コメント一覧 (39)

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年12月04日 07:24
   • アクセラで現行1795だからなぁ
     既に珍しくない大きさだよ
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2. • 2. 名無しさん
   • 2018年12月04日 07:27
   • うちは8ナンバーハイエースで幅1950ぐらいだったかな。慣れればそんな難しくはない。ただ周りに煙たがられる上に駐車場がない。まぁ普通の3ナンバーサイズなら今どき誰も気にしてない。
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3. • 3. 名無しさん
   • 2018年12月04日 07:48
   • 1800までは都内でも大丈夫。
     それを超えてくるとかなりきつい。ミラーtoミラーも要注意で、1800超えるセダンはここが案外狭いけど
     四角四面に近い車はかなり広い。
     あと最小回転半径も問題で、幅が広い＝WB長いのが普通だから結構苦しむ。
     ハンドルの切れ角があっても内輪差が大きくなるので、路地や店舗に入るときに
     「フロントが抜けた！よし！」と思った瞬間にリアフェンダーを擦ったりサイドステップを凹ましたり
     するよｗ
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4. • • 22. 名無しさん
     • 2018年12月04日 12:40
     • >>3
       毎回この手の1800mmの話題になると都内みたいなところだと1800超えはきつい言われるのですが
       そもそも都内ナンバーで都内走ってる車見ると基本的に1800超えの車(俗に言う高級車に含まれるたぐいの)が5割位あるような気がするんだけど
       あくまで都内に住んでない人間が都内で見た景色の印象だけの話なのかな?
       
       無論主要道一本外れれば細い裏路地があったりするような場所があるってことも理解していますが・・・
       
       さらに言えば昨今は全幅1700mm台が大半で そっから1800mmまでの数センチの車両感覚って一般人がそこまでちゃんとした感覚持ってると思えない
       無論1900寄りの1850超えてくるようなのは話が別です
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5. • 4. 名無しさん
   • 2018年12月04日 07:48
   • ムラーノ z51に8年乗ってるが大きさで困った事は無いな
     
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6. • 5. 名無しさん
   • 2018年12月04日 07:57
   • これ見とくといい。
     http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/tetsuzuki/dourofukuin2.pdf
     
     5.5mってちょっとした幹線道路くらい。
     都内の基準では最低幅員が4.1mって道路整備課が言ってた気がするし、確かに4.1は確保されつつある。
     でも昨今の販売車両が急速に大型化してきてて、4.1じゃ全然足りないんだよな。
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7. • 6. 名無しさん
   • 2018年12月04日 08:05
   • ※5
     それはデカくなってる車の方に問題があるだろ
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8. • • 18. 名無しさん
     • 2018年12月04日 10:59
     • >>6
       うんだからそういうこと。行政も最低幅員を5m前後に変更しないとまずい。
       でも幅員増加も車両幅の是正も出来ないから、現状の「みなし一方通行」な路地をしっかりと一方
       通行に規定するとか、流れをコントロールして一つの道に大量に流れないようにしないとね。
       
       あと実はナビメーカーも悪の根源で、最大手のパナソニックは警察の要請がない限りルートを変更しないんだよ。地域の住民が「抜け道にするな」って言ってもダメ。
       まぁこれはもう憲法が規定する公共の福祉（幸福追求権・居住権など）の侵害で提訴するしかないんだろうな。
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9. • 7. 名無しさん
   • 2018年12月04日 08:10
   • 最近の車は車幅が感覚的に掴みやすいしそれが難しくても全周囲モニタがついてる
     昔に比べるとだいぶ運転しやすくなってるんだよね
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10. • 8. 名無しさん
    • 2018年12月04日 08:14
    • メーカーはFMCの度に車幅3cmくらい増やしてるからな
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11. • 9. 名無しさん
    • 2018年12月04日 08:18
    • Top10の順位間違っとるぞワイのシビックtypeR FK8は1870mmで10位や、フロントの両サイドがモッコリしてるから運転はしやすいで。
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12. • 10. 名無しさん
    • 2018年12月04日 08:24
    • 駐車場とか扉あけられんぞ
      でも今時普通車ならそのくらいあるのばっかだな
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13. • • 28. 名無しさん
      • 2018年12月04日 16:11
      • >>10
        ああ、これは確かに困る
        うちも今の車のトレンドに合わせて駐車場の幅を見直したけど
        一列１０台泊められていたいたところを９台に減らしたからな
        
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14. • 11. 名無しさん
    • 2018年12月04日 08:41
    • 全幅も大事だけど、全長の方が手に負えなかったりする
      
