1: 2018/12/16(日) 10:24:53.11 ID:6kOV86vw0 BE:323057825-PLT(12000)
ポルシェ(Porsche)は12月13日、新たな急速充電プロジェクト「Fast Charge」の実証実験を行い、EVのテスト車両のバッテリーの100km走行分を、3分以内に充電することに成功した、と発表した。

急速充電プロジェクトのFast Chargeでは、ドイツ国内の高速道路近くに、最大450kWの出力を持つ充電ステーションを設置した。
この急速充電ステーションは、「コンバインド・チャージング・システム」(コンボ方式)に対応する。

出力を最大450kWまで増加させることで、充電時間を大幅に短縮することができる。
FastChargeの出力は、一般的なDC急速充電ステーションの出力の3~9倍に達するという。

ポルシェのEVテスト車両は、乗用車で初めて、400kWの出力の急速充電に対応する。
蓄電容量90kWhのバッテリーを搭載したテスト車両は、バッテリーの100km走行分を、3分以内に充電することに成功した、なおポルシェは、新しい急速充電ステーションは、400ボルトと800ボルトのバッテリーシステムの車両に使用できる、としている。

ポルシェが新急速充電、バッテリーの100km走行分を3分以内に充電
no title

http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=80485/
元スレ:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1544923493/
2: 2018/12/(日) 17:01:36 ID:kurumania
4: 2018/12/16(日) 10:26:12.88 ID:jS3IvcdZ0
電池寿命ゴリゴリ削りそうだ

5: 2018/12/16(日) 10:26:36.86 ID:rn4O8pPN0
お高いんでしょう
予算度外視なら何でもやれそう

273: 2018/12/16(日) 14:28:36.53 ID:VFB3JMTX0
>>5
インフラ設備ふくめて トヨタの燃料電池より安そう

6: 2018/12/16(日) 10:27:00.83 ID:9CzRJEC80
ユーザー「あれ?カタログスペックと違くない?」

15: 2018/12/16(日) 10:29:39.10 ID:0q9cbuY00
450kwって一般家庭には設置できないじゃん
こんなのスタンド形式で用意したら半端ない電気食う設備になるよ

69: 2018/12/16(日) 10:55:16.18 ID:2kBe7GU50
>>15
スタンド専用に決まってるだろ
自宅では100~200Vでちまちま充電
何にしても急速充電はバッテリー寿命を縮めそうだ

24: 2018/12/16(日) 10:35:46.65 ID:yzonkmGL0
急速充電は電池痛めるよ

34: 2018/12/16(日) 10:40:21.10 ID:kt2SN9sS0
> 最大450kWの出力を持つ充電

おっかねぇよ…
一般住宅の契約単位で言うと、4500A契約って感じだぞ(100倍前後)

800Vタイプでも562.5Aの電流。400kW充電で500A流す

37: 2018/12/16(日) 10:41:33.01 ID:qoQKM6/i0
電気自動車がガソリン車並みの利便性に追いつく日は来るのだろうか?

38: 2018/12/16(日) 10:41:33.49 ID:GZDLxawI0
バッテリガチャコンて替えるだけでいいのになんでいつまでたってもやんないの?
規格統一足並みそろわない時点で温暖化防止もお里が知れるわ
しょせん買い替え需要あてこんだ阿漕な商売の屑ども

85: 2018/12/16(日) 11:03:09.29 ID:w5NUtEjg0
>>38バッテリーが誰のものか、バッテリー起因の故障・事故時に費用はどうするか
実運用には色々壁があるだろう

100: 2018/12/16(日) 11:13:49.60 ID:lVDqsxH40
>>38
リーフのバッテリーでも300kgあるからなあ

52: 2018/12/16(日) 10:46:52.99 ID:oSgrkljJ0
いちいちコード差し込むの面倒だからワイヤレス充電にしてくれ
LEAF乗りの俺の熱い要望

54: 2018/12/16(日) 10:47:59.99 ID:rRZobY/X0
スマホのおかげでバッテリー関連の技術伸びまくり
10年前じゃ考えられないスピードだな

170: 2018/12/16(日) 12:13:05.29 ID:g5T1jwEy0
>>54
相変わらずリチウムイオンだし
その後ブレイクスルーもないし
完全に頭打ちしてるようだか

