36c70b61-s
1: 2018/11/17(土) 17:33:24.021 ID:0hEpmYywa
ハイパーカー乗り(苦笑)^_^;
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1542443604/
2: 2018/11/(日) 07:00:37 ID:kurumania
2: 2018/11/17(土) 17:34:38.900 ID:Ecmg4CXTp
プロが作った車を台無しにするバカ

4: 2018/11/17(土) 17:36:01.410 ID:0hEpmYywa
こないだエアロ叩いたら
「風洞実験もシミュレーションもしてないけど効果は確実にある」とか言い出して笑った
お前らがやってるのはドンキのセンスの悪いステッカーを貼り付けてるのと同じやぞ笑

6: 2018/11/17(土) 17:37:16.722 ID:0hEpmYywa
ママチャリのサドルを穴あきにしたり、ドロップハンドルつけたりするのと同じってことに気づけよ笑

9: 2018/11/17(土) 17:39:01.426 ID:gMNYCaG70
確かに後付けのスポイラーは大体ダサいと思うわ

15: 2018/11/17(土) 17:42:24.421 ID:Nyt5O6wT0
公道じゃなぁ

20: 2018/11/17(土) 17:44:27.622 ID:0hEpmYywa
>>15
むしろ公道で見せつけたいんやぞ
通行人がかっこいい!ってなるのを期待してるんやぞ

32: 2018/11/17(土) 17:47:36.081 ID:Nyt5O6wT0
>>20
箱以外じゃエアロもスポイラーも恥ずかしアイテムじゃん
奇抜な格好の不細工なオバハン見かけたみたいな微妙な気持ちになるわ

33: 2018/11/17(土) 17:47:42.095 ID:EXzuCx5Pr
効果はあるけど公道の速度域じゃやっぱりドレスアップの側面の方が強い

41: 2018/11/17(土) 17:58:23.683 ID:8hR+N3860
>>33
公道の速度域って300km/h以上が余裕であるし、40km/h制限で80km/h以上でのんびり走るのも当たり前なんだから
効果の側面が強いんだよな

43: 2018/11/17(土) 18:01:31.452 ID:0hEpmYywa
>>41
わかるわまじそれな
ホーリツより意味不の板付き羽付きキモオタブルーの車でブリブリするほうが大事だもんな
警察に捕まったら大声で喚いたり歩行者轢き逃げするほうがかっこいいもんな

42: 2018/11/17(土) 18:01:05.046 ID:gKgkOn0yd
タワーバーって効果あるの?

47: 2018/11/17(土) 18:07:54.153 ID:8hR+N3860
>>42
効果あるぞ

エンジンルーム内に広がってる空間で、上に剛性を確保するものがないので
タワーバーをつけて剛性を確保する
それによって変形しにくくなり、サスがしっかりと動くようになる

走り重視の車なら純正でもついてる

63: 2018/11/17(土) 18:22:47.617 ID:B1Qe1Xb+d
自分が効果を実感するか見た目に満足すればそれでいいじゃん

65: 2018/11/17(土) 18:26:10.263 ID:zY6UJULqa
実際思った効果が得られるかは別にしても効果はゼロではないからな
一番はぶっちぎりで見た目が好きなんだろ
別になんでもいいわ

66: 2018/11/17(土) 18:27:07.567 ID:pgEffo04d
いじり倒した結果、純正ノーマルが一番良いことに気づく

69: 2018/11/17(土) 18:30:03.148 ID:0hEpmYywa
エアロ=何らかの効果を求めるものっていう認識はあるけど、見た目だけのミーハーだとは思われたくないから「効果はある!でも重視してるのは見た目!」なんてみっともない言い訳をしちゃうのだった

>>66
ホイールアーチとタイヤのクリアランスを調整したほうがいい時もある
100%見た目の為だけ
これによって空気抵抗が良くなるとか、ロールが少なくなるとかくだらない言い訳はしない

70: 2018/11/17(土) 18:30:35.259 ID:s2wpXFsHa
整流したいだけならエアロは必要だけどウイングは要らないよな
ダックテールでいい

