1: 2018/12/07(金) 08:19:07.57 ID:zs39xcAX0 BE:423476805-2BP(3000)
次期型レヴォーグの発売時期は2020年になってからが見込まれる。
ジュネーブモーターショー2018で初公開されたSUBARU VIZIV TOURER CONCEPTがデザインスタディモデルとなる。
初期型が発売されるタイミングでは、1.8L DIT搭載モデルのみのエンジンラインアップが予想される。
先行開発車両の情報によればボディサイズは拡大することが確定的である。
現行型より一回りほど大きくなれば、北米市場を主要ターゲットとした販売も視野に入り、2.4L DIT搭載モデルが用意される可能性もあるだろう。
トランスミッションについてはリニアトロニックCVTが継続採用される見込み。

https://car-research.jp/tag/levorg
no title
元スレ:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1544138347/
2: 2018/12/(日) 12:05:32 ID:kurumania
7: 2018/12/07(金) 08:27:11.35 ID:BrO04L070
WRXのデザインコンセプト詐欺も記憶に新しいが
北米重視で肥大化したレガシーの代替だったんじゃないのか
この車は?
何がしたいのこの会社?不正のし過ぎで頭おかしくなったか?

13: 2018/12/07(金) 08:33:38.52 ID:tf0ghaK20
>>7
これな。
スペース効率が劣り、3ナンバーサイズでないと舵角が取れない素性の悪い構成
なのは仕方ないとしても、旧レガシー代替のはずのレボーグを肥大化させるとか
意味わかんねぇ。
インプを肥大化させてレガシーの代替にするつもりなんだろうか?

8: 2018/12/07(金) 08:28:45.32 ID:tf0ghaK20
燃費規制対策?
ブクブク太らせて燃費規制基準ユルユルにして基準達成しましたーって言いたいだけじゃねぇの?

9: 2018/12/07(金) 08:29:54.50 ID:WpHsLqI00
レヴォークがデカくなったら一回り小さいサイズの車出さないとな

10: 2018/12/07(金) 08:30:42.54 ID:Xu+tsqEc0
レヴォーグ出した意味を自己否定か

192: 2018/12/07(金) 20:07:05.28 ID:Fu8uQ3Xf0
>>10
車業界ずっとこうだろ?
でかくなって下に新型車がでるの繰り返し

14: 2018/12/07(金) 08:34:50.80 ID:1xylSl6A0
コストダウンの為に部品使い回しで、コンセプトデザインのコの字も残らない製品が出てくるんだろ

18: 2018/12/07(金) 08:39:41.27 ID:GS/OeAsV0
カルディナでなにをどうしても倒せなかったレガシィツーリングワゴンを政治的に潰したから
もうボディサイズがどうこうとか言わなくなった大大株主様

20: 2018/12/07(金) 08:40:54.57 ID:odcwIIKq0
わざわざ小さいの出したのに大きくすんなゃ

22: 2018/12/07(金) 08:42:40.49 ID:111+23RN0
なんでもかんでも肥大化するなや

39: 2018/12/07(金) 08:57:07.70 ID:LO5tGMb/0
幅1780mmのままにしろよ

41: 2018/12/07(金) 08:57:43.95 ID:x+7wFMzQ0
レガシィの後継車なんだから6MTは出すべき

43: 2018/12/07(金) 09:00:17.11 ID:VPvbFoxr0
スバルって、レボーグとかアウトバックとかインプレッサとかフォレスターとか、

似たような形の車ばかりだけど、これなにが違うの?

99: 2018/12/07(金) 11:33:56.60 ID:eF2VbToN0
>>43
ひとつのプラットホームで全部賄っているからな

49: 2018/12/07(金) 09:07:26.67 ID:ToWE5Pv30
レガシィツーリングワゴン最終型乗りの俺大勝利じゃねーか

51: 2018/12/07(金) 09:10:12.27 ID:r4C1w4LW0
現行2.0の俺は高みの乗り潰しコースか

52: 2018/12/07(金) 09:11:35.16 ID:J2A3CDcH0
ただでさえデカくてBPから乗り換えるか悩んでるのに更にデカくなるのか・・・

59: 2018/12/07(金) 09:29:14.25 ID:b3/MozeN0
>>52
カローラフィールダーでも乗っとけ
もう1800mm以下のワゴン車などもう出ないから
今のフィールダーもツアラーに名称変えて来年からデカくなるから

55: 2018/12/07(金) 09:18:56.96 ID:cgYCoucg0
デカくするなら最初からレガシィで出しときゃよかったんじゃねえの?

