1: 2018/12/06(木) 13:22:03.30 ID:CAP_USER9
衝撃的なニュースが入ってきた。
高級ミニバンとして人気を博しているアルファード/ヴェルファアが、2020年からトヨタ全店舗扱いになるという。さらに驚きなのは、その販売店統合時期に合わせて、あの「ミニバンブームの火付け役」とも言えるモデルが生産終了するとのこと。

以下、毎日多くの新車販売店を回り、「生」の新型車情報を届けてくれる、流通ジャーナリストの遠藤徹氏に伺った。
■2019年12月まででアルファード/ヴェルファイア各専売制を廃止

トヨタは2019年いっぱいで(つまり2020年1月から)アルファード/ヴェルファイアの販売店を、従来の「専売」から「併売」に切り替える予定、とトヨタ各ディーラーに通達がありました。

現在、アルファードはトヨペット店、ヴェルファイアはネッツ店の専売車種ですが、これを2020年1月から、アルファードはトヨペット店とトヨタ店、ヴェルファイアはネッツ店とカローラ店という各2系列で併売車種とする方針です。

さらに2025年までには、両モデルとも全4系列店の併売となり、この時点で(ヴェルファイアというブランドを消滅させるか、グレード名に落として)アルファードへ一本化する見込みです。
.
これまでのコンセプトは、アルファードが「一般的なファミリーユース」、ヴェルファイアは「ヤングファミリー向けでファッショナブルな仕様」というふうにユーザー層を区切っていましたが、次期型で一本化する場合はどちらかのコンセプトを引き継ぎ、それに合わせたグレード構成になる可能性が強いです。

1モデルに統合する時期は、2022年あたりに予定されているアルファード/ヴェルファイアのフルモデルチェンジ時と思われます。

このような併売化は、2021年頃に世代交代するヴォクシー/ノア/エスクァイアにも同様に適用されそうです。
こちらも車名統合され、「ノア」が存続となる見込みです。
.
■エスティマは2019年12月にモデル廃止

上記施策を受けて、エスティマが2019年12月をもってモデル廃止となるもようです。

現在エスティマはトヨタ店とカローラ店の併売車種ですが(そしてトヨペット店とネッツ店では取り扱っていませんが)、2020年初めにトヨタ店は「アルファード」、カローラ店は「ヴェルファイア」をそれぞれトヨペット店、ネッツ店との併売に切り替えることで、エスティマの生産終了をカバーする見込みです。

エスティマは1990年に「天才タマゴ」というキャッチコピーで初代がデビューし、大ヒット。2000年に2代目、2006年に現行型である3代目へとフルモデルチェンジしましたが、次期型の開発にまつわるニュースは途絶えていました。

こちらはアルファード。現行型のデビューは2015年1月。2017年12月にマイナーチェンジでフロントマスクをド派手に変更し、姉妹車のヴェルファイアよりも売れるようになった
no title


こちらはヴェルファイア。2018年10月にアルファードとともに一部改良を受け、オプション設定や一部安全装備などが見直された
no title


現行型エスティマ。2006年1月のデビューなので、約13年間フルモデルチェンジなし。次期型を開発している…という情報もいっさい入っていない。一世を風靡したモデルだけに、車種消滅は悲しい…
no title


12/6(木) 12:23
ベストカーWeb
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181206-00010002-bestcar-bus_all
元スレ:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544070123/
2: 2018/12/(金) 07:00:00 ID:kurumania
2: 2018/12/06(木) 13:22:35.70 ID:POVditps0
天才タマゴ

269: 2018/12/06(木) 18:31:21.58 ID:JYQdNQQE0
>>2
最初のモデルはよく横転してたから2代目から
FFにして強アンダーで横転はしなくなった

6: 2018/12/06(木) 13:24:49.47 ID:vN4iUiH20
今のエスティマってこんななのかよ 丸っこかったのに

8: 2018/12/06(木) 13:26:24.16 ID:ghYQ453O0
えー、エスティマ売れてるって半年位前にニュースでやってたのに

9: 2018/12/06(木) 13:26:53.48 ID:aCJ0D4pn0
ボクシーとかノアとかもあるし
トヨタは車種が多すぎんじゃないの

12: 2018/12/06(木) 13:28:52.87 ID:kQXc5+B90
エスティマが一番品がよく見えたのだが、時代だなぁ

267: 2018/12/06(木) 18:29:23.97 ID:FcyD5WtU0
>>12
同意

エスティマの中古車相場が上がるだろうな、これ

13: 2018/12/06(木) 13:29:14.87 ID:zTlurZMB0
今はDQN仕様のアルヴェルが主流

用済みの過去の遺物エスティマ

14: 2018/12/06(木) 13:29:36.54 ID:j7eevwfX0
アルヴェルは見た目が嫌だからエスティマにしようと思っていたのに困る

20: 2018/12/06(木) 13:31:18.73 ID:qZRX+eFI0
今はDQN向けじゃない車は売れない時代

23: 2018/12/06(木) 13:31:51.53 ID:vrAnxYWU0
この前はじめて初代エスティマ見たんだけどカッコよかった。今のよりデザイン良かったよ。