71: 2018/11/17(土) 18:30:58.173 ID:8vvVGcBo0
エアロもウイングもちゃんと効果は常に出てる
問題は意味がある効果かどうかってとこだけど

73: 2018/11/17(土) 18:32:46.982 ID:EhtMVhD/M
STIのカーボンGTウィングは装備してるけど効果はあるよ
費用対効果を考えると純正カスタムパーツを30万で買う必要は無いと思うがコンプリートカーを買えなかった人には同じ物が付けれて嬉しいはず

76: 2018/11/17(土) 18:33:33.790 ID:0hEpmYywa
風を切って走るのはサーキットでやれ
そこまでは積車しろ

77: 2018/11/17(土) 18:34:17.473 ID:pgEffo04d
GTウイングかっこいい
R34の純正ウイングを全部の車に標準装備して欲しい
でもつける度胸はない

79: 2018/11/17(土) 18:36:26.070 ID:s2wpXFsHa
100km/hから効いてくるから高速とかでは効果あるんじゃね
速さっていうよりは燃費の関係とかそっちで

81: 2018/11/17(土) 18:37:22.867 ID:0hEpmYywa
>>79
ダウンフォース効かせるんだからせいぜいトントンでしょ

87: 2018/11/17(土) 18:42:33.033 ID:s2wpXFsHa
>>81
エアロの一番の目的はダウンフォースっていうより車体後方の空気の渦から生じる負圧の減少でしょ

90: 2018/11/17(土) 18:45:38.982 ID:0hEpmYywa
>>87
そんなもん高速の普通のセダンやミニバンにつけたところでダニの糞みたいな効果やろ 

82: 2018/11/17(土) 18:37:51.828 ID:pgEffo04d
最近の車って偽物のダクトついてない?あれダサい

94: 2018/11/17(土) 18:49:34.627 ID:0hEpmYywa
ウイングは机になるのが羨ましい625e7566-s

105: 2018/11/17(土) 19:05:39.813 ID:S1Cqx7+ba
まぁ最近はシュッとしたデザインの方が好きだから
ゴテゴテしたエアロは要らんけど

109: 2018/11/17(土) 19:11:36.315 ID:V85JelPO0
公道でダウンフォースなきゃ命取りだからな

116: 2018/11/17(土) 19:29:08.049 ID:71Lg5sObd
一応卓上理論だと60キロ以上で1番の走行抵抗が空気抵抗になるから
スポイラーとかウイングとかフラットフロアとかそういう空力パーツも意味があるから純正パーツは風洞実験とかして頑張って作ってるし社外のGTウイングも高いのはそれなりに効果あるものもある

67: 2018/11/17(土) 18:27:50.824 ID:KcA31dBr0
良くも悪くも視覚的効果は確実にあるからいいじゃん

716: 2018/11/(日) 07:00:37 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (63)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年11月18日 08:11
      • なんだかな。
        こいつ本当は自分もつけたいんじゃ?
      • 0
        • 4. 名無しさん
        • 2018年11月18日 08:30
        • そんなにエアロに効果があったら困るのか?空力を舐めすぎ

          なんか>>1はクルマについて随分理解してるような気になって上から目線だけど
          本当は無知だってことに全く気付いてないのが性質悪いな
        • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2018年11月18日 08:31
        • >>4
          何故か返信になっちまった、すまん
        • 0
        • 7. 名無しさん
        • 2018年11月18日 08:35
        • >>4
          めっちゃ怒ってるやん
          エアロマンか?
        • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2018年11月18日 08:52
        • >>7
          貴様本人か?
          プンプン😡だぞ
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2018年11月18日 10:32
        • で、>>1は何乗ってんの?
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年11月18日 08:13
      • ださいしな
        したり顔で解説()してるの笑えるわ

