99d1851f193c8dd6a1e506be4a87578b_s
1: 2018/12/07(金) 18:12:40.562 ID:aogCeHp7a
ホームセンターで買ってきた10mmのやつなんだけど
元スレ:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1544173960/
2: 2018/12/(日) 00:15:00 ID:kurumania
2: 2018/12/07(金) 18:12:55.806 ID:7lUL+KCvM
おいやめろ

3: 2018/12/07(金) 18:13:25.621 ID:aogCeHp7a
>>2
だめなのか?
ちなみにFF車でフロント5mmリア10mm

4: 2018/12/07(金) 18:13:36.027 ID:Wuj8koZ1a
そんなこと質問してるようなやつの腕程度で出せる速度なら何ら問題ない

6: 2018/12/07(金) 18:14:28.666 ID:aogCeHp7a
>>4
DRBが軽く鳴く程度の速度しか出してない

8: 2018/12/07(金) 18:15:56.434 ID:Wuj8koZ1a
>>6
全く問題ない

9: 2018/12/07(金) 18:16:55.702 ID:aogCeHp7a
>>8
ありがとう
ハイグリタイヤで重いハイパワー車で限界走行でもしなきゃ大丈夫なもんなのかね?

11: 2018/12/07(金) 18:19:24.711 ID:Wuj8koZ1a
>>9
問題が何なのかにもよるだろ
ハブボルトが折れたらアウトなのか走りに悪影響が出たらアウトなのか

13: 2018/12/07(金) 18:21:55.348 ID:aogCeHp7a
>>11
折れるのがアウト

21: 2018/12/07(金) 18:32:23.571 ID:Wuj8koZ1a
>>13
何乗ってるか知らんが訳分らんメーカーのスペーサー入れて高速の高速コーナー150キロ以上で吹っ飛んでる頭に糞でも詰まってるような奴もいるから大丈夫だろ

5: 2018/12/07(金) 18:14:15.048 ID:n2YqiHps0
ナット2回しかまわんねwww

7: 2018/12/07(金) 18:14:43.186 ID:aogCeHp7a
>>5
ロングハブボルトは入ってる

10: 2018/12/07(金) 18:17:03.656 ID:7lUL+KCvM
>>7
あかん(アカン)

12: 2018/12/07(金) 18:20:10.967 ID:uADDILJcr
峠wwwwwwwww

14: 2018/12/07(金) 18:22:17.079 ID:AnW5930nM
スペーサーかますのはいいけどFFってフロント10ミリがいいんじゃない?

15: 2018/12/07(金) 18:24:18.945 ID:aogCeHp7a
>>14
前後通しのホイール履くとリアのほうがかなり引っ込んでるんだ
フロント5mmリア10mmの現状ですらリアのほうが引っ込んでる

27: 2018/12/07(金) 18:36:29.060 ID:AnW5930nM
>>15
車種は?
俺は昔CR-Xに乗っててフロント205-45-16で5ミリスペーサー入れててリアは195-55-15で走ってたけどFFやとフロントのグリップ力上げる方がいいよリアはあまり固くせずにバネ動かしてついてくるだけの感じ

31: 2018/12/07(金) 18:41:19.686 ID:Tkv4ZAH+a
>>27
コペンだよ
ずっと前後通しだったわ
フロントのサイズちょっと上げてみようなな 

33: 2018/12/07(金) 18:45:07.864 ID:AnW5930nM
>>31
走るならそうした方がいい
デフ入れてタイヤでかくするだけでかなり曲がるようになる
曲がってる時ってリアは滑ってる感じする?

34: 2018/12/07(金) 18:47:23.728 ID:Tkv4ZAH+a
>>33
なるほどありがとう
普段は別に感じないけど、つっこみ気味で曲がると若干ケツ出るね

16: 2018/12/07(金) 18:28:35.560 ID:/q576wxBa
スペーサー入れるくらいならフェンダー叩いてホイールでかくしろ

17: 2018/12/07(金) 18:30:30.854 ID:Tkv4ZAH+a
>>16
もうそれは叩いてあって、インナーフェンダー干渉ギリギリの引っ張りタイヤツラのホイールも持ってるんだけど、わざわざ履き替えるのがめんどい

