コメント一覧 (25)

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年11月29日 19:31
   • >>21の画像みたいに既に互い違いに並んでるなら、お互いに入るのが正しい。
     
     明らかに減るの分かってて減少側の車線を爆速して先頭まで行ってしてやったりかの様に本線に入ってくる奴のことだろ。仕事で急いでるであろうトラックや営業車ならまだしもミニバンのオバハンとか俺様最強DQNとか。◯ねば良いのにとは思う。
     合流手前で工事の片側交互通行みたいに臨時の赤信号付けときゃいいのにな。ずーっと赤から変わらないやつ。で、お巡りがそこ張ってりゃいい。
     信号無視のバカが爆釣れすると思うけどな。
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2. • 2. 名無しさん
   • 2018年11月29日 19:39
   • 心に余裕持てよ。
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3. • 3. 名無しさん
   • 2018年11月29日 19:47
   • ※1
     後半、日本語でお願いします
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4. • 4. 名無しさん
   • 2018年11月29日 19:48
   • 入れてくれるのを待つのは分かる
     無理やり割り込んで来るのは論外
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5. • 5. 名無しさん
   • 2018年11月29日 19:58
   • 右車線思いっきり加速していって突き当りで強引に入るアホとかいるしな
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6. • 6. 名無しさん
   • 2018年11月29日 20:05
   • 確かに腹が立つのはわかるけど、車はどんなやからが載ってるかわからないから
     怖いから入れてしまうなー
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7. • 7. 名無しさん
   • 2018年11月29日 20:09
   • ここの※でも出てるみたいに一番前に割り込んだろって言って列を無視して強引に無理やり割り込もうとしてるからみんな絶対入れないマンになるんだよ
     それで並んでるのはアホとか入れさせてくれないってそっちのがアホやろ
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8. • 8. 名無しさん
   • 2018年11月29日 20:11
   • 店等に並んで待ってる訳じゃないんだから割り込まれたとか思うのがおかしいんだわ。
     まぁ危険な合流の仕方等でイラってくるのは分かるけどね、けど頭に血がのぼると注意力が無くなるから余計に危険。
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9. • 9. 名無しさん
   • 2018年11月29日 20:25
   • すり抜けなんかで抜いたところで変わらないとかいう割にはこういう時は一台入れたくないんだよなｗ
     バイカスと同じレベル
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10. • 10. 名無しさん
    • 2018年11月29日 21:05
    • 渋滞してる高速の合流で、俺の真後ろにぴったりくっついてたヤツがいたけど
      俺が本線に入れて貰ったら、俺の前に出て無理やり入ろうとしやがった
      
      何でだよ！！
      せめて俺の後ろに入れや！
      と叫んだ
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11. • 11. 名無しさん
    • 2018年11月29日 21:20
    • 合流ポイントなんて先頭でジッパー合流すればよい。手前でさっさと合流しといて前には入れないなんてアホ。
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12. • 12. 名無しさん
    • 2018年11月29日 21:25
    • 譲るけど
      don車やdqnナンバー車は前に入れたくない
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13. • 13. 名無しさん
    • 2018年11月29日 21:36
    • 車線減少でパニックってそうな車は快く通すよ。
      後続車の怒りの視線を感じながらも。
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14. • 14. 名無しさん
    • 2018年11月29日 21:52
    • ファスナー合流ってのは、もう渋滞してる時にやるわけで
      それが渋滞形成の原因になどならん
      