92: 2018/12/16(日) 11:10:32.50 ID:Tw4Xtqml0
どんだけ電気代かかるだろ

105: 2018/12/16(日) 11:15:35.33 ID:LYdcj9ty0
>>92
イニシャルコスト
・受変電設備の導入に500万円
・低圧配線と充電設備の設置費が1000万円

ランニングコスト
・電力会社との受電契約に年あたり1000万円
・電気主任技術者の外部委託、保守契約で年間150万円
・年間1万km走行すると仮定すると電力料金が36000円

119: 2018/12/16(日) 11:25:07.09 ID:y/V4oZ050
日本で500kW充電器4台設置の充電スタンドを開設するとなると
2000kWだから基本的に特別高圧受電になる
設備だけでかなりの金額だし、電気主任技術者も要る

154: 2018/12/16(日) 12:01:05.00 ID:vYXbWTkK0
そこそこのレベルになったら
早く実用化して安売りした方がよい。
普及させて標準を取った方が勝ち。

155: 2018/12/16(日) 12:01:06.80 ID:gXFPIRGQ0
ETCカードみたいの付けれるようにして、道路上空に非接触の充電器並べて置いておいたらいいんじゃねーの?
昔電気バスで停留所ごとに非接触の充電器置いてるのが海外だったかにあったろ

161: 2018/12/16(日) 12:06:03.27 ID:Y189u6ye0
なんつうか、力技すぎて褒める気しないわ

179: 2018/12/16(日) 12:20:25.07 ID:Lw6Zrgwj0
3分100キロ
まだ化石燃料補給のほうが速いな‥…

216: 2018/12/16(日) 12:45:48.49 ID:t8SGKI7U0
>>179
ガソリンなら3分500キロ余裕だもんなw

181: 2018/12/16(日) 12:22:34.05 ID:K+ogKdbh0
自宅に給電装置設置するのに国の許可と
ポルシェより高い装置必要になるだろうな
あと電気取扱資格もな

249: 2018/12/16(日) 13:32:43.65 ID:wdgpmq+60
良くある、こんなん出来ました→商品化できませんでしたパターンになりそうなの?

261: 2018/12/16(日) 13:58:16.01 ID:9gEhipra0
バッテリーの進化が足引っ張りすぎ
理系の先生どもは何やってんだよ

274: 2018/12/16(日) 14:29:18.05 ID:kKNqu25l0
走りながら使った分を充電できる無限のエネルギーを開発するしかない

276: 2018/12/16(日) 14:34:58.96 ID:Wn+xPSKK0
まだしばらくは都市の中の移動か都市間の移動か程度の話でしょ。
それでも大半の自動車の用途はその中に入ってるから的な。

281: 2018/12/16(日) 14:44:19.21 ID:td7VETuW0
ドイツが絡んでる時点で怪しい。ディーゼルと同じように、これも行き着く先はEV詐欺。

716: 2018/12/(日) 17:01:36 ID:kURumANia

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    コメント

     コメント一覧 (9)

      • 1. 名無しさん
      • 2018年12月16日 17:27
      • トヨタの全固体電池、実用化を急いで欲しいなあ
      • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2018年12月16日 17:54
      • こいつは充電規格の話だから頑張るのはchademoだな
        因みに今現在日本市場出回っていると思われる充電量で最大なのが定格100kw最大150kw
        普通の急速充電は定格50kw
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2018年12月16日 18:16
      • 何にせよエンジンでないもの何かナンセンス
        エンジンの鼓動のないものなんて車に非ず
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2018年12月16日 20:43
      • 国内でも計画ありますけどね。
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2018年12月16日 20:44
      • 電子レンジが500Wとして900台くらいの電力か
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2018年12月16日 22:27
      • 原子力自動車まだかな
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2018年12月17日 07:35
      • 病院へ行って帰って来るだけでも110km
        未だ未だ実用化は遠い
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2018年12月17日 14:27
      • 400kWで充電なんてしっかりした冷却装置無いとセルが全滅するんじゃないのか
      • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2018年12月19日 11:05
      • phvでいいんじゃないの(鼻ほじ)
      • 0
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