26: 2018/12/07(金) 18:35:51.065 ID:/q576wxBa
>>17
スペーサー入れる方のが面倒だぞ

29: 2018/12/07(金) 18:39:38.757 ID:Tkv4ZAH+a
>>26
通勤車で若干ハミタイしてるのはちとまずいんだよね
金夜と日夜毎回履き替え作業するのはさすがにきついわ

18: 2018/12/07(金) 18:30:53.468 ID:ffCJ1xW7F
3mm以上のスペーサーは危険だぞ

20: 2018/12/07(金) 18:31:27.413 ID:Tkv4ZAH+a
>>18
マジ?
逆に薄すぎても割れる可能性あるとも聞いたが…

22: 2018/12/07(金) 18:33:31.117 ID:ffCJ1xW7F
峠走るならコーナリング命だろ?スペーサー入れない方がいいんじゃね

25: 2018/12/07(金) 18:34:45.942 ID:Tkv4ZAH+a
>>22
うーん…今履いてるのが車検用なんだけどオフセット考えてちゃんとしたやつ買い足したほうがいいかな~

30: 2018/12/07(金) 18:41:15.636 ID:A+BohlpU0
ロングハブボルト、10mmスペーサー、サーキット走行会でボルト折れたよ!

35: 2018/12/07(金) 18:48:49.925 ID:tts50M1l0
通勤用と遊び用でわけろよ

36: 2018/12/07(金) 18:52:29.478 ID:Tkv4ZAH+a
>>35
2台持ちとか不器用だからできないんだよね
絶対無駄が出る

28: 2018/12/07(金) 18:36:43.800 ID:Wuj8koZ1a
悪いことは言わん
ホイール買えるなら買え

716: 2018/12/(日) 00:15:00 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (37)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年12月09日 00:21
      • スペーサー入れてるとサーキット走行でボルト折れるのか?
        別にボルトで車重支えてるわけじゃないしネジ山3周以上くらい噛んでてちゃんとトルク締めされてれば問題なさそうだけど、実際どうなの
      • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2018年12月09日 01:22
        • >>1
          3山とか袋・貫通関わらずバカか?
          普通調べれば答え出るよね
        • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2018年12月09日 09:00
        • >>5
          理論的に教えて
        • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2018年12月09日 09:16
        • >>12
          お前らさ人の意見を疑ったり揚げ足取りする前にてめぇで調べろやボケ
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2018年12月09日 09:16
        • >>12
          http://www.bolt-engineer.net/lab/05.html
          これでも読めや
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2018年12月09日 21:58
        • >>14
          全く何の関係もないページで草
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2018年12月09日 09:24
        • >>12
          理論的にーとか粗探ししてぇんだか知らねぇーけどよ、てめぇで調べてから言えよな?
          自分答え知ってんでー間違ってる奴に指摘したいわーってのが見え見えなんだけど
        • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2018年12月09日 09:26
        • >>12
          我思う故にボルト折れ
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2018年12月09日 20:32
        • >>16
          わずか10分で4レスとかイライラでワロタw
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年12月09日 00:27
      • 自分ならって範囲は言えるけど、自分以外だと責任がとれないしね
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年12月09日 00:57
      • ロングハブボルトやワイドトレッドスペーサーを信じない訳じゃないけど、個人的には気持ち悪いから嫌だね。どんだけ走るんだか知らんけど

        折れるって言ってもハブボルト同時に全部折れるわけでもないでしょう、自分でこまめに確認して判断すれば?
      • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2018年12月10日 14:44
        • >>3
          1本折れたら4本で止めることになるだろ。それでいいならコスト削減メーカーは最初から4本で作る。1本折れたら数秒後にタイヤが飛んでも不思議では無い。
          スペーサーの制度や強度の問題もあるし振動したりそれがホイール穴に悪さしたりいいこと無いよ。
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年12月09日 01:11
      • FFでリアトレッド広くして何がしたいんだろう
        曲がらなくなるのに
      • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2018年12月09日 17:13
        • >>4
          高速コーナーでは安定する
          山で必要なのかどうか分からんが
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年12月09日 01:45
      • ギリギリコペン乗ってる奴が二題とか持てるわけ無いだろ
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年12月09日 02:19
      • せめてハブリング一体のものにしとけ
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年12月09日 04:27
      • 難しいかもしれないけどインセット違うホイール見つける方がいいと思う
      • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2018年12月10日 14:45
        • >>8
          ふつうオフセットって言わない?
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2018年12月10日 20:34
        • >>33
          今はインセット
          昔はオフセット
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年12月09日 06:11
      • なんだよ、峠ってw漫画の読みすぎだろw
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年12月09日 07:27
      • 機械設計目線で見れば