      渋滞してないなら入れるとこで合流すりゃいい
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15. • 15. 名無しさん
    • 2018年11月29日 21:56
    • 側道からの合流が高速道への乗り入れなど「メインの道に対するサブの道からの合流」ならジッパーで正解だと思うが、
      予め分かってる車線減少なら「さっさと存続車線に変更」の方がいいよな。
      減少地点まで余裕あればあるほど、車間と車線変更の調整でのロスを分散できて、合流地点で（全体の流れの）速度落とさずに済む。
      合流点でジッパーやってたら、そこが確実に「目立つボトルネック」になるわけで。
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16. • 16. 名無しさん
    • 2018年11月29日 22:13
    • 貧民どもの独自ルールに付き合う必要は全くないと思うよ
      合流ポイントで困ってる奴は積極的に入れてあげるよ
      自分はそこまで引っ張ることはまずないけどな、アホカス貧乏車の妨害は無視して横っ飛びで滑り込む
      鼻先入れればヘタレカスどもは怯むからね
      世間でいう長期休暇にはアホカス率が上がるよね。義憤が沸いてきちゃうのを禁じ得ない
      
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17. • 17. 名無しさん
    • 2018年11月29日 23:54
    • コイツだけは挙動がおかしいから抜いておきたいって車はいるよ
      無理そうなら後ろへ逃げるけど
      あと腹たつのは分かるが譲っておけ車種関係無くどんなヤツが乗ってるかわからんからね
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18. • 18. 名無しさん
    • 2018年11月30日 02:02
    • 減少する車線が数百m空いているって勿体無いだろ
      そこに入る分の車が並んだら渋滞しないわけがない
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19. • 19. 名無しさん
    • 2018年11月30日 02:35
    • 道路工事の関係上
      今までは追い越し車線から合流するようになった道が、今は追い越し車線に合流する道になってる道路がある
      
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20. • 20. 名無しさん
    • 2018年11月30日 15:52
    • 詰まってるときは減少側車線を歩くぐらいの速さでのろのろ進むといいよ
      追い抜きバカも後ろに詰まるし合流で素直に入れてくれるし誰も損しない
      
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21. • 21. 名無しさん
    • 2018年11月30日 17:06
    • 無理やり割り込むマン、絶対に入れさせないマン、譲っているのに入らないマン、入らなくてもいいのに譲っちゃうマン
      
      これが渋滞の原因。
      
      高速はAIで処理したほうが良いかもね。
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22. • 22. 名無しさん
    • 2018年12月01日 13:28
    • 少なくともスレタイの場合、無くなる車線を最後までフルに使えば渋滞は150mに短くなるわけだ。
      これは道路の使い方が下手だとしか言いようがない。
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23. • 23. 名無しさん
    • 2018年12月01日 22:31
    • ※22
      合流の「はるか手前」で「上手に」一本になれれば、そもそも合流地点で渋滞が起きない。
      全車両がその行動様式を共有してくれりゃいいんだけどねぇ。
      合流地点で詰まること気にせず、俺だけ前に行けりゃいいって感覚で早め合流せずに先へ先へ行くやつがいるから結局合流で渋滞する。
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24. • • 25. 名無しさん
      • 2018年12月03日 12:52
      • >>23
        平坦な道路でその先に信号もさらなる合流も無く、交通量が道路のキャパを超えないうちはそうだろうけど、実際はいろんな要素が複合的に絡んでると思うよ。
        本当に「その合流」だけが渋滞の原因なのか、このスレだけでは判断できない。
        個人的には、先へ先へ行くやつよりも、車間距離をあけず車線変更してくる車両を入れない奴の方が罪が重いと思うけどね。
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25. • 24. 名無しさん
    • 2018年12月02日 00:15
    • 国道16号内回りニューシャトル吉野原駅近くの栗橋バイパスとの合流付近も立体交差の合流部あたりで車線減少する頭悪い構造でひどいときは割り込んだ奴らのせいでその先の信号を無駄に3回4回も余計に止められる　分岐するときから車線減らしてくれませんかね埼玉県警さん
      
      渋滞してる時に本線に入る場合にその時横走ってる車の後ろにすぐにつけるの悪いのか？
      逆に本線側で合流車線めいいっぱい加速して悪い入るぜｗされるのにイラッてくるワイが悪いんか？（あとあんまりサンキューハザードされるの好きじゃない）
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