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15. • 12. 名無しさん
    • 2018年12月04日 09:06
    • 1850mmまでは駐車場は止められるけど全長が長すぎるハッチバックだとハッチ開けられない
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16. • 13. 名無しさん
    • 2018年12月04日 09:47
    • 車幅1800のBMWのってるけど、全然扱い辛いことはないよ 5ナンバーから乗り換えだけど、正直あまり変わらん 運転した感じからいうと。
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17. • 14. 名無しさん
    • 2018年12月04日 09:54
    • 「ユーザーが不便でもかまわないよ売れれば」っていう気持ちが透けて見えるクルマはやだな
      幅が広いなりに感覚を捉えやすくなってれば都内でもなんとかだけど、やっぱ1800が上限だと思うわ
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18. • • 26. 名無しさん
      • 2018年12月04日 15:28
      • >>14
        大きくなった車にはそのデメリットを無くすためのオプションが用意されている
        古くはミラーの数を増やしたり４ＷＳにしたり今なら全周囲モニターがそれだな
        それを選ぶか選ばないかは客の選択
        ちなみに俺はランクルやアルファード乗ってて不便を感じたことは無い
        そもそも離合できないような道を選ばない
        貴方が不便だから選ばないと言うのと大きくなった車を選ぶ人達との間には価値観に相違がある
        そして車が大きい方が便利に感じている人が多いから車が大きくなっていくだけだろう
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19. • 15. 名無しさん
    • 2018年12月04日 10:00
    • 左にきっちり寄せられる人に乗って欲しい。
      堤防道路とかセンターラインの無い道路とか、もうちょっと寄せられるでしょ？と思う事がよくあるから。
      接触するかと焦る事もたまにあるけど、そういうのほど減速せずに突っ込んで来るから怖い。
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20. • 16. 名無しさん
    • 2018年12月04日 10:01
    • 調べたら1925mmだったけど普段は気にならん
      ただ駐車場で窮屈になる
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21. • 17. 名無しさん
    • 2018年12月04日 10:30
    • 走る場所によるな。
      林道とか無理やし、古い道ははみ出しっぱなし。
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22. • 19. FF車から失礼します
    • 2018年12月04日 11:43
    • 日本にはやっぱ日本独自の規格、軽自動車だよ。
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23. • 20. 名無しさん
    • 2018年12月04日 11:45
    • 自分の車どんなもんかと思ったら1740のセダンだったけどそんなに気になるもんなのか。
      １０年ペーパーで初めての車だから良く分からん。
      駐車場で柱の横で反対側がＳＵＶとかだと嫌になるけど。
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24. • 21. 名無しさん
    • 2018年12月04日 12:35
    • ラングル乗ってるけど　市街地　山間部　ナビを信用しなくなった、
      あいつら平気で狭い道指示してくるし、前に山道を１ｋｍぐらいバックで戻ったことでナビ不信
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25. • • 24. 名無しさん
      • 2018年12月04日 13:13
      • >>21
        そりゃ偽物だわ早く気付け
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26. • 23. 名無しさん
    • 2018年12月04日 13:12
    • ふつ〜に都心で1900幅走ってるしよゆーよゆー
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27. • 25. 名無しさん
    • 2018年12月04日 14:55
    • ダイナ4t乗ったときの感覚だと、何も問題ないぞ。通れない路地は通らなきゃ良いだけ、目的地にベタ付けしなきゃいけない理由なんてないんだから、どうとでもなる。
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28. • 27. 名無しさん
    • 2018年12月04日 15:37
    • 個人的には、横幅ではなく
      最小回転半径が問題になるのではと思ってます
      旧NSXに乗っていた頃、小回りがきかないので困ることが多かったですね
      多分、旧NSXくらいの幅ら、いまでは当たり前なくらいになってるはずです
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29. • 29. 名無しさん
    • 2018年12月04日 18:10
    • 今時、普通のサイズだろ…
      どこが難しいのかわからん。
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30. • 30. 名無しさん
    • 2018年12月04日 18:34
    • 運転のしやすさなら車幅より車の形が大事だよ
      ハイエースみたいな絶壁ボディなら車幅感覚つかみやすくて安心して走れる。
      でもセダンやクーペみたくフェンダーの盛り上がりがある車なら感覚的な運転が重要になるから神経使う。
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31. • 31. 名無しさん
    • 2018年12月04日 19:22
    • どんなサイズでもいいんじゃない？
      ただ、駐車場でドア開けて後ろ見ないとバック駐車無理なのだけはやめとけ。
      かなりカッコ悪いぞ。
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32. • 32. 名無しさん
    • 2018年12月04日 20:23
    • 真ん中寄りに走る癖をつけとくと1800以上でも大丈夫だよ
      逆に左寄り走行の習慣があると、縁石に擦るとかで面倒が起きる。
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33. • 33. 名無しさん
    • 2018年12月04日 21:25
    • 車幅感覚がしっかりしてればいい
      それ前にトラックでも借りて乗ってみたら
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34. • 34. ほえほえ
    • 2018年12月04日 21:38
    • この頃は面倒だから軽しか乗らなくなったから普通車は廃車にした。運転しやすいし知らない土地に行っても細い路地とか駐車場でも困らない。あと駐車場で当て逃げされたこともあって気を遣うのが嫌。
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35. • 35. 名無しさん
    • 2018年12月05日 00:41
    • 3ナンバーサイズはクズ、5ナンバーサイズこそ正義。
      うちの86も小回り効かんし面倒で疲れるわ…
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36. • • 38. 名無しさん
      • 2018年12月05日 16:17
      • >>35
        はぁあああああ？86で？？返納案件なだ！！
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37. • 36. 名無しさん
    • 2018年12月05日 07:12
    • 左折で膨らむとかどんだけ下手なんだよ
      10トンでも乗ってんのか
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38. • 37. 名無しさん
    • 2018年12月05日 12:26
    • フィットからアクセラに乗り換えたけどなんの問題もない。
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39. • 39. 名無しさん
    • 2018年12月08日 09:51
    • 全てはすんでる住所しだい
      軽以外使い物にならない都道府県だってあるんだし
      
      
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