56: 2018/12/07(金) 09:20:01.96 ID:Oh3hIKRu0
現行の2.0DITターボは間違い無く良い車だと思う、燃費を除けば
1.6DITターボは論外、話にならない

72: 2018/12/07(金) 10:13:21.75 ID:TjWa2c2B0
せっかく小型車になったのに

77: 2018/12/07(金) 10:22:11.39 ID:oGIEirC+0
レヴォーグがでかくなるということはアウトバックはさらにでかくなるのかね

130: 2018/12/07(金) 12:41:29.46 ID:sXV+IaGe0
BLの6気筒MTに乗ってるけど
これを超える車が未だに出てこないのはなぜなんだ

138: 2018/12/07(金) 12:57:51.39 ID:VGDRTWwi0
BM/BRのころからもう日本のことなんて見てないしね
国内スバヲタは棄民なんすよ、BL/BP以前の車にまだ乗ってるなら
せいぜい大事に乗るこった

167: 2018/12/07(金) 17:46:41.51 ID:OsQsZNVq0
今のインプが全長以外は昔のレガシイサイズだからそっち行けって事?
だったらスポーツハッチじゃないワゴン出さなきゃならんし更にその下のラインナップが出るのかね。
水平対向に拘るユーザーより4WDに拘るユーザーの方が多いだろうから直列4気筒縦置き
みたいなのに整理した方が燃費も良くなるし良いんでないかね

181: 2018/12/07(金) 19:32:48.55 ID:ZLb6aLuC0
レヴォーグより小さいワゴン出すのか
インプのワゴン出すのか
もう日本じゃワゴン売れないから見切るのか
確かに週末、荷物を大量に積んでレジャーに出かける民族じゃないもんな
インプハッチで事足りる

185: 2018/12/07(金) 19:42:32.42 ID:381O4p5G0
わかった。レヴォーグは北米中心モデルとなり、日本国内向けはよりコンパクトな新モデルを投入するんだ。
…あれ?

241: 2018/12/08(土) 00:36:44.17 ID:DYhxo8V40
BPレガシィはデザインはいいし、全幅は1730mmで留め
先代よりハンドルもよく切れるというメリットもあったし
ホントにいい車だったな

254: 2018/12/08(土) 08:05:08.23 ID:7dPmkqh20
車に水平対向積む時点で駄目
タイヤとサスペンション、車幅の制約厳しすぎる
ポルシェみたいに後ろに載せるならまだマシだが、スバルの様に前に載せるなんて論外

256: 2018/12/08(土) 08:39:45.36 ID:8x3ZRQHk0
>>254
そうなんだけどそこ否定しちゃうと、信者いなくなっちゃって誰も買わなくなるじゃんw

63: 2018/12/07(金) 09:40:40.22 ID:QWuvT01Y0
レガシィやエクシーガがでか過ぎるから出したレボーグをでかくしてどないすんねんorz

716: 2018/12/(日) 12:05:32 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (31)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年12月09日 12:15
      • 普通に日本国内より海外のが売れるからそっちに合わせてるだけやろ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年12月09日 12:38
      • レブォーグ2.0より最終型レガシィDITの方がええな
        走行性能や排気量変わらないし乗り心地や室内の広さはこっちが良い
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年12月09日 13:48
      • 別に全幅が1800ちょいくらいになる分には構わんよ
        流石にアウトバックの1840は超えないでしょ
        (まぁアウトバックもFMCでSGPになった時更にでかくなる可能性があるんだけど・・・)
        そもそも 外車でこのサイズの全長のステーションワゴンは全幅1800超えてくるんだし