        とか言ったら叩かれるんだろうなぁ😞
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年11月18日 08:27
      • ミニバンやプリウスで車高落としたり、マフラー付けたり、ブリブリ下品な音出ているとホント悲しくなるわ
        スポーツカー買えない雑魚が、快適性や燃費を出す車でそれを崩してブリブリしてるんだからなw
        すげぇダセェわ
        型落ち乗用車乗りよりも貧乏人に見えるわ
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年11月18日 08:34
      • タワーバーは上にも書いてあるように効果はかなりあるよ
        エアロは効果よりも見た目の好みじゃね
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年11月18日 08:42
      • いろんなものをスポイルするから
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年11月18日 08:43
      • ハイパーカーじゃなくてハイバーカーwww
        911は本来の姿がウイングつきだし、ヴェイロンだってオートでウイング出てくるからね。
        フェラーリだってF40のように本来大きなウイングがないとパフォーマンスが出せないのだ。
        これはウイングない車でウイング着脱したらサルでも分かるから。

        ストック状態でウイングが無いのは購入層に合わせてるだけ。見た目がやんちゃに見られると困るからな。
        山手通りを流す程度のやつに羽根なんて無駄だしな。
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年11月18日 08:44
      • 否定する人の車にもダサくて役に立つらしいドアバイザーが付いてたりするんだよな。
      • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2018年11月18日 09:00
        • >>10
          「当社のエアロバイザーならむしろエアロ効果ある」とか言ってるアフターメーカーもあるけど、明らかにエアロ面でマイナスになるアイテムだよな。
          窓の開け閉めだけで意外と燃費も変わるのに。
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年11月18日 08:54
      • 燃費に効果があればメーカーが先代デミオのリアスポみたいに純正で付けてくるグレードがある
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年11月18日 08:54
      • 意味はあるけど新幹線並みの速度じゃなきゃ感じないだけ
        大体の人は性能ってよりファッション目的だしほっとけ
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年11月18日 08:57
      • 昔のディアブロやF40がスタートで壁に突っ込んでる動画見りゃわかると思うが、
        400ps超えると凡人には中々扱えないのよ。それでも今の車は制御で調教してるから
        小学生でも走らせることはできるけどね。

        軽い車体+大パワーの組み合わせは理想ではあるしメーカーも追及したいところなんだけど、
        あまりに軽いと面圧が足りなくてスタートが困難なの。F1がいい例っす。
        40km/h超えてダウンフォースが効いて初めて安定し始める。

        見た目がアレなのでウイング要らないって人が多いから、メーカーでも制御はもちろん
        底面のディフューザーなどで工夫したりしてなんとかダウンフォース…というかリフト
        フォースが出ないように頑張ってます^^

        こういうところを理解せずにウイングはダサいとか言わないようにね。
        ウイングはああ見えて大事な役割がある機能パーツ。勉強したり体感するとアバタも
        エクボでかっこよく思えてくるようになるよ。
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年11月18日 09:06
      • GTカーって走ってないときは車高5cmで、バックストレート速度でゼロ車高になるようにダウンフォースが
        調整されてる。つまり一周する間に何センチかの車高変動がある。
        これは速度に応じて車体下側に空気を入れないようにしてリフトを抑えるため。
        それではコーナーで困るので減速で車高が勝手に上がる仕組み。