36: 2018/12/06(木) 13:39:25.03 ID:4jg2Xmww0
よく 黒塗りしてるの見るし ヤンキーcarのイメージしかないなぁ
ハイエースと同じ類

192: 2018/12/06(木) 17:07:52.39 ID:gLotPl0w0
>>36
ヤンキー車はアルヴェルだろ
エスティマがヤンキーなんて聞いたことない

194: 2018/12/06(木) 17:11:50.97 ID:2GJJ9Chd0
>>192
こんなん流行った
no title

400: 2018/12/06(木) 23:41:39.52 ID:9Dkx1KCy0
>>194
セルティマ懐かし

45: 2018/12/06(木) 13:46:30.63 ID:lY0kCbQ40
結局、なにが天才だったの?

56: 2018/12/06(木) 13:54:11.50 ID:t17SgyED0
>>45
それまでの貨物車ベースの1ボックスワゴンに対して
床下エンジンでほぼ3列フラットフロアにしたのと
乗用専用設計で比べ物にならないくらい乗り心地を良くした

168: 2018/12/06(木) 16:32:06.28 ID:9Lha9U+E0
>>45
初代エスティマは革新的だったね
二代目からはFFのフツーのミニバンだけど

60: 2018/12/06(木) 13:59:30.79 ID:++RSw1Lm0
エスティマは初代だけ特徴ある車で代々特徴を省いて普通の車に格落ちさせられたイメージ

63: 2018/12/06(木) 14:02:07.55 ID:qv5upnlC0
いまだにトーションビーム・旧世代の衝突回避機能のままだしMCで変なデザインになってしまったりトヨタも必要としてない車種なんだろうな
現行エスティマオーナーは買い換え時に行き先無くしちゃうんじゃないか

64: 2018/12/06(木) 14:02:26.30 ID:HyYK8o2v0
エスティマ派とオデッセイ派
ワゴンR派とムーヴ派がいました。

69: 2018/12/06(木) 14:06:19.50 ID:hAVJdavl0
エミーナ ルシーダの違いんかるやつおる?

92: 2018/12/06(木) 14:25:36.79 ID:O21UDbetO
>>69
エスティマは3ナンバー
ルシーダ、エミーナは5ナンバー
だっけ?

374: 2018/12/06(木) 22:19:12.71 ID:49KCn3mL0
>>92
さらに言うなら
ルシーダはカローラ店扱い
エミーナはトヨタ店扱い

86: 2018/12/06(木) 14:19:11.18 ID:dPpAGyK80
エスティマ乗るとずっとエスティマで良いやって思っちゃう。

157: 2018/12/06(木) 16:14:07.03 ID:WJTemJ6P0
未だにエスティマつうと初代が浮かぶな。分かりやすい未来的な丸いスタイル。
5ナンバーのルシーダ/エミーナも発売されて、アルファードやエルグランド以前の
90年代のワンボックスの代表格だった。

190: 2018/12/06(木) 17:01:56.16 ID:uaVmR6qK0
>>157
21世紀には車はこうなるって予感させたスタイル。
実際は全然違うけど。
スズキのカタナにもいえる、フェイク未来。

195: 2018/12/06(木) 17:11:53.54 ID:KoWDvBOI0
>>190
新幹線の500系みたいなもんだ
一見かっこいいけど、実際は空間利用効率悪いからポシャった

196: 2018/12/06(木) 17:15:02.72 ID:puPapiPw0
アルファード、ヴェルファイア、エスクァイア、ノア、エスティマ、シエンタ、ヴォクシー

ミニバンだけで7車種ある
増え過ぎたんでそれで半分に減らすことにした
たぶんアル、ヴェル、シエンタ、ヴォクシーが残るんじゃないかなーと
これら兄弟車は別集計になってるんだけど、
実は日本で一番売れてる車はトヨタのミニバンなんだよ
走ってるの凄い見るわけ

393: 2018/12/06(木) 23:19:49.73 ID:NQ7G/18vO
アル/ヴェル「ジジイはさっさと引退しろ」

エスティマ「うぅ…(´;ω;`)」

399: 2018/12/06(木) 23:40:46.90 ID:oQpFs/mg0
ちょこちょこフェイスリフトする度に迷走してるなぁとは思ってたが、廃止にしなくても。

ミニバンより広いのがいいけどアルベルみたいな下品な車は好きじゃないって層は割と多いのに、汲みきれなかったか。
代わりになる車がないんだよな。

716: 2018/12/(金) 07:00:00 ID:kURumANia

本日の人気記事!
         