        たとえ国内での目的で作ったと言っても
        海外でも販売始めてある程度売れ始めれば肥大化するのはすでにLEGACYが通ってきた道だしね

        そもそも国産の車路事情見ても全幅は肥大化の傾向があるんだし仕方ないでしょ

      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年12月09日 14:05
      • 経営陣がアレだから、実際乗るユーザーなんて気にしてない
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年12月09日 14:40
      • コンセプトのやつめちゃくちゃかっこいいな
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年12月09日 14:59
      • ※5
        残念ながらコンセプト通りには出ないんだよな
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年12月09日 15:00
      • スバルユーザーでさえないのに文句を言う。
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2018年12月09日 16:22
        • >>7
          ユーザーでないと感想も言ってはいけないの?
          まさしく宗教だな
        • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2018年12月09日 18:25
        • >>13
          どうせ買わないくせにwww
        • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2018年12月09日 21:26
        • >>19
          違う違う。
          買えないだって。
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2018年12月11日 02:35
        • >>23
          元信者でも今のスバルは買いたく無いわw
        • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年12月09日 15:06
      • これで全幅1800ギリならまだ良い。
        レガシィが今の型になったとき、ワゴンだけ車名変えてわざわざ国内向けに残したのに、同じくらいまでデカくするくらいなら、最初からワゴンもB4ベースにしとけって思う。
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年12月09日 15:30
      • デカいのがいいならレガシィでいいだろ?????????
      • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2018年12月09日 15:32
      • 最近の車は車幅がでかくなりすぎだ。1800超えるなよ。ただでさえ日本は道路狭いところばっかりなのに
      • 0
        • 12. 名無しさん
        • 2018年12月09日 15:56
        • >>10
          道よりも、ちょっと古いショッピングセンターの駐車場が狭くて乗降に差し支えるほうが気になる。
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2018年12月09日 15:55
      • もう次は絶対にスバルなんか選ばない
      • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2018年12月09日 16:52
      • スバルの肥大化は良い肥大化なんだから黙ってろ
        異教徒どもが
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2018年12月09日 17:44
      • 世界売上トップだったインプレッサを差し置いてこれですか・・・

        ネット民の肥大化嫌いは異常だな
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2018年12月09日 17:58
      • デザインがいつも変わらないって感じなのかな。それがいい人にはいいだろうけど。
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2018年12月09日 18:00
      • ホイールの周りのデザインなにw
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2018年12月09日 18:23
      • もう12年程になるかな?
        レガシィは肥大化させアメリカ市場向きに、インプレッサを国内向きに、FRの2輪駆動のスポーツモデルを出せってメーカーにメールした
        んで、大体は言ったとおりになってて安心してたのに

        後、ジャスティを復活させろ
        1200-1500CCのAWDでってメールしたんだけどな
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2018年12月09日 18:31
        • >>18
          ジャスティってどのジャスティなのかな?
          初代のことなら今の時代売れるわけないし、OEMなんてどんなゴミトールワゴンでもトヨタチャンネル最強が証明されるだけだから無いわーって感じだろ。

          だいたい、今のスバルにそんな余裕あるわけ無い。
        • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2018年12月10日 00:17
        • >>18
          なんかこの文、気持ち悪くてぞわぞわっとする なんでぞわっとするのか、うまく言えないけど…
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2018年12月09日 18:47
      • レヴォーグの次は何に乗ればいいんだbrz
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2018年12月09日 20:39
      • 日本では更に売れなくなるな。
        もう日本で売る気ないだろこれは。
        そのうち左ハンドルのみ生産で逆輸入になり、何故売れないんだって言い始めそう。
      • 0
      • 24. 名無しさん
      • 2018年12月09日 21:40
      • 大きくするなら、ちゃんと後部座席を広くしてください
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2018年12月10日 00:05
      • そんなにアメリカ市場が大事なら、デトロイトに本社移せよ。
        どうせトランプは関税かけて来るから、日本で作るメリット無くなるよ。
      • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2018年12月10日 07:05
        • >>25
          確かレガシィは現地生産じゃなかったか?
          トヨタのカムリ製造ラインを転用してたと思ったが…。
        • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2018年12月10日 13:47
      • わい田舎住み 多少大きくなろうが小さくなろうがどうでもいい 都会の人ってワゴン車要るの?
      • 0
      • 29. 名無しさん
      • 2018年12月10日 15:47
      • そもそもほんとに次期型レヴォーグなのかすら怪しい記事
      • 0
      • 30. 名無しさん
      • 2018年12月10日 21:47
      • 拡大をするならレガシィステーションワゴンでいいじゃんというような記事だな。
      • 0
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