1280px-2007_Honda_S2000_TypeS
出典:wikipedia
1: 2018/11/29(木) 20:01:28.062 ID:pyZWWppDaNIKU
月2万のローンがあと3年ほど残ってるんだが多重ローンして買ってもいいかな?
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1543489288/
2: 2018/11/(金) 19:01:44 ID:kurumania
2: 2018/11/29(木) 20:02:34.444 ID:rRYsQnkIaNIKU
今安そうだけど本体いくら

4: 2018/11/29(木) 20:03:35.898 ID:pyZWWppDaNIKU
>>2
修復なし走行10万キロちょっと、ライトチューンで相場180万くらい

9: 2018/11/29(木) 20:05:56.528 ID:rRYsQnkIaNIKU
ライトチューンは修復歴を隠すためにしてる場合もある

16: 2018/11/29(木) 20:12:15.533 ID:pyZWWppDaNIKU
>>9
正直軽微なやつなら別にいいかなって…

10: 2018/11/29(木) 20:06:16.990 ID:aPpIomPF0NIKU
前期と後期でも価値が違う。後期はエンジン出力系の味付けがマイルドになって不評
基本的に前期モデルの方が高い

11: 2018/11/29(木) 20:06:44.232 ID:vGuqJfYi0NIKU
フタ付けるなら良いけど幌車って寒いのよ
雪無くても凍結路めっちゃ滑るし

23: 2018/11/29(木) 20:16:17.721 ID:Tbb1vsGa0NIKU
>>11
布一枚だもんね…
防犯目的でも多分ハードトップ付けると思う

12: 2018/11/29(木) 20:07:11.693 ID:c/I8JYVbdNIKU
二度と出ないようないい車だろうけどプレミアついてるからな

24: 2018/11/29(木) 20:17:11.762 ID:Tbb1vsGa0NIKU
>>12
そうなんだよね……
ずっとEK9欲しかったんだけどボロボロのでも150万はするからS2000買えるじゃん…って思ったんだ

18: 2018/11/29(木) 20:12:34.039 ID:Fv3azxBJaNIKU
ロードスターじゃあダメなの?

26: 2018/11/29(木) 20:17:50.190 ID:Tbb1vsGa0NIKU
>>18
1回は上まで回るVTEC乗りたくて

21: 2018/11/29(木) 20:13:45.387 ID:f0sdPvDQaNIKU
去年、廃車の業者に2万で売ったよ。
初期型、車検切れ寸前、17万キロ、クラッチ無くなる寸前、タイヤ溝なし、ラジエーター割れ有りだけど。

27: 2018/11/29(木) 20:18:21.865 ID:Tbb1vsGa0NIKU
>>21
もったいな
ヤフオク出せば30万くらいにはなったんじゃない?

31: 2018/11/29(木) 20:25:27.880 ID:c5lrH0FcdNIKU
元EK9乗り現ロードスターRF納車待ちの俺から一言

S2000のシフトフィール最高だったわ

32: 2018/11/29(木) 20:27:34.880 ID:Tbb1vsGa0NIKU
>>31
ええなぁ
EK9俺も乗りたかったけど価格高騰しすぎじゃない?
シフトフィールがいいってのは魅力だなぁ…

33: 2018/11/29(木) 20:30:03.605 ID:c5lrH0FcdNIKU
>>32
高騰してるねー
俺が買ったのはまだ新車で買えた時代だからな

S2000の弱点は2DINが入れれないぐらいだわ

34: 2018/11/29(木) 20:32:08.651 ID:Tbb1vsGa0NIKU
>>33
新車でとかマジで羨ましい…
俺はナビとか入れないからそれは大丈夫だわw

35: 2018/11/29(木) 20:34:38.990 ID:dw7fy9c4MNIKU
この前ドライブしてたら道の駅で夫婦と犬で乗ってるS2000がいた
ナンバー見たら600kmくらい離れたところから来てた
ずっと後ろ走ってたけど良い音で俺も気持ちよくなってしまったよ

37: 2018/11/29(木) 20:40:22.439 ID:Tbb1vsGa0NIKU
>>35
そういうの素敵だなぁ
ホンダエンジンでもF型とB型は特に格別よね…

36: 2018/11/29(木) 20:36:38.723 ID:n6Lp068D0NIKU
メーター周りだけが唯一残念

38: 2018/11/29(木) 20:41:32.148 ID:Tbb1vsGa0NIKU
>>36
スピードメーターは別にデジタルでもいいけど、正直タコは針がビンビン回るほうが直感的だしかっこいいよね

39: 2018/11/29(木) 20:56:58.736 ID:Sms0Tl3z0NIKU
個人的には9000rpmまで回るAP1の前期が良かったがいいのが無くてAP2のタイプS60000キロを300で買った

40: 2018/11/29(木) 20:59:27.783 ID:Tbb1vsGa0NIKU
>>39
やっぱいい値段するなぁ……

41: 2018/11/29(木) 21:07:32.695 ID:Sms0Tl3z0NIKU
でもこんな楽しい車は初めてだ
旧規格ボティ660ccのアルトワークスより6速のトレノBZRよりスープラRZより32タイプMより楽しい

42: 2018/11/29(木) 21:08:00.389 ID:s1vzuhjE0NIKU
昔乗ってたけどまた乗りたい
本当に面白い車

テレスコどころかチルトすら無いステアリング
コペンより狭い室内体積

さえ我慢できれば街乗りでは意外と普通の車

43: 2018/11/29(木) 21:09:42.547 ID:Tbb1vsGa0NIKU
>>42
コペンより狭いって正気の沙汰じゃないな

45: 2018/11/29(木) 21:15:48.429 ID:s1vzuhjE0NIKU
>>43
全高が低いのセンタートンネルの所がフレームも兼ねてクソ太くなってるから数値的にはそうなってるけど実際にはコペンよりは広く感じる
と思う

47: 2018/11/29(木) 21:19:55.603 ID:Tbb1vsGa0NIKU
>>45
コペンは足元とシートの調整が標準身長の俺でもギリな感じ
前後に余裕あればなんとかなる

48: 2018/11/29(木) 21:26:04.221 ID:93fSiDV40NIKU
s2000は近年値段が上がったろ
待ってみるのも手だが状態が悪くなるしな

50: 2018/11/29(木) 21:27:45.706 ID:Tbb1vsGa0NIKU
>>48
国産スポーツ全体が値上がってるよね
早く買うべきとは思うけど、前のローン残ってるのと収入少ないから厳しい

57: 2018/11/29(木) 21:39:00.462 ID:GKySVTNb0NIKU
欲しい時が買い時
ネオクラシックカーに踏み入れてるクルマは欲しいなら早めに買った方がいい

716: 2018/11/(金) 19:01:44 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (17)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年11月30日 19:16
      • 排ガス規制のせいでますますぼったくりが横行
        国は責任とれよ
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2018年11月30日 21:44
        • >>1
          米国とドイツのせいだぞ
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年11月30日 19:28
      • J'SRACINGのS2は好きだった
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年11月30日 19:39
      • 2000ccの後期型10年ブランクで買い直した
        前回乗ってたのは最初期型
        カッコは後期が好みだが出力特性もシフトフィールも前期型のほうが良かった
        よく評判になる9000回るエンジンとシフトフィールの真髄味わうなら一度は前期型乗ってみてほしい
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年11月30日 19:46
      • ここまで分かってるなら買いでしょ!
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年11月30日 19:59
      • ※1
        ぼったくりって後払いだけ
        価格提示してたらぼったくりとは言わん
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年11月30日 19:59
      • S2はサスの付け根が割れてるのがあるからな
        足回りが華奢なので無茶した個体は総とっかえしなきゃいけない
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2018年11月30日 21:45
        • >>6
          で、出た~!ホンダお得意のクラック奴www 奴…
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年11月30日 20:34
      • オーバサイズピストンが出なくなってもう純正維持が困難になってる
        欲しかったら乗り潰す事前提だろな
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年11月30日 20:40
      • ※1
        文句は環境先進国のヨーロッパ様(笑)に言えよ
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年11月30日 22:09
      • そんな旧車買うならロードスターのほうが満足度高そう…
        エンジン回したいだけならバイクのほうがええし
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年11月30日 23:51
      • あのエンジンで10万キロはやめとけ
        クリアランスめっちゃ広いから5万キロでも微妙になるエンジンだぞ・・・
        10万キロとかスッカスカなのよ(´・ω・`)
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年12月01日 00:45
      • 前期型のが高いとか知ったか乙だな
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年12月01日 07:13
      • AP1でドリフトしてるやつがいたけど、あんなのでよくやると思ったわ
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年12月01日 19:02
      • 現在乗り継いで2台目だが、
        よほどの覚悟がないならやめとけとしか
        あと前期よりも後期の2.2リッターのほうがあらゆる意味で良いぞ
        全部のエンジン系の封印解くだけでほぼ満足いく車になる
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2018年12月02日 20:29
        • >>15
          本田信者てきにはh22aが最強言われてたしね
        • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年12月01日 21:02
      • S14やZ32、GTOですら値上がりしてるからな…

        そういう意味ではおかしい時代よな
      • 0
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