    コメント

     コメント一覧 (21)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年12月07日 07:25
      • 乗らないから関係ないけど、どこのメーカーも背低いミニバンが消滅して無個性なボックスミニバンだけになってるのが悲しい。
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2018年12月08日 09:38
        • >>1
          エルグランドは逆行して低くしたぞ。
          もちろん売れてない。
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年12月07日 07:49
      • エスティマは特徴的だからな
        ミニバンというジャンルじゃなくて
        エスティマっていうジャンルの車だと友達に言われてちょっと納得した
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年12月07日 08:26
      • エスティマは出た当初はあんな車種が無かったからね。

      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年12月07日 08:40
      • アル・ヴェル系、ノアヴォク系、エスティマだったのがアル・ヴェル系、ノアヴォク系だけになるという事ね。ミニバン売上ナンバーワンとかCMでやられて鬱陶しくなったのか?
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年12月07日 08:47
      • いま初代のCM見るとCGが稚拙だなーw
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年12月07日 08:56
      • アルヴェルを統合してヴェルファイアの名前はアルファードの1グレードになる
        ノア/ヴォク/エスクァイアがノアに統合
        タンク/ルーミーは廃盤または統合
        今言われているのはこうだぞ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年12月07日 09:59
      • 散々叩かれといていざ販売終了となると手のひらクルー
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年12月07日 10:45
      • 代々エスティマ乗り継いでた人も皆アルヴェルに乗り換えてるからな
        無くなって当然かな
      • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2018年12月07日 11:45
        • >>8
          だってモデルチェンジしないんだもん。50の中期に乗ってたけど乗り換えるのにまた同じモデルってのもねぇ…現行がマイナーチェンジに終わってトヨタもやる気無いんだなともう他に変えてしまった。好きで2代目から数えて15年以上乗ってたんだけどね…
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年12月07日 11:28
      • ルシーダ・エミーナってボディーサイズは5ナンバーだけど、排気量が2.4Lだから3ナンバーじゃなかったっけ?
        ディーゼル車は5ナンバーだったと思ったけどほぼ見なかった気が。
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2018年12月07日 17:18
        • >>9
          ルシーダあたりは整備性がゴミ
          エクイップやタイベとか当時は面倒過ぎ
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年12月07日 12:51
      • 確かに現行エスティマ見かけないわ。
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2018年12月07日 20:54
        • >>11
          ダサイ。重いから燃費悪い。無駄に車両価格高い。良さが無い
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2018年12月07日 12:58
      • 今の顔ホントダサいよなー
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2018年12月07日 16:24
      • ミニバンはもう背の高いのしか残らないな。
        3列SUVがちょいちょいでてきてるけど、でかい割に3列目があからさまに補助席みたいなのばかりでうーん。
      • 0
      • 15. ほえほえ
      • 2018年12月07日 18:31
      • 乗ってたけど重くて燃費が悪いだけの車だった。一年しか乗らないで手放した。
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年12月07日 21:42
      • 最後の牙城トヨタミニバンもついに車種整理か。
        しかし、振り返るとミニバンはしぶとかったよな。黎明期ってアストロ辺りが「クール」だった頃と捉えてええんか?
        一世風靡したホンダも、いま実はセダンより車種少ないし(ホンダセダンなんてかなりの物好きしか
        乗らないだろうに、だよ)、
        日産もセレナ以外を売る気はなさそう。
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2018年12月08日 01:49
      • オラオラ系じゃない比較的大きめのミニバンって需要が無いんだなと実感した
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2018年12月08日 09:52
      • 2代目エスティマ、少しだけ運転させてもらった。
        全く特徴のない車だと感じた。
        乗りやすいとも乗りにくいとも、なんにも感じなかった。
        それが優秀だということなのかもしれんけど、面白みは無かったね。
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2018年12月08日 10:11
      • 第二ベビーブーム世代×チャイルドシート義務化の追い風はもう止んだからね。
        ミニバン販売は下降の一途だろうね。
        ま、一杯売れてくれたおかげでミニバンの最適解は十分出せたよね。
        ノアサイズかアルファードサイズのボックス型FFミニバンが求められてたんだね。
        メーカー、ユーザーともに散々迷走したけど。
        FRミニバンとか全高の低いスポーツミニバンとか要らんかったんや。
      • 0
    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット