイメージしかないんだけど

32: 2018/11/08(木) 23:03:09.977 ID:LTo2HkT70
>>28
ここ一発の単純なグリップだとz3はかなり食うけどad08とか71rに一歩及ばない感じ
ただ許容範囲というか限界が掴みやすくて扱いやすく、なおかつ安いから練習用には最適なハイグリ
若干縦グリのほうが強めだからちゃんと荷重考えないと曲がらないとこもこじれば曲がる2者と違って技術の向上を手助けしてくれるはず

34: 2018/11/08(木) 23:06:17.068 ID:0v1Y87ap0
>>32
ほー
ちょっとネットでz3最安値探してみるわ

36: 2018/11/08(木) 23:11:37.680 ID:LTo2HkT70
>>34
ただ注意が一つ
Z3はすぐ熱入りやすいってのも魅力の一つなんだけど裏を返すと熱ダレしやすいってことでもあるんだな
一回も熱ダレさせると一気に食わなくなるからそこだけ気をつけてな

20: 2018/11/08(木) 22:49:27.663 ID:3JOPk3Sh0
いいタイヤ履けばそれなりにタイム出るけどね
腕を磨くならSドラでじゅうぶん

22: 2018/11/08(木) 22:53:32.035 ID:0v1Y87ap0
>>20
なんか明らかにスピード域が他の車と違うんだけど、
俺だけ最終コーナータイヤなってズルズル外行く見たいな
みんなスースー行ってたけど

21: 2018/11/08(木) 22:52:37.038 ID:0v1Y87ap0
走り込む奴はブリジストン買わないってどういう事?

ここ一発でタイム出したいガチ勢が使うって事?

24: 2018/11/08(木) 22:54:31.542 ID:LTo2HkT70
>>21
RE71Rはめちゃくちゃ食うけど減り早すぎなのと限界超えてからがシビアすぎ

23: 2018/11/08(木) 22:53:47.274 ID:3lnENSoed
街乗りならSドラ
快適性がかなりいい割りに走れる

逆に走り重視で安く上げたいなら595RSとか韓国ハイグリ

26: 2018/11/08(木) 22:56:17.782 ID:0v1Y87ap0
へー
サーキットで遊ぶ人達ってみんなクソ金持ちだからポテンザとか当たり前に買えてるんだと思ってたけど、
皆高いって認識はあるのねw

27: 2018/11/08(木) 22:57:07.620 ID:LTo2HkT70
>>26
大体の人は街乗り用とサーキット用で分けてるよ

31: 2018/11/08(木) 23:01:58.366 ID:0v1Y87ap0
>>27
毎回交換する手間とホイールも買う初期費用考えたらなかなか厳しいわ

30: 2018/11/08(木) 22:59:11.773 ID:mqU2MpPB0
最初だけいいタイヤを履くんだぞ
その後はどんどんグレード下げて最終的に大陸製のタイヤの進化について語るガイジになるんだぞ

35: 2018/11/08(木) 23:11:36.831 ID:2yyOnqLf0
練習目的なら1本2000円くらいのウンコで十分
というか、そうしないと財布が死ぬだろ
タイヤの銘柄なんかこだわるより
空気圧の管理を徹底した方がよほど良い

716: 2018/11/(土) 19:00:52 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (26)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年11月10日 19:13
      • レースに出るわけじゃないんだし。
        高いハイグリ履かせて金欠になって続かなくなるより、安いタイヤで長く続ける方がいいと思う。
        滑り出す感覚を覚えてその一歩手前で走れるように走り込む方が楽しいし上達すると思ってる。
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年11月10日 19:18
      • sドラは街乗りで滑り始めるくらいすぐグリップ失うからサーキットなら滑った時の対処とかの練習にはなるよ
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年11月10日 19:29
      • Sタイヤやスリックはグリップ良いけどボディにも負担が大きくかかるから
        練習はほどほどのタイヤでいいじゃん
        上手くなってからかけかけていいもの履けばいい
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年11月10日 20:27
      • 初心者がサーキットお試し!ってんなら中古でいろんなの使い捨てして見たっていいのよ?
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年11月10日 20:29
      • 86レース用のタイヤを使ったことがあるけど、30分×4本で無くなったわw
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年11月10日 20:48
      • YouTubeで群サイのタイムアタックとか見てても
        有名ショップすら最初は中古タイヤでセッティング出したりしてるからな
        普段からネオバで走れる一般人なんてそうおらんやろ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年11月10日 21:06
      • タイヤメーカー主催のサーキット走行会なら選別が限られるだろ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年11月10日 21:30
      • TOYO「俺は?」
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年11月10日 22:07
      • ハイグリ当然で可能ならSタイヤ履け
        スライドスピードが穏やかになって滑ってからのコントロールがしやすい
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年11月10日 22:47
      • まぁ財布と相談やな。
        肝心なのは続けられるかどうか。
        あとは車のポテンシャルとのバランス。
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年11月11日 00:31
      • なんか滅茶苦茶だな。AD08なんてZ2よりもグリップレベルが下で今サーキットではいている人いないだろ。