        ホイールスペーサーは5mmまでは大丈夫
        アダプターのやつは厚みが15mm以上無いと危ない

        そもそもハブボルトってなんであんなにトルク低いのか疑問だ…
        20回程度の着脱で終わるだろアレ
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2018年12月09日 07:33
        • >>10
          オーバートルクでボルトが伸びてんじゃねぇの?
        • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2018年12月09日 09:27
        • >>11
          ちゃんと嫁や文盲
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2018年12月11日 18:53
        • >>10
          NSXとかスーパースポーツ系だとトルク150とかだけど、普通の車だとそもそもでハブ径が細すぎるのが問題なんだよな。

          軸力もクソもあったもんじゃないよ。
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2018年12月09日 09:30
      • だからオーバートルクでボルトが伸びて折れやすくなってんじゃねーかよ?
        そもそもハブボルト弱いなんて思わんわ
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2018年12月09日 10:40
      • スペーサー噛ます分ボルトののりしろが減るから
        安全面ではかなり後退するな。峠を走るのはいいけど
        車折りてガードレールの先を確認してからでも遅くないな。
        案外谷底が深いぜww
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2018年12月09日 12:13
      • ブレーキの放熱性にも影響出るからそちらも注意だな
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2018年12月09日 14:43
      • FFでスペーサー入れてたらトルクレンチで規定トルクで締めてて
        激しい走りもしてないのに前だけナットが緩むことあったわ
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2018年12月09日 17:14
      • スペーサーがアルミとかなら割れるよ
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2018年12月09日 23:15
      • 余裕がなくてキレてる人が多いけど、今日はそういう日だったの?
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2018年12月09日 23:28
      • 昔ノーマルハブに10㎜スペーサー入れてタイヤ外れたよ スターレットで!
      • 0
      • 28. 通りすがりのRX-7
      • 2018年12月09日 23:55
      • ワイドトレッドスペーサーは十分に強度があるメーカー物を使用しないと割れる事も。さらに重要なのはハブセントリック。これをしっかり合わせてれば、ホイールのブレも無くなるし、ホイール縦方向にかかる力がセンターハブにもかかるようになり、ハブボルトの負担が減る。
        ハブセントリックはワイトレに付いてる物がベストだけども、アダプター式の物もある。
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2018年12月10日 00:28
      • ホイール変えればいい話
        ハブボルトだのなんだの心配するなら
        それに合ったサイズ買えばいい。
        まあホイール変えるメリットは街乗りだとまず無いけどね。見映えがいいくらい
        サーキットなら別だけど。
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2018年12月10日 02:45
      • ハブリングは絶対必要だが、ロングハブボルトに10㎜ってのはちとやりすぎだろ
        10㎜分なら一流メーカー製スチールワイトレアダプターの方が安全だわ

        なお装着不備や無理な取り付けでのトラブルならともかく、日常点検をしっかりやっていれば
        ナットが甘くなっていたらその時点で気付くもの
        ボルトの伸び具合、パーツの勘合具合も含めて確認不足から来るトラブルが大多数だからな
      • 0
      • 31. 名無しさん
      • 2018年12月10日 11:06
      • 悪いことは言わない、ドゥーラックだけはやめとけ。
      • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2018年12月10日 20:45
      • まだオフセットと言ってる老害が混じってて笑った。
      • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2019年01月03日 05:24
        • >>35
          オフセット:マイナス◯◯mm
          の方がわかりやすいと思うけどねぇ。
          (インセット◯◯mm相当)

          そもそも『インセット』なんて英単語はあるの?
          無いような気がする。
          どこかの誰か(たぶんアホい車雑誌の編集者)が言い出したバカ用語なのでは…
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