        いや、そんだけだけど、エアロ好き嫌い関わらずこういうことを知ってる人があんま居なさそうなので念のため
      • 0
        • 52. 名無しさん
        • 2018年11月19日 13:12
        • >>16
          すごいね!レブスピード観て勉強したんだね!がんばったね!
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年11月18日 09:15
      • ハイパーカー、ってなに?
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2018年11月18日 10:08
      • 車速だろw
        パワーなんて100も1000も関係ないわ。
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2018年11月18日 10:12
      • FFで最速を争ってるシビックタイプRがむちゃくちゃいかついくせに
        ゴルフRがかなりスマートな外観してるのを見るというほど効果ないのかなと思ってしまう
      • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2018年11月18日 14:08
        • >>19
          いやゴルフRは4WDだし
          シビックはその4WDより速いし・・・
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2018年11月18日 10:43
      • 自己満足の世界
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2018年11月18日 10:50
      • はいはいキモオタブルー
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2018年11月18日 10:56
      • ※3
        なんで他人の車を見てお前が悲しくなるんだ?(笑)
        自分の車を改造されたわけでもないのに。
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2018年11月18日 10:58
      • 段ボールシート持って自転車に乗ればわかる
        低速でも効果があるのを実感すると思う
        でも、それが必要な物なのかと言えば疑問
        ダウンフォースで張り付けるものより、整流してノイズ減らすとか燃費が良くなるとかのの効果を狙ったほうが良い
        そうなりゃ風洞実験したものじゃなきゃ意味ない
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2018年11月18日 11:04
      • 車買う時だって見た目はかなり重要案件だろ
        結局好みの問題でしか無い
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2018年11月18日 11:21
      • オタ共の言い訳コメばかりで盛大にワロタwww
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2018年11月18日 11:35
        • >>26
          はい困ったときの「オタク」「言い訳」
          何も反論できてなくてワロタwwwww
        • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2018年11月18日 11:59
        • >>27
          ※26が世の中の正常な反応だぞ、世間から疎まれてることに早く気づけよ
        • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2018年11月18日 14:38
        • >>28
          はい出ましたない頭で考えた結果結局反論できないときの「世間」「世の中」
          からの自分の※に怒りのイイネ連打
          哀れすぎてワロタwwww
        • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2018年11月18日 23:03
        • >>37
          いいねを連打したのは28じゃない俺だ
        • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2018年11月18日 12:00
      • 痩せた方が効果あると思うけどな
        -40kgは偉大だぞ
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2018年11月18日 12:02
      • スポイラーもエアロもFR, RRタワーバーも純正でくっついちゃってるから許して
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2018年11月18日 12:04
      • 10年前から普通のコンパクトカーやミニバンでも
        実用速度域で効果あるエアロパーツついてるけどな。
        タイヤ前の風よけやらドアミラーやリアゲート縁の風切りとか。
      • 0
      • 32. 名無しさん
      • 2018年11月18日 12:11
      • 160kmとかでコーナー曲がればわかるよ
        でかいウィングだとストレート伸びないけど
        逆に遅くなって外す人いるし
      • 0
      • 33. 名無しさん
      • 2018年11月18日 12:14
      • 効果はある
        その効果を体感して使えてるかはまた別のお話
      • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2018年11月18日 12:59
      • ワイの車も空気の流れ悪いせいか
        リアバンパーに排気の煤付くんだよな
        リアバンパーとかスポイラー変えたら
        マシになるんかね
      • 0
      • 36. 名無しさん
      • 2018年11月18日 14:17
      • 見た目が変わるから十分やろ何言ってんだ
      • 0
      • 38. 名無しさん
      • 2018年11月18日 15:06
      • 自転車乗ってみろ
        25km/hあたりからは空気との戦いだって気づくから
      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2018年11月18日 15:56
      • 市販車だとやってもゼロリフト位だろ
        あまり過度な事やると宙を舞うぞ
      • 0
      • 40. FF車から失礼します
      • 2018年11月18日 18:09
      • 高速道路でふらつきたくないだろ?
      • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2018年11月18日 20:56
      • 色々実験してみると面白いけどな、エアロ界隈は。

        4000円くらいで売ってるウレタン製リップスポイラー付けた事があるが、柔らかい素材でたかだか2cm程度出っ張らせただけでハンドリングが明らかに変わった。
        60km/hくらいでタイトコーナー入った時のフロントの食い付きが変わるのを感じ取れた。
        こんなオモチャの素人施工でも効果あるのかと感心したモンよ。

        あとはそうな…友達が5000円くらいの歪んだ中国製GTウイング付けた時は左右で動きが全く違うってのは面白かったなw
        挙動が悪化し過ぎて速攻で外してたけど。
      • 0
      • 43. 名無しさん
      • 2018年11月19日 01:02
      • ラジコンによる実験で、リアウイングの有無は
        明らかに効果が確認できる。
        スピードが遅くてもね。
      • 0
      • 44. 名無しさん
      • 2018年11月19日 01:12
      • 公道でのタワーバーの効果→車体左側をぶつけたら右側まで道連れ大破。
      • 0
      • 45. 名無しさん
      • 2018年11月19日 09:30
      • 箱のウィング、スポイラーは費用対効果、メリットデメリットのトレードオフ。
        ボディ本体のドラッグを減らすことは困難。失ったものに目をつぶれるならいいんじゃね。
      • 0
      • 46. 名無しさん
      • 2018年11月19日 09:38
      • 一番大きいのはプラシーボ効果だよな。
        4輪加重計のある風動実験室で測ってみないとな。
        以外とスポイラーの重量が効いてたりしてなwww
      • 0
      • 47. 名無しさん
      • 2018年11月19日 10:42
      • 本人が満足できるならそれでいいじゃない
      • 0
      • 48. 名無しさん
      • 2018年11月19日 11:02
      • 空気の影響力がどれぐらいあるかとか、余程の馬鹿でもない限り誰でも知ってるっつーの
        ただせっかくメーカーが燃費減らすために頑張って空気抵抗を削ってるってのに、後付けする奴は頭が悪いってだけ
      • 0
      • 49. 名無しさん
      • 2018年11月19日 12:22
      • 効果あれば良いと思うけど
        無くてもある無しだと付いてる方が好きなので満足です
      • 0
      • 50. 名無しさん
      • 2018年11月19日 12:50
      • えあろ(笑)ガキじゃあるまいしwww
        ぶーぶー遊びからさっさと卒業しろよw
      • 0
        • 55. 名無しさん
        • 2018年11月19日 16:52
        • >>50
          ミニ四駆→RC→自動車、や、レースゲームや漫画→自動車という、オタ気質的な流れやな
          こんなもんオタ以外興味持たないし、オタぐらいしかムキにならん
        • 0
      • 51. 名無しさん
      • 2018年11月19日 12:58
      • 燃費の問題なら、スレタイトル間違えたね。
        プライオリティの問題だし、燃費気にしてリアウイング付けていないと思うよ。
      • 0
      • 53. 名無しさん
      • 2018年11月19日 13:26
      • 50
        君は卒業したんだね。それは良かった。
        でも敢えて趣味で卒業しない奴もいると思うよ。
      • 0
      • 54. 名無しさん
      • 2018年11月19日 15:06
      • 助手席からのゴム、ふくらませでしょ
      • 0
      • 56. 名無しさん
      • 2018年11月20日 14:56
      • ぶっちゃけ効果はある。スーパー耐久でもみんな付けるし。ただ他のセッティングもしないとバランス悪くなる。当然ながら燃費も悪くなる
      • 0
      • 57. 名無しさん
      • 2018年11月21日 06:53
      • カレラの現行4s乗ってるけど、担当から80キロあたりからダウンフォース効いてきますって話聞いてたわ。ちなその担当は元メカニックでドイツのポルシェ本社から声掛けられてた人間。
      • 0
      • 58. 名無しさん
      • 2018年11月21日 08:47
      • 57.#
        カレラはリヤヘビーじゃないの?リヤが沈むとフロント浮いてこない?
      • 0
      • 59. 名無しさん
      • 2018年11月21日 18:43
      • ※58 乗れば理解できる。
        中古車でいいから買ってみろよ。
      • 0
      • 60. 名無しさん
      • 2018年11月21日 23:03
      • ハッチバックのリアが汚れないエアロが開発されたら考えちゃう
      • 0
      • 61. 名無しさん
      • 2018年11月26日 08:52
      • #59.
        なんだよそれ。説明なしかよ。そんなだからポルシェ乗りはパラノイアだって言われるんだぜ。
      • 0
      • 62. 名無しさん
      • 2018年11月26日 08:58
      • 61.米

        https://presskit.porsche.de/models/ja/porsche-911-gt3/topic/lighter-with-improved-aerodynamics.html

        当然後ろだけじゃバランス悪いから前も合わせてやってるってことだだろ。
      • 0
      • 63. 名無しさん
      • 2018年11月26日 09:35
      • 今の車は昔と違ってリフトは殆どないから、下手に後付けででかいウイングつけるとバランス崩して危ないからやめといた方がい。
        見てくれだけで飛ばさないってんなら別だけど。
      • 0
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