        Z3は国産の中では安いし本スレにあるようなタレは感じづらいと思う。 練習するなら周回数こなせるからあり。Z3になってから直進安定性と轍にとられづらくなったから待ちのりもしやすい。
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年11月11日 02:17
      • 86レースの上位の参加者って新品にカンナかけて山を減らして使ったりするんだよ。
        勿体ないけど、そこまでシビアに突き詰めないと勝負にならないんだって聞いてすげー世界だと思ったわ。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年11月11日 09:54
      • ちなみに「ウンコ」タイヤって呼ばれちまうのは、表面がどろどろに溶けて「ウンコ」みたいにタイヤパターンからささくれ立つから
        って皮肉もある
        サーキット対応のスポーツラジアルやSタイヤでも溶けて、同じく「ウンコ」みたいなのがくっつくけど、やっぱりその頻度が違うからね
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年11月11日 10:19
      • ※9 sタイヤは無いわ 練習するタイヤじゃ無い
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年11月11日 13:39
      • 草耐久レースの時にトーヨーのR1R使ってた・・・山が高いうちはぐにゃぐにゃしてるけど、安くてそこそこタイムでるから愛用してたな。
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年11月11日 17:49
      • タレが早いがR1R初安くてソコソコのグリップ。
        初心者の練習用ならナンカンのNS-2Rがコスパが良い。
        これ以下のタイヤでサーキットタイムアタックの練習はオススメしない。
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年11月11日 20:07
      • ※12
        タイヤ山がバリ目だとタイヤがヨレるんだよね。カンナかけることで不快なヨレがなくなりガッチリ感が出る。
        Sタイヤでもアタック用には同じことするよ。
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2018年11月11日 20:08
      • 余りにショボいタイヤだと食わない上にスポットできたり、ブロック毎剥がれて飛んでいくからすぐダメになるけどな

        そんなん使うぐらいなら溝のもうない中古のスポーツタイヤを買い漁って練習してたほうがまだマシよ
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2018年11月12日 10:08
      • そそそそそそ走行会でSタイヤwwww
        皆さんお金持ちですね
        どうせ何使っても終わったらドロドロだしアジアンタイヤ使い捨てにするやで^〜
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2018年11月12日 13:32
        • >>19
          金は無いけど走行会でSタイヤ使いますよ。
          走れる機会自体が少ないので、出来るだけ良い物を使っています。
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2018年11月13日 23:00
        • >>21
          そこまで走らないならアジアンのくせに高めだけどゼスティノ07Rオススメ
        • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2018年11月12日 13:09
      • だからサーキットこそ軽なんだよ。14インチのZⅢ4本買っても4万でおつりがくるわ。減るのを気にせず走り回れます。
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2018年11月12日 13:33
        • >>20
          軽自動車は、コスパ良いですよね。
          直線は遅くてもコーナーリングスピードが高くて面白いです。

        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2018年11月12日 18:57
      • 初代・2代目ロードスターもサーキット良いよ。
        タイヤも14か15インチで安めだし、バランスが良いからフロント・リアがだいたい均等に減る。
        結構社外パーツも有るし、とりあえず脚とブレーキパッドとロールバー・バケットシート入れたら楽しい。
      • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2018年11月12日 20:15
        • >>23
          所有した事無いけどNBロドは面白いと思いましたよ(多分NAも同じ様な感じでしょう)
          積載能力がネックですが。
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2018年11月12日 21:15
        • >>24
          ドリフトのドリ用とかタイムアタック用のタイヤだと別に用意するかも知れんけど、目を三角にして走るんじゃなく普通のサーキット走行なら履いていけば大丈夫だよ。
        • 0
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